Ձեր մեքենան մեծ ներդրում է, որը պահանջում է մշտական ուշադրություն: Նրա տարբեր հեղուկների պարբերաբար ստուգումը կօգնի պաշտպանվել խափանումներից, մեխանիկական վնասվածքներից և նույնիսկ կանխարգելելի վթարներից: Բարեբախտաբար, ձեր մեքենայի հեղուկի մակարդակին հետևելու սովորելը համեմատաբար պարզ է և շատ ժամանակ չի պահանջում, երբ իմանաք, թե ինչպես գտնել այն, ինչ փնտրում եք:
Քայլեր
Մաս 1 -ը 2 -ից. Աշխատանքին անվտանգ և պատասխանատվությամբ վերաբերվել
Քայլ 1. Ձեր մեքենայի հեղուկների մոտավորապես 4-6 ամիսը մեկ ստուգում կատարեք:
Ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը ձեզ պատկերացում կտա այն մասին, թե երբ պետք է դիտեք գլխարկի տակ գտնվող յուրաքանչյուր հիմնական բաղադրիչի հեղուկ մակարդակները: Այնուամենայնիվ, այս ժամկետը սովորաբար այն նվազագույն հաճախականությունն է, որն անհրաժեշտ է ձեր երաշխիքը ուժի մեջ պահելու համար: Ավելի լավ կանոն է ստուգել ձեր հեղուկը տարեկան մոտ երկու անգամ, կամ յուրաքանչյուր 5,000-10,000 մղոն (որը առաջինը գալիս է):
- Եթե դուք մոռացկոտ տեսակ եք, գուցե լավ գաղափար լինի նշել ձեր օրացույցը կամ հիշեցում տեղադրել ձեր սարքում:
- Ձեր մեքենայի հեղուկները նրա կենսական ուժն են: Պարբերական ստուգումները կօգնեն ձեզ երաշխավորել, որ այն ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է մաքուր և արդյունավետ աշխատանքը շարունակելու համար:
Քայլ 2. Կանգնեք ձեր մեքենան հարթ, հարթ մակերևույթի վրա և միացրեք կայանման արգելակը:
Արգելակի բռնակն այնքան բարձրացրեք, որքան հնարավոր է, որպեսզի համոզվեք, որ արգելակման մեխանիզմը լիովին միացված է: Կայանման արգելակի տեղադրումը թույլ չի տա, որ ձեր մեքենան անսպասելիորեն գլորվի կամ տեղաշարժվի, մինչ դուք խառնաշփոթ եք գլխարկի տակ:
- Եթե դուք ունեք կոճակի ոճով կայանման արգելակ, պարզապես ամբողջ ուժով սեղմեք այն միացնելու համար:
- Ձեր մեքենայի հեղուկը ստուգելու ամենաանվտանգ վայրը ավտոտնակի ներսում կամ շատ զբաղված ավտոկայանատեղիում չէ:
Քայլ 3. Հեռացրեք ձեր մեքենայի կափարիչը `ձեր հեղուկի ջրամբարներին մուտք գործելու համար:
Փնտրեք վահանակի տարածքի շուրջը մի փոքր ձեռքի լծակ, որը վերահսկում է գլխարկի կողպման մեխանիզմը: Սովորաբար այս լծակը տեղակայված է վահանակի ձախ մասի ներքևի մասում և մակնշված է մեքենայի խորհրդանիշով, որի գլխարկը բարձրացված է `հեշտ նույնականացման համար: Երբ գտնեք այն, քաշեք այն դեպի ձեզ: Կափարիչը թողնելիս կլսեք լսելի կտտոց:
- Ավտոմեքենայի որոշ մոդելների դեպքում գուցե անհրաժեշտ լինի առանձին փակիչ սեղմել բուդի ներքևի մասում, որպեսզի այն բացվի մինչև վերջ:
- Աշխատեք շարժիչի խցիկի մի կողմում տեղադրված բարակ մետաղյա ձողով, որպեսզի ձեր գլխարկը բարձր պահեք աշխատանքի ընթացքում:
2 -րդ մաս 2 -ից. Հեղուկի ձեր տարբեր մակարդակների գնահատում
Քայլ 1. Սկսեք ՝ ստուգելով շարժիչի յուղը:
Տեղադրեք շարժիչի վերևից դուրս ցցված դեղին կամ սպիտակ ձեթը և ձեր մատը ամրացրեք օղակի միջով: Քաշեք ցուցիչի սլաքը մինչև վերջ ՝ զգույշ թողնելով, որ բաց թողնեն բոլոր սեղմակները, որոնք կարող են այն պահել իր տեղում: Օգտագործեք թղթե սրբիչ կամ լաթ ՝ սրբիչը մաքրելու համար, այնուհետև նորից տեղադրեք սփռոցը դրա բացման մեջ և մղեք այն որքան հնարավոր է: Կրկին դուրս հանեք ցուցիչն ու դիտեք յուղի մակարդակը: Ավարտելուց հետո ամրացրեք ցուցիչն իր բացման մեջ:
- Միշտ ստուգեք յուղը, երբ մեքենան մոտ մեկ ժամ ժամանակ ունի սառչելու համար: Այդ կերպ, վերադարձի պատկերասրահներում, գլանների գլխի հովիտներում և այլ բաղադրիչներում գտնվող յուղը հնարավորություն կունենա արտահոսել ՝ կանխելով կեղծ ընթերցումները:
- Pնցուղի վրա դրված են նշաններ, որոնք ցույց են տալիս յուղի ընդունելի մակարդակների մի շարք (սովորաբար կտրված, փորված կամ գրված): Կրկնակի ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի գծապատկերների վրա նշված նշումները: Եթե յուղի մակարդակը չափազանց ցածր է, ապա ձեզ հարկավոր է անմիջապես ավելացնել համապատասխան շարժիչային յուղ:
- Նաև ուշադրություն դարձրեք ձեր յուղի գույնին: Մաքուր շարժիչի յուղը կիսաթափանցիկ ոսկեգույն գույն է: Կեղտոտ շարժիչի յուղը սովորաբար կլինի սև կամ մուգ շագանակագույն: Եթե ձեր յուղը կեղտոտ է թվում, վերանայեք ձեր մեքենայի գրառումները `տեսնելու, թե երբ է վերջին անգամ փոխվել յուղը: Մեքենան կարող է մի փոքր մթնել յուղի վրա, այնպես որ ավելի լավ է գնալ ժամանակացույցով, քան միայն գույնով:
- Պլանավորեք ձեր նավթի փոփոխությունները ՝ հիմնվելով ժամանակի վրա, այլ ոչ թե միայն վազքի: Նույնիսկ եթե դուք նշված քանակությամբ մղոն չեք վարում, լավ գաղափար է, որ ձեր յուղը փոխարինեք մոտ վեց ամիսը մեկ անգամ, կամ ավելի հաճախ, եթե շատ եք քշում: Հնարավոր է, որ ձեր մեքենայի յուղը փչանա և դառնա ավելի քիչ արդյունավետ, նույնիսկ եթե այն պարզապես նստած է երթևեկելի հատվածում:
- Շարժիչի յուղի կրկնվող, կտրուկ կորուստը կարող է լինել արտահոսքի ախտանիշ: Ուշադիր հետևեք գետնին այն վայրի տակ, որտեղ սովորաբար կայանում եք, որպեսզի փնտրեք յուղոտ բծեր: Եթե որևէ մեկը նկատում եք, ձեր մեքենան մտեք խանութ, որպեսզի այն նայեք:
- Եթե ձեր յուղը կաթնային կամ փրփուր է թվում, այն կարող է աղտոտվել հովացուցիչ նյութով: Սա կարող է մատնանշել գլխի փչված փեղկը կամ մեկ այլ լուրջ խնդիր:
Քայլ 2. Նայեք ձեր փոխանցման հեղուկին:
Լավագույն արդյունքի հասնելու համար դա արեք այն ժամանակ, երբ շարժիչն աշխատում է և ամբողջովին տաքանում է (չեզոք վիճակում կամ այգում ՝ կախված մակնիշից և մոդելից): Դա կլինի շարժիչի վրա տեղադրված երկու ձողիկներից երկրորդը, սովորաբար կարմիր գույնով: Ինչպես արեցիք ձեթով, հանեք այն, սրբեք այն, հետ մղեք մինչև վերջ, այնուհետև նորից սահեցրեք և ստուգեք մակարդակը: Կրկին փնտրեք, որ հեղուկը ընկնի երկու բծերի, ակոսների կամ նշանների վրա:
- Առողջ փոխանցման հեղուկը կունենա փայլուն կարմրավուն երանգ: Եթե ձերն ունի շագանակագույն կամ սև տեսք կամ ունի վառ այրված հոտ, հավանաբար ժամանակն է այն փոխարինելու:
- Ձեր փոխանցման հեղուկը կարիք չկա որևէ տեղ փոխվել այնքան հաճախ, որքան ձեր շարժիչի յուղը: Նոր մեքենաներում առաջարկվող սպասարկման միջակայքը կարող է լինել 100,000 մղոն (160,000 կմ): Խորհրդակցեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի հետ ՝ ձեր վարած մոդելի ավելի կոնկրետ ուղեցույցներ գտնելու համար:
- Այս հեղուկը պատասխանատու է փոխանցման տուփը կամ ձեր մեքենայի հանդերձանքի համակարգը քսելու համար:
Քայլ 3. Ստուգեք ձեր արգելակային հեղուկի մակարդակը:
Սկանավորեք շարժիչի խցիկը պլաստիկ ջրամբարի համար `« արգելակի հեղուկ »մակագրությամբ, կամ թերթեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը` դրա գտնվելու վայրը հստակեցնելու համար: Շատ ջրամբարների դեպքում դուք կկարողանաք կարդալ հեղուկի մակարդակը հենց պլաստիկի միջոցով: Անհրաժեշտության դեպքում սրբեք տանկի արտաքին կեղտը, փոշին կամ բեկորները: Եթե դեռ չեք կարողանում լավ նայել հեղուկին, ոլորեք գլխարկը և ներս նայեք:
- Եթե ձեր արգելակային հեղուկի ջրամբարը հատկապես դժվար է թափանցել, դա կարող է օգնել մեքենային նրբորեն սեղմել կախոցով, որպեսզի հեղուկը փոշոտվի և տեսանելի շարժում ստեղծի:
- Ավտոմեքենաները չպետք է օգտագործեն արգելակի հեղուկ, անկախ նրանից, թե որքան հին են կամ քրտնաջան: Եթե ձեր արգելակային հեղուկը ցածր է թվում, ստուգեք ձեր մեքենան `պարզելու, թե ինչու: Մեղավորը կարող է լինել արգելակի գծի արտահոսքը կամ արգելակի մակերևույթի մաշվածությունը, ինչը վատագույն դեպքում կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի կանգառին:
Քայլ 4. Ակնամոմ ձեր ղեկի հեղուկը:
Սովորաբար դա կպարունակվի նաև պլաստմասե ջրամբարում, որը գտնվում է տրանսպորտային միջոցի ուղևորների կողմի գոտիներին մոտ: Կարդացեք մակարդակը պատերի միջով այնպես, ինչպես արեցիք արգելակի հեղուկը: Որոշ դեպքերում կարող է լինել երկու զույգ տող `մեկը տաք շարժիչի և մեկը սառը շարժիչի համար: Ստուգեք մեկը, որն ամենահարմարն է այն վիճակի համար, որում ձեր մեքենան այժմ գտնվում է:
- Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ավելի շատ հոսանքի ղեկի հեղուկ ավելացնել, կարող եք դա անել ՝ կափարիչը ջրամբարից պտուտակով պտտելով և համապատասխան արտադրանքի մեջ լցնելով մինչև նշված լցման գիծը:
- Այս օրերին շատ մեքենաներ հագեցած են էլեկտրոնային ղեկանիվով, ինչը նշանակում է, որ դրանք հեղուկի ջրամբար չեն ունենա:
Քայլ 5. Գնահատեք ձեր հովացուցիչի մակարդակը:
Սառեցնող հեղուկը տեղադրված է ռադիատորի մոտ գտնվող շարժիչի խցիկի առջևի ջրամբարում: Սա ևս մեկն է, որը կարող եք կարդալ անմիջապես պլաստիկ տանկի միջոցով: Իդեալում, ձեր հովացուցիչ նյութը պետք է լինի պարզ և իր սկզբնական գույնով: Եթե այն անգույն է, մանր մասնիկներով աղտոտված կամ աղտոտ կամ մռայլ տեսք ունի, ապա այն, ամենայն հավանականությամբ, աղտոտված է, որի դեպքում դուք կցանկանաք այն փոխարինել ՇՏԱՊ:
- Երբեք մի ստուգեք ձեր հովացուցիչի մակարդակը ՝ առանց նախապես թույլ տալով, որ շարժիչն ամբողջությամբ սառչի: Pressureրամբարը ճնշման տակ բացելը կարող է հանգեցնել տաք ջրի սփռման:
- Մեքենաները նախատեսված են հակասառեցման համար որպես հովացուցիչ միջոց, այլ ոչ թե ջուր: Անտիֆրիզն ունի ավելի ցածր սառեցման կետ և ավելի բարձր եռման կետ, քան ջուրը: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է լրացնել ձեր հովացուցիչ նյութը, համոզվեք, որ ճիշտ նյութեր եք օգտագործում:
- Համոզվեք, որ կարդում եք ձեր վերցրած ապրանքի պիտակը: Որոշ ձևակերպումներ կարող են ավելացվել ամբողջ ուժով, իսկ մյուսները պետք է խառնվեն հավասար քանակությամբ ջրի հետ:
- Երբեմն ջրամբարում կարող է լինել հովացուցիչ նյութ, բայց ռադիատորի մեջ `ոչ: Եթե ձեր ջրամբարը լցված է, բայց ձեր մեքենան տաք է աշխատում, հանեք ռադիատորի գուլպանը `պարզելու, արդյոք ռադիատորի մեջ բավականաչափ հեղուկ կա:
Քայլ 6. Անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք ձեր առջևի մաքրիչ հեղուկը:
Չնայած մաքրող հեղուկի ցածր մակարդակը չի ազդի ձեր մեքենայի աշխատանքի վրա, դրանք կազդի ձեր տեսանելիության, անվտանգության և ընդհանուր վարորդական փորձի վրա: Տեսնելու համար, թե որքան մաքրող հեղուկ ունեք պահեստավորված, փնտրեք վառ գույնի տարա, որը պատկերում է դիմապակու պատկերը շարժիչի խցիկի հետևի մասում: Երբ գտնեք այն, բարձրացրեք կափարիչը `բովանդակությունը ստուգելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում, լցրեք տարան մինչև վերևը, նախքան գլխարկը կրկին իր տեղում սեղմելը:
- Մաքրող մասնագիտացված հեղուկները, որոնք ձևավորվել են վրիպակներից և ճանապարհային այլ աղտոտումներից հեշտությամբ կտրվելու համար, էժան են, ուստի ոչ մի արդարացում չկա որակյալ ապրանք չգնելու համար: Այնուամենայնիվ, ջրամբարին մի քիչ ջուր կամ պատուհան մաքրող միջոց ավելացնելու դեպքում դա նույնպես կխախտվի:
- Եթե դուք ապրում եք ցուրտ կլիմայով ինչ -որ տեղ, ընտրեք այնպիսի հեղուկ, որը չի սառչի, երբ ջերմաստիճանը նվազի: Freeածր սառեցման կետերով մաքրիչ հեղուկները պարզ նշվելու են որպես այդպիսին:
Քայլ 7. Համոզվեք, որ ձեր անվադողերի ճնշումը բավարար է:
Այս վերջնական ստուգումն ընդհանրապես չի ներառում հեղուկներ, բայց այն դեռ կարևոր է սահուն երթևեկություն ապահովելու, գազի վազքը բարելավելու և ձեր մեքենայի ընդհանուր անվտանգությունը բարձրացնելու համար: Պտտեք ձեր անվադողերից յուրաքանչյուրի փոքր փականի ցողունները, ամուր սեղմեք անվադողի ճնշման չափիչը ցողունների մեջ և սպասեք, որ հավաքիչը կամ փայտիկը կարդան գրանցումը: Սկանավորեք կպչուկը ձեր վարորդի կողքի դռան ներսում կամ կարդացեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի անվադողերի բաժինը, եթե վստահ չեք, թե որ համարն եք փնտրում:
- Որպես ընդհանուր կանոն, դուք պետք է ավելի հաճախ ստուգեք անվադողերի ճնշումը, քան շարժիչի հիմնական հեղուկները:
- Մինչ դուք այնտեղ եք, մի պահ հատկացրեք ձեր անվադողերի քայլքը գնահատելու համար: Սա ձեզ ավելի լավ կզգա, թե որտեղ են նրանք գտնվում իրենց կյանքի տևողության մեջ:
Խորհուրդներ
- Ստանդարտ փոխանցման տուփերը պարունակում են քսանյութ, որը նույնպես երբեմն ստուգման կարիք ունի, չնայած դա սովորաբար կատարվում է մեքենայի տակ:
- Կարևոր է նաև ստուգել հետևի անիվ ունեցող մեքենաների դիֆերենցիալ պատյանները:
- Մեխանիկական փոխանցման տուփերով մեքենաները կարող են ունենալ նաև կցորդիչի գլխավոր բալոնի ջրամբար: Արգելակման գլանի հեղուկի պես, այն կարող է աստիճանաբար սպառվել և լիցքավորման կարիք ունենալ:
- Եթե գտնում եք, որ հեղուկի մակարդակը ցածր է, նորից և հաճախ ստուգեք այն և զգույշ եղեք ձեր մեքենայի տակ և ճանապարհի արտահոսքի համար: Եթե ինչ -որ բան հոսում է, ձեր մեքենան սպասարկեք:
- Սա լավ ժամանակ է ձեր մեքենայի տեխնիկական սպասարկման պատմությունը վերանայելու և թարմացնելու համար: Ե՞րբ է եղել վերջին անգամը, երբ փոխել եք ձեր յուղը կամ մեքենան վերցրել ընդհանուր լրամշակման: Ե՞րբ է հաջորդ պլանային սպասարկումը: Դուք վերջերս պտտե՞լ եք անվադողերը:
- Պահպանեք սպասարկման մատյան, որտեղ կարող եք գրանցել հեղուկի վերջին փոփոխությունների ամսաթվերը և գրառումներ անել այն մասին, ինչ տեսել եք գլխարկի տակ, հատկապես, եթե դա արտասովոր է թվում:
- Մի մոռացեք պարբերաբար ստուգել ձեր օդի զտիչը: Դրանք գալիս են տարբեր ձևերի և չափերի և կարող են տեղադրվել բազմաթիվ տարբեր ձևերով: Մի փորձեք ինքնուրույն մաքրել ֆիլտրը օդային կոմպրեսորով, քանի որ դա կարող է վնասել այն: Գազի վրա ավելի շատ կխնայեք, քան կկորցնեք ՝ պարզապես մաշված զտիչը փոխարինելով:
Գուշացումներ
- Ձեր մեքենայի ցանկացած հեղուկ լցնելիս համոզվեք, որ օգտագործում եք ճիշտ տեսակը: Սխալ արտադրանքը կարող է վնաս հասցնել ձեր մեքենային:
- Շարժիչն անջատելուց հետո առնվազն 1-2 ժամ շարունակեք ձեր հեղուկների ստուգումը: Այս ընթացքում ընթերցումները կարող են ցածր թվալ, իսկ իրականում դրանք այդպիսին չեն: Եթե ուշադիր չլինեք, կարող եք սխալմամբ ջրամբարը գերլցնել:
- Արգելակի հեղուկը պետք է կատարյալ մաքուր լինի և խոնավությունից զերծ: Ձեր մեքենայի արգելակային հեղուկի բաքը բացելուց առաջ չափազանց կարևոր է պատշաճ կերպով մաքրել բոլոր արտաքին մակերեսները: Ամենափոքր աղտոտումը կարող է հետ պահել ձեր արգելակները այնպես, ինչպես նրանք ենթադրում էին:
- Դեն նետեք արգելակի հեղուկը, որի շուրջը պառկած եք, որը բաց է եղել մեկ ամիս կամ ավելի երկար: Կնիքը կոտրվելուց հետո հեղուկը կսկսի կլանել խոնավությունը շրջակա միջավայրից: Արգելակման համակարգի մեջ չափազանց շատ խոնավություն ներառելը կարող է անսպասելի ձախողման պատճառ դառնալ:
- Երբեք մի՛ ծախսեք մեքենայի հեղուկը բաց գետնին, փոթորկի արտահոսքի կամ լվացարանի տակ: Փոխարենը, հավաքեք ձեր բոլոր հեղուկները փակ տարաներում և հարցրեք, թե ինչպես լավագույնս դրանք վերամշակել կամ հեռացնել ձեր տեղական ավտոտնակում կամ ավտոպահեստամասերի խանութում:
- Անտիֆրիզը կարող է լինել ինչպես գրավիչ, այնպես էլ մահացու թունավոր ընտանի կենդանիների համար:
- Փորձեք խուսափել ձեր մեքենայի ներկի վրա ցանկացած տեսակի հեղուկ ստանալուց; հավանականություն կա, որ դրանք կարող են վնասել ավարտը: Պայթյունի կամ թափման դեպքում օգտագործեք ավտոմոբիլային մաքրող միջոց `մնացորդները արագ և մանրակրկիտ մաքրելու համար:
