Ինչպես թռչել ինքնաթիռ (նկարներով)

Բովանդակություն:

Ինչպես թռչել ինքնաթիռ (նկարներով)
Ինչպես թռչել ինքնաթիռ (նկարներով)

Video: Ինչպես թռչել ինքնաթիռ (նկարներով)

Video: Ինչպես թռչել ինքնաթիռ (նկարներով)
Video: Ինչպես պատրաստել Սյուզեն կոչվող թղթե ինքնաթիռը 2024, Երթ
Anonim

Եթե դուք փնտրում եք օրինական և ապահով ինքնաթիռ վարել, ապա ձեզ հարկավոր է գրանցվել մանրակրկիտ ուսուցման և ստանալ ձեր օդաչուի լիցենզիան: Բայց եթե ձեզ հետաքրքիր է, թե ինչ է անում օդաչուն ինքնաթիռը անվտանգ վարելու համար, կամ ինքներդ եք սկսում թռիչքի դասեր, գործընթացի այս ակնարկը կարող է որոշ պատկերացումներ տալ: Դա պարզ խնդիր չէ, և ինքնաթիռի ամբողջական ձեռնարկը պարունակում է հարյուրավոր էջեր: Ստորև բերված հիմունքները կօգնեն ձեզ ծանոթանալ, թե ինչ է անում օդաչուն, և, որպես օդաչու սովորող, այն, ինչ կհանդիպեք ձեր առաջին մի քանի ուսումնական թռիչքների ընթացքում: Եթե ցանկանում եք ունենալ ավելի մանրամասն հոդված կամ արտակարգ իրավիճակների դեպքում այցելեք Պատրաստվեք թռչել ինքնաթիռ արտակարգ իրավիճակներում կամ թռչել Cessna:

Քայլեր

Մաս 1 -ից 4 -ը. Սովորելով վերահսկողությունը

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 1
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 1

Քայլ 1. Կատարեք ինքնաթիռի ստուգում նախքան նստելը:

Թռիչքից առաջ կարևոր է շրջայց կատարել, որը կոչվում է «նախաթռիչք»: Սա ինքնաթիռի տեսողական ստուգում է `ստուգելու, որ ինքնաթիռի բաղադրամասերը գտնվում են լավ աշխատանքային վիճակում: Ձեր հրահանգիչը պետք է տրամադրի ձեզ շատ օգտակար գործառնական ստուգաթերթ կոնկրետ ինքնաթիռի համար, և այս ստուգաթերթը ձեզ կասի, թե կոնկրետ ինչ անել թռիչքի յուրաքանչյուր փուլում, նույնիսկ թռիչքից առաջ: Նախնական թռիչքի հիմունքները.

  • Ստուգեք կառավարման մակերեսները. Հեռացրեք ցանկացած կողպեքի կողպեքներ և համոզվեք, որ ձեր օդաչուները, փեղկերը և ղեկը շարժվում են ազատ և սահուն:
  • Տեսողական ստուգեք վառելիքի բաքերը և նավթը. Համոզվեք, որ դրանք լրացված են նշված մակարդակներին: Վառելիքի մակարդակը ստուգելու համար ձեզ հարկավոր է մաքուր վառելիքի չափիչ ձող: Յուղը ստուգելու համար շարժիչի խցիկում կա ցուցիչ:
  • Ստուգեք վառելիքի աղտոտիչներ. Դա արվում է փոքր քանակությամբ վառելիք թափելով հատուկ ապակե տարայի գործիքի մեջ և վառելիքի մեջ ջուր կամ կեղտ փնտրելով: Ձեր հրահանգիչը ցույց կտա ձեզ, թե ինչպես:
  • Լրացրեք քաշը և հաշվեկշիռը որն օգնում է ապահովել, որ դուք չեք թռչում ձեր ինքնաթիռի հնարավորություններից դուրս: Ձեր ուսուցիչը ձեզ ցույց կտա, թե ինչպես:
  • Փնտրեք քերծվածքներ, դինգեր և մարմնի ցանկացած այլ տեսակի վնաս. Այս փոքր թերությունները կարող են կասեցնել ձեր ինքնաթիռի թռիչքի ունակությունը, հատկապես, եթե հենարանը վտանգված է: Շարժիչի գործարկումից առաջ միշտ ստուգեք հենարանները: Caգույշ եղեք ինքնաթիռի հենարանների շուրջ: - Եթե ինքնաթիռի հետ կապված էլեկտրական խնդիրներ կան, հենարանը կարող է անսպասելիորեն շրջվել ՝ պատճառելով ծանր վնասվածքներ:
  • Ստուգեք արտակարգ իրավիճակների պարագաները. Չնայած դրա մասին մտածելը հաճելի չէ, պատրաստվեք ամենավատին: - Միշտ կա հավանականություն, որ ինչ -որ բան սխալ է ընթանում ինքնաթիռում: Համոզվեք, որ կա սնունդ, ջուր և առաջին օգնության պարագաներ: Նաև համոզվեք, որ ունեք գործող ռադիո, լապտեր և մարտկոցներ: Օդանավի ստանդարտ վերանորոգման մասերի հետ մեկտեղ կարող է անհրաժեշտ լինել զենք:
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 2
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 2

Քայլ 2. Տեղադրեք թռիչքի կառավարիչը (սյունակը) օդաչուի խցիկում:

Երբ նստեք օդաչուի խցիկում, բոլոր համակարգերն ու չափիչները բարդ տեսք կունենան, բայց դրանք շատ ավելի պարզ տեսք կունենան, երբ ծանոթանաք նրանց արածին: Ձեր առջև կլինի թռիչքի վերահսկիչ, որը արտաքին տեսքով ունի ձևափոխված ղեկ:

Այս հսկողությունը, որն ավելի հաճախ կոչվում է լուծ, աշխատում է մեքենայի ղեկի նման: Այն վերահսկում է քթի բարձրությունը (վեր կամ վար) և թևերի սեղմումը: Getգացեք լուծը: Հրել ներքև, քաշել ՝ վեր բարձրանալ և օգտագործել աջ և ձախ ՝ գլորվելու համար, զարմանալի չէ, ձախ և աջ: Թռիչքի ժամանակ մի օգտագործեք շատ ուժ: - Ինքնաթիռը կառավարելը շատ բան չի պահանջում:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 3
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 3

Քայլ 3. Տեղադրեք շնչափողի և վառելիքի խառնուրդի կարգավորիչները:

Սովորաբար դրանք տեղակայված են օդաչուի խցիկի երկու նստատեղերի միջև: Գազը սև է, իսկ խառնուրդի գլխիկը ՝ կարմիր: Ընդհանուր ավիացիայում դրանք սովորաբար պարզապես հրում/քաշում են բռնակներ:

Մղումը վերահսկվում է շնչափողի միջոցով, իսկ խառնուրդի կոճակը կարգավորում է վառելիք-օդ հարաբերակցությունը (նիհար կամ գազով հարուստ):

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 4
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 4

Քայլ 4. Famանոթացեք թռիչքի գործիքներին:

Ինքնաթիռների մեծ մասում կան վեց հիմնական թռիչքի գործիքներ, որոնք տեղակայված են երկու հորիզոնական շարքերի երկայնքով: Այս ցուցանիշները հաճախ կոչվում են վեց փաթեթ և, ի թիվս այլ բաների, ցույց են տալիս բարձրությունը, վերաբերմունքը (օդանավի կողմնորոշումը Երկրի հորիզոնի նկատմամբ), կողմնացույցի ուղղությունը և արագությունը ՝ ինչպես առաջ, այնպես էլ վեր կամ վար (բարձրանալու արագություն):

  • Վերևի ձախ - The " Օդային արագության ցուցիչ «ցույց է տալիս ինքնաթիռի օդային արագությունը, սովորաբար հանգույցներով: (Հանգույցը ժամում մեկ ծովային մղոն է` մոտ 1.15 ՄՊՀ կամ 1.85 կմ/ժ):
  • Վերին կենտրոն - « Արհեստական հորիզոն «ցույց է տալիս ինքնաթիռի վերաբերմունքը, այսինքն ՝ ինքնաթիռը բարձրանո՞ւմ է, թե՞ իջնում, և ինչպես է այն շարժվում ՝ ձախ կամ աջ:
  • Վերին աջ - The " Բարձրաչափ «ցույց է տալիս ինքնաթիռի բարձրությունը (բարձրությունը) ՝ MSL ոտքով միջին կամ միջին ծովի մակարդակից բարձր:
  • Ստորին ձախ - « Շրջադարձային և բանկային ցուցիչ «երկակի գործիք է, որը պատմում է, թե որքան արագ եք փոխում կողմնացույցի վերնագիրը (շրջադարձի արագությունը), ինչպես նաև այն, թե արդյոք դուք համակարգված թռիչքի մեջ եք: Սա նաև կոչվում է« Շրջադարձի և սայթաքման ցուցիչ »կամ« Ասեղի գնդակ »:
  • Ստորին կենտրոնն է " Վերնագրի ցուցիչ «որը ցույց է տալիս ձեր ինքնաթիռի կողմնացույցի ընթացիկ ուղղությունը: Այս գործիքը պետք է չափագրվի (սովորաբար յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ): Կալիբրացիայի համար սարքը հարմարեցրեք կողմնացույցին համաձայն: Դա արվում է գետնին կամ, եթե թռիչքի ժամանակ, միայն ուղիղ և հարթ թռիչք.
  • Ստորին աջը « Ուղղահայաց արագության ցուցիչ «որը պատմում է, թե որքան արագ եք բարձրանում կամ վայրէջք կատարում ոտքով վայրկյանում: eroրո նշանակում է, որ դուք պահպանում եք բարձրությունը և ոչ բարձրանում եք, ոչ էլ իջնում:
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 5
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 5

Քայլ 5. Տեղադրեք վայրէջքի հանդերձանքի հսկիչները:

Շատ փոքր ինքնաթիռներ ունեն ֆիքսված հանդերձում, որի դեպքում դուք չեք ունենա վայրէջքի հանդերձանքի կառավարման կոճակ: Օդանավերի համար, որոնք իսկապես ունեն վայրէջքի հանդերձանքի կառավարում, գտնվելու վայրը տարբերվում է, բայց սովորաբար այն ունի սպիտակ ռետինե բռնակ: Դուք դա կօգտագործեք օդ բարձրանալուց և ինքնաթիռից վայրէջք կատարելուց առաջ: Այն կարող է տեղակայել վայրէջքի ցանկացած ոչ ֆիքսված անիվ, դահուկներ, սահարաններ կամ լողեր տակից:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 6
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 6

Քայլ 6. Տեղադրեք ձեր ոտքերը ղեկի ոտնակներին:

Սրանք ձեր ոտքերի տակ գտնվող ոտնակների մի շարք են, որոնք օգտագործվում են ղեկը կառավարելու համար, որը ամրացված է ուղղահայաց կայունացուցիչին: Երբ ցանկանում եք փոքր ուղղումներ կատարել ՝ ուղղահայաց առանցքի վրա ձախ կամ աջ գնալու համար, օգտագործեք ղեկի ոտնակները: Հիմնականում ղեկը վերահսկում է ինքնաթիռը պտտելու հորանջող կողմը: Գետնին շրջվելը վերահսկվում է նաև ղեկի ոտնակներով և/կամ արգելակներով, այլ ոչ թե լուծով:

Մաս 2 -ից 4 -ից

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 7
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 7

Քայլ 1. Ստացեք թռիչքի թույլտվություն:

Եթե դուք գտնվում եք վերահսկվող օդանավակայանում, ապա տաքսի վարելուց առաջ պետք է կապվեք Ground Control- ի հետ: Նրանք ձեզ կտրամադրեն լրացուցիչ տեղեկություններ, ինչպես նաև հաղորդիչ ծածկագիր, որը սովորաբար կոչվում է «ճռռալու կոդ»: Համոզվեք, որ գրեք սա, քանի որ այս տեղեկությունները պետք է կրկնվեն Ground Control- ում, նախքան թռիչքի թույլտվություն տրամադրելը: Երբ թույլտվություն տրվի, գնացեք թռիչքուղի `ինչպես ցույց է տալիս Ground Control- ը, համոզվեք, որ երբեք մի՛ անցեք որևէ թռիչքուղուց, եթե դա ձեզ թույլտվություն չտա:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 8
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 8

Քայլ 2. Կարգավորեք փեղկերը թռիչքի համար անհրաժեշտ անկյան տակ:

Սովորաբար 10 աստիճանի փեղկերը օգտագործվում են բարձրացման բարձրացմանը նպաստելու համար: Այնուամենայնիվ, ստուգեք ձեր ինքնաթիռի ձեռնարկը: - Որոշ ինքնաթիռներ թռիչքի ժամանակ չեն օգտագործում փեղկերը:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 9
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 9

Քայլ 3. Կատարեք ինքնաթիռի գործարկման ընթացակարգ: Մինչև թռիչքուղի հասնելը, կանգ առեք վազքի տարածքի մոտ: Այստեղ դուք պետք է կատարեք շարժիչի գործարկման ընթացակարգը: Սա օգնում է երաշխավորել, որ ձեր ինքնաթիռը պատրաստ է անվտանգ թռիչքի:

Խնդրեք ձեր ուսուցչին ցույց տալ ձեզ այս ընթացակարգը:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 10
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 10

Քայլ 4. Տեղեկացրեք աշտարակին, որ պատրաստ եք թռիչքի:

Հաջող վազքն ավարտելուց հետո տեղեկացրեք աշտարակին և սպասեք, որ ձեզ մաքրեն, որպեսզի շարունակեք և/կամ մուտք գործեք թռիչքուղի:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 11
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 11

Քայլ 5. Սկսեք թռիչքի վազքը:

Վառելիքի խառնուրդի բռնակն ամբողջությամբ մղեք ներս և դանդաղ շարժեք շնչափողը: Սա կբարձրացնի շարժիչի պտույտները (րոպեում պտույտներ), առաջացնելով մղիչ ուժ և ինքնաթիռը կսկսի շարժվել: Այնուամենայնիվ, նշեք, որ ինքնաթիռը կցանկանա ձախ գնալ, երբ դա անեք, ուստի ավելացրեք համապատասխան ղեկ ՝ թռիչքուղու կենտրոնական գծում մնալու համար:

  • Եթե հակառակ քամի է, ապա լուծը պետք է զգույշ վերածեք քամու: Արագություն հավաքելիս դանդաղ նվազեցրեք այս ուղղումը:
  • 'Llեկի ոտնակներով պետք է վերահսկել հորանջը (ուղղահայաց առանցքի վրա ոլորելը): Եթե ինքնաթիռը սկսում է պտույտներ գործել, այն վերահսկելու համար օգտագործեք ոտնաթաթերը:
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 12
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 12

Քայլ 6. Արագացեք:

Օդ բարձրանալու համար ինքնաթիռին անհրաժեշտ է հասնել որոշակի արագության `բավականաչափ բարձրացում ստեղծելու համար: Օդանավերի մեծ մասում շնչափողը պետք է լիցքավորված լինի, չնայած ոմանք կունենան առավելագույն պարամետր ՝ նվազեցնելու պտտման արագությունը: Դուք աստիճանաբար կկառուցեք այնքան օդային արագություն, որը կդառնա օդում (սովորաբար մոտ 60 հանգույց փոքր ինքնաթիռների համար): Օդային արագության ցուցիչը ձեզ կասի, երբ հասնեք այս արագությանը:

Երբ ինքնաթիռը բավականաչափ բարձրացնում է, կնկատեք, որ քիթը մի փոքր բարձրանում է գետնից: Նրբորեն հետ քաշեք թռիչքի վերահսկիչը ՝ վստահ լինելով, որ կպահպանեք համապատասխան ինքնաթիռի բարձրանալու արագությունը:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 13
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 13

Քայլ 7. Այս պահին հետ քաշեք լուծը:

Դա կհանգեցնի նրան, որ ամբողջ ինքնաթիռը դուրս կգա թռիչքուղուց և կբարձրանա օդ:

  • Հիշեք, որ պահպանեք բարձրանալու արագությունը և կիրառեք համապատասխան ղեկը:
  • Երբ գտնվում եք գետնից անվտանգ բարձրության վրա և բարձրացման դրական արագություն ունեք, ինչպես նշված է VSI- ում (ուղղահայաց արագության ցուցիչ), վերադարձեք փեղկերը և վայրէջքի հանդերձանքը չեզոք դիրքի: Սա կնվազեցնի հետաձգումը և կերկարացնի անվտանգ թռիչքի ժամանակը և տարածությունը:

Մաս 3 -ը 4 -ից. Թռիչքի կառավարում

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 14
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 14

Քայլ 1. Կազմեք արհեստական հորիզոնը կամ վերաբերմունքի ցուցիչը:

Սա կպահպանի ինքնաթիռի մակարդակը: Եթե դուք ընկնում եք արհեստական / u200b / u200b հորիզոնից, հետ քաշվեք, որպեսզի բարձրացնեք ինքնաթիռի քիթը ՝ այն բարձրացնելով: Կրկին, եղեք մեղմ: - Շատ բան պետք չէ:

Ինքնաթիռը ճիշտ բարձրության վրա պահելու լավագույն միջոցը համոզվելն է, որ դուք անընդհատ սկանավորում եք վերաբերմունքի ցուցիչը և բարձրաչափը, ինչպես նաև վեց փաթեթների մնացած մասը: Սովորեք սկանավորել, որպեսզի երկար ժամանակ չկապվեք որևէ գործիքի վրա:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 15
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 15

Քայլ 2. Բանկ (շրջեք) ինքնաթիռը:

Եթե ձեր առջև անիվ է (լուծը), շրջեք այն: Եթե դա փայտ է, այն շրջեք ձախ կամ աջ ՝ թեքվելու համար: Մնացեք համակարգված թռիչքի մեջ ՝ օգտագործելով ասեղի գնդակը (շրջադարձի համակարգողը): Այս չափիչը պատկերում է մի փոքր ինքնաթիռ, որի գծի մակարդակը և մի սև գնդակ են դրա երկայնքով: Սև գնդակը պահեք կենտրոնում ՝ կարգավորելով ղեկը, որպեսզի շրջադարձերը հարթ (համակարգված) զգան:

  • Օգտակար ուսուցման միջոց է մտածել քայլը գնդակի վրա ՝ իմանալու համար, թե որ ղեկի ոտնակը պետք է ոտնակոխել, երբ շրջադարձը համակարգում է:
  • Այլերոնները «վերահսկում են» բանկի անկյունը և աշխատում են ղեկի հետ համատեղ: Շրջվելիս համակարգեք ղեկը և աիլերոնները ՝ շրջադարձը և ափի գնդակը կենտրոնացած պահելով, չմոռանալով հետևել ձեր բարձրության և օդի արագության վրա ՝ սկանավորելով վեց փաթեթը:

    Նշում. Երբ լուծը թեքվում է ձախ, ձախ այլերոնը բարձրանում է վեր, իսկ աջը `ներքև. աջ թեքվելիս աջ այլերոնը բարձրանում է վերև, իսկ ձախը ՝ ներքև: Այս պահին շատ մի անհանգստացեք աերոդինամիկայի մեխանիկայի մասին, պարզապես փորձեք ծանոթանալ հիմնական հասկացություններին:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 16
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 16

Քայլ 3. Կառավարեք ինքնաթիռի արագությունը:

Յուրաքանչյուր ինքնաթիռ ունի շարժիչի հզորություն, որը օպտիմիզացված է թռիչքի նավարկության փուլին: Ձեր ցանկալի բարձրության հասնելուց հետո այս հզորությունը պետք է սահմանվի մոտ 75%-ի սահմաններում: Կտրեք ինքնաթիռը ուղիղ և հարթ թռիչքի համար: Ինքնաթիռը կտրելիս կզգաք, որ վերահսկողությունն ավելի հարթ է դառնում: Նաև որոշ ինքնաթիռներում դուք կգտնեք, որ էներգիայի այս պարամետրը պտտվող մոմենտի ազատ գոտում է, որտեղ ուղիղ թռիչքը պահպանելու համար ղեկի մուտք չի պահանջվում:

  • Առավելագույն հզորության դեպքում դուք կարող եք նկատել, որ քիթը կողքից շեղվում է շարժիչի ոլորող մոմենտի պատճառով և պահանջում է հակառակ ղեկի ուղղում: Նմանապես, դուք կարող եք նկատել, որ հակառակ ղեկի մուտքը պահանջվում է թռիչքի պարապ հզորության պարամետրերում:
  • Ինքնաթիռը կայուն պահելու համար անհրաժեշտ է պահպանել բավարար օդի հոսք և արագություն: Չափազանց դանդաղ կամ չափազանց կտրուկ անկյան տակ թռչելը կարող է պատճառ դառնալ, որ ինքնաթիռը կորցնի օդի հոսքը և կանգ առնի: Սա ամենավտանգավորն է թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ, բայց նաև կարևոր է թռիչքի ընթացքում ինքնաթիռը պահել համապատասխան արագությամբ:
  • Asիշտ այնպես, ինչպես մեքենայի շարժիչը կկորցնեիք, եթե ոտքով հատակին վարած մեքենա վարեիք, նույնը կանեք ինքնաթիռի շարժիչի դեպքում: Բարձրացրեք ուժը միայն բարձրանալիս օդային արագությունը պահպանելու համար և նվազեցրեք իջնելու ուժը ՝ առանց արագացնելու:
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 17
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 17

Քայլ 4. Թռչեք թեթև հպումով կառավարման վահանակների վրա:

Եթե (և երբ) զգում եք ծայրահեղ խառնաշփոթ, ապա չափազանց կարևոր է չշտկել: Կառավարման մակերևույթի կողմնորոշումների հանկարծակի, մեծ փոփոխությունները կարող են օդանավը դուրս մղել նրա կառուցվածքային սահմաններից ՝ վնաս պատճառելով ինքնաթիռին և, հնարավոր է, վտանգելով թռիչքը շարունակելու ունակությունը:

  • Մեկ այլ խնդիր է կարբյուրատորի սառցակալումը: Կա մի փոքրիկ բռնակ ՝ «ածխաջրերի ջերմություն» մակագրությամբ: Կիրառեք ածխաջրերի ջերմություն կարճ ժամանակահատվածների համար, մոտ տասը րոպեն մեկ, հատկապես բարձր հարաբերական խոնավության մակարդակներում, որոնք խթանում են սառցակալումը: Նշում. Սա վերաբերում է միայն կարբյուրատոր ունեցող ինքնաթիռներին:
  • Մի գոտիավորվեք: - Դուք դեռ պետք է փնտրեք այլ ինքնաթիռներ և ուշադրություն դարձնեք վեց փաթեթին:
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 18
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 18

Քայլ 5. Սահմանեք նավարկության շարժիչի արագությունը:

Երբ ձեռք եք բերում մշտական նավարկության արագություն, կարող եք կարգավորել կառավարման վահանակները և կողպել դրանք, այնպես որ ինքնաթիռը կմնա կայուն հզորության վրա, և դուք կարող եք կենտրոնանալ դրա մակարդակը պահպանելու վրա: Այս փուլում նվազեցրեք շնչափողի հզորությունը մինչև այն դրվածի մոտ 75% -ը: Մեկ շարժիչ Cessna- ի համար այն պետք է լինի մոտ 2400 RPM- ի սահմաններում:

  • Հաջորդը դրեք զարդարանք: Ձևավորումը փոքր մակերես է վերելակի եզրին: Այն կարող է տեղափոխվել խցիկի ներսից: Correctlyիշտ տեղադրելը թույլ չի տա, որ ինքնաթիռը բարձրանա կամ իջնի զբոսաշրջային թռիչքի ժամանակ:
  • Կան զարդարման համակարգերի տարբեր տեսակներ: Ոմանք բաղկացած են անիվից, լծակից կամ կռունկից, որը ձգում է մալուխը կամ ձողը `ամրացված մակերևույթի զարդարված զանգակին: Մեկը jackscrew և գավազան է: Եվ մյուսները էլեկտրական համակարգ են (որն ամենահեշտն է օգտագործել): Յուրաքանչյուր ինքնաթիռի զարդարման պարամետրն ունի համապատասխան արագություն, որը ինքնաթիռը կփնտրի և կպահի: Այն տատանվում է ըստ քաշի, ինքնաթիռի ձևավորման, ծանրության կենտրոնի և քաշի փոխադրման (բեռ գումարած ուղևորներ):

4 -րդ մաս 4 -ից. Ինքնաթիռի վայրէջք

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 19
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 19

Քայլ 1. Ստացեք թույլտվություն վայրէջք կատարելու համար `օգտագործելով կապի ռադիոն:

Թռիչքի էական մասն է `մոտենալու և վայրէջքի ընթացակարգերի հետ կապի մեջ մնալը ATC (Օդային երթևեկության վերահսկում), Մոտեցման վերահսկողության կամ Tower- ի հետ: Դուք կարող եք գտնել ճիշտ հաճախականությունները ձեր հատվածային աղյուսակում:

Հաղորդակցման ռադիոյի հաճախականությունները փոխելիս քաղաքավարի է լսել րոպեի ավելի լավ մասը `համոզվելու համար, որ ոչ մի կայան փոխանակման միջնամասում չէ: Միայն այն ժամանակ, երբ համոզված եք, որ «խոսակցություններ» չեն ընթանում, պետք է կատարեք ձեր սկզբնական հեռարձակումը: Սա օգնում է խուսափել «ոտնահարված» իրավիճակից, որը տեղի է ունենում, երբ մի քանի կայաններ միաժամանակ հեռարձակվում են նույն հաճախականությամբ:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 20
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 20

Քայլ 2. Կրճատեք օդային արագությունը:

Դա անելու համար նվազեցրեք հզորությունը և փեղկերը իջեցրեք համապատասխան մակարդակի: Մի տեղադրեք փեղկեր չափազանց մեծ արագությամբ (միայն այն դեպքում, երբ օդային արագությունը գտնվում է օդային արագության գործիքի սպիտակ կամարի սահմաններում): Կայունացրեք օդային արագությունը և իջեցման արագությունը ՝ վերահսկիչ անիվի վրա հետադարձ ճնշում գործադրելով: Իմանալը, թե ճիշտ եք, պարզապես զբաղվում է:

Ընտրեք ձեր նպատակակետը և սկսեք ձեր ծագումը:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 21
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 21

Քայլ 3. Ստացեք ծագման և օդային արագության ճիշտ անկյունը:

Սա վերահսկվում է շնչափողի և լուծի խառնուրդով: Թռիչքուղի գտնելուց հետո դուք պետք է ունենաք համադրությունը ճիշտ վայրէջքի համար: Երբ խոսքը վերաբերում է ինքնաթիռով թռչելուն, սա ամենադժվար մասն է:

Ընդհանուր կանոնն այն է, որ մոտեցման լավագույն արագությունը 1.3 -ը բազմապատկած է օդանավի կանգառի արագությամբ: Սա պետք է նշվի ASI- ում: Այնուամենայնիվ, միշտ հաշվի առեք նաև քամու արագությունը:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 22
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 22

Քայլ 4. Իջեցրեք քիթը և դիտեք թռիչքուղու թվերը:

Նրանք այնտեղ են ինչ -որ պատճառով. Նրանք ասում են օդաչուին, թե արդյոք նա պատրաստվում է գերազանցել կամ կարճ վայրէջք կատարել: Իջեցրեք քիթը ՝ թվերը պահելով հենց ձեր հորիզոնում:

  • Եթե համարները սկսում են անհետանալ օդանավի քթի տակ, դուք երկար վայրէջք եք կատարում:
  • Եթե համարը հեռու է ինքնաթիռի քթից, ապա դուք կարճ վայրէջք եք կատարում:
  • Մոտենալով գետնին, դուք կզգաք «գետնի էֆեկտը»: Սա մանրամասն կբացատրվի ձեր հրահանգչի կողմից, բայց հիմնականում գրունտային էֆեկտը պատճառ է դառնում, որ ինքնաթիռը մի փոքր լողա գետնի մոտ ձգվածության նվազման պատճառով:
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 23
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 23

Քայլ 5. Նվազեցրեք շնչափողը պարապուրդի:

Դանդաղ բարձրացրեք քիթը ՝ հետ քաշվելով լուծի վրա, մինչև երկու հիմնական անիվները դիպչեն ներքև: Շարունակեք քթի անիվը գետնից պահել; այն ինքնաբերաբար կհարթվի գետնին:

Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 24
Թռչել ինքնաթիռ Քայլ 24

Քայլ 6. Դադարեցրեք:

Երբ քթի անիվը դիպչել է ներքևին, կարող եք արգելակները սեղմել թռիչքուղուց դուրս գալու համար: Հնարավորինս շուտ դուրս եկեք աշտարակի կողմից նշված թեքահարթակից: Երբեք մի կանգնեք թռիչքուղու վրա:

Խորհուրդներ

  • Եթե ունեք օդաչու ընկեր, խնդրեք նրան ցույց տալ, թե ինչպես է աշխատում իր ինքնաթիռի կառավարման սարքերը: Դա կօգնի ձեզ, եթե երբևէ արտակարգ իրավիճակի մեջ հայտնվեք ինքնաթիռում:
  • Ձեր թռիչքի թույլտվությունը պետք է տրվի, որպեսզի կառավարման աշտարակը կարողանա հետևել ձեր առաջընթացին:
  • Դուք կարող եք շատ բան սովորել ինքնաթիռ թռչելու մասին, ինչպես նաև ձեռք բերել օդաչուի լիցենզիա ՝ առանց գումար ծախսելու:

    • Ինչպես սկսել անվճար առցանց օդաչուի ուսուցում FAA Safety.gov- ի հետ
    • Ինչպես սկսել օդաչուների անվճար ուսուցում առցանց ՝ AOPA.org- ի հետ
    • Թռչիր Սեսնա
  • Եթե դուք սկսնակ եք, ապա պետք է դանդաղ վարեք ինքնաթիռը:

Գուշացումներ

  • Եթե դուք գտնվում եք արտակարգ իրավիճակում, երբ օդաչուն չի կարող թռչել, և ինքնաթիռում կա լիցենզավորված օդաչու, ապա թող այդ օդաչուն թռչի: Երբեք մի թռչեք առանց լիցենզիայի, եթե դա բացարձակապես անհրաժեշտ չէ:
  • Չլիցենզավորված անձը պետք է վերահսկողություն իրականացնի միայն արտակարգ իրավիճակներում: Otherանկացած այլ իրավիճակում վերահսկողությունը վերցնելը կարող է հանգեցնել տուգանքի կամ նույնիսկ ազատազրկման:

Խորհուրդ ենք տալիս: