Ինչպես նավարկել նավակով (նկարներով)

Բովանդակություն:

Ինչպես նավարկել նավակով (նկարներով)
Ինչպես նավարկել նավակով (նկարներով)

Video: Ինչպես նավարկել նավակով (նկարներով)

Video: Ինչպես նավարկել նավակով (նկարներով)
Video: Ինչպես պատրաստել Սյուզեն կոչվող թղթե ինքնաթիռը 2024, Երթ
Anonim

Դարեր շարունակ ծովը գրավել է նավաստիների և արկածախնդիրների ոգին ամբողջ աշխարհում: Իր «Fովի ջերմություն» բանաստեղծության մեջ Johnոն Մեյսֆիլդը պնդում էր, որ իրեն անհրաժեշտ էր միայն «բարձր նավ և աստղ, որը նրան կառաջնորդեր» `լիարժեք զգալու համար: Առագաստանավային աշխարհ ներխուժելը կարող է դժվար լինել, բայց այս հոդվածը կօգնի ձեզ առաջնորդել ծովային աշխարհի մակընթացությունն ու ջրհեղեղը: Որպես նշում, այս հոդվածը կօգնի ձեզ սկսել, բայց չի կարելի գերագնահատել, որ նախքան սկսելը, փորձառու նավաստին ցույց տա, որ ձեր նավակի վրա կանգնած և վազող հնարքները և դրանց գործառույթները, նախքան ինքնուրույն ջրի վրա դուրս գալը:

Քայլեր

Մաս 1 5 -ից. Նավարկության հիմնական գիտելիքների ձեռքբերում

Նավով նավարկել Քայլ 1
Նավով նավարկել Քայլ 1

Քայլ 1. Իմացեք առագաստանավի տարբեր մասերը:

Կարևոր է իմանալ տարբեր մասերը և՛ անվտանգության նկատառումներից ելնելով, և՛ հնարավորինս արդյունավետ կերպով նավարկել ձեր նավը: Եթե չգիտեք, թե ինչ անել, երբ ինչ -որ մեկը հանկարծ բղավում է, «պատրաստվեք քայլերի» կամ «դիտեք բումը»: դուք կարող եք դժվարության մեջ լինել:

  • Արգելափակում. Սա ճախարի ծովային տերմինն է:
  • Բում. Հորիզոնական աջակցությունը հիմնական փոստի ստորոտի համար, որը տարածվում է կայմից հետո: Սա այն է, ինչին պետք է ուշադրություն դարձնել առագաստանավի ուղղությունները փոխելու ժամանակ: Այն կարող է ձեզ բավականին պատռել գլխին, եթե այն հարվածի ձեզ:
  • Աղեղնավոր - այսպես է կոչվում նավակի առջևը:
  • Կենտրոնական տախտակ. Սա (սովորաբար ապակեպլաստե) ափսե է, որը պտտվում է կիլիայի ներքևից որոշ նավակների մեջ և օգտագործվում է նավակը հավասարակշռելու համար, երբ նավարկության ժամանակ է:
  • Atեղքվածք. Atsալքավորներն այն գծերն են (կամ պարանները), որոնք ամրացվում են, երբ դրանք պետք է ամուր պահել:
  • Հալյարդ. Առագաստները բարձրացնող կամ իջեցնող գծեր: (Սավանների հետ միասին, հայտնի է նաև կեղծիք):
  • Հալլ. Կարմիրը նավակի մարմինն է և բաղկացած է տախտակամածից ներքև գտնվող ամեն ինչից:
  • Ibիբ. Սա նավակի ծիածանի առագաստն է: Շեղբը օգնում է նավակը առաջ մղել:
  • Genենովա. Կանխագուշակություն, որն ավելի մեծ է, քան բեկը:
  • Կիել. Կիելն այն է, ինչը թույլ չի տալիս նավակին կողքից սահել («ազատություն տալ»), ինչ ձևով էլ քամին փչում է և կայունացնում նավակը:
  • Գիծ. Գծերը պարաններ են: Նրանք ամենուր նավակների վրա են: Առագաստանավի վրա կա միայն մեկ «պարան» ՝ պտուտակավոր պարանը, որն անցնում է հիմնական նավակի ստորոտով:
  • Mainsail: Ինչպես նշանակում է անունը, սա նավակի հիմնական փոստն է: Դա առագաստին ամրացված է առագաստին:
  • Մաստ. Կայքը մեծ, ուղղահայաց բևեռ է, որը առագաստները պահում է վեր: Որոշ նավակներ ունեն մեկից ավելի կայմ:
  • Նկարիչ. Սա գիծ է, որը տեղադրված է փոքր նավակների առջևում: Այն օգտագործվում է նավակը նավահանգստին կամ այլ նավակին կապելու համար:
  • Սայլ. Ղեկը այն է, թե ինչպես է նավակը ղեկավարվում: Այն շարժական է այնպես, որ երբ անիվը կամ հողագործը շրջում եք, ղեկը նավակը ուղղում է այն ուղղությամբ, որտեղ կցանկանայիք, որ նավակը գնա:
  • Թերթեր. Առագաստները կառավարող գծեր: (aka վազում կեղծիք):
  • Spinnaker: Սովորաբար վառ գույնի առագաստը օգտագործվում է քամու կամ քամու վրայով նավարկության ժամանակ:
  • Մնում և ծածկոցներ. Որոշ լարեր համոզված են, որ կայմը մնում է ուղղահայաց, նույնիսկ շատ ուժեղ քամիների դեպքում: (հայտնի է նաև կեղծիքով):
  • Stern: Սա նավակի հետևի տերմինն է:
  • Թիլեր. Մշակողը փայտ է, որը ամրացված է ղեկին և օգտագործվում է ղեկը կառավարելու համար:
  • Տրանսոմ. Սա այն է, ինչ մենք կանվանենք նավակի հետույք: Դա նավակի հետևի մասն է, որը ուղղահայաց է իր կենտրոնագծին:
  • Անիվ. Wheelեկը գործում է ղեկը ՝ նավակը ղեկավարելով:
  • Վինչ. Երբ այս գծերը փաթաթվում են ճախարի շուրջը (ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ), նավաստին կարող է պտտել ճախրակը ճախարակի բռնակով ՝ ապահովելով մեխանիկական առավելություն, ինչը հեշտացնում է գծերը ներս բերելը:
Նավով նավարկել Քայլ 2
Նավով նավարկել Քայլ 2

Քայլ 2. Իմացեք տարբեր տեսակի առագաստանավերի մասին:

Ընդհանրապես, եթե դուք սկսնակ նավաստի եք, ապա, ամենայն հավանականությամբ, չեք վարի ձեր սեփական գավաթը: Դուք, հավանաբար, կաշխատեք կատվի նավակի, դանակի կամ թռիչքի հետ:

  • Շեղբ. Առագաստանավերն ամենատարածված առագաստանավն են (երբ առագաստանավի մասին եք մտածում, սա հավանաբար այն է, ինչ պատկերացնում եք ձեր մտքում): Այն ունի մեկ կայմ, որը կեղծված է առջևի կողոսկրով և ցանցին ամրացված: կայմից հետ Նրանք կարող են տարբեր լինել իրենց չափերով և իդեալական են քամու հակառակ ուղղությամբ նավարկելու համար:
  • Catboat: Կատբոտն ունի կայմ, որը տեղադրված է նավակի առջևի մասում և մի առագաստանավ է: Նրանք փոքր են (կամ մեծ, այդ դեպքում) և հեշտությամբ շահագործվում են մեկ կամ երկու հոգու կողմից:
  • Դանակ. Դանակներն ունեն մեկ կայմ `առջևի երկու առագաստներով և կայմակի հետևի մասում` հիմնական: Այս նավակները նախատեսված են փոքր անձնակազմերի կամ մարդկանց խմբերի համար և կարող են համեմատաբար հեշտությամբ վարվել դրանց հետ:
  • Կետչ. Կետչն ունի երկու կայմ, երկրորդ կայմը կոչվում է մզզեն: Mղոտը ավելի կարճ է, քան մայրը և գտնվում է ղեկի դիմաց:
  • Yawl: Yawls- ը նման է ketches- ին, այն տարբերությամբ, որ նրանց տարբեր կայմերը գտնվում են ղեկի հետևում: Այս տեղաբաշխման պատճառն այն է, որ բզեզների վրա գորտնուկը հավասարակշռությունը պահպանելու, այլ ոչ թե նավակը առաջ տանելու համար է:
  • Շուներ. Շուներները մեծ առագաստանավեր են `երկու կամ ավելի կայմերով: Նավակի հետևի մասում գտնվող կայմը կամ ավելի բարձր է, կամ բարձրությամբ հավասար է նավի առջևի կայմին: Շուներները օգտագործվել են առևտրային ձկնորսության, ապրանքների փոխադրման և որպես ռազմանավերի համար:
Նավով նավարկել Քայլ 3
Նավով նավարկել Քայլ 3

Քայլ 3. Իմացեք առագաստանավի վրա օգտագործվող ընդհանուր տերմինները:

Նավի տարբեր մասերի համար օգտագործվող տերմիններից բացի, կան նաև որոշակի տերմիններ, որոնք նավաստիները սովորաբար օգտագործում են ծովում (կամ ուղևորվում են ծով): Մի նավ, որը պետք է հիշել, որ նավահանգիստը ձախ է, իսկ աջը ՝ այն է, որ աջակողմյան հատվածում կա երկու Դրա մեջ կա «Rs», որը «իրավունքի» սկզբնատառն է: Աջ, կանաչ և աջ տառերն ավելի շատ տառեր ունեն, քան պորտը, կարմիր և ձախ: Կարող եք նաև նկատի ունենալ, որ «նավահանգստի գինին կարմիր է»:

  • Նավահանգիստ. Երբ դուք նայում եք աղեղին (նավակի առջևը), ձեր ձախ կողմը նավահանգստի կողմն է:
  • Starboard: Starboard- ը նավակի աջ կողմն է, երբ նայում ես աղեղին:
  • Քամու կողմ. Ինչպես և անունը կարող է ենթադրել, քամու ուղղությունն այն ուղղությունն է, որտեղից քամին փչում է ՝ քամու հակառակ ուղղությամբ:
  • Լյուարդ. Սա նաև կոչվում է «Լի»: Սա այն ուղղությունն է, որով քամին փչում է, քամու ներքև:
  • Կպչում. Ackալքավորումը այն է, երբ նավակի աղեղը շրջում ես քամու միջոցով, որպեսզի քամին նավակի մի կողմից անցնի մյուսը: Սա այն ժամանակն է, երբ ամենաշատը պետք է զգույշ լինել բումի մասին, քանի որ բումը թռչելիս նավակի մի կողմից մյուսը կշարժվի (դուք դա չեք ցանկանում, երբ դա անում եք):
  • Գիբինգ (ibիբինգ). Սա հակադրության հակառակն է, ինչը նշանակում է, որ այն տեղի է ունենում, երբ քամու միջոցով նավակի ծայրը (կամ հետը) շրջում ես այնպես, որ քամին տեղափոխվում է նավակի մյուս կողմը: Սա ավելի վտանգավոր մանևր է ուժեղ քամու ժամանակ, քան հարվածելը, քանի որ նավակի առագաստները միշտ լիովին քամուց են շարժվում և կարող են բուռն կերպով արձագանքել նավակի դեպի քամու կողմնորոշման փոփոխությանը: Այս մանևրի ընթացքում պետք է զգույշ լինել բումը վերահսկելու համար, քանի որ լուրջ վնասվածք հնարավոր է, եթե բումը անվերահսկելի ճանապարհորդի խցիկով:
  • Լաֆֆինգ. Սա այն ժամանակ է, երբ առագաստները սկսում են ծալել և կորցնում շարժունակությունը, որը պայմանավորված է նավակը քամու մեջ ուղղորդելով կամ թիթեղները թուլացնելով:
Նավով նավարկել Քայլ 4
Նավով նավարկել Քայլ 4

Քայլ 4. Հասկացեք նավիգացիոն նավերը:

Կարևոր է ուշադրություն դարձնել և հարգել նավիգացիոն նավերը. Դրանք ձեզ կտեղեկացնեն, թե որտեղ է անվտանգ ջուրը: Հյուսիսային Ամերիկայում, ծովային նավահանգստից դուրս գալու ճանապարհին, կարմիր բոյերը գրեթե միշտ մնում են նավահանգիստ, իսկ կանաչ բոյերը մնում են դեպի աջ: (Հիշեք, կարմիր-աջ վերադարձող): Մնացած աշխարհի մեծ մասի համար սա հակառակը:

Մաս 2 5 -ից. Նավակի պատրաստում

Նավով նավարկել Քայլ 5
Նավով նավարկել Քայլ 5

Քայլ 1. Կատարեք մանրամասն տեսողական ստուգում:

Ստուգեք բոլոր կանգնած կեղծիքները `մալուխներն ու պարանները, որոնք ամրացնում են կայմը, ներառյալ պտուտակաձողերը և պտուկները, որոնք ամրացնում են կեղծիքը դեպի կորպուսը: Շատ առագաստանավեր քանդվել են, քանի որ բացակայում էր 15 ցենտանոց պտուկը:

  • Ստուգեք այն գծերը (ընթացող կեղծիքներ), որոնք բարձրացնում և վերահսկում են առագաստները (համապատասխանաբար բուրգեր և սավաններ): Համոզվեք, որ դրանք առանձնացված են, միմյանց չեն փաթաթված կամ որևէ այլ բանի վրա վնասված չեն, և որ բոլորը ազատ (դառը) ծայրում ունեն ութ ուրվագծային հանգույց կամ այլ խցանման հանգույց, որպեսզի չկարողանան անցնել կայմը կամ դարակները:
  • Քաշեք բոլոր գծերը նրանց ճարմանդներից և հանեք նրանց կախոցները: Չպետք է որևէ տող պարտադրող բան լինի. բոլորը պետք է ազատ լինեն տեղաշարժվելու և հստակ լինեն այս պահին:
  • Եթե ունեք վերևի վերելակ-մի փոքր գիծ, որը պահում է բումի հետևի կողմը և ճանապարհից դուրս, երբ առագաստը չի օգտագործվում, բաց թողեք այն մինչև բումը ազատորեն ցած իջնի, ապա նորից կապեք կամ նորից ճեղքեք այն Watchգուշացեք բումից; այն պարզապես պտտվում է այս պահին; դա ցավոտ «կլանկ» կառաջացնի, եթե պատահի հարվածի ձեզ կամ ձեր անձնակազմին: Բումը կվերադառնա իր սովորական, հորիզոնական դիրքին, երբ ամբողջովին բարձրացնեք հիմնական փոստը:
  • Եթե այդքան հագեցած է, համոզվեք, որ հողագործը պատշաճ կերպով ամրացված է և ղեկավարում է ղեկը: Ձեր առագաստանավն այժմ պատրաստ է ձեզ առագաստները բարձրացնելու համար:
  • Ստուգեք նաև առագաստի վիճակը: Այն պետք է լինի ուղիղ և սպիտակ, ոչ թե մաշված, կնճռոտ կամ ծայրերում փշրված:
Նավով նավարկել Քայլ 6
Նավով նավարկել Քայլ 6

Քայլ 2. Որոշեք քամու ուղղությունը:

Շատ նավակներ կայմերի վերևում ունեն վինդեքս կամ քամու ուղղության ցուցիչ: Կարող եք նաև դրոշներ տեսնել տեղում, և կարող եք դատել քամու մասին ՝ ելնելով դրոշների ծածանման եղանակից: Ես

  • Եթե ձեր նավակը չունի վինդեքս, կապեք ինը դյույմանոց կտոր հին ձայներիզների ժապավենով, VHS ժապավենով կամ յուղած մանվածքով ՝ թիկնոցների վրա-կեռը ամրացնող մալուխները: Տեղադրեք դրանք յուրաքանչյուր կողմում, նավակի կողքերից մոտ չորս ոտնաչափ բարձրությամբ: Դրանք ցույց կտան, թե որ ուղղությամբ է քամին փչում, չնայած որոշ նավաստիների համար ձայներիզների ժապավենը չափազանց զգայուն է այդ նպատակի համար:
  • Փորձի շնորհիվ դուք կկարողանաք ասել քամու ուղղությունը ՝ պարզապես այն զգալով ձեր դեմքին:
Նավով նավարկել Քայլ 7
Նավով նավարկել Քայլ 7

Քայլ 3. Նավակը ուղղեք դեպի քամին:

Գաղափարն այն է, որ առագաստը բարձրացնելիս քամու դիմադրության նվազագույն չափը լինի, իսկ առագաստը ուղիղ հետ: Այս դիրքում առագաստը նույնպես չի խրվի որևէ ծածկոցի կամ որևէ այլ սարքավորման վրա: Սա միշտ չէ, որ հեշտ է: Նավակը հեշտությամբ չի շրջվի, քանի որ այն չի շարժվում (ընթացքի մեջ է): Արեք հնարավորինս լավագույնը, բայց պատրաստ եղեք աշխատել դրա համար:

  • Եթե ձեր նավակը շարժիչ ունի, ապա շարժիչով նավը բարձրացրեք առագաստը քամու ուղղությամբ:
  • Ահա մի օգտակար խորհուրդ. Եթե ջուրը ձեր նավահանգստում խորը չէ, կամ եթե կողային հենարան չունեք, նավակը դուրս հանեք նավամատույցից և խարսխեք այն ավազի մեջ, և նավակը ինքնաբերաբար կուղղվի դեպի նավահանգիստը: քամի!

5 -րդ մաս 5 -ից ՝ առագաստների բարձրացում

Նավով նավարկել Քայլ 8
Նավով նավարկել Քայլ 8

Քայլ 1. Կցեք առագաստները:

Ապահովեք հիմնական փոստի ներքևի ճակատը (կապը) և ամրացրեք նավակի բումի և ծիածանի վրա իրենց համապատասխան կապանքների վրա:

  • Կլինի մի փոքր գիծ (կապիտալ վերանորոգում), որը կցորդի հիմնական փոստի (ճարմանդ) հետևի անկյունը բումի ավարտին: Քաշեք այն այնպես, որ մայրուղու ոտքը ձգված լինի և ճեղքված: Սա օգնում է, որ հիմնական փոստը հարթ ձև ունենա դրա վրայով հոսող օդի համար:
  • Բարձրացրեք հիմնական փոստը `ներքև քաշելով նրա խոտը, մինչև այն կանգ առնի: Խելագարի պես կշարժվի (կխփի), բայց դա կարճ ժամանակահատվածի համար նորմալ է: (Չափից ավելի լուֆինգը կտրուկ կնվազեցնի առագաստների կյանքն ու ամրությունը):
  • Առագաստի առաջատար եզրը (լուֆ) պետք է այնքան ամուր լինի, որ ծալքերը հեռացնի, բայց ոչ այնքան ամուր, որ առագաստում ուղղահայաց ծալքեր ստեղծեն:
  • Շերտի մոտակայքում մի ճեղք կլինի, որտեղ այն իջնում է կայմի գագաթից: Մաքրել ծղոտը: Մատնահարդարի միջոցով բարձրացրեք առջևի առագաստը (ճյուղ, ջենովա կամ պարզապես գլխարկը) և կտրեք խոտը: Երկու առագաստներն էլ հիմա ազատորեն կշրջվեն: Առագաստները միշտ առաջինը բարձրանում են հիմնական, այնուհետև կողոսկրերը, որովհետև ավելի հեշտ է նավակը քամու ուղղությամբ ուղղել մայրուղու միջոցով:
Նավով նավարկել Քայլ 9
Նավով նավարկել Քայլ 9

Քայլ 2. Կարգավորեք ուղղությունը և նավարկեք քամու համար:

Առագաստանավերը չեն կարող ուղիղ քամու մեջ նավարկել: Ինչպես ցույց է տրված վերևում, գծապատկերում կարմիր գոտին նավարկության ժամանակ ցույց է տալիս «չգնալու» գոտի: Քամու ուղղությամբ նավարկելու համար առագաստանավը պետք է լողա քամուց մոտ 45-50 աստիճան հեռավորության վրա և փոխի ուղղությունը `սեղմելով (կամ զիգ-զագ):

  • Նավակը թեքեք ձախ (նավահանգիստ) կամ աջ (աջ եզր), որպեսզի այն քամուց մոտ 90 աստիճան հեռու լինի: Սա հայտնի է որպես ճառագայթների հասանելիություն:
  • Քաշեք հիմնական թերթիկի վրա (կտրում) մինչև առագաստը ուղիղ հետևից (հետույք) մոտ 45 աստիճան հեռավորության վրա: Սա անվտանգ վայր է հիմնականի համար, մինչ կտրում եք կողիկը:
  • Դուք կսկսեք շարժվել և թեքվել (կծկվել) քամուց հեռու: Ավելի քան 20 աստիճանի գարշապարը սովորաբար ցույց է տալիս, որ դուք գերհզոր եք: Գլխավոր թերթիկը վայրկենապես թողնելը (հիմնականը կոտրելը) կնվազեցնի կրունկի չափը, և դուք կվերադառնաք ավելի հարմարավետ ծովագնացության 10 -ից 15 աստիճանի:
Նավով նավարկել Քայլ 10
Նավով նավարկել Քայլ 10

Քայլ 3. Կտրեք շեղբի թերթերը:

Թեև առաջինը բարձրացվում է հիմնական փոստը, այն առաջինն է կտրատում: Կա երկու սավան, մեկական նավակի յուրաքանչյուր կողմի համար: Քաշեք թևի թերթիկը քամուց հեռու գտնվող կողմում (հենակետ կողմ): Սա ակտիվ թերթիկն է, իսկ մյուսը կոչվում է ծույլ թերթիկ:

Շեղբը կձևավորի կոր կամ գրպան; կտրեք առագաստը մինչև առջևի ծայրը պարզապես դադարի լուֆինգը: Ձեռքդ պահեք հողագործի (կամ ղեկի) վրա և շարունակեք ընթացքը:

Նավով նավարկել Քայլ 11
Նավով նավարկել Քայլ 11

Քայլ 4. Կտրեք հիմնական փոստը:

Թողեք հիմնական թերթիկը, մինչև առջևի ծայրը նոր սկսի լղոզվել, այնուհետև քաշեք այն մինչև կանգ առնելը:

  • Եթե դուք կամ քամին չեք փոխել ուղղությունը, սա առագաստներ տեղադրելու ամենաարդյունավետ վայրն է: Եթե ինչ -որ բան փոխվի, դուք պետք է դրանք կարգավորեք ի պատասխան:
  • Դուք նոր եք մտել նավաստիի աշխարհը, և ստիպված կլինեք սովորել միանգամից շատ բաներ անել, կամ կրել դրա հետևանքները:

Մաս 4 -ը 5 -ից. Առագաստանավ ձեր նավակով

Նավակով նավարկել Քայլ 12
Նավակով նավարկել Քայլ 12

Քայլ 1. Նայեք առագաստի եզրին առջևի մասի վրա և կողքից:

Եթե այն սկսում է շաղ տալ, դուք ունեք երկու ընտրություն. Ամրացրեք առագաստների սավանը, մինչև որ այն դադարի պտտվել, կամ շեղվեք քամուց (արջացրեք): Երբ առագաստը պտտվում է, դա նշանակում է, որ դուք չափազանց շատ եք շարժվում դեպի քամին ՝ ձեր ներկայիս առագաստը բացելու համար: Եթե թեթևակի դիմանաք, (քամուց հեռու) ձեր առագաստները կդադարեն լղոզվել:

Նավով նավարկել Քայլ 13
Նավով նավարկել Քայլ 13

Քայլ 2. Դիտեք ձեր քամու ցուցիչները (պատմություններ):

Եթե տեսնեք, որ այն փոխվում է այնպես, որ քամին գալիս է այն ուղղությունից, որն ավելի շատ ձեր հետևից է, դուք էներգիա կվատնեք: Առագաստը բաց թողեք մինչև այն ուղղահայաց լինի քամին: Դուք անընդհատ հետևելու եք առագաստներին, պատմիչներին և կտրելու առագաստները, քանի որ քամին երկար ժամանակ չի փչի մշտական ուղղությունից:

  • Երբ քամին գտնվում է ձեր հետևի և կողային մասում (հետևի քառորդ), այն կոչվում է լայնածավալ հասանելիություն: Սա առագաստանավի ամենաարդյունավետ կետն է, քանի որ երկու առագաստները լի են քամով և նավը ամբողջ ուժով են հրում:
  • Երբ քամին ձեր մեջքին է, դուք քամու հետ եք վազում: Սա այնքան էլ արդյունավետ չէ, որքան հասնելը, քանի որ առագաստը շարժվող օդը առաջացնում է վերելք և ավելի մեծ ուժ, քան քամին ՝ նավը հրելով:
  • Քամու հետ վազելիս կարող եք կողոպուտը քաշել նավակի մյուս կողմը, որտեղ այն կլցվի: Սա կոչվում է թև ՝ թև, և առագաստի այս կոնֆիգուրացիան պահպանելու համար պետք է կայուն ձեռքը պահել հողագործի վրա: Որոշ նավակների վրա տեղադրված է «բեղի ձող», որը ամրացվում է կայմի առջևի մասում և ճարմանդի բռնակով, ինչը շատ ավելի հեշտ է դարձնում ժանիքի կառավարումը և քամուց լի լինելը: Համոզվեք, որ զգոն եղեք խոչընդոտների և այլ նավերի նկատմամբ, քանի որ ձեր առջև երկու առագաստներ ունենալը փակում է ձեր տեսադաշտի զգալի մասը:
  • Զգույշ եղիր-երբ նավակը վազում է, առագաստները կողքից դուրս կգան, և քանի որ քամին հիմնականում ձեր հետևում է, բումը կարող է հանկարծակի փոխվել կողմերի (ջիբեր կամ ջիբե) ՝ բախվելով խցիկին բավականին մեծ ուժով:
  • Եթե ձեր կայմի վերևում կա քամու ուղղության ցուցիչ, մի նավարկեք քամու ներքև (վազեք), որպեսզի քամու ցուցիչը ուղղվի դեպի հիմնական փոստը: Եթե դա այդպես է, ապա դուք նավարկում եք քամու կողմի բումով (նավարկում եք լիի մոտ) և պատահական ճայթյունի մեծ ռիսկի եք ենթարկվում: Երբ դա տեղի ունենա, բումը կարող է հարվածել ձեզ այնքան ուժով, որ ձեզ անգիտակից վիճակում գցի և դուրս գա նավից (ափից դուրս):
  • Լավ պրակտիկա է կանխարգելիչ սարք (բում մինչև բութ մատի կամ ցանկացած մատչելի ճարմանդ) կեղծելու համար, որպեսզի բումի ճանապարհորդությունը խցիկով անցնի պատահական ծեծի դեպքում:
Նավով նավարկել Քայլ 14
Նավով նավարկել Քայլ 14

Քայլ 3. Մոտեցեք հասանելիությունը:

Նավակը մի փոքր դարձրեք քամու մեջ («գլուխը բարձրացրեք»), որպեսզի ձեր ուղղությունը քամուց մոտ 60-75 աստիճան հեռավորության վրա լինի: Դուք ստիպված կլինեք ավելի սերտորեն կտրել սավանները, որպեսզի առագաստներն ավելի սերտորեն համապատասխանեն նավակին: Սա կոչվում է մոտիկություն: Ձեր առագաստները գործում են ինչպես ինքնաթիռի թռիչքը. Քամին նավակը քաշելու փոխարեն քաշում է նավակը:

Նավով նավարկել Քայլ 15
Նավով նավարկել Քայլ 15

Քայլ 4. Փակել բեռը:

Շարունակեք թեքվել դեպի քամին (գլուխը վերև) և ամրացրեք սավանները, մինչև որ չկարողանաք ավելի հեռու գնալ (ճարմանդը երբեք չպետք է դիպչի կայմին փռվածներին): Սա կոչվում է փակուղի, և այնքան մոտ է, որքան կարող ես նավարկել քամու մեջ (քամուց մոտ 45-60 աստիճան հեռավորության վրա): Փոթորիկ օրը դուք ամեն տեսակ զվարճանալու եք նավարկության այս կետով:

Նավով նավարկել Քայլ 16
Նավով նավարկել Քայլ 16

Քայլ 5. Նավարկեք քամու ուղղությամբ դեպի քամու ուղղությամբ:

Լողացեք մի ուղղությամբ, որը մոտ է քամու հակառակ ուղղությամբ `ձեր նպատակակետի ուղղությամբ լավ արագությամբ, մոտիկությամբ: Մոտիկ բեռնատարը լինելու է հիմնական և հեռանկարային նավը կենտրոնական գծի երկայնքով և թույլ կտա նավակին մոտակա քամուց ուղևորվել ամենամոտ, բայց արագությունը կլինի ավելի փոքր: Առագաստանավերի մեծ մասում դա կլինի քամու ուղղությունից մոտ 45 աստիճան:

  • Հիշեք, դուք չեք կարող ուղիղ քամի քշել: Քամու նկատմամբ որոշակի անկյուն պետք է պահպանես, որպեսզի առաջ շարժվես:
  • Երբ այս հնարքի վրա հնարավորինս հեռու գնաք, նավակը շրջեք քամու միջով (կամ ուղղությունը փոխելով ՝ փոխելով) ՝ ազատելով թևի թիթեղը իր ճարմանդից կամ ճախարի թմբուկից, որպես նավակի առջև (աղեղ) պտտվում է քամու միջով:
  • Հիմնականը և բումը բախվելու են նավակի հետ: Այլ կողմում էլեկտրական փոստը ինքնահաստատվելու է, բայց դուք ստիպված կլինեք արագ քաշել ներքևի քամու աջ կողմում գտնվող ճարմանդը դեպի իր ճարմանդը կամ ճախրանալը, իսկ նավակը ղեկին ուղղելիս, որպեսզի հիմնական փոստը լցվի և նորից սկսի նկարել:
  • Եթե դա ճիշտ անեք, նավակը շատ չի դանդաղեցնի, և դուք նավարկում եք դեպի քամու մյուս ուղղությամբ: Եթե դուք շատ դանդաղ եք նորից սեղմում թիակը և նավակը չափից դուրս է դուրս գալիս քամուց, ապա խուճապի մի մատնվեք: Նավակը մի փոքր կողքից կմղվի, մինչև արագություն ձեռք բերի:
  • Մեկ այլ սցենար կլինի այն, որ ձեր նավակի աղեղը բավական արագ չանցնեք քամու միջով, և նավակը լիովին կանգ առնի: Սա հայտնի է որպես արդուկում գտնվելը, ինչը ամոթալի է, բայց յուրաքանչյուր նավաստի դա զգացել է, անկախ նրանից նրանք դա կխոստովանեն, թե ոչ, դա այլ պատմություն է: Երկաթի մեջ լինելը հեշտությամբ շտկվում է. Երբ նավակը հետ է շպրտվում, դու կկարողանաս ղեկավարել, և երբ աղեղը քամուց քշվում է, դու կհասնես քամու համապատասխան ծածուկ անկյունին:
  • Pointույց տվեք հողագործին այն ուղղությամբ, որտեղ ցանկանում եք գնալ, և սեղմեք թիակի թերթիկը դեպի քամու ուղղությամբ (առագաստը հետադարձ քամի): Քամին աղեղը քամու միջով կմղի: Ձեր հնարքն ավարտելուց հետո արձակեք սավանը ճախարակից քամու կողմից և քաշեք թերթիկը դեպի հովիվ, և նորից ճանապարհին կլինեք:
  • Քանի որ արագությունը շատ հեշտությամբ կորչում է նետվելիս, դուք կցանկանաք կատարել այս մանևրը հնարավորինս սահուն և արագ: Շարունակեք առաջ և հետ քայլեր կատարել, մինչև հասնեք ձեր նպատակակետին:
Նավով նավարկել Քայլ 17
Նավով նավարկել Քայլ 17

Քայլ 6. Սովորելիս հեշտ գործ արեք:

Հասկացեք, որ ավելի լավ է զբաղվել հանգիստ օրերին, և այսպես, օրինակ, սովորեք նավը խրել (առագաստներն ավելի փոքր դարձնել): Դուք պետք է դա անեք, երբ քամին չափազանց ուժեղ է, և ձեզ ուժ են տալիս:

  • Գրեթե միշտ պետք է քերել, նախքան կարծում եք, որ դա անհրաժեշտ է:
  • Նաև լավ գաղափար է հանգիստ օրով զբաղվել նաև շրջվելու ընթացակարգերով: Նավը ճիշտ ուղղել իմանալը անհրաժեշտ հմտություն է:
Նավակով նավարկել Քայլ 18
Նավակով նավարկել Քայլ 18

Քայլ 7. Ապահով նավարկեք:

Հիշեք, որ ձեր խարիսխը և դրա շղթան/գծը (հեծյալը) անվտանգության հանդերձանքի կարևոր կտորներ են և կարող են օգտագործվել ձեր նավը գետն ընկնելը դադարեցնելու համար, կամ նույնիսկ կարող են օգտագործվել նավը նորից լողալու համար, եթե տեղի ունենա հիմնավորում:

5 -րդ մաս 5 -ից. Առագաստների պահպանում

Նավով նավարկել Քայլ 19
Նավով նավարկել Քայլ 19

Քայլ 1. Իջեցրեք և պահեք ձեր առագաստները:

Երբ դուք նավահանգստում եք ապահով, իջեցրեք առագաստները ՝ հեռացնելով լարվածությունը գծերից որևէ մեկից, «ձուլակտորներից» ՝ առագաստները բարձր պահելով: Գլխավոր փոստը իջեցնելուց հետո այն կարող է կոկիկորեն «շերտավորվել» և մի քանի կապերով ամրացվել բումի վրա, այնուհետև ծածկվել: Երբ ձեր առագաստները զգալի ժամանակ չեն օգտագործվում, դրանք պետք է ազատ ծալվեն և տեղադրվեն առագաստների տոպրակների մեջ: Հնարավոր է, որ դա անհրաժեշտ լինի ինչպես ձեր հիմնական փոստի, այնպես էլ ճարմանդի համար: Գլխարկը ծալելուց առաջ հանեք բոլոր առագաստների գրպանները նրանց գրպանից: Ամեն անգամ մի՛ ծալեք ձեր առագաստները նույն կերպ, հակառակ դեպքում դրանք կստեղծեն խոր ծալքեր, որոնք քամուց դուրս չեն թափի: Ձեր առագաստները պետք է պահվեն չոր և հիմնականում առանց աղի, քանի որ պահեստավորված թաց առագաստները հիմնականում հակված են բորբոս աճելուն:

Նավով նավարկել Քայլ 20
Նավով նավարկել Քայլ 20

Քայլ 2. Մաքրեք ցանկացած այլ բան, որը կարող է տեղից դուրս գալ:

Ապահովեք գծերը ՝ դրանք կապելով ճարմանդներին: Կոշտ փաթեթավորեք բոլոր չամրացված տողերը և ամրացրեք դրանք փողկապներով ՝ հեռու ցանկացածի, ով շրջում է տախտակամածով: Լվացեք աղի տախտակամածը, հատկապես, եթե ունեք տեկի տախտակամած: Աղը կարող է բծեր թողնել փայտի վրա:

Խորհուրդներ

  • Եթե ինչ-որ վատ բան տեղի ունենա `շատ քամի, մարդ, և այլք, հիշեք, որ դուք կարող եք ամբողջը կանգնեցնել, պարզապես երեք սավանները դուրս հանելով նրանց ճարմանդներից կամ նրանց ճարմանդներից: Նավակը (հիմնականում) կանգ կառնի:
  • Իմացեք ամեն ինչ, ինչ կարող եք օգտագործել բոլոր առագաստանավային հանդերձանքների մասին, և նույնիսկ այն հանդերձանքի մասին, որը, հավանաբար, երբեք չեք օգտագործի: Դա ձեզ պատկերացում կտա, թե ինչ է կատարվում այնտեղ:
  • Ձեռք բերեք առագաստանավային գիրք, որն ավելի ընդարձակ տեղեկատվություն ունի ձեր հատուկ նավով նավարկելու մեխանիկայի վերաբերյալ:
  • Համոզվեք, որ իմացեք ձեր տարածքում ցանկացած մակընթացության մասին, քանի որ որոշ տեղերում դա կարող է գրեթե նույնքան ուժեղ ազդեցություն ունենալ ձեր շարժման վրա, որքան քամին:
  • Եթե մոտակայքում ունեք զբոսանավերի ակումբ, կարող եք կամավոր որպես վազքուղու անձնակազմ: Մրցարշավի մեկ տարվա ընթացքում դուք ավելի շատ բան կսովորեք, քան ինքներդ նավարկության տարիներին:
  • Սովորեք առնվազն երկու պարանի հանգույց: Ութ թվից բաղկացած հանգույցը կապված է տողերի ծայրերում, որպեսզի թույլ չտա նրանց անցնել ճարմանդով, ճախարակով կամ շեղբով, որով նրանք անցնում են: Աղեղնաշարը («հանգույցների արքան») օգտագործվում է այն ամրացնելու համար օղակը ինչ -որ բանի միջոցով կապելու համար: Երբ պատշաճ կերպով կապված է, այն երբեք չի սահում և հեշտ է հետարկել, նույնիսկ ծանր բեռից սթրեսից հետո:
  • Փորձեք սովորել քամու ուղղությունը որոշել ականջների միջոցով: Թող քամին փչի ձեր մեջքին, այնուհետև դանդաղ շրջեք ձեր գլուխը ձախից աջ և ետ, մինչև չզգաք, որ այն «հավասարվում է» ձեր ականջների վրա: Երբ գտնեք այդ կետը, այժմ գիտեք քամու ուղղությունը, և օգտագործելով այս մեթոդը, կարող եք ավելի շատ հասկանալ քամին ՝ առանց ձեր աչքերը օգտագործելու:
  • Իմացեք, թե ինչպես կարդալ ամպերը և եղանակը, որոնք նրանք կարող են բերել:
  • Առագաստների մեծ մասի առջևի առագաստին ամրացված են գունավոր նյութերի կտորներ: Ձեր առագաստը պատշաճ կերպով կտրված է, երբ բոլոր թելերը պտտվում են առագաստի երկայնքով:
  • Համոզվեք, որ եթե ձեր նավակի վրա շարժիչ ունեք, այն լավ վիճակում է, և որ դուք գիտեք, թե ինչպես օգտագործել այն: Սա էական է, քանի որ այն կօգնի ձեզ այն իրավիճակներում, երբ դուք չեք կարող նավարկել:
  • Ձեր առաջին նավարկության փորձը պետք է լինի փոքր ներքին լճի կամ հանգիստ ծոցի վրա: Ընտրեք օր թեթև քամիով և առանց վատ եղանակի:

Գուշացումներ

  • Չափազանցնելը լուրջ խնդիր է, հատկապես, եթե միայնակ ես: Սառը ջուրը, հոսանքները և այլ նավակներ կարող են լուրջ վտանգների պատճառ դառնալ, և եթե առագաստները վեր են բարձրանում, նավակը շատ ավելի արագ կբարձրանա, քան դուք կարող էիք ակնկալել: Բացի այդ, շատ նավակներ այնքան բարձր են լողում ջրի վրա (տախտակամած), որ առանց օգնության դժվար է մարդկանց վրա բարձրանալը կամ նրանց տեղափոխելը: Գիշերային նավարկության ժամանակ միշտ հագեք ուսերին տեղադրված լապտեր և ստրոբի արտակարգ ազդանշանային սարք, ինչը SAR (Որոնում և փրկություն) անձնակազմին շատ ավելի հեշտ է դարձնում ձեզ ջրի մեջ նկատելը:
  • Saովագնացության ընթացքում ձեր կյանքը կարող է կախված լինել այն բանից, թե ինչ պետք է անել, երբ դրանք պետք է արվեն, երբ դրանք առաջին անգամ մտքով անցնեն: Եթե դուք սպասում եք, մինչև դա պետք է արվի, ապա դա կարող է լինել շատ ուշ կամ շատ դժվար: Հետևեք ձեր բնազդներին:
  • Հիշեք «Առավել լավ է նավահանգստում լինել, երանի թե լճի վրա լինեիր, քան լճի վրա, ցանկանար որ նավահանգստի վրա լինեիր»: Թույլ մի տվեք, որ ոգևորությունը հաղթահարի ձեր լավ դատողությունը այն օրը, երբ դուք չպետք է դուրս գաք: Ակնհայտ քամին, երբ կապված է նավահանգստի կողքին, կարող է շատ տարբեր լինել ջրի վրա: Շատ նորեկներ (և այդ առումով փորձառու նավաստիները) դժվարությունների են հանդիպում դուրս գալու ժամանակ, երբ չափազանց շատ քամի կա, որպեսզի անվտանգ նավարկեն:
  • Խիստ խորհուրդ է տրվում, որ դուք առնվազն աշխատանքային գիտելիքներ ունենաք նավակի անվանացանկի վերաբերյալ և որոշակի ուսումնասիրություն կատարեք նախքան այս սպորտաձևը ինքներդ փորձելը: Խիստ առաջարկվող մի քանի ընթերցումներ են ՝ Ամբողջ ապուշի ուղեցույցը նավարկության, նավարկության համար և նավարկություն դեպի Աննապոլիս ճանապարհը ՝ կապիտան Էռնի Բարտայի կողմից:
  • Իմացեք, թե ինչպես օգտագործել VHF ռադիոկայանը ՝ ծովային նավից մայիսյան զանգ կատարելու համար: Արտակարգ իրավիճակներում դա սովորաբար օգնություն կանչելու ամենաարագ միջոցն է: Բջջային հեռախոսներ կարող են օգտագործվել, բայց VHF- ն կկարողանա շատ ավելի արագ կապվել մոտակա նավի հետ, եթե օգնության կարիք ունենաք կամ կարողանաք նույնը տրամադրել:

Խորհուրդ ենք տալիս: