Տակտիկորեն վարելու 6 եղանակ (տեխնիկական վարում)

Բովանդակություն:

Տակտիկորեն վարելու 6 եղանակ (տեխնիկական վարում)
Տակտիկորեն վարելու 6 եղանակ (տեխնիկական վարում)

Video: Տակտիկորեն վարելու 6 եղանակ (տեխնիկական վարում)

Video: Տակտիկորեն վարելու 6 եղանակ (տեխնիկական վարում)
Video: GTA Online: Պատմության 2-րդ աշակերտական տանկերների վայրերի գտնումը (T-34 և Panzer II) #panzer #t3485 2024, Երթ
Anonim

Միջին վարորդը երբեք չպետք է մտածի տակտիկական մեքենա վարելու մասին, բայց հազվագյուտ առիթ է լինում, որ այն կդառնա անհրաժեշտություն: Ավելին, իրավապահ մարմինների աշխատակիցները կարող են մարտավարություն գտնել կյանքի փրկության հմտություն կամ կարողություն, որը կօգնի բռնել «վատ տղային»: Այս ձեռնարկը ներառում է հմտությունների և զորավարժությունների մի քանի հիմունքներ, որոնք հակված են համարել մարտավարական մեքենա վարել, բայց նույնիսկ կարող են օգտակար լինել ծայրահեղ իրավիճակներում, ինչպիսիք են վթարից խուսափելը:

Մինչ այս հոդվածը կարդալը կարող է ձեզ որոշակի իրավիճակներում մեքենա վարելու մասին գիտելիքներ տալ, իրականում հմտությունների կատարումը շատ տարբեր կլինի, քան պարզապես դրանց մասին կարդալը: Theորավարժությունները պետք է կիրառվեն և կատարելագործվեն նախքան դրանք կատարել այնպիսի իրավիճակում, որը պահանջում է անթերի կատարում սթրեսային պայմաններում: Ուսումնական ձեռնարկում նշված որոշ բաներ կարող են անօրինական լինել հանրային փողոցներում և երբեք չպետք է կիրառվեն կամ կատարվեն այնտեղ, եթե դա խիստ անհրաժեշտ չէ:

Քայլեր

Մեթոդ 1 6 -ից. Սկսեք

Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 1
Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 1

Քայլ 1. Կախված ձեր մեքենայից, այս ընթացակարգերից մի քանիսը կարող են որոշակի փոփոխությունների կարիք ունենալ `ձեր հատուկ մեքենայի հետ աշխատելու համար:

Երբ կասկածում եք, ձեռք բերեք ավելի լավ մեքենա:

  • Առավել սահմանափակ են, ամենայն հավանականությամբ, առջևի շարժիչով մեքենաները (FWD): Ընդհանուր առմամբ, FWD- ները հակված են ղեկին (լվացման), երբ գտնվում են անկյունում, երբ վարորդը մեքենային գազ է տալիս մեքենան շրջադարձից արագացնելու համար: Սա վատ բան է, և մեծապես սահմանափակում է մեքենայի շրջադարձային հնարավորությունները:
  • Հետևի ղեկով (RWD) մեքենաները ավելի արդյունավետ են, քան FWD- ը թեքվելու և արագացնելու համար, բայց կարող են վտանգ դառնալ անփորձ վարորդի դեպքում: Դոնաթները կարող են հաճելի լինել, բայց ոչ կրիտիկական իրավիճակում:
  • Բոլոր անիվներով (AWD) մեքենաներն ունեն լավ հավասարակշռություն, բայց կարող են նաև վատ կառավարել, եթե դա ակտիվ կամ մեխանիկական կենտրոնական դիֆերենցիալ մեքենա չէ (AWD մեքենաների մեծ մասն ունի այս հնարավորությունը, այլապես դրանք կոչվում են մասամբ): ժամանակը 4wd):
  • Ձեր մեքենայի բնութագիրը իմանալը կարևոր է հանդես գալ ծայրահեղ իրավիճակներում ՝ առանց ձեզ և ձեր շրջապատի մարդկանց վտանգի ենթարկելու: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարդացեք «Ինչպես ընտրել մեքենա մարտավարական վարման համար» հոդվածը:
Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 2
Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 2

Քայլ 2. Եղեք զգոն

  • Ամեն անգամ, երբ մեքենա եք վարում, պետք է միշտ տեղյակ եղեք ձեր շրջապատի մասին. Դուք միշտ պետք է իմանաք, թե ինչ մեքենաներ են ձեր շուրջը:
  • Եթե դուք արագ եք ճանապարհորդում, և ձեր առջևի մեքենաները բախվում են արգելակին, ապա նախ պետք է փորձեք դանդաղեցնել արագությունը, բայց նաև պետք է սկանավորել տարածքը ելքի համար: Միշտ չէ, որ ելք կա, բայց շատ անգամ կա:

    • Երբեմն «ելքը» մաքուր ելք չէ, և կարող է լինել այն, ինչը կհանգեցնի նվազագույն վնասի (CTLD) ելքին: Սա կարող է բաղկացած լինել ճանապարհից ամբողջությամբ դուրս գալու փոխարեն ՝ պարզապես ուսի վրա դնելուց: Ընտրեք ամենաանվտանգ երթուղին, նախքան ամենաէժան երթուղին ընտրելը:
    • Շատ մարդիկ նկատելիորեն ավելի զգոն են դառնում վերջերս վթարի ենթարկվելուց հետո, թույլ մի տվեք, որ դա դուք լինեք: Դուք պետք է զգոն լինեք, որպեսզի խուսափեք ձեր առաջին վթարից, ինչպես նաև ձեր շրջապատի մյուսներից, ովքեր կարող են ուշադրություն չդարձնել:

    Մեթոդ 2 6 -ից. Արգելակումը

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 3
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 3

    Քայլ 1. Արգելակումը կորած հմտություն է:

    Այսքան մեքենա ունենալով հակակողպման արգելակներ (ABS), մարդիկ ցանկացած իրավիճակում պարզապես հարվածում են արգելակին: Սա կարող է լավ տարբերակ լինել, բայց դա միշտ չէ, որ լավագույնն է: Արգելակումը (նույնիսկ ABS- ով) կարող է նվազեցնել բեռնաթափման հնարավորությունները և իրականում ձեզ ավելի մեծ վտանգի ենթարկել: Արգելակման ընթացքում պտտվելը կարող է հանգեցնել նրան, որ մեքենան ոչ այնքան լավ է պտտվում, որքան առանց արգելակների, կամ մեքենայի դանդաղեցումը ավելի քիչ է, քան կարող էր առանց պտտվելու (լրացուցիչ բացատրությունների համար կարդացեք որոշ մանևրներ):

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 4
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 4

    Քայլ 2. Մրցարշավի մեքենաների վարորդները, ովքեր միշտ իրենց տրանսպորտային միջոցներով եզրին են, սովորել են արգելակումը շրջվելուց զատելու անհրաժեշտ հմտությունը:

    Անկյունների 90% -ում `մրցարշավորդներ (ցանկացած տեսակի մրցավազքի) օգտագործել իրենց արգելակները, նախքան նրանք կհասնեն անկյուն, կատարեք անկյունը, ապա օգտագործեք գազը: Անկյունի յուրաքանչյուր հատված (կամ ուղիղները թեքումից առաջ և հետո) ունի իր սեփական նպատակը: արգելակների և շրջադարձի տարանջատումը մեքենային տալիս է ցանկալի թեքություն կատարելու լավագույն ձգողությունը:

    Կա նաև «Արգելակման արգելք» տեխնիկան, որն ըստ էության արգելակում է թեքվելիս: Այն լավագույնս արվում է ՝ արագ մտնելով անկյուն և շրջվելուց առաջ ուժեղ արգելակելով: Շարունակեք արգելակել, մինչև բավականաչափ դանդաղեցնեք: Trail Braking- ը քաշը փոխանցում է հետևից առջև ՝ դրանով իսկ առջևի անվադողերը մղելով գետնին և մեքենային տալով ղեկի ավելի շատ խայթոց: Դա պետք է արվի միայն փորձով, քանի որ այն կարող է հեշտությամբ հակառակ արդյունքի հասնել:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 5
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 5

    Քայլ 3. Ձեր արգելակները (եթե չունեք ABS) պետք է կատարվի սահուն:

    Սեղմեք արգելակի ոտնակը, մի հարվածեք այն գետնին: Սա մի մեթոդ է, որը կոչվում է սեղմել ձեր արգելակները և կարևոր է ձեր մեքենայից լավագույն արգելակման ներուժը ստանալու համար: Դուք ձեր մեքենայի անվադողերը հասցնում եք քաշքշուկի խախտման: Թեև ոմանք ասում են, որ ձեր արգելակները պոկելը լավ միջոց է կանգ առնելու համար, հատկապես ցածր ձգողական մակերևույթների վրա, այն միայն արտակարգ իրավիճակներում կանգ առնելու հուսալի միջոց է:

    • Սա հեշտությամբ կարելի է կիրառել դատարկ կայանատեղիում: Գլորեք ձեր պատուհանները և սկսեք լոտի մի ծայրից: Արագացրեք անվտանգ արագությանը (30–40 մղոն/ժ (48–64 կմ/ժ) պետք է լինի լավ) և սեղմեք ձեր արգելակները որքան հնարավոր է ուժեղ: Դուք պետք է լավ ճռռոց լսեք (եթե դա չեք անում, դուք կարող եք ունենալ ABS, դուք չեք ունենա սկավառակի արգելակներ կամ ձեր արգելակները փոխարինման կարիք ունեն): Այժմ հետ գնացեք մյուս ուղղությամբ և այս անգամ արագ սեղմեք ձեր արգելակները, մինչև որ նորից չզգաք ճռռոցը: Գնացեք այս ու այն կողմ, մինչև որ չկարողանաք արգելակները սեղմել, մինչդեռ միայն ճչալու շշուկ եք լսում (սա կոչվում է սեղմման օպտիմալ կետ ՝ OSP).
    • Ո՞րն է իմ ասած ճռռոցի շշուկը: Սա այն կետն է, որտեղ ձեր անվադողի կաուչուկը ոլորվում և խեղաթյուրվում է այն աստիճանի, որ ձեր անվադողերի միայն մասերն են իրականում սահում: սա ձեր անվադողի ձգման բացարձակ սահմանն է և կանգ առնելու ամենաարագ ճանապարհը:
    • Դուք կարող եք դա չափել ՝ նշաններ տեղադրելով, թե երբ սկսել արգելակումը և երբ կանգնեցնել մեքենան, և տեսողականորեն կարող եք տեսնել տարբերակները ձեր կողպված և չփակված անվադողերի միջև:
    • Լրացուցիչ պրակտիկա. Դիտավորյալ փակեք արգելակները: Այժմ զբաղվեք ոտնակի վրա ճնշումը նվազեցնելով, մինչև այն չփակվի, այնուհետև կրկին ճնշում գործադրեք OSP- ի վրա):
    • Ուշադրություն դարձրեք. յուրաքանչյուր մակերես և արագություն կունենան տարբեր OSP- ներ. Ահա թե ինչու դուք պետք է զբաղվեք չոր եղանակով, այնուհետև անձրևով, իսկ հետո ՝ ձյունով (եթե առկա է): Ստացեք համապատասխան հարմարվողականության տարբեր մակարդակներին, որպեսզի ձեզ ոչինչ չզարմացնի.
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 6
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 6

    Քայլ 4. Ձեր արգելակները (եթե ունեք ABS) շատ ավելի պարզ է:

    Գրեթե բոլոր դեպքերում, պարզապես արգելակի ոտնակը սահուն (թեկուզ արագ) հատակին սեղմելը հաճախ լավագույնն է: Դուք հավանաբար կզգաք, որ ոտնակը կամ թրթռա (կախված ABS), կամ կզգաք, որ այն ընդհանրապես դուրս է գալիս (անկախ ABS): Ամեն դեպքում, դա ABS- ի աշխատանքի նշան է: Իհարկե, եթե ոտնակին թվում է, թե այն դուրս է եկել, և դուք կանգ չեք առնում, ձեր արգելակները հավանաբար բաց են թողել, որի դեպքում պետք է պարզապես հրաժեշտ տալ նրան (կամ կարդալ wikiHow հոդվածը, Ինչպես կանգնեցնել մեքենան առանց արգելակների).

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 7
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 7

    Քայլ 5. Արգելակման մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար կարդացեք Ինչպես արգելակել և կանգնեցնել մեքենան ամենակարճ հեռավորության վրա:

    Մեթոդ 3 6 -ից ՝ շեղում

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 8
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 8

    Քայլ 1. Մենք սկսում ենք շատ պարզ մանևրով, բայց սովորական վարորդների և տեխնիկական վարորդների համար շատ կենսունակ հմտությամբ: Այս հմտությունը կարող է փրկել ձեր կյանքը երբ անհրաժեշտ է մեքենայի հետ ուղղության հանկարծակի ճշգրտում կատարել:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 9
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 9

    Քայլ 2. Սցենարը

    Ավտոմայրուղով քշելիս գիշերը անձրև է տեղում, այնպես որ ճանապարհի վրա նվազում է ձգողականությունն ու տեսանելիությունը: Դուք ճանապարհորդում եք 70 կմ/ժ արագությամբ (110 կմ/ժ), իսկ ձեր առջևից մոտ 100 ֆուտ հեռավորության վրա ՝ ճանապարհի միջնամասում գտնվող մի մեծ տուփ:

    • Սա ձեզ տալիս է գրեթե մեկ վայրկյան `որոշելու, թե որն է գործողության լավագույն ընտրությունը և կատարելու այն:
    • Լինելով մեծ տուփ, դուք եզրակացնում եք, որ տուփի մեջ կարող է լինել շատ ծանր բան, և դա կարող է լուրջ վնաս հասցնել ձեր մեքենային և վտանգի ենթարկել ձեզ և ձեր ուղևորներին:
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 10
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 10

    Քայլ 3. Լուծում 1 (ձեր շուրջը մեքենաներ չկան)

    Դուք արդեն պետք է իմանաք, թե արդյոք մոտակայքում կան մեքենաներ (կարդացեք վերևում ՝ «Եղեք զգոն»): Մի դիպչեք ձեր արգելակին:

    Արգելակման արձագանքման ընդամենը մեկ վայրկյանում միայն կնվազեցվի ձեր առջևի անվադողերի քաշման ուժը և կարող է ձեր մեքենան դուրս բերել հավասարակշռությունից, և, հետևաբար, արագ մանևրի ընթացքում:

    • Անիվը ցանկալի ուղղությամբ թեքելը նույնպես ամենաապահով ճանապարհը չէ շեղվելու համար (բոլոր այն նույն պատճառներով, ինչով արգելակումը վտանգավոր չէ): Վերահսկվող շեղումը միշտ լավագույնն է: Եթե դուք ձեր ղեկը կախում եք մեքենայից, ձեր մեքենան միայն ղեկի տակ է, ինչը, հնարավոր է, ձեզ դիպչի տուփին: Պետք է արագ ղեկավարել ՝ առանց ջղայնանալու: Տուփի ճանապարհից դուրս գալով ՝ անիվը մյուս կողմից գլորեք ՝ ձեր մեքենան ուղղելու համար: Կրկին, եթե դա անեք շատ արագ, դուրս կգաք:

      Արգելակները օգտագործելուց առաջ կարող է նաև պտտվել: Երբ դուք դուրս եք գալիս տուփի տուփից, դուք ավելի շատ ժամանակ ունեք ձեր մեքենայի ուղղությունը շտկելու համար, այնպես որ մի շտապեք և մի շտկեք:

    • Այս իրավիճակում արգելակում չկա, և տուփից առաջին շրջադարձը պետք է կատարվի ավելի արագ, քան ուղղությունը դեպի ճիշտ ուղղությամբ:
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 11
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 11

    Քայլ 4. Լուծում 2 (մեքենաները ձեր շուրջն են)

    Այս իրավիճակը շատ ավելի բարդ է: Եթե չեք կարողանում շարժվել դեպի ձեր կողքի գոտի, ապա պետք է որոշեք, արդյոք կա ուս, որը կարող եք օգտագործել: Եթե մաքուր ելք չկա, ապա CTLD- ի ելքը, ամենայն հավանականությամբ, հարվածում է տուփին: Օգտագործեք արգելակման տեխնիկան վերևից և դանդաղեցրեք հնարավորինս արագ: 110 կմ/ժ արագությամբ մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, չի կարողանա կանգ առնել 100 ոտնաչափ արագության վրա, բայց արագության ցանկացած նվազում կնվազեցնի հասցված վնասը ձեզ, ձեր ուղևորներին և ձեր մեքենային:

    • Ոչ կրիտիկական (ոչ մարտավարական) իրավիճակում. Եթե տուփը դատարկվում է, և որևէ վնաս չի հասցվում, տեղյակ եղեք ձեր հետևում գտնվող մեքենաների մասին, որոնք կարող են հետամնաց լինել ձեզ, քանի որ դանդաղ եք ընթանում, կամ կանգնած եք մեջտեղում: ավտոճանապարհի Գտեք տուփը ավտոմայրուղուց հանելու անվտանգ միջոց և շարունակեք: Եթե տուփը վնասում է ձեր մեքենան, համոզվեք, որ դուք և ձեր ուղևորները լավ եք: Եթե կարողանաք ապահով կերպով մեքենան հասցնել ճանապարհի եզրին, արեք դա: Հեռացրեք այն ճանապարհից և մնացեք մեքենայի մեջ, մայրուղին վտանգավոր տեղ է: Callանգահարեք (հուսանք, որ բջջային հեռախոս ունեք) ոստիկանություն և հայտնեք վթարի մասին:
    • Կրիտիկական (մարտավարական) իրավիճակում. Եթե ձեր մեքենան դեռ ճիշտ է աշխատում տուփին հարվածելուց հետո (եթե փորձում եք ինչ -որ տեղ հասնել) շարունակեք ձեր ճանապարհը: Եթե ձեր մեքենան ճիշտ չի գործում, հուսանք, որ ձեզ չեն հետապնդում, և ձեր կյանքը չի սպառնում այս խնդրով:
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 12
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 12

    Քայլ 5. Եթե օբյեկտը մի փոքր ավելի հեռու լիներ, ամենայն հավանականությամբ լավագույն որոշումը կլինի արգելակները կարճ ժամանակով գործածելը, դրանք մեծ մասամբ բաց թողնելը (ամբողջ ճանապարհը, իսկ առջևի անվադողերից քաշի փոխանցումը կարող է ձեր մեքենան անկայուն կդառնա, երբ փորձում եք շեղվել կամ պարզապես ղեկը թեքել), այնուհետև շեղվել: Որքան ցածր լինի ձեր արագությունը շեղման ընթացքում, այնքան ավելի ապահով կլինի շեղումը.

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 13
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 13

    Քայլ 6. Ավելին իմանալու համար, թե ինչպես կարելի է անվտանգ շրջվել մեքենայում:

    Մեթոդ 4 6-ից. Հակադարձ 180 (J- շրջադարձ)

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 14
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 14

    Քայլ 1. Սովորաբար այն սկսվում է դադարեցված դիրքից և կարող է ձեզ շրջել նույնիսկ նեղ վայրում (առանց 8 բալանոց շրջադարձի):

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 15
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 15

    Քայլ 2. Որպեսզի այս մանևրը պատշաճ կերպով կատարվի, ձեզ հարկավոր է բավականաչափ տարածք մեքենան կողքից պահելու համար, այնուհետև որոշ:

    Այն լավագույնս կիրառվում է դատարկ կայանատեղիում կամ կեղտոտ տարածքում (կեղտը ձեզ կտա նույն հմտությունները, բայց պահանջում է ավելի քիչ արագություն և կհանգեցնի անվադողերի ավելի քիչ մաշվածության):

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 16
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 16

    Քայլ 3. Քշեք դեպի տարածքի մի ծայրը ՝ ձեր հետնապահ հատվածով դեպի այն ուղղությունը, որը ցանկանում եք գնալ:

    Հակառակ ուղղությամբ արագացրեք մինչև 10–30 մղոն (16–48 կմ/ժ):

    • FWD մեքենայում այս հաջորդ քայլը հեշտ է: Շրջեք անիվը մեկ ուղղությամբ ՝ առջևի հատվածը սահելու համար: Շրջադարձը սկսելուն պես մի փոքր ավելի գազ տալը մի փոքր կօգնի: Հենց մեքենայի դիմացի հատվածը սկսի սահել, թեթևակի սեղմեք արգելակները, մեքենան դրեք չեզոք վիճակում և պատրաստ եղեք այն փոխանցել հանդերձանքը:
    • RWD մեքենայի մեջ պտտեք անիվը մեկ ուղղությամբ ՝ առջևի հատվածը սահելու համար, բայց միևնույն ժամանակ, բավականաչափ սեղմեք արգելակի ոտնակը, մի արգելակեք ձեր արգելակները, բայց դա օգնում է ձեր մեքենայի առանցքին պտտվել հետևի անվադողերի վրա: Մեքենան դրեք չեզոք վիճակում և պատրաստ եղեք այն փոխանցել հանդերձանքը:
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 17
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 17

    Քայլ 4. Երբ սահիկը կիսով չափ անցնի, մեքենան դրեք հանդերձում (քշեք) և պատրաստ եղեք գազը թակել:

    Հենց որ ձեզ ուղղեն դեպի այն ուղղությունը, որը ցանկանում եք գնալ, հարվածեք արագացուցիչին և ղեկով աննշան ճշգրտումներ կատարեք ձեր վարման անկյունում:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 18
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 18

    Քայլ 5. Դուք պետք է պարապեք երկու ուղղությամբ:

    Եվ փորձեք տարբեր քանակությամբ գազերով և արգելակներով սահիկի սկզբում.

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 19
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 19

    Քայլ 6. Եթե մեքենան բավականաչափ շուտ չեզոք վիճակում չեք դնում կամ մեքենան արագ չեք դնում հանդերձանքի մեջ, ապա հնարավորություն ունեք խափանելու ձեր փոխանցման տուփը:

    Մեթոդ 5 -ից 6 -ը. Կատարեք արագ շրջադարձ, արագ

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 20
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 20

    Քայլ 1. Որքան ավելի ամուր շրջադարձ կատարեք, այնքան ավելի դանդաղ պետք է լինի, բայց եթե ձեր խաղաքարտերը ճիշտ խաղաք և շրջադարձն ավելի արագ կատարեք, քան մյուս տղան, ապա դա կարող է ձեզ անհրաժեշտ սահմանը տալ:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 21
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 21

    Քայլ 2. Մենք կասենք (հանուն պրակտիկայի) դուք մտադիր եք ձախ շրջադարձ կատարել ավտոկայանատեղիի թեթև հենարանի շուրջը (բետոնե հիմքով այդ բարձրահասակներից մեկը):

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 22
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 22

    Քայլ 3. Երբ պարապում եք, պետք է մեքենայի երկու կողմերում տեղադրեք կոններ `փողոցը ներկայացնելու համար:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 23
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 23

    Քայլ 4. Մոտենալով շրջադարձին `պետք է հնարավորինս աջ հասնել: Օգտագործեք ձեր արգելակները որքան հնարավոր է ուշ (կարդացեք վերը նշված արգելակման հրահանգները), հնարավորինս ուղիղ պահեք, քանի որ շրջվելը ձեր մեքենան կդանդաղի… դանդաղ:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 24
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 24

    Քայլ 5. 90 աստիճանի շրջադարձի համար (կամ ավելի քիչ) դա պարզ խնդիր է ՝ շրջադարձ կատարել աջից ՝ աջից մոտենալով բետոնին, այնուհետև դուրս գալով շրջադարձը հնարավորինս աջ

    Սա ձեզ տալիս է հնարավոր ամենաուղիղ գիծը. բնականաբար, դա նաև ամենաարագ գիծն է:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 25
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 25

    Քայլ 6. 90-135 աստիճանի շրջադարձի համար ձեր մեքենայից մի փոքր համագործակցության կարիք կարող է լինել:

    Կրկին մոտեցեք աջից, բայց այս անգամ օգտագործեք ձեռքի արգելակը (առկայության դեպքում) ՝ ձեր մեքենայի հետևը շրջելու համար: Մի օգտագործեք այն երկար ժամանակ, այլապես կշրջվեք: Եթե ձեռքի արգելակը հասանելի չէ (այսինքն ՝ ձեր մեքենան ունի ոտնաթաթի էլեկտրոնային արգելակ), ապա դուք ստիպված կլինեք պարզապես մի փոքր ավելի դանդաղ թեքվել անկյունում, այնպես որ հետևեք 90 աստիճանի շրջադարձի հրահանգներին:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 26
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 26

    Քայլ 7. 135 աստիճանից ավելի շրջադարձ կատարելու համար անհրաժեշտ է էլեկտրոնային արգելակի շրջադարձ:

    Մի դանդաղեցրեք այնքան, որքան սովորաբար կանեիք շրջադարձի համար, փոխարենը ՝ քշեք շրջադարձից մի քանի ոտնաչափ (5 և ավելի ոտք): Դեռևս պատշաճ արագությամբ և ուղիղ գնալով, քաշեք էլեկտրոնային արգելակը: Երբ հետևի անվադողերը կողպված են, անիվը թեքեք ձախ: Մեքենայի հետևի ծայրը պտտվելու է և ցույց կտա ձեզ ձեր սկզբնական ընթացքի գրեթե 180 աստիճանի վրա: Թողեք էլեկտրոնային արգելակը և շարժվեք:

    Կատարեք հետընթաց 180 ավտոմեքենայում Քայլ 5
    Կատարեք հետընթաց 180 ավտոմեքենայում Քայլ 5

    Քայլ 8. RWD կամ AWD մեքենայով կատարված այս զորավարժություններից որևէ մեկը չպետք է լինի ցատկող որևէ ոճով (ձեր հետնամասը սահելով արագացնելիս): Հետնամասը «կոկիկ» պահելը միշտ անկյունից ամենաարագ ճանապարհն է. Եթե ձեր անվադողերը հոսանքի տակ սայթաքում են այնպես, որ հետևի կողմը դուրս է գալիս, ապա դրան չափազանց շատ գազ եք տալիս, և գազը թողնելը իրականում ձեզ արագացնելու կամ շրջադարձն ավելի արագ կանցնի:

    Մեթոդ 6 6 -ից. Հետապնդման միջամտության տեխնիկա (PIT մանևր)

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 28
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 28

    Քայլ 1. PIT- ի զորավարժությունը մի ընթացակարգ է, որն օգտագործվել է ամբողջ աշխարհի իրավապահ մարմինների կողմից (ոմանց կողմից դա հայտնի է նաև որպես ճշգրիտ անշարժացման տեխնիկա):

    Բարձր արագությամբ մեքենաներ են ֆիզիկայի և աերոդինամիկայի օրենքներով, ըստ էության, ավելի քիչ կայուն է, քան ցածր արագությամբ. Մեքենայի հետևի հատվածը նույնպես սկզբունքորեն ավելի քիչ կայուն է, քան մեքենայի առջևը (հատկապես RWD մեքենան, արագացման դեպքում):

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 29
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 29

    Քայլ 2. Նախքան PIT- ի զորավարժությունը կատարելը, ենթադրվում է, որ A մեքենան հետևից մոտենում է B ավտոմեքենային: Որքան արագ է արագությունը (ավտոմայրուղու արագությունը), այնքան մեծ առավելություն ունի Car A- ն.

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 30
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 30

    Քայլ 3. Car A- ն փորձում է մեքենայի առջևի քառորդը դնել B ավտոմեքենայի հետևի քառորդի կողքին:

    Այն սովորաբար կատարվում է այն ժամանակ, երբ երկու մեքենաները գրեթե դիպչում են միմյանց: Մեկնարկային հեռավորությունը, որը չափազանց մեծ է, կարող է վտանգ առաջացնել A ավտոմեքենայի համար.

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 31
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 31

    Քայլ 4. 70 կմ/ժ -ից ավելի արագության դեպքում (110 կմ/ժ) Car B- ն պահանջում է ոչ ավելի, քան լավ ուժեղ համբույր A Car- ից:

    64 կմ/ժ արագությանը մոտ 64 կմ/ժ արագությամբ A մեքենային կարող է անհրաժեշտ լինել զոհաբերել մեքենայի առջևի հատվածի մի փոքր մասը, որպեսզի ուժեղ հարված հասցնի B ավտոմեքենայի հետևի հատվածին:

    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 32
    Քշել մարտավարական (տեխնիկական վարում) Քայլ 32

    Քայլ 5. Եթե մեքենան A- ն տալիս է սկզբնական թակել բավականաչափ ուժով, մեքենայի B- ի հետնամասը պետք է դուրս սահի:

    Ավտոմեքենան A- ին պետք է ուղղել, որպեսզի շատ չանցնի և չկորցնի վերահսկողությունը: Ավտոմեքենան A- ն պետք է անմիջապես դանդաղեցնի արագությունը, որպեսզի խուսափի B լայնածավալ մեքենայից: Երկու համեմատելի մեքենաների դեպքում Car A- ն միշտ պետք է կարողանա արագությունը դանդաղեցնել, քան Car B- ն.

    Մեքենա պտտել Քայլ 3
    Մեքենա պտտել Քայլ 3

    Քայլ 6. Պատրաստ եղեք, որպեսզի B ավտոմեքենան փորձի քշել, երբ արագությունը բավականաչափ դանդաղեցնի ՝ վերահսկողությունը վերականգնելու համար:

    FWD մեքենայի փորձառու վարորդը կարող էր ապաքինվել և զարմանալիորեն արագ արագությամբ դուրս գալ սկզբնական ուղղությամբ: RWD մեքենայի փորձառու վարորդը, երբ մեքենան զգալիորեն դանդաղեցնի ճանապարհը, հավանաբար կփորձի արագացնել սկզբնական հետապնդման հակառակ ուղղությամբ: AWD մեքենաները կարող են գնալ ցանկացած ուղղությամբ:

    • Սա շատ դժվար և վտանգավոր մանևր է, և այն պետք է իրականացվի միայն այն դեպքում, եթե դուք տեխնիկայով եք սովորել:
    • Իմացեք ավելին այս մանևրի մասին ՝ կարդալով Ինչպես օգտագործել հետապնդման միջամտության տեխնիկան (PIT մանևր) մեքենայում:

    Խորհուրդներ

    • Iceբաղվեք, զբաղվեք, զբաղվեք անվտանգ վայրում: Ձեզ, ձեր մեքենային և մյուսներին անվտանգ տարածքում պահելն ավելի թանկ է, քան այն բոլոր հմտությունները, որոնք կարծում եք, որ ունեք:
    • Փորձարկումը տեխնիկական վարման մայրն է: Եթե բավականաչափ զբաղվեք տարբեր բաներ փորձելով, ապա կգտնեք մի բան, որն ավելի լավ է, ավելի արագ կամ ավելի ապահով, քան այստեղ թվարկվածը:
    • Տեսեք, թե ուր եք շրջվում: Դուք միշտ ցանկանում եք դիտել, թե ուր եք գնում, այլ ոչ թե այնտեղ, որտեղ ձեզ ցույց են տալիս: Ձեր ղեկը, բնականաբար, հետևում է ձեր տեսողությանը: Այն նաև թույլ է տալիս ավելի լավ դիտել առաջիկա խոչընդոտները:
    • Ավտոկրոսը (կամ նույնիսկ հանրահավաքը) զվարճալի միջոց է մրցունակ մարզաձևում վարելու տաղանդ վարելու համար: Այն կարող է բարելավել ձեր մարտավարական վարումը բազմաթիվ ոլորտներում, բայց առաջին հերթին `փորձի մեջ:

    Գուշացումներ

    • Միշտ ապահով վարեք: Beգույշ եղեք հետիոտների և այլ տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ:
    • Ձեր ցանկացած վարժություն չպետք է արվի հանրային փողոցներում: Ձեր սեփական սեփականությունը լավագույնն է:
    • Երբեք մի խախտեք օրենքը: Հնազանդվեք արագության սահմանափակումներին, ուսումնասիրեք պետական և տեղական օրենքները և համոզվեք, որ ենթարկվեք բոլոր օրենքներին:
    • Վարելը (հատկապես տակտիկական կամ տեխնիկական վարելը) կարող է շատ վտանգավոր լինել, և դա պետք է արվի միայն արտակարգ իրավիճակներում, երբ այլ տարբերակ չկա:
    • Թեև պրակտիկան վճռորոշ է, պետք է նշել, որ զորավարժություններից շատերը կարող են վնաս հասցնել մեքենաներին: Հավասարեցումը, շարժիչի ամրակները, առանցքակալները և շատ այլ մասեր կարող են մաշվել կամ անսարք լինել: Որոշ մարդիկ էժանագին «պրակտիկայի մեքենա» են օգտագործում պարապելու համար:

Խորհուրդ ենք տալիս: