Աշխատանքի ընթացքում մեքենայի շարժիչից «թակելու» ձայնը ահազանգի լուրջ առիթ է: Այս աղմուկը կարող է լինել անարդյունավետ այրման ախտանիշ: Կան մի քանի պատճառ, որոնցով ձեր մեքենան կարող է այրման խնդիրներ ունենալ: Ոմանք, ինչպիսիք են գերտաքացումը, հեշտ է շտկել. Պարզապես անջատեք ձեր շարժիչը մինչև այն սառչի: Մյուսները մի փոքր ավելի ներգրավված են: Միշտ փորձեք մեկ դեղամիջոց միաժամանակ, որպեսզի իմանաք, թե որն է եղել պատճառը: Սա հատուցող նախագիծ է, որը ձեզ կապի մեջ կպահի մեքենայի տեխնիկական սպասարկման հետ և կօգնի ձեզ մեքենայի սեփականության ողջ ընթացքում:
Քայլեր
Մեթոդ 1 5 -ից. Շարժիչի ջերմաստիճանի ստուգում
Քայլ 1. Էլեկտրական երկրպագուն ունի ուղարկող սարք `այն միացնելու համար, երբ այն հասնում է որոշակի ջերմաստիճանի:
Արդյո՞ք երկրպագուն միանում է այն ժամանակ, երբ ենթադրվում է: Եթե ջերմաստիճանի չափիչը կամ գերտաքացման ցուցիչը չի աշխատում, կարող եք ռադիատորի կափարիչը փոխարինել հետմարկետային կափարիչով, որն ունի ներկառուցված ջերմաստիճանի չափիչ: Նաև համոզվեք, որ ստուգեք օդափոխիչի էլեկտրագծերը:
Քայլ 2. Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն օդափոխիչի պատյան, որն օդը ուղղում է դեպի մարտկոց `արդյունավետ սառեցմանն աջակցելու համար:
Համոզվեք, որ այն պատշաճ կերպով ամրացված է:
Քայլ 3. Թերմոստատը բացվու՞մ է այն ժամանակ, երբ պետք է:
Տիպիկ տերմոստատը կբացվի 195 աստիճանի սահմաններում: Խափանված տերմոստատի նշաններից մեկն այն է, երբ ձեր ջեռուցիչը շատ ջերմություն չի անջատում: Թերմոստատն այս կերպ ախտորոշելիս համոզվեք, որ շարժիչի հովացման համակարգը պատշաճ կերպով լցված է հովացուցիչ նյութի/ջրի համապատասխան խառնուրդով: Ամեն անգամ, երբ ավելացնում եք հովացուցիչ նյութ, համոզվեք, որ այն ստուգիչով է, որը կարելի է գնել ընդամենը մի քանի դոլարով ցանկացած մասի խանութում:
Քայլ 4. Ֆունկցիոնալ ջրի պոմպը կարևոր նշանակություն ունի ձեր շարժիչը ճիշտ աշխատանքային ջերմաստիճանում պահելու համար:
Համոզվեք, որ գոտին չի պոկվել: Համոզվեք, որ գոտիները ծածկեք 303 ուլտրամանուշակագույն պաշտպանությամբ: Այս լուծույթով պաշտպանված լինելու դեպքում ձեր գոտիները, հավանաբար, կգերազանցեն ձեր մեքենային:
Մեթոդ 2 5 -ից. Բարձրացրեք ձեր վառելիքի օկտանի մակարդակը
Քայլ 1. Ստուգեք, որպեսզի համոզվեք, որ օգտագործում եք համապատասխան վառելիք:
Որպեսզի վառելիքը այրվի այրման ցիկլի ժամանակ ճիշտ ժամանակին, դուք պետք է օգտագործեք առնվազն առաջարկվող նվազագույն օկտանային մակարդակը: ԱՄՆ -ում դա սովորաբար 87 է, բայց կան ավելի բարձրակարգ մեքենաներ, որոնք պահանջում են ավելի բարձր: Ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը, եթե վստահ չեք, թե ձեր մեքենան ինչ օկտանային գնահատական է օգտագործում:
Քայլ 2. Ավելացրեք օկտանային ուժեղացուցիչ:
Եթե հայտնաբերեք, որ սխալ վառելիք եք օգտագործում, կարող եք ձեր բաքին ավելացնել օկտանային խթանիչ: Կարևոր չէ, թե որ ապրանքանիշն եք ընտրում, քանի որ դրանք նախատեսված են ձեր վառելիքի օկտանային մակարդակը բարձրացնելու համար ՝ թույլ տալով օգտագործել ձեր բաքի գազը: Խթանիչ ավելացնելը բավականին պարզ է. Դուք պարզապես լցնում եք այն ձեր բենզինի բաքի մեջ:
Քայլ 3. Գնեք ճիշտ գազ:
Lowածր օկտանային վառելիքի վերջին բաքից անցնելու համար օկտանային խթանիչ օգտագործելը լավ է, բայց այսուհետ ցանկանում եք գնել ճիշտ տեսակի վառելիք: Պետք է նաև հաշվի առնել, որ ինչքան էլ ցածր օկտանային վառելիք մնա ձեր բաքում, երբ լցվում եք, այն կխառնվի ձեր նոր վառելիքի հետ, ուստի եթե թակոցը շարունակվի, շարունակեք և օկտանային խթանիչը օգտագործեք ևս մեկ կամ երկու լիցքավորման համար, մինչև ցածր օկտանային վառելիքը գնացել է:
Նաև ենթադրվում է, որ «բարձրակարգ» բենզինի օգտագործումը, ինչպիսին է Shell- ը կամ Chevron- ը, կնվազեցնի շարժիչի նստվածքները, որոնք կարող են թակոց առաջացնել:
Մեթոդ 3 5 -ից. Մաքրում ձեր այրման պալատը
Քայլ 1. Մտածեք ձեր բալոնների մաքրման մասին:
Կրկին, սխալ վառելիքի օգտագործումը կարող է խնդիր լինել: Դա ոչ միայն կարող է թակոց առաջացնել սխալ պահին բռնկվելով, այլև կարող է վատ բոցավառման արդյունքում ձեր բալոններում թողնել ավելորդ աղտոտիչներ: Եթե դուք այժմ օգտագործում եք համապատասխան վառելիք, գուցե անհրաժեշտ լինի մաքրել անցյալ վառելիքից մնացած աղտոտիչները:
Քայլ 2. Օգտագործեք վառելիքի հավելում:
Թեև վառելիքի մեծամասնության մեջ կա որոշակի քանակությամբ լվացող միջոց (գոնե ԱՄՆ -ում), դա միշտ չէ, որ բավարար կլինի ձեր այրման պալատը մաքուր պահելու համար: Բենզինի բարձրակարգ ապրանքանիշերի օգտագործումը կապահովի ավելի շատ լվացող միջոցներ, որոնք կօգնեն ձեր շարժիչը մաքուր պահել: Մխոցների մաքրման մեկ այլ եղանակ է `վառելիքին լվացքի միջոց ավելացնելը: Սա նույնքան հեշտ է, որքան ձեր տեղական պահեստամասերի խանութում վառելիքի հավելում գնելը և այն լցնել ձեր բենզինի բաքի մեջ ՝ հաջորդ լիցքավորման ժամանակ:
Այս քայլը շատ պարզ է: Պարզապես ընտրեք հավելում և հետևեք շշի վրա տրված ցուցումներին `այն գազի բաքում տեղադրելու համար:
Քայլ 3. Լվացեք ձեր շարժիչը:
Եթե լվացքի միջոցը ձեր շարժիչը ճիշտ չի աշխատել, կարող եք փորձել լվանալ շարժիչը, ինչպիսին է Seafoam- ը: Լվացքը արձագանքում է ածխածնի նստվածքներին `դրանք հեռացնելով ձեր ընդունման համակարգից, ներառյալ այրման պալատը: Տեղյակ եղեք, որ շարժիչը լվանալուց հետո առաջին անգամ գործարկելիս շատ ծուխ կլինի:
Քայլ 4. Փորձարկեք ձեր մեքենան:
Սկսեք շարժիչը և ուշադիր լսեք: Ձեր բախող շարժիչը այժմ պետք է սահուն աշխատի:
Մեթոդ 4 -ից 5 -ը. Ձեր մոմերի և (կամ) լարերի ստուգում/փոխարինում
Քայլ 1. Consultիշտ մոմերը գտնելու համար խորհրդակցեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի կամ մասերի տեղական խանութի հետ:
Սխալ մոմը կամ մետաղալարը կարող է շարժիչի թակոցի պատճառ լինել և ընդհանուր առմամբ վատ է ձեր շարժիչի համար: Ստուգեք կոտրված մոմերի ծայրերը: Եթե խրոցակի մետաղալարն անջատված է մնում, այն խոնավություն հավաքելու ներուժ ունի: Արդյո՞ք նախկին սեփականատերը թույլ տվեց, որ դա տեղի ունենա, և այժմ ամիսներ անց կոռոզիայից իր վնասն է կրել: Հիշեք, որ միշտ ստուգեք գնված մասերի մասերի համարները:
Քայլ 2. Պատրաստվեք աշխատել ձեր մեքենայի վրա:
Գտեք ձեզ անհրաժեշտ բոլոր գործիքները, ինչպիսիք են մոմի վարդակը և բացաչափը: Անջատեք ձեր շարժիչը, և եթե կարծում եք, որ մեքենան կախարդական կերպով կփորձի միանալ այս գործընթացում, կարող եք անջատել մարտկոցի տերմինալները:
Քայլ 3. Ստուգեք ձեր մոմերը:
Դուք ցանկանում եք վստահ լինել, որ մոմերը փոխարինելը կօգնի: Սովորաբար կարող եք ասել, որ խնդիր կա միայն ձեր մոմի վրա մնացած մնացորդի պատճառով: Սովորական վարդակից կողային էլեկտրոդի վրա պետք է լինի միայն դարչնագույն մոխրագույն մնացորդ: Եթե սա միակ մնացորդն է, և խցանն այլևս անձեռնմխելի է, ապա այն պետք է պարզապես մաքրեք մետաղական խոզանակով և վառելիքի ներարկիչների մաքրիչով, այլ ոչ թե փոխարինեք:
Քայլ 4. Հեռացրեք և փոխարինեք ձեր կայծային մոմերը և/կամ լարերը:
Սա համեմատաբար հեշտ աշխատանք է, բայց կարող է տևել մոտ 30 րոպե 1 1/2 ժամ `կախված շարժիչի դիզայնից: Որոշ խրոցակներ խրթխրթան բռնում են ճիշտ չափի, որպեսզի տեղավորվեն ամուր բծերի մեջ: Լուսանկարեք, որպեսզի հիշեք, թե ինչպես են շարժիչի մասերը նորից միանում, եթե դրանք պետք է հեռացվեն ՝ աշխատանքը հեշտացնելու համար: Եթե դուք նախկինում երբեք չեք փոխել մոմերը, ապա պետք է խորհրդակցեք Ինչպես փոխել կայծերը մեքենայում
Քայլ 5. Միացրեք մարտկոցի տերմինալները կրկնօրինակում:
Հիշեք, որ դա անեք ճիշտ հերթականությամբ: Սկզբում միացրեք դրական մալուխը (սովորաբար կարմիր), այնուհետև գետնին (սովորաբար սև):
Մեթոդ 5 -ից 5 -ը. Ստուգեք ձեր մեքենայի ժամանակը
Քայլ 1. Գտեք ժամանակի նշանը ձեր շարժիչի վրա:
Սովորաբար դա տեղակայված է փոխանցման զանգի պատյանների փոքր բացվածքի մեջ: Դուք փնտրում եք բաց ՝ դրան ուղղահայաց կարճ նշաններով: Նշանները կհամարվեն ութ կամ տասներկու, իսկ մեջտեղում `զրո: «Նախկին» և «Հետո» բառերը նույնպես կարող են դրոշմվել մետաղի մեջ բացվածքի մոտ:
Երբեմն բացը ծածկված է պլաստմասե կամ ռետինե գլխարկով: Սա կեղտը զերծ է պահում զանգակատնից:
Քայլ 2. Բացահայտեք մոմը թիվ մեկ:
Սա այն խրոցակն է, որը դուք պետք է օգտագործեք շարժիչի ժամանակը ստուգելու համար: Կարող եք դիտել ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում կամ ծառայության ձեռնարկում, եթե վստահ չեք, թե որ կայծը ձեր մեքենայի թիվ մեկ թիվն է: Դա պարտադիր չէ, որ այն լինի բլոկի երկու ծայրերում:
Քայլ 3. Տեղադրեք ձեր կայանման արգելակը:
Համոզվեք, որ ձեր մեքենան անվտանգ կայանված է, և որ այն չի շարժվի աշխատանքի ընթացքում:
Քայլ 4. Միացրեք ձեր շարժիչը:
Theամկետը ստուգելուց առաջ պետք է թույլ տաք, որ շարժիչը տաքանա: Սա կտա առավել ճշգրիտ արդյունքներ:
Քայլ 5. Միացրեք ձեր ժամացույցի լույսը ձեր թիվ մեկ կայծային մալուխին:
Կապը ամրացրեք վարդակից և միացրեք լույսը: Համոզվեք, որ դուք օգտագործում եք թիվ մեկ վարդակից, հակառակ դեպքում ձեր ընթերցումները սխալ կլինեն:
Քայլ 6. Aամացույցի լույսն ուղղեք ժամանակացույցի նշանին:
Երբ մոմը բռնկվում է, այն կհանգեցնի լույսի ստրոբի բռնկմանը: Սա ցույց կտա ձեզ, թե որ թվի վրա է նշման ժամանակ նշանը մխոցի բռնկման պահին: Գրանցեք այս թվերը:
Քայլ 7. Մեկնաբանեք ձեր ժամանակային թեստի արդյունքները:
Թվերը ներկայացնում են թիվ մեկ մխոցի մխոցի վերին մահացած կենտրոնից (TDC) աստիճաններ: Սա նշանակում է, որ նշանը ցույց է տալիս, թե որքան հեռու է մխոցը վերևից, երբ կայծը բռնկում է վառելիքը: Եթե ձեր համարները գտնվում են տիրոջ ձեռնարկում կամ ծառայության ձեռնարկում նշված տիրույթում, ձեր ժամանակը ճշգրտման կարիք չունի: Եթե ոչ, ապա թակումը շտկելու համար հարկավոր է կարգավորել ժամանակը:
Խորհուրդներ
- Մաքրել մետաղը ժամանակի նշանի շուրջ, որպեսզի այն հստակ տեսնեք:
- Փորձեք մաքրել այրման պալատը և փոխել վառելիքը, նախքան անմիջապես մոմերը փոխելը:
- Մոմերը մեկ առ մեկ փոխեք:
Գուշացումներ
- Սինթետիկ յուղին անցնելով թակելը չի ամրագրվում: ԵԹԵ ձեր թակոցը նավթի հետ կապված խնդրի հետևանք է, դա այն է, որ ձեր մեքենայի յուղը շատ քիչ է, և դուք պետք է ԱՊԱՀՈՎ յուղ ավելացնեք `լուրջ վնասներից խուսափելու համար:
- Եթե վերը թվարկված ընթացակարգերը չեն բուժում թակոցը, ապա դա կարող է լինել ավելի լուրջ խնդրի ցուցիչ: Փորձեք մասնագետին ստուգել ձեր մեքենան, քանի որ կարող եք խնդիրներ ունենալ ձեր հովացման համակարգի, ձեր ղեկի գոտու բաղադրիչների, պտուտակի առանցքի առանցքակալների կամ թրթուրի հետ: Փորձեք ախտորոշել կամ շտկել այս լուրջ խնդիրները, եթե ունեք մեխանիկական փորձ:
