Շատ մարդիկ անհանգստանում են, թե ինչպես են Boeing 747 -ը վայրէջք կատարում FSX- ում: Շատ հոդվածներ պատմում են միայն, թե ինչպես դուրս գալ թռիչքուղուց: Theշմարտությունն այն է, որ 747 -ին վայրէջք կատարելու ամենահեշտ ձևը նախապատրաստվելն է ՝ նույնիսկ թռիչքից առաջ: Հաջողություն!
Քայլեր
Քայլ 1. Ստեղծեք IFR թռիչքի ծրագիր:
Դուք կարող եք դա անել նախքան մոդելավորումը սկսելը կամ օդում գտնվելու ընթացքում: Սա միայն այն դեպքում, երբ դուք մուտք եք գործում IMC, և այն օդանավակայանը, որտեղ ցանկանում եք վայրէջք կատարել, գտնվում է միայն IFR- ի ներքո:
Քայլ 2. IFR թռիչքի պլանը հաստատելուց հետո անցեք GPS կամ VOR երթուղով դեպի ձեր նպատակակետը:
Երբ ATC- ն ձեզ տեղեկացնում է ձեր մոտեցման թույլտվության մասին, սկսեք վայրէջքի ընթացակարգերը:
Քայլ 3. Նվազեցրեք արագությունը մոտ 200 KIAS- ի միջոցով `օգտագործելով ավտոմատ շնչափողը:
Սա թույլ կտա որոշ ժամանակ անցնել վայրէջքի ստուգաթերթը:
Քայլ 4. Հավաքեք ILS հաճախականությունը Nav 1 -ի մեջ և տեղադրեք ամենագնաց ընտրիչը թռիչքուղու ուղղության վրա, եթե IFS- ով IFS- ով օդանավակայան եք, եթե դա դեռ չեք արել:
Հակառակ դեպքում, որոշեք լավագույն մոտեցումը `օգտագործելով GPS- ը` հնարավորության դեպքում ձեզ թռիչքուղու հետ գծելու համար կամ ինքներդ որոշեք լավագույն մոտեցումը VFR- ի ներքո և բաց թողեք անհամապատասխան քայլերը:
Քայլ 5. Երբ որոշեք, թե ինչպես եք մոտենում, նվազեցրեք ձեր արագությունը մինչև 160 KIAS և ամբողջովին կիրառեք փեղկերը `ըստ տատանելիների ցուցապաստառների առավելագույն արագությունների:
երբ փեղկերը 10 են, իջեցրեք վայրէջքի հանդերձանքը (V արագությունները կարելի է գտնել ծնկատախտակի տեղեկատու բաժնում)
Քայլ 6. Երբ բոլոր գործիքների ցուցմունքները կայունացել են, ավտոմատ արգելակը դրեք 3-ի վրա և միացրեք արագակի արգելակը (հերթափոխ+F10):
Քայլ 7. Դուք այժմ ավարտել եք այս պահին մոտեցման մեջ անհրաժեշտ բոլոր քայլերը:
Դուք պետք է կապվեք աշտարակի հետ, եթե դեռ չեք հասցրել նրանց տեղեկացնել, որ հնարավորության դեպքում մուտքի մոտ եք:
Քայլ 8. Աշտարակի մասին տեղեկացնելուց հետո ստուգեք ձեր գործիքները `տեսնելու, թե երբ է օդանավը վերցնում ILS- ը:
(ստուգելու համար գուցե անհրաժեշտ լինի անջատել GPS- ը): այս պահին GPS- ից անցեք NAV- ի և ընտրեք NAV պահման կոճակը, եթե այն արդեն միացված չէ:
Քայլ 9. Հաջորդ քայլը պետք է սպասել, մինչև ուղղահայաց ցուցիչի ցուցիչը սկսի շարժվել:
երբ դա տեղի ունենա, NAV պահումից անցեք APR պահման:
Քայլ 10. desագումն սկսելիս ստուգեք, որ ավտոարգելակը դրված է 3-ի վրա, փեղկերը 30-ի վրա են, արագաչափ արգելակումը `զինված:
Քայլ 11. Երբ թռիչքուղուց գտնվում եք մոտ 152,4 մ բարձրության վրա, անջատեք ավտոմատ շնչափողը:
Քայլ 12. Երբ սկսում եք հավասարվել, պատրաստվեք անջատել ավտոպիլոտը, երբ քիթը կտրուկ ընկնի:
Քայլ 13. Երբ դուք հաստատված եք, որ գետնին եք, գազը դրեք լրիվ հակառակ ուղղությամբ:
Երբ 70 KIAS- ի արագությունը դանդաղեցնում եք, հետադարձ մղումը դադարեցրեք, շնչափողի լծակները դարձրեք անգործուն: (60KIAS- ից ներքև հակառակ շարժումը կվնասի շարժիչներին)
