Dodge Intrepid- ը, որը կառուցվել է «Chrysler LH պլատֆորմի» վրա, ուներ երկու սերունդ. Առաջինը ՝ 1993 -ից 1997 -ը, իսկ երկրորդը ՝ 1998 -ից մինչև 2004 -ը, որն ունի երեք շարժիչի ամրացում ենթակողմից (շարժիչի «օրորոց»/կամ ստորին վագոնից) մինչև շարժիչ: և փոխանցում: Չորս թփեր պահում են ենթամասը/օրորոցը միաձույլ շասսիին: Վատ ամրացումները կամ ամրացումները առաջացնում են սթրես, շարժիչի և փոխանցման հիմնական մասերի վաղաժամ մաշվածություն և վնաս:
Շարժիչի երկու հենարանները և փոխանցման տուփը, որը նաև կոչվում է մեկուսիչ, Intrepid- ի վրա պատրաստված են կաուչուկից (որոշները կարող են «լցվել գելով») և ներկառուցված գամասեղներից պատրաստված պողպատե կմախք, ինչպես նաև ամրացման պտուտակներ և ընկույզներ: Timeամանակի ընթացքում կաուչուկը ճաքում է, քայքայվում, սեղմվում, սխալ ձևավորվում, և սարը կարող է պառակտվել կամ մասնատվել: Այս քայքայումը առաջացնում է շարժիչի ավելի ու ավելի քաոսային շարժումներ `թափահարում, թրթռում, բղավոց, թրթռում, աղմուկ, բախում, պետք է շտկվի: Ահա ձեր տոմսը ՝ մի քանի հարյուր դոլար խնայելու համար:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 2 -ը. Շարժիչի հենարանների հեռացում
Քայլ 1. Ընտրեք հարթ, բետոնե մակերես (3/4 դյույմանոց ամուր նրբատախտակը կարող է ավելի մեղմ մակերեսներ կամ հողը գործունակ դարձնել):
Տեղադրեք կայանման հանդերձանքը և արգելակը: Արգելափակեք անիվները: Բարձրացրեք Intrepid- ի առջևը մի բաճկոնով և ամրացրեք մեքենան ժակետներով: Հեռացրեք յուրաքանչյուր ցողունի տակ ցնցուղի պաշտպանները `ամրացումների մուտքը բացահայտելու համար:
Քայլ 2. Տեղադրեք ամբողջ լայնությամբ կտոր 2 -ից 6 կամ 2x8 դյույմ փայտից մի ճակատի և շարժիչի յուղի միջև, բայց չծավալվելով ենթաշենքի տակ:
Բարձրացրեք բաճկոնը միայն այնքան ժամանակ, մինչև այն սկսի շարժիչը մի փոքր բարձրացնել, հիմնականում շարժիչին աջակցելու համար, բայց ոչ ընդհանրապես բարձրացնել մեքենան:
Քայլ 3. Թուլացրեք, բայց մի հանեք վերին ընկույզները, որոնք միացնում են լեռը վերին ամրակապին ՝ օգտագործելով ճախարակ և վարդակ:
(Եթե ձեր հենարաններն ունեն ջերմապաշտպան վահանակի և շարժիչի միջև, հեռացրեք ընկույզը կամ պտուտակը ջերմապաշտպանը պահող փակագծից ՝ օգտագործելով ձեր ճախարակն ու վարդակը: Հեռացրեք ջերմապաշտպանը): Պտուտակները մի փոքր պտուտակավոր պահելով ընդամենը մի քանի պտուտակավոր թելերի վրա, պտուտակների վրա պահում է ամրակները հավասարեցված, մինչև երկուսն էլ թուլացած - պահվում են այս նույն աստիճանի վրա, թույլ են պահվում շարժիչի յուրաքանչյուր կողմում:
Քայլ 4. Թուլացրեք ստորին ընկույզները
Բայց, արա ոչ հեռացրեք դրանք պտուտակից ՝ դրանք ամրացնելով ենթաշենքին, ենթաշրջանակի անցքերի միջով ՝ օգտագործելով երկու խարիսխի ձեր ճախարակ, երկարաձգիչ և վարդակ:
Քայլ 5. Փոխանցման տուփը
Պատրաստվեք հեռացնել երրորդ սարքը շատ այնպես, ինչպես շարժիչի ամրակները (այլ դիզայնով) փոխանցման տուփի հետևի մասում: Այս հենարանը կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել հետ և առաջ կայունության համար:
2 -րդ մաս 2 -ից. Շարժիչի հենարանների տեղադրում
Քայլ 1. Հեռացրեք ամրացման ընկույզները և միաժամանակ փոխարինեք միայն մեկ ամրակ
Շարժիչը բավականաչափ բարձրացնելով խցիկով, որպեսզի հենակետերից որևէ մեկն անջատվի, այնուհետև այն փոխարինեք հետևյալ կերպ.
Քայլ 2. Նոր սարի ներքևի գամասեղները սահեցրեք ենթաշղթայի անցքերի մեջ և մի փոքր իջեցրեք բազան, որպեսզի շարժիչի ամրացման բրա հատվածը թեթևակի իջեցվի լեռան գագաթին գտնվող գամասեղի վրա, պահպանելով հավասարեցում:, այնպես որ պարտադիր չէ, փոքր -ինչ սեղմելով ընկույզներն ու պտուտակները:
Քայլ 3. Տեղադրեք ստորին ընկույզները և «սեղմեք մատը» ենթաշենքի վրա, ինչպես նախկինում, չամրացված, ընդամենը մի քանի թելերով `շարժիչի դիրքը պահպանելու համար:
Քայլ 4. Տեղադրեք վերին ընկույզները և «սեղմեք մատը» շարժիչի փակագծում, ինչպես նաև:
Տեղադրեք ջերմապաշտպանը և դրա ամրացման պտուտակները, եթե ձեր մեքենան այդքան հագեցած է (օրինակ ՝ 3.5 լիտրանոց շարժիչով):
Քայլ 5. Տեղադրեք փոխանցման տուփը նույն տեխնիկայով, ինչ շարժիչը:
Քայլ 6. Այժմ, մի փոքր իջեցրեք շարժիչը:
Ամրացրեք ընկույզներն ու պտուտակները բոլոր երկու հենակետերի վրա, սկզբում միայն «սեղմեք մատը»: Հետո մի փոքր ամուր սեղմեք բոլորին:
Քայլ 7. Ի վերջո, ոլորեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են ընկույզներն ու պտուտակները արտադրողների վրա, առաջարկվող քանակությամբ ֆունտ-ֆունտ `պտտող պտուտակով պտուտակով և վարդակով:
Մեծ ընկույզներն ու պտուտակները կարող են պտտվել մինչև 45-50 ոտնաչափ (13.7-15.2 մ) ֆունտ: Փոքր պտուտակները փոխանցման տուփի վրա ավելի քիչ են պտտվում, գուցե մինչև 20-30 ֆուտ (6.1 -ից 9.1 մ) ֆունտ:
Քայլ 8. Հեռացրեք բաճկոնը յուղի տապակի տակից:
Բարձրացրեք մեքենայի առջևը այնքան, որ հեռացնեք ձեր խցիկի տակդիրները կամ բլոկները և այլն, և Intrepid- ը իջեցրեք գետնին:
Խորհուրդներ
- Ենթ չորս ռետինե ամրացումներ են չորս ենթաշենքերի հիմքերը `հիմնականում մեքենայի և ենթաշենքի միջև և սենդվիչով ամրացված լվացքի մեքենաներով և ամրացված պտուտակներով կամ գամասեղներով և ընկույզներով:
- Առաջին սերնդի օրիգինալ հարթակը ՝ Chrysler LH պլատֆորմը, հիմնված էր Fiat նախագծված Eagle Premier- ի վրա (երբ Fiat- ը պատկանում էր American Motors- ին):
- Intrepid պլատֆորմը (հիմնական դիզայնը և կառուցվածքը) նույնն էր, ինչ Eagle Vision- ը, և Chrysler- ի երեք այլ մոդելներ ՝ LHS (New Yorker- ի իրավահաջորդը), Concorde և New Yorker, որոնք աշխատում էին 2,7-լիտրանոց, 3,3-լիտրանոց հզորությամբ: կամ ընտրովի 3.5 լիտր V-6:
