Հիդրոպլանավորումը տեղի է ունենում, երբ ձեր անվադողերը հանդիպում են ավելի շատ ջրի, քան կարող են ցրվել, ուստի նրանք կորցնում են կապը ճանապարհի հետ և սահում ջրի մակերևույթի երկայնքով: Անվադողի դիմաց ջրի ճնշումը ստիպում է անվադողի տակի ջրի շերտին ՝ նվազեցնելով շփումը և պատճառելով, որ վարորդը կորցնի մեքենայի կառավարումը: Սովորելը, թե ինչպես խուսափել հիդրոպլանավորումից և վերահսկողություն վերականգնել, երբ դա տեղի ունենա, կօգնի ձեզ վտանգից հեռու մնալ հաջորդ անգամ, երբ մեքենայի պայմանները թաց և սայթաքուն լինեն: Չնայած դա կարող է լինել սարսափելի փորձառություն, ամենակարևորը հիշելն է, որ հանգիստ մնաք:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ը ՝ 3 -ից. Խուսափելով հիդրոպլանավորումից
Քայլ 1. carefulգույշ եղեք անձրևի առաջին րոպեներին:
Անձրևից հետո առաջին տասը րոպեն կարող է լինել ամենավտանգավորը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ երբ անձրևն առաջին անգամ սկսում է տեղալ, այն խառնում է նավթը և ճանապարհին չորացած այլ նյութեր: Theանապարհին խառնուրդը կամ յուղն ու ջուրը ֆիլմ են կազմում, որն այն դարձնում է լրացուցիչ սայթաքուն:
- Այդ առաջին րոպեների ընթացքում ավելի դանդաղ վարեք մեքենան և զգոն եղեք սայթաքող այլ վարորդների համար:
- Ձեր մեքենայի և այլ մեքենաների միջև թողեք ավելի շատ տարածք, քան սովորաբար կսովորեիք:
- Երկարատև հորդառատ անձրևը, ի վերջո, կմաքրի ճանապարհները, ուստի պայմաններն այդ պահին կարող են մի փոքր ավելի վտանգավոր լինել:
Քայլ 2. Դանդաղեցրեք խոնավ պայմաններում:
Որքան արագ եք գնում, այնքան ավելի դժվար է ձեր մեքենայի համար խոնավության պայմաններում քաշի պահպանումը: Եթե ձեր անվադողերը միանում են կանգնած ջրի ջրափոսի հետ, ճանապարհի հետ կապը պահպանելու փոխարեն, նրանք ավելի հավանական է, որ սայթաքեն: Ահա թե ինչու է խոնավ պայմաններում դանդաղեցնելը, նույնիսկ եթե տեսանելիությունը լավ է:
- Լավ է, եթե ճանապարհները թաց են, թույլատրելի արագության տակ անցնելը: Մի գնացեք ավելի դանդաղ, քան երթևեկի հոսքը, բայց մի զգացեք, որ տեղատարափ անձրևի ժամանակ մայրուղու վրա պետք է անցնեք 110 կմ/ժ արագություն:
- Հատկապես կարևոր է դանդաղ գնալ, եթե տեսնում եք կանգնած ջուր:
Քայլ 3. Խուսափեք ջրափոսերի և կանգնած ջրի միջով վարելուց:
Սրանք այն վայրերն են, որտեղ դուք, ամենայն հավանականությամբ, հիդրոպլան եք վարելու, քանի որ ձեր անվադողերը դժվարությամբ կպահեն ձգողականությունը: Դրանք միշտ չէ, որ հեշտ է տեսնել, այնպես որ եղեք առավել զգույշ (և մի փոքր ավելի դանդաղ քշեք), երբ այնքան անձրև է տեղացել, որ սկսվում է հավաքվել ջրափոսերում:
- Ամենայն հավանականությամբ, ջրափոսերը ձևավորվում են ճանապարհի եզրերին, ուստի փորձեք մնալ գծի կենտրոնում:
- Փորձեք քշել դիմացի մեքենաների թողած անվադողերի հետքերով: Սա նվազեցնում է հավանականությունը, որ ջուրը կուտակվի ձեր անվադողերի առջևից և կհանգեցնի ձեզ կորցնել ձեր մեքենայի կառավարումը:
- Համոզվեք, որ ձեր ապակու մաքրիչները ճիշտ են աշխատում: Անձրևների ժամանակ վատ տեսանելիությունը մասամբ ավելի շատ վթարների է հանգեցնում, քանի որ թաց դիմապակուց դժվար է ջրափոսերը տեսնել:
Քայլ 4. Անջատեք նավարկության կառավարումը:
Եթե դուք քշում եք մայրուղու վրա և օգտագործում եք կրուիզ կոնտրոլ, անջատեք այն, երբ անձրև սկսվի: Դուք ավելի համահունչ կլինեք ձեր շուրջը եղած պայմաններին, երբ այն անջատված է: Հնարավոր է ՝ արագությունը նվազեցնելու կարիք ունենաք, և դա ավելի հեշտ է անել, երբ ձեր ոտքն արդեն արգելակի վրա է, և դուք ուշադիր ուշադրություն եք դարձնում ճանապարհի պայմաններին և ձեր արագությանը:
Քայլ 5. Մտածեք ավելի ցածր հանդերձանքով մեքենա վարելու մասին:
Սա հնարավորություն է տալիս ավելի հեշտությամբ պահպանել ձգողական ուժը և թույլ չի տա շատ արագ ընթանալ: Թեև դա անպայման հնարավոր չէ անել, եթե դուք գտնվում եք մայրուղու վրա, եթե ավելի ցածր արագությամբ ճանապարհի վրա եք, ավելի ցածր արագությամբ վարելը կարող է օգնել ձեզ ապահով կերպով կատարել դավաճանական շրջադարձեր կամ քշել բլուրներ ՝ առանց հիդրոպլանավորման:
Քայլ 6. Քշեք դանդաղ և զգույշ ՝ սահումից խուսափելու համար և թույլ ճնշում պահեք արգելակի և գազի վրա:
Եթե դուք պետք է արգելակեք, դա արեք մեղմ պոմպերով; եթե ձեր մեքենան ունի արգելափակման արգելակներ, ապա կարող եք նորմալ արգելակել: Համոզվեք, որ դուք չեք կողպում անիվները, ինչը ձեր մեքենան կնետի սահիկի մեջ:
- Խուսափեք հանկարծակի արագացումից և արգելակումից: Հանկարծակի շրջադարձեր մի արեք, քանի որ դրանք կարող են ձեր մեքենան շեղել ընթացքից:
- Curգույշ եղեք ոլորուն ճանապարհներին ՝ հոգալով սահուն վարելու և դանդաղ վարելու համար:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը ՝ Վերահսկողություն վերահսկելիս, երբ հիդրոպլան եք կատարում
Քայլ 1. Հասկացեք, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ սահում եք:
Հիդրոպլան վարելիս այնքան շատ ջուր է կուտակվել ձեր անվադողերում, որ նրանք կորցնում են շփումը ճանապարհի հետ: Ձեր մեքենան այլ կերպ կպահի ՝ կախված այն բանից, թե ինչպես եք դուք վարել և որ անվադողերն են հիդրոպլանավորում անում:
- Եթե ձեր մեքենան ուղիղ է շարժվել, ամենայն հավանականությամբ այն կթուլանա և կսկսի շեղվել երկու ուղղությամբ:
- Եթե շարժիչային անիվները հիդրոօդանավ են վարում, հնարավոր է, որ ձեր արագաչափի և շարժիչի RPM- ի (րոպեում պտույտներ) ավելացում տեղի ունենա, երբ անվադողերը սկսում են պտտվել:
- Եթե առջևի անիվները հիդրոօդանավ են, մեքենան կսկսի սայթաքել դեպի ոլորանի արտաքին կողմը:
- Եթե հետևի անիվները հիդրոօդանավ են, մեքենայի հետևի ծայրը կսկսի կողքից շեղվել դեպի սահնակ:
- Եթե բոլոր չորս անիվները հիդրոօդանավ են վարում, մեքենան առաջ կսահի ուղիղ գծով, կարծես մեծ սահնակ լիներ:
Քայլ 2. Մնացեք հանգիստ և սպասեք, որ սահելը դադարի:
Երբ առաջին անգամ սկսում ես սայթաքել, դա կարող է խուճապ առաջացնել: Մեքենան իրեն վերահսկողությունից դուրս է զգում, և ձեր ազդակը կարող է լինել չմտածված ինչ -որ բան անելը: Փորձեք խուճապի չմատնվել կամ չկորցնել կենտրոնացումը: Պարզապես պետք է սպասել սահքի կանգառին և զգոն լինել, որպեսզի կարողանաս վերականգնել մեքենայի կառավարումը: Անկախ նրանից, թե ինչպես է ձեր մեքենան արձագանքում հիդրոպլանավորմանը, դուք կարող եք նույն քայլերը կատարել վերահսկողությունը վերականգնելու համար:
- Հիշեք, որ հիդրոօդանավերի հետ կապված սահողներից շատերը տևում են ընդամենը մեկ վայրկյան առաջ, մինչև ձեր մեքենան վերականգնի քաշը: Դրան սպասելը իրավիճակը կարգավորելու լավագույն միջոցն է:
- Մի՛ հարվածեք արգելակին և մի՛ սեղմեք ղեկը, քանի որ այս գործողությունները կհանգեցնեն մեքենայի վերահսկողության հետագա կորստի:
Քայլ 3. Հեշտացրեք ձեր ոտքը գազից:
Սայթաքման արագացումը կարող է հանգեցնել մեքենայի վերահսկողության կորստի և իրավիճակի վատթարացման: Մի փորձեք արագանալ սահումից; փոխարենը, կամաց -կամաց թեթևացեք և սպասեք մի պահ, մինչև նորից վերահսկողությունը վերականգնելը, մինչև նորից արագացնելը:
- Եթե դուք արգելակում էիք սահիկ մտնելիս, թեթևացրեք արգելակի վրա մինչև այն ավարտվի:
- Եթե մեխանիկական փոխանցման տուփով եք վարում, ապա անջատեք նաև ճարմանդը:
Քայլ 4. Ուղղվեք այն ուղղությամբ, որով ցանկանում եք, որ մեքենան գնա:
Պահպանեք ամուր բռնում և զգուշորեն ուղղեք մեքենան ճիշտ ուղղությամբ: Այս տեխնիկան հայտնի է որպես «ուղղություն դեպի սահարան», և դա լավագույն միջոցն է սահելուց հետո ձեր մեքենան հունի մեջ դնել: Կարող է մի քանի անգամ շտկել մեքենայի ընթացքը թեթև հակակառավարման միջոցով, քանի որ ձգում եք վերականգնում:
Շատ կտրուկ մի շրջվեք, հակառակ դեպքում դուք շատ կուղղվեք: Անիվը ետ ու առաջ պտտելը կարող է մեքենայի անկառավարելի պտույտ առաջացնել: Անշարժ պահեք ղեկը և փոքր շարժումներով վարեք ՝ ձեր ընթացքը շտկելու համար:
Քայլ 5. Braգուշորեն արգելակեք:
Երբեք հիդրոպլանավորելիս մի՛ հարվածեք ձեր արգելակին, քանի որ դա ձեր մեքենային կստիպի անկանխատեսելի գործողություններ կատարել: Եթե դուք կարող եք սպասել, մինչև սահելը ավարտվի արգելակման համար, դա իդեալական է: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է կոտրել սահելիս, նրբորեն սեղմեք ձեր արգելակները, մինչև նորից կապ հաստատեք ճանապարհի հետ:
Եթե ունեք արգելափակման արգելակներ, նորմալ արգելակեք, քանի որ ձեր մեքենայի ավտոմատացված արգելակները կփոխեն ձեզ:
Հաշիվ
0 / 0
Մեթոդ 2 Վիկտորինա
Դրանցից ո՞րը չպետք է անեք, եթե ձեր մեքենան սկսում է հիդրո ինքնաթիռ սկսել:
Հեշտացրեք ձեր ոտքը գազից:
Ոչ այնքան: Դուք ցանկանում եք նվազեցնել ձեր արագությունը, որպեսզի կարողանաք վերահսկել ձեր մեքենան, այնպես որ դուք պետք է թեթևացնեք գազը: Սայթաքման արագացումն իրականում կարող է ձեզ հետագայում կորցնել վերահսկողությունը: Նորից փորձեք…
Carefullyգուշորեն ղեկավարեք հակառակ ուղղությամբ, որտեղ ցանկանում եք, որ մեքենան գնա:
Rectիշտ! Ձեզ սահումից դուրս բերելու և իրավիճակն ավելի վատթարացնելու համար դուք կցանկանաք շատ զգույշ գնալ այն ուղղությամբ, որը ցանկանում եք գնալ: Հիշեք, գուցե նաև ստիպված լինեք շատ թեթև ուղղիչ շրջադարձեր կատարել: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Braգուշորեն արգելակեք:
Ոչ. Carefullyգուշորեն արգելակելը հենց այն է, ինչ ուզում ես անել: Արգելակներին հարվածելը կարող է աղետալի արդյունքներ ունենալ, այնպես որ ձեր ոտքը գազից հեռու պահեք և մեղմ սեղմեք արգելակի ոտնակը: Փորձեք մեկ այլ պատասխան…
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Մեթոդ 3-ից 3-ը. Անվադողերը պահեք ծայրահեղ վիճակում
Քայլ 1. Համոզվեք, որ ձեր անվադողերը լավ քայլք ունեն:
Անվադողերը, որոնք ճաղատ են կամ անբավարար քայլք ունեն, չեն կարողանում լավ ձգում պահպանել ճանապարհի հետ, հատկապես սայթաքուն պայմաններում: Անվադողերի ճաղատացումը ձեզ շատ ավելի հակված է դարձնում հիդրո պլանավորման (ինչպես նաև անվադողերի հետ կապված այլ խնդիրներ, ինչպիսիք են սառույցը սահելը և բնակարան ստանալը): Անկախ նրանից, թե որտեղ եք ապրում, դուք, անշուշտ, ժամանակ առ ժամանակ խոնավ պայմաններ եք ապրում, այնպես որ պատրաստ եղեք ՝ համոզվելով, որ ձեր անվադողերը լավ վիճակում են:
- Մաշված անվադողերը ավելի հակված են հիդրոպլանավորման, քանի որ նրանք ունեն քայլքի մակերեսային խորություն: Կես ճանապարհով մաշված ոտնաթաթերով անվադողը 3-4 մղոն/ժ (4.8–6.4 կմ/ժ) ավելի դանդաղ կիջնի, քան թարմ անվադողերը:
- Նոր անվադողն ունի ոտնաթաթի խորություն 10/32 դյույմ, և ժամանակի ընթացքում այն մաշվում է: Երբ այն հասնում է 2/32 -ի, անվադողերը համարվում են վտանգավոր վարել:
- Դուք կարող եք որոշել, թե արդյոք ձեր անվադողերում կա բավարար քայլք ՝ ստուգելով մաշվածության ձողերը: Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության դաշնային ստանդարտները պահանջում են, որ անվադողերի արտադրողները անվադողեր պատրաստեն մաշված շերտերով `նշելու, թե որքան քայլք է մնացել: Երբ անվադողի քայլքը նույնիսկ մաշված ձողերով է, ժամանակն է նոր անվադողերի համար:
- Փորձեք կոպեկի հնարքը `պարզելու, թե արդյոք բավականաչափ քայլք ունեք: Եթե դուք չեք գտնում մաշված շերտերը, մի կոպեկ կպեք անվադողի ոտնաթաթի մեջ ՝ Լինքոլնի գլուխը ներքև ուղղված: Եթե տեսնում եք նրա գլխի գագաթը, ժամանակն է նոր անվադողերի: Եթե նրա գլխի մի մասը թաղված է քայլքի մեջ, կարող եք սպասել նոր անվադողեր ձեռք բերելու համար:
Քայլ 2. Պտտեք անվադողերը անհրաժեշտության դեպքում:
Անվադողերի պտույտը կարևոր միջոց է ձեր անվադողերի վրա քայլերը խնայելու համար: Մեքենայի տեսակը, ինչպես նաև ձեր վարման ոճը կարող են պատճառ դառնալ, որ որոշ անվադողեր ավելի արագ մաշվեն, քան մյուսները: Անվադողերը տարբեր անիվների փոխելը ժամանակավորապես կանխում է անվադողերի մի կողմից շատ մաշվելը: Ձեր մեքենան տարեք մեխանիկի կամ անվադողերի կենտրոն և ստուգեք անվադողերը `տեսնելու, արդյոք դրանք պտտվելու կարիք ունեն:
- Ընդունված է անվադողերը պտտել յուրաքանչյուր 4 հազար 800 կմ / կամ ամեն անգամ: Եթե վստահ չեք, որ ձեր անվադողերը երբևէ պտտվել են, ապա դա ամեն դեպքում վնաս հասցնելը չէ:
- Առջևի անիվներով մեքենաներն անվադողերի ավելի հաճախակի պտտման կարիք ունեն, քանի որ դա առաջացնում է առջևի անվադողերի մաշվածություն տարբեր հետևի անվադողերից:
Քայլ 3. Համոզվեք, որ ձեր անվադողերը ճիշտ են փչված:
Անբավարար անվադողերը կարող են ձեզ ավելի մեծացնել հիդրոօդանավերի հավանականությունը, քանի որ դրանք ավելի դժվարությամբ են պահում ճանապարհի հետ լավ ձգում: Նրանք կարող են նաև շեղվել դեպի ներս, ինչը դողերի կենտրոնն ավելի բարձր է դարձնում և ջուրն ավելի հեշտ է բռնում: Temperatureերմաստիճանի փոփոխությունները կարող են հանգեցնել անվադողերի ճնշման բարձրացմանն ու նվազմանը, ուստի կարեւոր է պարբերաբար ստուգել անվադողերը: Մի քանի ամիսը մեկ ստուգեք ձեր անվադողերի օդի ճնշումը `համոզվելու համար, որ դրանք պատշաճ կերպով փքված են:
- Յուրաքանչյուր մեքենա մի փոքր տարբերվում է, այնպես որ խորհրդակցեք սեփականատիրոջ ձեռնարկի հետ ՝ պարզելու համար, թե ինչպես պետք է ձեր անվադողերը փչվեն:
- Անհրաժեշտության դեպքում փչեք ձեր անվադողերը `համաձայն արտադրողի հրահանգների:
Հաշիվ
0 / 0
Մեթոդ 3 Վիկտորինա
Trueշմարիտ կամ սխալ. Անբավարար անվադողեր ունենալը նրանց տալիս է ավելի շատ մակերես, ինչը ձեզ ավելի քիչ հավանական է դարձնում հիդրոօդանավերի
Ճիշտ
Սխալ Անբավարար անվադողեր ունենալը իրականում ձեզ ավելի հակված է դարձնում հիդրոպլանավորման, քանի որ դրանք լավ ձգում չեն ունենա: Հիշեք, որ մի քանի ամիսը մեկ ստուգեք ձեր անվադողերի ճնշումը և լսեք ձեր մեքենայի նախազգուշացումները, եթե դա ձեզ ահազանգում է ճնշման փոփոխությունների մասին: Անվադողերի լավ առողջությունը կարող է երկար ճանապարհ տանել դեպի հիդրոպլանավորումից խուսափելը: Նորից փորձեք…
Կեղծ
Rectիշտ! Iresիշտ փչված անվադողերն ավելի լավ են ձգում ճանապարհին, ինչը ձեզ ավելի քիչ հավանական է դարձնում հիդրոպլան: Հիշեք նաև, որ հետևեք ձեր անվադողերի քայլերին, քանի որ մաշված անվադողը ձեզ կդնի հիդրոպլանավորման բարձր ռիսկի տակ: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Շատ ավելի լավ է խուսափել ձեր մեքենան առաջին հերթին հիդրոպլանավորման վիճակում հայտնվելուց ՝ համոզվելով, որ անվադողերը լավ վիճակում են, և դանդաղ քշելով թաց պայմաններում: Որպես ընդհանուր կանոն, ծայրահեղ անձրևոտ օրերին դուք պետք է նվազեցնեք ձեր արագությունը առնվազն մեկ երրորդով:
- Օդանավերի անվադողերը կարող են նաև հիդրոպլան անել: Այդ իրավիճակին վերաբերվելը տարբերվում է սույն հոդվածում նկարագրված քայլերից, որը ենթադրում է, որ դուք մեքենա եք վարում գետնին:
- Ենթադրվում է, որ անվադողի ակոսները ջուր են հեռացնում անվադողից, բայց երբեմն ջրի կուտակումն այնքան բարձր է լինում, որ անվադողը չի կարող այն ցրել: Գազի ոտնակը բաց թողնելը բավական դանդաղեցնում է մեքենան, որպեսզի անվադողը պետք է կարողանա վերականգնել կապը գետնի հետ:
Գուշացումներ
- Ձեր մեքենայի հիդրոօդանավերի ժամանակ մի արգելեք կոշտ արգելակներ, չնայած դա, ամենայն հավանականությամբ, կլինի ձեր առաջին ազդակը: Կոշտ արգելակումը կարող է հանգեցնել ձեր անիվների կողպմանը, ինչը վտանգում է սահելը և ձեր մեքենայի նկատմամբ վերահսկողության հետագա կորուստը:
- Մի օգտագործեք կրուիզ -կոնտրոլ հորդառատ անձրևի ժամանակ: Ձեր մեքենան կճանաչի ջրի կուտակումը որպես դանդաղեցում և կպահանջի ավելի շատ էներգիա, ինչը կարող է հանգեցնել խնդիրների:
- Կայունության էլեկտրոնային հսկողությունը կամ ESC համակարգերը և արգելափակման արգելակները չեն փոխարինում զգուշավոր վարման և անվադողերի լավ խնամքի համար: ESC համակարգերն օգտագործում են անիվների արգելակման առաջադեմ տեխնիկա, սակայն դա դեռևս կախված է ճանապարհի հետ շփումից: լավագույն դեպքում այն օգնում է վերականգնել, երբ մեքենան բավականաչափ դանդաղեցնում է քաշը վերականգնելու համար, բայց դա չի կարող կանխել հիդրոպլանավորումը:
