Calրաչափերի փոխարինումը բավականին պարզ գործընթաց է, որը պահանջում է որոշ մեքենաների վրա որոշ մասնագիտացված գործիքներ: Այս հրահանգները պարզապես ուղեցույց են և չեն փոխարինում մասնագիտական օգնությանը:
Քայլեր
Քայլ 1. Կայանել ամուր, հարթ մակերևույթի վրա:
Բետոնը ամենալավն է, քանի որ ամառվա շոգ օրերին խցիկները և խցիկները կարող են ընկղմվել ասֆալտի մեջ: Սա ազդում է մեքենայի կայունության վրա և վնասում ասֆալտի մակերեսը: Աշխատե՞լ ստվերոտ վայրում, թե՞ ուղիղ արևի տակ: Հավանաբար, մի առանցքի երկու կողմերն անելու համար մի քանի ժամ կպահանջվի, եթե առաջին անգամ է կատարում այս աշխատանքը, ուստի համապատասխան պլանավորեք:
Քայլ 2. Որոշեք, թե որ կողմն է առաջինը անել:
Ենթադրենք, վարորդի կողմն առաջինը կաշխատի այս վիքիի համար:
Քայլ 3. Համոզվեք, որ կայանման արգելակը ՉԻ միացված, եթե աշխատում եք հետևի տրամաչափի վրա:
Քայլ 4. Կողպեք անիվները մեքենայի ուղևորի կողմում:
Տեղադրեք մեկ արգելափակոց առջևի անվադողից առաջ, իսկ երկրորդը ՝ հետևի անվադողից հետևում, որպեսզի կանխեք մեքենայի ցանկացած ուղղությամբ գլորումը:
Քայլ 5. Հեռացրեք անիվի կափարիչները, հանգույցի կափարիչները և այլն:
թույլ տալ մուտքը դեպի ընկույզի ընկույզներ:
Քայլ 6. Յուրաքանչյուր թիկնոց ընկույզը թուլացրեք ոչ ավելի, քան 1 ամբողջական պտույտ:
Քայլ 7. Բարձրացրեք մեքենան:
Օգտագործեք արտադրողի կողմից տրամադրված խրոցը կամ օգտագործեք հատակի խրոցակը մեքենան բարձրացնելու համար, և տեղադրեք այն բարձրացնելու համար միայն մեքենայի վրա արտադրողի կողմից նշանակված վայրերում:
Քայլ 8. Տրանսպորտային միջոցը պահելու համար օգտագործեք խցիկի տակդիրներ:
Մի փորձեք աշխատել ոչ մի մեքենայի վրա, որն ապահովված է միայն խցիկով: Եթե մեքենան աջակցում եք առանցքի վրա, ապա դա արեք անիվներին մոտ: Մի ամրացրեք կամ բարձրացրեք առանցքը միայն դիֆերենցիալում:
Քայլ 9. Անհրաժեշտության դեպքում ստուգեք և տեղադրեք կողպեքի բլոկները `ապահովելու համար, որ մեքենայի տեղաշարժի համար տեղ չկա:
Քայլ 10. Հեռացրեք կոճղի ընկույզները և տեղադրեք հանգույցի կափարիչի մեջ:
Քայլ 11. Հեռացրեք անիվի և անվադողերի հավաքածուն:
Քայլ 12. Բացեք արյունահոսող պտուտակը վարդակից կամ բանալիների տուփի ծայրով:
Նշում. Դրանք պատրաստված են փափուկ մետաղից և հեշտությամբ վնասվում են: Պտուտակի վրայով սահեցրեք ամուր տեղավորվող թափանցիկ գուլպաներ ՝ հեղուկը գետնին դրված տարայի մեջ ուղղելու համար:
Քայլ 13. Մխոցը ետ սեղմեք տրամաչափի մեջ `օգտագործելով մեծ c- սեղմիչ:
Դա արեք այնքան ժամանակ, մինչև բարձիկներն այլևս ամուր չսեղմվեն ռոտորին: Ակնկալեք, որ արգելակի հեղուկը դուրս կթափվի արյունահոսող պտուտակից, քանի որ մխոցը բռնի ուժով մխրճվում է տրամաչափի մեջ:
Քայլ 14. Օգտագործեք բռնկման ընկույզի բանալին `գուլպանը թուլացնելու համար, որտեղ այն միացված է տրամաչափին:
Մի շրջեք գուլպանը կեսից ավելի պտույտով, որպեսզի խուսափեք գուլպանը ծռվելուց: (Որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա բանջոյի պտուտակն ամրացնում է գուլպանը տրամաչափի վրա, որի դեպքում գուլպանը կարող է հեռացվել այս քայլով, իսկ 16 -րդ քայլը կարող է բաց թողնվել):
Քայլ 15. Հեռացրեք տրամաչափը ղեկի բռնակից `անհրաժեշտության դեպքում օգտագործելով բանալիներ կամ վեցանկյուն վարդակներ:
Հետևի սկավառակի արգելակների դեպքում կայանման արգելակը հանվում է տրամաչափից և ընթացակարգը տարբերվում է մեքենայից մեքենա: Հետևի տրամաչափի հեռացումը հնարավոր չի լինի, եթե կայանման արգելակը միացված է:
Քայլ 16. Շրջեք տրամաչափը ձախ ՝ այն արգելակի գուլպանից անջատելու համար, այն բանից հետո, երբ տրամաչափը ազատվում է ղեկի բռնակից:
Քայլ 17. Պահեք տրամաչափը, եթե անհրաժեշտ լինի նորից օգտագործել ցանկացած սարքավորում կամ արյունահոսող պտուտակ:
Քայլ 18. Ընտրեք ճիշտ տրամաչափը փոխվող մեքենայի կողքի համար:
Theիշտ տրամաչափի մեքենայի վրա տեղադրվելուց հետո արյունահոսքի ընկույզը կկողմնորոշվի վերևում (կամ վերևին շատ մոտ): Calշգրիտ տրամաչափի տեղադրման ձախողումը կբռնի օդը համակարգում: Սա կհանգեցնի արգելակի ոտնակի «սպունգային» զգացողության և, հնարավոր է, արգելակի ձախողման: Երկու տրամաչափը պահեք ռոտորի մոտ ՝ կողմնորոշված այնպես, ինչպես դրանք կտեղադրվեին մեքենայի վրա և տեղադրեք միայն այն տրամաչափը, որը վերևում ունի արյունահոսող ընկույզ:
Քայլ 19. Ստուգեք ռոտորները:
Արգելակման այս աշխատանքի հիմնական մասը տրամաչափի և բարձիկի հեռացումն ու փոխարինումն է: Ռոտորներին այժմ հասանելի չլինելը գործնականում «անփութություն» է: Մտածեք մեքենան մշակելու համար ռոտորը հեռացնելու մասին (որը կոչվում է խառատահաստոցի վրա «շրջվել») `ապակեպատումը, գոգերը և ակոսները հեռացնելու համար: Լավ շրջված ռոտորները հաճախ ապակեպատվում են և հանգեցնում են կանգառների երկար հեռավորության: Եթե ռոտորը չափազանց մաշված է կամ ունի խորը ակոսներ կամ զգալի ժանգ է; կարող է պահանջվել փոխարինում (հաճախ երբեմն 25 դոլարով նոր ռոտորներով փոխարինելը ավելի լավ է, քան հին ռոտորները 15 դոլարով մշակելը): Մշակման կամ փոխարինող ռոտորների իրական արժեքը կախված է մեքենայի տեսակից, մատակարարման տան գներից և այլն, և դա անձնական ընտրության հարց է: Ավտոմեքենաների մատակարարման բազմաթիվ խանութներ առաջարկում են ռոտորների մշակում: Այնուամենայնիվ, անօրինական է մեքենայի վրա նորից տեղադրելու համար չափազանց բարակ կամ այլ կերպ վտանգավոր ռոտորների մշակումը:
Քայլ 20. Լիովին սեղմեք մխոցը և տեղադրեք արգելակի նոր բարձիկները տրամաչափի մեջ:
(այս քայլը անհրաժեշտ չէ, եթե c-սեղմիչն օգտագործվել է տրամաչափի հեռացման ժամանակ)
Քայլ 21. Արգելակման գուլպանը ամրացրեք տրամաչափի վրա ՝ համոզվելով, որ օգտագործում եք պղնձի նոր լվացքի մեքենաները, որոնք եկել են նոր տրամաչափի հետ և տեղադրում հավաքածուն ռոտորի վրա:
Քայլ 22. Ամրացրեք տրամաչափը ղեկի բռնակին ՝ վերևի հեռացման քայլերի հակառակ հերթականությամբ:
Քայլ 23. Ավարտեք գուլպանը ձգիչի տրամաչափի վրա, եթե դա արդեն արված չէ, զգույշ եղեք, որ այն չափազանց չսեղմի:
Քայլ 24. Տեղադրեք արյունահոսող պտուտակն ազատ:
Սահեցրեք թափանցիկ գուլպանը պտուտակի վրայով ՝ հեղուկը գետնին դրված տարայի մեջ ուղղելու համար: Թողարկեք գուլպաները սեղմող տափակաբերան աքցանը կամ փոխնակ բռնակները:
Քայլ 25. Բացեք գլխարկը և վերահսկեք արգելակի ջրամբարում հեղուկի մակարդակը:
Ավելացրեք լրացուցիչ հեղուկ `նվազագույնից բարձր մակարդակը պահպանելու համար:
Քայլ 26. Օգնականին խնդրեք սեղմել արգելակի ոտնակը և պահել այն հատակին:
Ձգեք արյունահոսությունը: Օգնականի օգնությամբ 3 անգամ արգելակները պոմպացրեք և պահեք: արձակել արյունահոսող փական: օդը չորացնելու և խստացնելու համար: Կրկնեք գործընթացը մինչև օդը չգտնվի: Դիտեք արգելակային արյունահոսող պտուտակի գուլպանը և փակեք պտուտակը, երբ հեղուկի կայուն հոսք առանց պղպջակների դուրս գա: Հեռացրեք գուլպանը և բեռնարկղը:
Քայլ 27. Արգելակման ոտնակը պոմպով շարժիչով անջատեք մինչև ամուր զգացում ստանալը:
Քայլ 28. Տեղադրեք անիվը և անվադողը:
Անիվն ամուր և հավասարաչափ սեղմելով ռոտորին, պտուտակի ընկույզները պտտեք գամասեղների վրա `« սեղմված »: Այս պահին պարտադիր չէ, որ կողպեքի ընկույզները լիովին ամուր լինեն: Հաջորդ քայլը կավարտի այս գործընթացը:
Քայլ 29. Իջեցրեք մեքենան:
Լիովին սեղմեք պտուտակների ընկույզները `ոլորող մոմենտի համապատասխան բնութագրերին համապատասխան, երբ անվադողը գետնի հետ շփվում է: Լարել ընկույզը «աստղ» օրինակով; մի սեղմեք հարակից կողպեքի ընկույզները շրջանաձև «մեկը մյուսի հետևից» օրինակով:
Քայլ 30. Լրացրեք արգելակի հեղուկի ջրամբարը համապատասխան մակարդակի, տեղադրեք կափարիչը և փակեք ծածկը:
Արագ հեռացրեք ներկված մակերևույթից թափված հեղուկը, քանի որ ավարտը կարող է վնասվել, եթե թույլատրվի նստել նույնիսկ կարճ ժամանակով:
Քայլ 31. desiredանկության դեպքում կրկնել մեքենայի ուղևորների համար:
Քայլ 32. Փորձարկում
Կատարեք արգելակի փորձարկում ցածր արագությամբ մարդկանցից և շենքերից հնարավորության դեպքում: Աստիճանաբար բարձրացրեք փորձարկման արագությունը:
Քայլ 33. Ամրացրեք պտուտակները և ամրացրեք անիվի կափարիչը, հանգույցի կափարիչը և այլն:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Եթե հեղուկի կայուն հոսք հնարավոր չէ ստանալ արյունահոսող պտուտակից, դուք պետք է ձեռքով արյունահոսեք արգելակները:
- Պետք է օգտագործել միայն թարմ բացված արգելակային հեղուկը: Արգելակման հին հեղուկը կարող է ներծծել շրջակա միջավայրի խոնավությունը և մեքենայի արգելակման համակարգի մեջ դնելիս այն կկոծակի մետաղական մասերը:
- Ձեր մեքենայի համար կարող են լինել տարբեր աստիճանի բարձիկներ (կիսամետաղյա, կերամիկական և այլն): Սա է գների լայն տատանումների պատճառը: Տարբեր մատակարարների միջև գները համեմատելիս համոզվեք, որ յուրաքանչյուրը մեջբերում է պահոցի նույն նյութը: Սովորաբար հեռու մնացեք ամենացածր դասարանից (եթե մեքենան վաճառքի չեք նախապատրաստում), քանի որ դրանք շատ ավելի արագ են մաշվում: Միջին և բարձր դասարանները լավագույն ընտրությունն են այն տրանսպորտային միջոցների համար, որոնք նախատեսված են որոշ ժամանակ պահել կամ կուտակել զգալի քանակությամբ «մայրուղու» մղոններ:
- Վերը նկարագրված «արգելակային աշխատանքը» (միայն բարձիկի և տրամաչափի փոխարինում) չի լուծի արգելակման ոտնակի «բաբախող» խնդիրը: Ոտնաթաթի զարկերակները, որոնք զգացվում են արգելակման ժամանակ, վկայում են ոլորված ռոտորի մասին: Խեղաթյուրված ռոտորը պետք է կամ փոխարինվի կամ հաստոցով մշակվի, որպեսզի այն նորից իրականություն դառնա:
- Առջևի արգելակները ապահովում են մեքենաների մեծ մասի կանգառի հզորության մոտ 70% -ը: Սա նշանակում է, որ երկրորդ անգամ, երբ առջևի արգելակները պետք է վերագործարկվեն, հետինը նույնպես, հավանաբար, պատրաստ կլինի սպասարկման համար:
- Արգելակման աշխատանքը դիտեք որպես «ըստ առանցքի», այլ ոչ թե «մեկ անիվի» աշխատանքի: Մեկ անիվի արգելակները ենթարկվել են ծառայության, մաշվածության և այլ պայմանների, ինչպես մյուսը: Բացառությամբ արտադրական թերության ցանկացած տարօրինակ հանգամանքի, կարելի է ակնկալել, որ նույն առանցքի յուրաքանչյուր անիվի արգելակի բաղադրիչները նույն վիճակում են: Եթե մեկը ձախողվել է կամ ձախողվում է, մյուսը, ամենայն հավանականությամբ, նույնպես ձախողվում է:
Գուշացումներ
- Մի օգտագործեք արգելակի հին հեղուկը:
- Ձեր մեքենայի արգելակման համակարգի վրա անծանոթ աշխատանք կատարելուց առաջ փնտրեք մասնագիտական ուղեցույց:
- Մի սեղմեք կամ սեղմեք գուլպանը, գուլպանը սեղմելը կարող է հանգեցնել արգելակի անսարքության
- Երբեք մի աշխատեք մեքենայի տակ, որն ապահովված է միայն խցիկով:
