Օդի աղտոտման խնդիրները հանգեցրին մեքենաների համար ավելի բարձր չափանիշների `արտանետումները նվազեցնելու համար: 1980 -ականների սկզբից Bosch- ի թթվածնի տվիչը ստանդարտ սարքավորում էր բազմաթիվ մեքենաների, այդ թվում `Honda- ի համար: Իմացեք, թե ինչպես ստուգել Honda թթվածնի տվիչները `ձեր արտանետումները նվազեցնելու համար:
Քայլեր
Քայլ 1. Հասկացեք, թե ինչպես են աշխատում Honda թթվածնի տվիչները:
- Արտանետման մեջ քիչ թթվածնի հետ խառնվող հարուստ վառելիքը տանում է տիպիկ լարման ՝ 0,8-0,9 սենսորի պլատինե էլեկտրոդների միջոցով:
- Արտանետվող գազերում ավելի թթվածին պարունակող նիհար խառնուրդն առաջացնում է լարման անկում 0.1 -ից մինչև 0.3 վոլտ:
- Օդի և վառելիքի հավասարակշռված խառնուրդը միջինում կազմում է մոտ 0,45 վոլտ:
Քայլ 2. Պարբերաբար ստուգեք ձեր թթվածնի տվիչները:
Honda- ի թթվածնի տվիչները սովորաբար տևում են առնվազն 80,000 մղոն (80,000 կմ), սակայն հին մեքենաները կամ աղտոտված տվիչները կարող են ազդել արտանետումները նվազեցնելու նրանց ունակության վրա: Սենսորները պետք է ստուգվեն հետևյալ պարբերականությամբ.
- Թթվածնի չջեռուցվող տվիչներ (1976 -ից մինչև 1990 -ականների սկզբին մոդելներ). Յուրաքանչյուր 30 000 000 - 50 000 000 մղոն (48 000 000 - 80 000 000 կմ):
- Generationեռուցվող թթվածնի տվիչների առաջին սերունդը (1980-ականների կեսից 1990-ականների կեսերը). Յուրաքանչյուր 60,000 մղոն (97,000 կմ):
- Երկրորդ սերնդի տաքացվող թթվածնի տվիչներ (1990-ականների կեսերից). Յուրաքանչյուր 100 000 մղոն (160, 000 կմ):
Քայլ 3. Պարզեք, թե քանի Honda թթվածնի տվիչ ունի ձեր մեքենան:
- Որոշ մեքենաներ 1980 -ականների վերջին V6 և V8 շարժիչների վրա ներմուծեցին երկու Bosch թթվածնի տվիչ:
- Honda- ի թթվածնի տվիչների թիվը կրկնապատկվեց, երբ 1990-ականների կեսերին մշակվեց Onboard Diagnostics II- ը:
- Ստուգեք թթվածնի լրացուցիչ սենսորների առկայությունը կատալիտիկ փոխարկիչի մոտ:
Քայլ 4. Փորձարկեք ձեր Bosch թթվածնի տվիչները, եթե դուք օգտագործում եք կապարով բենզին, խնդիրներ ունեք հովացուցիչ նյութի արտահոսքի հետ կամ ձեր մեքենայի մեջ հաճախ յուղ եք ավելացնում:
- Honda- ի թթվածնի տվիչը կարող է ձախողվել, եթե այն աղտոտվի սիլիկոնով (միջադիրների ամրացումներից), ֆոսֆորով կամ կապարով:
- Ստուգեք թթվածնի տվիչները ձախողման այլ պատճառների համար, ներառյալ մեխանիկական սթրեսը կամ շրջակա միջավայրի գործոնները, ինչպիսիք են ճանապարհի ցայտելը:
Քայլ 5. Ուշադրություն դարձրեք վրիպակի հետևյալ նշաններից որևէ մեկին ՝ զուգակցված վահանակի շարժիչային լույսի հետ
- Արտանետումների փորձարկման ձախողում:
- Վարորդության հետ կապված խնդիրներ, ինչպիսիք են երկմտելը:
- Վառելիքի սպառման ավելացում:
Քայլ 6. Վերցրեք կամ գնեք լավ որակի թվային վոլտմետր:
Անալոգային վոլտմետրերը բավականաչափ լավ չեն աշխատում `թթվածնի տվիչները ստուգելու համար:
Քայլ 7. Վոլտմետրի դրական հաղորդալարը միացրեք տվիչի ելքային լարին:
Քայլ 8. Կցեք բացասական հաղորդալարը լրասարքի փակագծին կամ մաքուր շարժիչի բլոկին:
Քայլ 9. Պտտեք բանալին ՝ առանց շարժիչը գործարկելու:
Ստուգեք միացումները և կրկնում գործընթացը, եթե լարման փոփոխություն չեք տեսնում:
Քայլ 10. Գործարկեք մեքենան և միացրեք շարժիչը առնվազն 2000 RPM- ով մի քանի րոպե `սենսորը տաքացնելու համար:
- Հնարավոր է ՝ մի քանի անգամ անհրաժեշտ լինի շարժիչը պտտել:
- Որոնեք վայրկյանում մի քանի խաչաձև հաշվարկ (անցնելով 0.45 վոլտ նշանը): Սա ցույց է տալիս փակ օղակի աշխատանքը և ասում է, որ շարժիչը բավականաչափ տաք է:
Քայլ 11. Փնտրեք լարման արագ փոփոխություններ 0.2 -ից մինչև առնվազն 0.7:
Եթե դա տեղի ունենա, Honda թթվածնի տվիչը լավ է:
- Եթե լարումը մնում է 0.45 -ից ցածր, այն կայուն ցածր է:
- Եթե լարումը մնում է 0.45 -ից բարձր, այն կայուն բարձր է: Թույլ տվեք, որ օդը մտնի PCV փական: Եթե դա տեղափոխի լարումը 0.3 -ից պակաս, ապա սենսորը, հավանաբար, լավ է:
Քայլ 12. Անջատեք վոլտմետրը, եթե չեք տեսնում լարման ճիշտ փոփոխությունները:
- Կցեք և կրկնեք քայլերը:
- Դուք ունեք վատ թթվածնի տվիչ, եթե դեռ չկան լարման արագ փոփոխություններ:
Խորհուրդներ
Դուք կարող եք տարեկան խնայել առնվազն $ 100 վառելիքի ծախսերի վրա և նվազեցնել արտանետումները շրջակա միջավայր, երբ Honda թթվածնի տվիչը լավ աշխատանքային վիճակում է:
Գուշացումներ
- Areգուշացեք Bosch թթվածնի տվիչները փոխարինել թթվածնի 3 կամ 4 լարերով ունիվերսալ սենսորներով: Սխալ տեղադրումը կարող է վնասել թթվածնի տվիչը կամ մեքենայի համակարգիչը:
- Թթվածնի սենսորի անսարքության անտեսումը կարող է վնասել կատալիզատորը և հանգեցնել կանգառի և վատ աշխատանքի:
