Օդի վառելիքի խառնուրդի պտուտակը շարժիչի կարբյուրատորի հատուկ պտուտակ է, որը վերահսկում է, թե որքան օդը խառնվում է վառելիքի հետ: Այս պտուտակի կարգավորումը փոխում է, թե որքան արագ կամ դանդաղ է աշխատում շարժիչը և ինչպես է այն սահուն աշխատում: Օդային վառելիքի խառնուրդի պտուտակը կարգավորելու հիմնական գործընթացը նույնն է բոլոր փոքր շարժիչների համար ՝ լինի դա մեքենայի, մոտոցիկլետի կամ այլ տիպի շարժիչների վրա: Կարգավորումներ կատարեք, երբ շարժիչը տաքանում և աշխատում է: Պտուտակը դրեք այն դիրքում, որտեղ շարժիչն աշխատում է առավել սահուն և չի հնչում կոպիտ կամ անկանոն, որպեսզի հավասարակշռի վառելիքի խառնուրդը, որպեսզի շարժիչն ունենա օդի վառելիքի իդեալական հարաբերակցություն:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 2 -ից ՝ Օդի վառելիքի խառնուրդի պտուտակ մուտք գործելը
Քայլ 1. Սկսեք շարժիչը և թողեք այն աշխատի 5 րոպե, որպեսզի այն տաքանա:
Շարժիչը գործարկելու համար միացրեք բանալին բռնկման մեջ: Շարժիչը տաքացրեք մինչև նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը ՝ թույլ տալով, որ այն մոտ 5 րոպե աշխատի: Շարունակեք շարժիչը տաքացնելուց հետո:
- Միշտ տաք շարժիչով և շարժիչով օդի վառելիքի խառնուրդի պտուտակի ճշգրտումներ կատարեք, այնպես որ կարող եք լսել, թե ինչպես են ճշգրտումները ազդում շարժիչի պարապ արագության վրա:
- Նկատի ունեցեք, որ այս գործընթացը նույնն է օդային վառելիքի խառնուրդի պտուտակով շարժիչի ցանկացած տեսակի համար: Դա կարող է լինել մեքենա, մոտոցիկլետ, սկուտեր, ATV կամ այլ բան կարբյուրատորով:
Հուշում Օդի վառելիքի խառնուրդի պտուտակը հայտնի է նաև որպես անգործուն խառնուրդի պտուտակ:
Քայլ 2. Տեղադրեք կարբյուրատորը `գտնելով շարժիչի օդի զտիչը:
Նայեք շարժիչին և նշեք կլոր կամ կոնաձև օդի զտիչը: Կարբյուրատորը շարժիչի այն հատվածն է, որին ամրացված է օդի զտիչը:
- Մեքենայի օդային զտիչը կարող է լինել մեծ և կլոր: Այն սովորաբար նստում է կարբյուրատորի գագաթին:
- Մոտոցիկլետում օդի զտիչը սովորաբար դուրս է գալիս շարժիչի կողքից և նայում դեպի հեծանիվի հետևը:
Քայլ 3. Կարբյուրատորի վրա գտեք հարթ գլխով, ճեղքերով, ոսկեգույն պղնձե պտուտակը:
Նայեք կարբյուրատորի բոլոր տարբեր պտուտակներին, մինչև չտեսնեք ոսկեգույնը հարթ ճեղքված գլխով: Սա օդային վառելիքի խառնուրդի պտուտակն է:
Օդի վառելիքի խառնուրդի պտուտակների մեծ մասը տեղակայված է կարբյուրատորի կողքին, բայց դա կախված է կոնկրետ շարժիչից:
2 -րդ մաս 2 -ից. Վառելիքի խառնուրդի հավասարակշռում
Քայլ 1. Պտուտակը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև շարժիչը սկսի կոպիտ հնչել:
Պտուտակն ամրացնելու համար օգտագործեք հարթ պտուտակահան: Լսեք շարժիչի անգործուն ձայնը և դադարեցրեք պտուտակը պտտելը, երբ այն սկսում է կոպիտ բարձրացման և ընկնելու ձայն հնչեցնել ՝ սովորական պարապ ձայնի փոխարեն:
- Պտուտակն ամրացնելը թուլացնում է օդի և վառելիքի խառնուրդը և նվազեցնում շարժիչով վառելիքի քանակը:
- Պտուտակն ամրացնելը կոչվում է նաև վառելիքի խառնուրդն ավելի թեք դարձնել, ինչը նվազեցնում է RPM- երը, որոնցում շարժիչը աշխատում է:
- Նիհար վառելիքի խառնուրդի գործարկումը ստիպում է շարժիչին աշխատել ավելի քիչ վառելիքով, քան անհրաժեշտ է արդյունավետ աշխատելու համար: Սա կարող է վնասել շարժիչը, քանի որ շարժման մասերի միջև ավելի մեծ շփում կա, և շարժիչը գործում է ավելի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում:
Քայլ 2. Թուլացրեք պտուտակը և հաշվարկեք պտույտները, մինչև շարժիչը անկանոն հնչի:
Օգտագործեք ձեր հարթ գլխով պտուտակահանը պտուտակը ժամացույցի սլաքի սլաքի ուղղությամբ պտտելու համար ՝ հաշվելով ձեր պտույտների քանակը: Լսեք շարժիչի պարապուրդին և դադարեցրեք պտուտակը պտտելը, երբ շարժիչի անգործուն ձայնը սկսում է անկանոն հնչել, կարծես այն շատ արագ է պտտվում:
- Պտուտակի թուլացումն ամրացնում է օդի և վառելիքի խառնուրդը և մեծացնում է շարժիչով հոսող վառելիքի քանակը:
- Պտուտակի թուլացումը կոչվում է նաև վառելիքի խառնուրդն ավելի հարուստ դարձնել, ինչը մեծացնում է RPM- երը, որոնցում շարժիչը աշխատում է:
- Վառելիքի հարուստ խառնուրդի գործարկումը հանգեցնում է նրան, որ շարժիչն աշխատում է ավելի շատ վառելիքով, քան անհրաժեշտ է արդյունավետ աշխատելու համար: Սա նշանակում է, որ այն շատ ավելի արագ կվառի վառելիքը, քան անհրաժեշտ է, չնայած շարժիչը կարող է աշխատել ավելի մեծ հզորությամբ և ավելի սառը ջերմաստիճանում:
Քայլ 3. Պտուտակը մեջտեղում դրեք կոպիտ և անկանոն հնչող բծերի միջև:
Պտուտակը ետ շրջեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև այն մոտավորապես այն միջին տեղում լինի, որտեղ շարժիչի պարապուրդն անկանոն և կոպիտ է հնչում: Սա շարժիչը կդնի սովորական պարապ արագության վրա:
Օրինակ, եթե պտուտակը պտտեցիք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ 2 պտույտով այն վայրից, որտեղ շարժիչի պարապուրդը սկսեց կոպիտ հնչել, այժմ պտուտակը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ 1 լրիվ պտույտ:
Քայլ 4. Կարգավորումներ կատարեք 1/2 պտույտ երկու ուղղությամբ ՝ պարապուրդի ամենասահուն արագությունը գտնելու համար:
Պտուտակը պտտեք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ՝ 1/2 պտույտ միջին դիրքից և լսեք պարապուրդի ձայնը: Պտուտակը դրեք այն դիրքում, որտեղ շարժիչի պարապը հնչում է առավել հավասար և հարթ `վառելիքի խառնուրդը հավասարակշռելու համար:
- Դուք կարող եք նկատել, որ պտուտակը 1/2 պտույտ կատարելով երկու ուղղությամբ `շարժիչը սկսում է ավելի կոպիտ կամ ավելի անկանոն հնչել, որի դեպքում կարող եք պարզապես պտուտակը հետ վերադարձնել միջին դիրքի:
- Այս ճշգրտման գործընթացը հայտնի է նաև որպես անգործուն խառնուրդի հավասարակշռում:
- Շարժիչների մեծ մասն օդի վառելիքի իդեալական հարաբերակցություն ունի, կամ AFR, մոտ 14.7: 1: Դուք կարող եք գտնել ձեր շարժիչի ճշգրիտ AFR- ն ՝ օգտագործելով հատուկ հաշվիչ, բայց դա իրականում անհրաժեշտ չէ, եթե չեք ցանկանում չափազանց ճշգրիտ լինել, օրինակ ՝ եթե դուք կարգաբերում եք բարձրակարգ մրցարշավի մեքենա կամ մոտոցիկլետ:
Հուշում Օդի վառելիքի խառնուրդի պտուտակների մեծ մասի գործարանային դիրքը սովորաբար 1,5 -ից 2,5 -ի սահմաններում է, քանի որ ամբողջովին պտուտակված է: Եթե երբևէ ուզում եք նոր սկսել, պտուտակը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև թեթև նստած, այնուհետև այն հետ քաշեք մոտ 2: շրջվում է: Այնուհետեւ կարող եք ճշգրտումներ կատարել այս դիրքից:
