Եթե ձեր մոտոցիկլետն ունի սկավառակի արգելակներ, ապա ձեզ հարկավոր է մեկ -մեկ փոխել բարձիկները: Դա է չափազանց կարեւոր որ դուք գիտեք, թե ինչ եք անում, նախքան դա փորձելը: Թեև դա մոտոցիկլետների սպասարկման ամենադժվար խնդիրը չէ, բայց անզգույշ սխալը կարող է ձեզ կյանք արժենալ, եթե արգելակները գործեն: Եթե վստահ չեք, որ ցանկացած պահի ճիշտ եք կատարում հրահանգները, կանգ առեք և մոտոցիկլետը տարեք մեխանիկի մոտ:
Քայլեր
Քայլ 1. Մի փորձեք դա առանց նախկին փորձի:
Արգելակները ձեր մոտոցիկլետի անվտանգության ամենակարևոր հատկանիշներից են: Եթե մոտոցիկլետի մասերին ծանոթ չեք, ձեր մեքենան տարեք ձեր մակնիշի և մոդելի վրա աշխատելու համար հավաստված մեխանիկի մոտ: Տան վերանորոգման սխալը կարող է ճակատագրական լինել:
-
Զգուշություն!
- Մոտոցիկլետների մակնիշների և մոդելների հսկայական քանակի պատճառով անհնար է տալ հրահանգներ, որոնք կհամապատասխանեն յուրաքանչյուր դեպքի: Այս հոդվածը պետք է լրացնի ձեր մոտոցիկլետի սեփականատիրոջ ձեռնարկը, այլ ոչ թե փոխարինի այն:
Քայլ 2. Հեռացրեք արգելակի տրամաչափի մեխանիզմը:
Սովորաբար կան երկու պտուտակներ, որոնք արգելակի տրամաչափը պահում են հեծանիվի վրա և պահանջում են 8, 10 կամ 12 մմ չափի բանալին: Theշգրիտ տեղադրումը տարբերվում է մակնիշի և մոդելի հետ:
Եթե վարդակի փոխարեն օգտագործում եք հիմնական Allen բանալին, գուցե ցանկանաք «ճեղքել» (թեթևակի թուլացնել) տրամաչափի մյուս երկու պտուտակները ՝ բռնելով արգելակի բարձիկները: Բանալին ձեզ մեծ լծակներ չի տա, երբ տրամաչափի մեխանիզմը հանվի:
Քայլ 3. Հեռացրեք արգելակի բարձիկները:
Մոտոցիկլետների մեծ մասն ունի երկու պտուտակ, որոնք պահվում են արգելակի բարձիկներում: Սրանք, որպես կանոն, ունեն Ալենի առանցքային գլուխ: Դրանք շատ ավելի հեշտ է հեռացնել և տեղադրել ՝ օգտագործելով Allen ստեղնային վարդակից ՝ ավելի մեծ լծակների համար: Պտուտակները թուլանալուց հետո բարձիկները կամ դուրս կգան, կամ կարող են ձեռքով թափվել:
- Որոշ արտադրողներ արգելակի բարձիկներում նույնպես պահելու համար օգտագործում են կոճակներ կամ ամրագոտիներ: Նշեք դրանք, եթե առկա են:
- Մոդելների մեծ մասում երկու բարձիկներից մեկը փոքր -ինչ այլ կերպ է ձևավորվում ՝ առջևի պատառաքաղների կողքին տեղադրվող տրամաչափի մեջ: Ուշադիր նայեք, քանի որ փոխարինողները պետք է գնան ճշգրիտ ձևի և դիրքի:
Քայլ 4. Հեռացրեք տրամաչափի մխոցները հետից:
Մխոցները պետք է հեշտությամբ տեսանելի լինեն ետևում, որտեղ նախկինում արգելակման բարձիկները եղել են: Նախքան ձեր նոր արգելակային բարձիկները տեղադրելը, դուք պետք է հնարավորինս հետ մղեք այս մխոցները տրամաչափի բալոնի մեջ: Դա կպահի մխոցները ճանապարհից, երբ տեղադրեք նոր բարձիկները և կապահովեք, որ նոր բարձիկները համաչափ լինեն տրամաչափի կողքերով: 250cc կամ ավելի փոքր հեծանիվների վրա, հնարավոր է, կարողանաք մխոցները ձեռքով հետ մղել: Ավելի մեծ հեծանիվների համար դրանք հետ սեղմեք հակառակ տափակաբերան աքցանով կամ մեծ սայրով հարթ պտուտակահանով:
Եթե դուք պատահաբար բացում եք գլխավոր բալոնի կափարիչը կամ այլ կերպ օդը մտցնում եք արգելակի գծերի մեջ, ապա ձեզ հարկավոր է արյունահոսել արգելակի գիծը (տե՛ս ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը): Շատ դեպքերում դա անհրաժեշտ չէ:
Քայլ 5. Տեղադրեք նոր բարձիկներ:
Համոզվեք, որ նոր բարձիկները հինների ճշգրիտ ձևն ու չափն են: Եթե երկու բարձիկներն ունեն տարբեր չափսեր (ինչը սովորական է), համոզվեք, որ դուք գիտեք, թե որ բարձիկն է անցնում տրամաչափի որ կողմը: Տեղադրեք բարձիկը ՝ պտուտակի անցքերը զգուշորեն հավասարեցնելով տրամաչափի անցքերի հետ: Տեղադրեք պտուտակները և առայժմ սեղմեք ձեռքը:
Մոտոցիկլետների մեծ մասի վրա բարձիկները հետընթաց տեղադրելը հնարավոր չէ, քանի որ դրանք միայն մեկ ուղղությամբ կտեղավորվեն տրամաչափի մեջ: Դեռևս լավագույնն է ուշադրություն դարձնել հին բարձիկների դիրքին, ամեն դեպքում:
Քայլ 6. Տեղադրեք արգելակի տրամաչափի մեխանիզմը:
Ենթադրելով, որ բարձիկները համաչափ են տրամաչափի կողմերի հետ և հավասարեցված են պտուտակների անցքերին, ժամանակն է, որ տրամաչափի մեխանիզմը նորից ամրացնենք առջևի արգելակի ռոտորին: Հավասարեցրեք պտուտակի անցքերը տրամաչափի և փակագծի կամ առջևի պատառաքաղների վրա (կախված մոդելից): Տեղադրեք պտուտակները և ամրացրեք պտտվող պտուտակով: Շատ կարևոր է 'խստացնել ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում նշված ճշգրիտ բնութագրերը: Սխալ ոլորող մոմենտ ստեղծելը կարող է հանգեցնել պտուտակների ճեղքմանը կամ թուլացմանը ճանապարհին:
Քայլ 7. Լիովին ամրացրեք արգելակի բարձիկի պտուտակները:
Հիշեք, որ ձեր արգելակի բարձիկի պտուտակները միայն ձեռքով են սեղմվել: Այժմ, երբ տրամաչափը ապահով է, դուք ունեք լծակներ ՝ հեշտությամբ ավարտելու Ալենի բանալիների պտուտակները:
Հիշեք, որ ձեր մոդելը դրանք օգտագործելու դեպքում նորից տեղադրեք կոճղակը կամ ամրացման այլ մեխանիզմ:
Քայլ 8. Հեծնելուց առաջ պոմպացրեք արգելակի լծակը:
Չափիչ տրամաչափի մխոցները հետ մղելը պատճառ դարձավ, որ արգելակի հեղուկը հետ վերադառնա գլխավոր բալոնի ջրամբար: Լծակի առաջին սեղմումը առանց դիմադրության կհասնի բռնակին, կարծես հեղուկ չկա: Մի քանի անգամ պոմպացրեք, մինչև լծակի վրա չզգաք դիմադրության ճիշտ քանակը, և կարող եք զգալ, որ արգելակները դիմադրություն են տալիս առջևի ռոտորին: Որպես վերջին փորձարկում, ձեռքով պտտեք առջևի անվադողը և հաստատեք, որ այն կարող եք կանգնեցնել ՝ սեղմելով արգելակի լծակը:
- Երբեք արգելակի փոփոխությունից հետո մոռացեք այս քայլը: Արգելակները չեն գործի, քանի դեռ արգելակի հեղուկը հետ չեք մղել:
- Մի շարժվեք ձեր մոտոցիկլետով, եթե լծակն իրեն սովորականից ավելի թույլ է զգում: Վերցրեք այն լիցենզավորված մեխանիկի մոտ:
Քայլ 9. Հաջորդ 350 մղոն արագությամբ միացրեք ձեր արգելակները:
Արգելակման նոր բարձիկներին անհրաժեշտ է ճշգրտման ժամանակ `ճիշտ աշխատելու համար: Հաջորդ 250–350 մղոնների ընթացքում քշեք ավելի դանդաղ արագությամբ և թույլ տվեք կանգառի լրացուցիչ լրացուցիչ հեռավորություն: Սա թույլ է տալիս աստիճանաբար արգելակները դնել ՝ կանխելով արգելակի ձախողումը կամ բարձիկների կամ ռոտորի վնասը: