Թեև ավելի նոր մոդելների մեքենաները շատ բան են արել թաքցնելու համար էլեկտրագծերը և հակառակ դեպքում ղեկի սյունը հագեցնելով անվտանգության միջոցներով `տաք միացումից խուսափելու համար, հին մոդելները մինչև 90-ականների կեսերը, որպես կանոն, տաք էլեկտրագծերի լավ թեկնածուներ են: Սա կարևոր է իմանալ, եթե կորցնում եք ձեր բանալիները և կարիք ունեք ձեր մեքենան նորից վարելու: Էլեկտրագծերի հետ շփվելիս չափազանց զգույշ եղեք և միշտ խորհրդակցեք Սեփականատիրոջ ձեռնարկում `ձեր մոդելի հետ կապված գունային կոդավորման և լարերի վերաբերյալ հատուկ հրահանգների համար: Եթե ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես սկսել ղեկի սյունակի տաք էլեկտրամոնտաժը և այլ մեթոդների օգտագործումը, այս հոդվածը օգտակար կլինի:
Քայլեր
Մեթոդ 1-ը ՝ 3-ից. Hotեկավարման սյունի տաքացում
Քայլ 1. Մուտքագրեք մեքենան:
Մի ներխուժեք մեքենա, եթե այն ձեր սեփականատերը չէ և փաստաթղթեր չունեք դա ապացուցելու համար: Տեղյակ եղեք, որ հարկադիր մուտքը ահազանգ կանի, եթե մեքենան հագեցած է:
- Այս մեթոդը, և իրականում մեքենայի տաք էլեկտրագծերի տեղադրման մեթոդների մեծ մասը, կաշխատի միայն 90-ականների կեսերից ավելի հին մեքենաների վրա: Ավելի նոր մոդելները հագեցած են կողպեքի մեխանիզմներով, որոնք թույլ չեն տալիս մեքենան միացնել տաք լարերին, եթե դուք ծանոթ չեք մոդելի առանձնահատկություններին: Եթե սա փորձեք 2002 թվականի Honda Civic- ի վրա, ամենայն հավանականությամբ, կավարտեք ահազանգերը և կողպեքը, ինչը նշանակում է, որ ոչ ոք չի կարող այն վարել:
- Եթե Ձեզ հասանելի են սեփականատիրոջ ձեռնարկը, ստուգեք, որպեսզի համոզվեք, որ ղեկի սյունը և փոխանցման ընտրիչը կարող են անտեսվել: Այս մեթոդից կարող է առաջանալ լուրջ տեղաշարժման մեխանիզմի և ղեկի սյունակի վնաս:
Քայլ 2. Հեռացրեք ղեկի սյունակի պլաստիկ ծածկը:
Սովորաբար դրանք ամրացվում են թաքնված ամրակներով կամ #2 Ֆիլիպսի տիպի պտուտակներով: Հեռացրեք դրանք և անվճար քաշեք մուտքի վահանակները:
Այլապես, որոշ շատ ավելի հին մոդելների դեպքում դուք կարող եք կոտրել բռնկման բռնակները ՝ փակ գլխով պտուտակահանը մխրճելով բանալիի մեջ և շրջելով այն: Շատ դժվար է, եթե ոչ անհնար, դա անել ձեռքով, բայց եթե կարծում եք, որ մոդելը բավականաչափ հին է, որպեսզի դա թույլ տա, կարող եք այն կրակել:
Քայլ 3. Գտեք լարերի ամրացման միակցիչ:
Երբ դուք հեռացնում եք ղեկի սյունի վահանակները, դուք պետք է տեսնեք էլեկտրական լարերի գոգավորություն: Մի վախեցեք, սովորեք ճանաչել ճիշտ փաթեթը: Սովորաբար կլինեն երեք հիմնական կապոց լարեր.
- Հաղորդալարերը, որոնք տանում են դեպի սյունակներով տեղադրված կառավարման վահանակներ մի կողմից, ինչպիսիք են լույսերը, կրուիզ կոնտրոլը և այլ ցուցիչներ
- Մյուս կողմում գտնվող սյուների հսկիչներին տանող լարերը, ինչպես մաքրիչները կամ նստատեղերը տաքացնող սարքերը
- Լարերը, որոնք տանում են դեպի մարտկոց, բռնկում և մեկնարկիչ, որոնք ուղղորդում են ուղիղ ղեկի սյունը
Քայլ 4. Մի կողմ քաշեք մարտկոցը, բռնկումը և սկսնակ մետաղալարերի փաթեթը:
Դրանցից մեկը կլինի այրման անջատիչի առաջնային սնուցման աղբյուրը, մեկը `բռնկման լարերը, իսկ մյուսը` մեկնարկիչը: Մնացած գույները տարբեր կլինեն ՝ կախված արտադրողից: Կարդացեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը կամ նայեք առցանց ՝ համոզվելու համար, որ կարող եք բացահայտել բոլոր հնարավորությունները:
Երբեմն բռնկման լարերը դարչնագույն են, իսկ մեկնարկային լարերը ՝ դեղին, բայց մարտկոցի լարերը սովորաբար կարմիր են: Կրկին, վստահ լինելու միակ միջոցը սեփականատիրոջ ձեռնարկը կարդալն է: Դուք MacGyver չեք; սխալ լարերի հետ շփվելը կհանգեցնի ձեզ էլեկտրահարման:
Քայլ 5. Հեռացրեք մոտ 1 դյույմ (2,5 սմ) մեկուսացում մարտկոցի լարերից և ոլորեք դրանք միասին:
Առկա դեպքում դրանք փաթեթավորեք էլեկտրիկի ժապավենով և թույլ մի տվեք, որ դրանք կարճվեն մետաղական մեքենայի բաղադրիչներին: Սրանք միացնելը էլեկտրաէներգիա կապահովի բռնկման բաղադրիչների համար, այնպես որ շարժիչը կարող է աշխատել, երբ մեկնարկիչը պտտվում է:
Քայլ 6. Միացրեք բռնկման միացման/անջատման լարերը մարտկոցի լարին:
Այս պահին դուք պետք է տեսնեք, որ լուսարձակող լույսերը և այլ էլեկտրական բաղադրիչները կենդանանան: Եթե այն ամենը, ինչ ցանկանում եք անել, ռադիո լսելն է, դուք ավարտված եք: Եթե ցանկանում եք մեքենա վարել, ապա ձեզ հարկավոր է կայծի մեկնարկային մետաղալար, որը կարող է վտանգավոր դառնալ:
Քայլ 7. Չափազանց զգույշ լինելով ՝ միացրեք սկավառակի լարերը 1⁄2 դյույմ (1.3 սմ)
Սա կենդանի կլինի, այնպես որ դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք և մոտ պահեք ձեր մերկ լարերը: Հպեք դրա վերջը միացված մարտկոցի լարերին: Մի փորձեք ոլորել այն, պարզապես կայծ տվեք մարտկոցի լարերին, որպեսզի մեքենան գործարկեք:
Քայլ 8. Շարժեք շարժիչը:
Եթե ստիպում եք մեքենան սկսել, մի քանի անգամ պտտեք այն, որպեսզի դուրս չգաք և ստիպված չլինեք նորից կատարել այս գործընթացը:
Շարժիչը գործարկելուց հետո կարող եք անջատել մեկնարկիչի մետաղալարն ու շարունակել ճանապարհը: Երբ ցանկանում եք սպանել շարժիչը, պարզապես անջատեք մարտկոցի լարերը բռնկման լարերից, և մեքենան կմահանա:
Քայլ 9. Կոտրեք ղեկի կողպեքը:
Դուք մեքենան սկսել եք գործի դնել և պատրաստ եք շարժիչը պոմպացնել և թողնել մեքենան բաց թողնել, այնպես չէ՞: Սխալ. Մինչ ձեր մեքենան աշխատում է, ղեկի սյունը, ամենայն հավանականությամբ, կողպված է այս պահին, ինչը նշանակում է, որ դուք ստիպված կլինեք կոտրել այն, որպեսզի կարողանաք ղեկավարել, եթե չեք ցանկանում ուղիղ ժայռից կամ ինչ -որ բաներից քշել:
- Որոշ մոդելների համար այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է անել, մետաղական բանալին է, որը բաց է թողնելու գարունը և կոտրելու կողպեքը: Եթե դուք արդեն փորձել եք պտուտակահանը խցանել այնտեղ ավելի վաղ, քանի որ 70-ականների և 80-ականների միջին տարիքի մեքենա ունեք, ապա կողպեքը, հավանաբար, արդեն կոտրված է:
- Որոշ մոդելներ լավ են արձագանքում արմունկային ճարպի առողջ չափաբաժնին: Անիվը կոշտ սեղմեք երկու կողմերին, կարծես փորձում եք այն ոլորել անվճար: Անիվի մեջ ամրացնելու և լծակի համար կարող եք օգտագործել նաև մուրճ: Դուք պետք է լսեք, որ այն կոտրվում է, և անիվը ազատ կլինի, այնպես որ կկարողանաք նորմալ քշել:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը. Կողպեքի գամասեղների հորատում
Քայլ 1. Գայլիկոնը տեղադրեք բանալիի անցքի վրա վերևից մոտ 2/3 -ը:
Այս մեթոդի միջոցով ձեր նպատակն է քանդել կողպեքի ամրակները և թույլ տալ ձեզ մեքենան շրջել պտուտակահանով, այլ ոչ թե բանալին: Սովորաբար դա արվում է այն մեքենաների վրա, որոնց բանալիները կորել են:
Քայլ 2. Հորատեք բանալու երկարությունը:
Յուրաքանչյուր կողպեքի քորոց ունի երկու հատված, որին հաջորդում է զսպանակը, այնպես որ այն փորեք մեկից ավելի անգամ ՝ ամեն անգամ հանելով փորվածքը, որպեսզի ներսում գտնվող կողպեքի կտորները տեղն ընկնեն:
Քայլ 3. Պտուտակահանը դրեք այնպես, ինչպես կտեղադրեիք ձեր բանալին:
Պետք չէ խորանալ, քանի որ քորոցներն արդեն կոտրված են: Օգտագործեք այն այնպես, ինչպես օգտագործում եք ձեր բանալին, պարզապես այն շրջեք մոտ քառորդ պտույտ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, որպեսզի փորձեք շարժիչը շրջել:
Arnգուշացում. Այս մեթոդը կկործանի ձեր առանցքային անջատիչը և կդարձնի այն այնպես, որ պտուտակահան կամ ամուր եղունգ ունեցող ցանկացած մարդ կարողանա գողանալ ձեր մեքենան:
Մեթոդ 3 -ից 3 -ը. Միացնել Dash- ը
Քայլ 1. Բացեք գլխարկը և տեղադրեք կարմիր կծիկի մետաղալարը:
Խրոցակի և կծիկի լարերը տեղակայված են գրեթե բոլոր V8 շարժիչների հետևի մասում: Չորս գլան շարժիչներով դրանք տեղադրված են աջ կողմում ՝ շարժիչի կենտրոնի մոտ: Վեց գլան շարժիչները հակառակ կողմում են `ձախ կողմում, շարժիչի կենտրոնի մոտ:
Քայլ 2. Դուրս եկեք ցատկող մալուխները:
Մարտկոցի դրական տերմինալից անցեք ցատկման մալուխը կամ կծիկի դրական կողմը, կամ կարմիր մետաղալարը, որը տանում է դեպի կծիկ: Սա ուժ կտա կառավարման վահանակին, որն էական է, եթե ցանկանում եք գործարկել շարժիչը:
Քայլ 3. Տեղադրեք մեկնարկիչի էլեկտրամագնիսը:
Ford մակնիշի մեքենաների վրա այն գտնվում է աջ եզրային ջրհորի վրա ՝ մարտկոցի մոտ: GM մակնիշի մեքենաների վրա այն մեկնարկիչի վրա է ՝ ղեկի տակ:
Քայլ 4. Բացեք ղեկը:
Placeեկի սյունի վերևի կենտրոնում տեղադրեք հարթ պտուտակահան ՝ հրելով անիվի և սյան միջև: Դուք ցանկանում եք կողպեքի քորոցը հեռացնել անիվից: Մի անհանգստացեք, այստեղ ձեզ թույլ են տալիս կոպիտ լինել:
Կողպման քորոցը չի կոտրի կամ չի ազդարարի որևէ ահազանգ, և դուք պետք է կարողանաք գտնել, որ էլեկտրամագնիսականը պետք է լինի դրա տակ:
Քայլ 5. Սոլենոիդը միացրեք մարտկոցի դրական տերմինալին:
Սոլենոիդի վերևում կտեսնեք մի փոքր մետաղալար, իսկ ներքևում `մարտկոցի դրական մալուխ: Հեռացրեք բռնկման անջատիչի մետաղալարերը էլեկտրահաղորդիչից և մեկուսացված պտուտակահան օգտագործելով, կարճացրեք էլեկտրահաղորդիչի դրական դիրքը դեպի տերմինալ, որտեղ բռնկման անջատիչը միանում է:
Դա անելով ՝ 12 վոլտ ուղղակիորեն կպահի մարտկոցից: Սա պետք է ակտիվացնի էլեկտրահաղորդիչը, իսկ մեկնարկիչը պետք է ոլորի մեքենան:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Դուք վտանգում եք զգալի վնաս հասցնել ձեր մեքենային, եթե այն տաքացնեք:
- Բոցավառման անջատիչում համակարգչային չիպ ունեցող մեքենաները չեն կարող տաք լարով միացված լինել, չիպը թույլ է տալիս գործել Էլեկտրոնային կառավարման մոդուլը, և առանց դրա մեքենան չի աշխատի:
- Մեքենաների մեծ մասն ահազանգ է տալիս, եթե այն սխալ եք միացնում:
- Օգտագործեք այս գիտելիքները պատասխանատվությամբ:
- Երբեք մի թողեք բռնկման լարերը ոլորված միասին, երբ ավարտեք շարժիչի աշխատանքը: Սա կարող է այրել մեքենայի բռնկման համակարգը և առնվազն լիցքաթափել մարտկոցը:
Գուշացումներ
- Հագեք մեկուսացված ձեռնոցներ:
- Եթե շարժման ընթացքում բռնկման լարերը բաժանվում են, շարժիչն ակնթարթորեն մահանում է, և դուք կարող եք հայտնվել առանց հոսանքի, ղեկի կամ արգելակների:
- Մի՛ արա օգտագործել սա անօրինական եղանակով, օրինակ ՝ մեքենա գողանալը:
