Անկախ նրանից, թե դուք նորեկ եք բեռնատար մեքենաներում, թե փորձառու օպերատոր եք, միշտ էլ կարևոր է որքան հնարավոր է շատ բան իմանալ բեռնատար և դրանց շահագործման մասին: Հավասարապես կարևոր է, որ կարողանանք տարբեր բեռնախցիկներ նույնացնել ՝ ինչպես տեսքով, այնպես էլ անունով: Սա հատկապես կարևոր է բեռնախցիկի գործառնական աշխատանքներ որոնելիս, քանի որ այն թույլ կտա ձեզ իմանալ, թե որ տեսակի բեռնախցիկն եք գործելու, և եթե ունեք դրա փորձը:
Քայլեր
Մեթոդ 1 6 -ից. Հիմնական «Forklifts» և Jacks- ի որոշում
Քայլ 1. Իմացեք, թե ինչ են ձեռքով ծղոտե ներքնակները:
Չնայած սովորաբար չի համարվում forklift, pallet jacks- ը ծղոտե ներքնակի մշակման ամենատարածված ձեռնարկներից են, որոնց մարդիկ հանդիպելու են լոգիստիկ արդյունաբերություններում:
Ձեռքով ծղոտե ներքնակները սովորաբար շատ պարզ են դիզայնի մեջ. բռնակի լծակը սեղմված է ծղոտե ներքնակի պատառաքաղները իջեցնելու համար `ծղոտե ներքնակի մեջ տեղադրելու համար, իսկ բռնակի լծակը շարժվում է հակառակ ուղղությամբ` ներգրավելով հիդրավլիկան, որը թույլ է տալիս պալետը բարձրացնել բռնակով պոմպելով:
Քայլ 2. Famանոթացեք մոտոցիկլետների շարժիչային խցիկներին:
Մյուս կողմից, շարժիչային պալետների խցիկները շատ ավելի բազմազան են, քան ձեռքի ծղոտե ներքնակները: Նրանք գրեթե միշտ սնվում են էլեկտրական մարտկոցներով:
Ոմանք հետ են քայլում, ոմանք ՝ հեծանվով, և ոմանք նույնիսկ պահանջում են, որ օպերատորը կողմնակի դիրքորոշում ունենա ՝ վարելու/վիրահատելու համար, ինչը սովորելը զգալիորեն ավելի դժվար է: Շարժիչային պալետների խցիկները սովորաբար ունեն երկարացված ծղոտե պատառաքաղներ, որոնք օգտագործվում են միանգամից երկու ծղոտե ներքնակ բռնելու համար `մեծ պահեստային աշխատանքներում ավելի մեծ արդյունավետության հասնելու համար, օրինակ` պատվեր հավաքելը: Այնուամենայնիվ, միայնակ ծղոտե ներքնակ վարողներն ավելի տարածված են փոքր պահեստներում `ավելի մեծ մանևրելու և օգտագործման հարմարավետության համար:
Քայլ 3. Սովորեք ճանաչել Walkie Stackers- ը:
Walkie stackers- ը, որը նաև հայտնի է որպես հետիոտնային բեռնախցիկներ, սովորաբար դեռ չի համարվում իսկական բեռնատար: Այնուամենայնիվ, դրանք շատ նման են պատառաքաղներով, կայմով, հենակետով և այլն: Նրանք գրեթե միշտ շահագործվում են հետիոտն օպերատորով: Դրանք հաճախ օգտագործվում են մանրածախ առևտրում, շատ փոքր պահեստներում, փոքրածավալ պահեստներում և այլն:
Մեթոդ 2 6 -ից. Հակահաշվեկշռային վերելակների որոշում
Քայլ 1. Իմացեք, թե ինչ են ստանդարտ հակակշիռի բեռնախցիկները:
Լինելով ամենանշանավոր, ճանաչված և հանրաճանաչ բեռնատարի տեսակը ՝ ստանդարտ հակակշիռ բեռնատարը այն բարձրանալն է, որտեղ վարորդը նստած է դեպի պատառաքաղները, իսկ հակակշիռը `ամեն ինչ բեռնատարի առջևի անիվների հետևում:
Քայլ 2. Մտածեք, թե ինչպես են աշխատում տարբեր ստանդարտ հակակշիռային բեռնախցիկներ:
Այս բեռնատար մեքենաները կարող են սնվել ամեն ինչից ՝ մարտկոցներից, բենզինից (բենզինից), դիզելից, LPG/propane գազի շշերից և վառելիքի այլ ձևերից, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները:
Օրինակ, ներքին այրման բեռնախցիկները (բենզին, գազ, դիզել և այլն), ընդհանուր առմամբ, ավելի արագ են և ունեն ավելի մեծ բարձրացման ունակություն, քան էլեկտրական/մարտկոցով աշխատող բեռնախցիկները: Այնուամենայնիվ, առողջության և անվտանգության նկատառումներից ելնելով, այրման բեռնախցիկները չեն կարող օգտագործվել փակ տարածքներում (օրինակ ՝ բեռնարկղեր, փոքր պահեստներ և այլն) `շահագործման ընթացքում արտադրվող արտանետվող գազերի պատճառով:
Քայլ 3. Beանոթացեք, թե քանի անիվ ունի ստանդարտ հակակշիռի բեռնախցիկը:
Նրանք կարող են լինել կամ 4-անիվ կամ 3-անիվ; երկու անիվներ առջևում և մեկը հետևում թույլ է տալիս ավելի մեծ մանևրելիություն ՝ կայունության հաշվին: Սա է պատճառը, որ 4 անիվի բեռնախցիկները սովորաբար ավելի տարածված են, քանի որ դրանք, ընդհանուր առմամբ, դեռևս ունեն ավելի քան բավարար մանևրելու հնարավորություն փոքր տարածքների մեծ մասի կիրառման համար:
Մեթոդ 3 -ից 6 -ից. Պահեստավորման բեռնատարների նույնականացում
Քայլ 1. Getանոթացեք հասնելու բեռնատարներին:
Նախատեսված է ներսում և հարթ մակերևույթների վրա օգտագործելու համար, հեռավոր բեռնախցիկները (նաև հայտնի են որպես բարձր հեռավորության վրա աշխատող վերելակներ) կոչվում են բարձր դարակաշարերին հասնելու ունակության համար: (մինչև 12 մետր (39ft) կամ ավելի !!!) Կախված բեռնախցիկ արտադրողից, հասնելու մեխանիզմը կարող է լինել շարժվող կայմ, կամ շարժվող պատառաքաղներ և սայլակներ: Հասանելի բեռնախցիկներն ընդհանուր առմամբ ունեն 1 տոննաից մինչև 2,5 տոննա բարձրացման ունակություն: 2,5 տոննայից բարձր ամբարձիչ հզորությունները, ընդհանուր առմամբ, շատ հազվադեպ են լինում ՝ բազմաթիվ գործոնների պատճառով, ինչպիսիք են նեղ միջանցքի տարածքը և բեռնախցիկը կոմպակտ պահելը (ավելի ուժեղ բեռնատարը պետք է լինի ավելի մեծ և, հետևաբար, չի կարող աշխատել նեղ միջանցքներում), ինչպես նաև ընդհանրապես պահեստների մեծ բեռների պատճառով: միջանցքի դարակաշարերի մեջ սովորաբար պարզապես չեն կշռում ավելի քան 1-2 տոննա:
- Հասնել բեռնախցիկներին այլ կերպ վարել ՝ համեմատած հակակշիռ բեռնախցիկների հետ, քանի որ օպերատորը կողքի նստած է (կամ կանգնած ՝ կախված մոդելից) կողային բեռնատարի վրա:
- Reach forklift- ները նախատեսված են պահեստի նեղ միջանցքի օգտագործման համար. օպերատորը կարող է առաջ կամ հետ նայել ՝ առանց պարանոցի լարվածության, որը պետք է շրջվի: Օպերատորի այս կողային դիրքը, հետադարձ ղեկի կառավարման հետ մեկտեղ, նոր օպերատորի համար սովորելու համար մարտահրավեր է դարձնում բեռնատարների հասանելիությունը:
Քայլ 2. Իմացեք, թե ինչ են կրկնակի խորը հասնող բեռնախցիկները:
Կրկնակի խորը հասնող բեռնախցիկները շատ նման են բեռնատարներին: Այնուամենայնիվ, ինչպես երևում է անունից, նրանք կարողանում են վերցնել/դեն նետել պալետները, որոնք պահվում են կրկնակի խորը դարակաշարերում, որոնք պալետներ են, որոնք պահվում են միմյանց դիմաց ՝ հատուկ նախագծված դարակաշարերում:
Քայլ 3. Famանոթացեք պատվերի ընտրիչ բեռնախցիկներին:
Չնայած պատվեր հավաքող բեռնատարը համարվում է բեռնախցիկի տեսակ, այն չի օգտագործվում կանոնավոր բեռնաթափման աշխատանքների համար: Պատվիրեք ընտրիչ բեռնախցիկներ, որոնցից պահանջվում է, որ օպերատորը գործի դնի իր ամրագոտին և կանգնի, քանի որ դրանք օգտագործվում են օդաչուի հետ միասին պալետներ օդ բարձրացնելու համար: Ապա օպերատորը սովորաբար վերցնում է ապրանքի առանձին միավորներ, որոնք ձեռքով տեղադրում են ծղոտե ներքնակի վրա `պահեստի պատվերը« ընտրելու »համար. սա հակադրվում է կանոնավոր պատվեր հավաքելուն, որտեղ աշխատողները կարող են ապրանքներ ընտրել միայն գետնի մակարդակից: Պատվերի ընտրիչ բեռնատարը կարող է թույլ տալ օպերատորներին արագ և արդյունավետ արտադրանք ընտրել օդում ցանկացած մակարդակի:
Քայլ 4. ognանաչեք ընտրիչ բեռնախցիկների թերությունները:
Նրանց միակ հիմնական թերությունն այն է, որ դրանք պետք է աշխատեն հարթ գետնի վրա, և դրանք չեն կարող գործել լանջերին կամ անհարթ հողի վրա. դրանք ամենաբարձրն են, և դա մեծացնում է հուշումների ավելցուկը:
Մեթոդ 4 -ից 6 -ից. Մեծ վերելակների հայտնաբերում
Քայլ 1. Իմացեք, թե ինչ է ծանրակշիռ բեռնատարը:
Dutyանր ծանրաբեռնված բեռնատարը հովանոցային տերմին է, որն օգտագործվում է բարձր ամբարձիչ հզորությամբ հակակշիռ բեռնամբարձիչ նկարագրելու համար: Պահեստներում և արտադրական գործարաններում հակաբալանսային ամենաբարձր բեռնատարների մեծամասնությունը կունենա միայն 1-3 տոննա բարձրացնող հզորություն, մինչդեռ ծանր բեռներով բեռնատարների բարձրությունը 5 - 50+ տոննա է:
Քայլ 2. Հասկացեք, թե ինչպես են աշխատում ծանրաբեռնված վերելակներ:
Բոլոր ծանրակշիռ ծանրաբեռնված վերելակներին կպահանջվի զգալի տարածք, որպեսզի կարողանաք մանևրել: Որքան բարձր է բեռնատարի բարձրացման հզորությունը, այնքան ավելի մեծ կլինի բեռնատարի հետևի ծայրը (հակակշիռը): Dutyանր բեռնատարների գերակշիռ մեծամասնությունը կաշխատեն դիզելային վառելիքով, չնայած որոշ ցածրավարտ ծանր բեռնատարներ (մինչև 8-10 տոննա բարձրացնող հզորությամբ) դեռ կարող են սնվել LPG/պրոպան գազի շշերով կամ բենզինային վառելիքով: Մինչդեռ դա ընդհանուր առմամբ Շատ հազվադեպ է հանդիպել մարտկոցներով աշխատող ծանրակշիռ բեռնախցիկներին, վերջերս մի քանի բեռնատար ընկերություններ սկսել են դրանք առաջարկել մինչև 20 տոննա տիրույթ:
Քայլ 3. Իմացեք բեռնարկղերի բեռնաթափման բեռնախցիկների մասին:
Բեռների բեռնարկղերով բեռնաթափման մեքենաները հիմնականում լինում են երկու տեսակի ՝ Laden և Unladen (այսինքն ՝ համապատասխանաբար լրիվ կամ դատարկ բեռնարկղերի հետ աշխատելու համար):
- Լադենով բեռնարկղերով բեռնաթափման բեռնախցիկները սովորաբար ունակ են կուտակելու 4-5 բեռնափոխադրման լի բեռնարկղեր ՝ 35-50 տոննա բարձրացնող հզորությամբ:
- Չբեռնված բեռնարկղերով բեռնախցիկներն ունակ են կուտակել մինչև 8 կամ 9 բարձր տարողությամբ բեռնարկղեր, բայց ընդամենը 7-10 տոննա բարձրացնող հզորությամբ (դատարկ առաքման բեռնարկղերը, ընդհանուր առմամբ, կշռում են ընդամենը 3-5 տոննա): Այս պատճառներով, չբեռնված բեռնարկղերով բեռնատար բեռնատարը չի կարող օգտագործվել բեռնված բեռնարկղերի բեռնաթափման համար, քանի որ այն չափազանց ծանրաբեռնված կլինի: (առաքման ամբողջական բեռնարկղերը կարող են կշռել 10-30 տոննայից):
Քայլ 4. Իմացեք հասանելիության պիտակների մասին:
Reach stackers- ը տեխնիկապես ընդհանրապես բեռնախցիկ չեն. քանի որ նրանք չունեն կայմ կամ պատառաքաղ բեռներ բարձրացնելու համար, փոխարենը, նրանք գործում են ծանր բումով, որը տարածվում է հետևից մինչև հասնող դարակի առջևը, և նրանք բարձրացնում են բեռնափոխադրման բեռնարկղերը ՝ օգտագործելով տարաների բեռնաթափման կցորդ: Հասանելիության հասցեատերերը հաճախ բարձրակարգ մեքենաներ են `բորտ համակարգիչներով և այլ տեխնոլոգիաներով: Նրանց բեռնատարողությունը սովորաբար տատանվում է 40-50 տոննայի սահմաններում: Այնուամենայնիվ, բումի ընդլայնման հնարավորության պատճառով գերբեռնվածությունը դեռ հնարավոր է:
Մեթոդ 5 -ից 6 -ից. Բացահայտեք մասնագիտացված բեռնախցիկներ
Քայլ 1. Իմացեք VNA հոդակոտրված վերելակների մասին:
Այստեղ պատկերված, Articulated VNA (Շատ նեղ միջանցք) բեռնախցիկներն ընդհանուր առմամբ հայտնի են որպես «Բենդի» կամ «Ֆլեքսի» բեռնախցիկներ: Արհեստական բեռնախցիկներն այն հատուկ տեսակի բեռնախցիկներն են, որոնք հոդավորված են առջևից (անիվներ, կայմ, պատառաքաղներ և վագոն), որպեսզի նրանք կարողանան կատարել ինչպես հակակշիռ բեռնատարի (բեռնատար բեռնատար մեքենաների), այնպես էլ անհասանելի բեռնատարի (առբերել/հեռացնելը) գործառույթները: նեղ միջանցքներում). Հոդավորված բեռնատարի մեկ այլ տարբերակ է «Պտուտահաստոց բեռնատարը», որը հայտնի է նաև որպես «Մարդ-վերելակ», որը կոչվում է այսպես, ինչպես պատվերների հավաքման բեռնատարը, այնպես էլ պտուտահաստոց բեռնատարները բարձրացնում են օպերատորին օդում ՝ պատառաքաղների հետ միասին: Իշտ այնպես, ինչպես «բենդի» հոդակոտրված բեռնատարները, պտուտահաստոցները թույլ են տալիս առավելագույնի հասցնել պահեստի պահեստային տարածքը `մեծապես նվազեցնելով միջանցքի լայնությունը: սակայն, ի տարբերություն բենդի բեռնախցիկների, պտուտահաստոց բեռնատարները չեն կարող գործել դրսում, լանջերին կամ անհարթ գետնին, ինչպես պատվեր հավաքող բեռնատարները:
Քայլ 2. Բացահայտեք բոլոր տեղանքով աշխատող վերելակ:
Ընդհանուր առմամբ նման է սովորական հակակշիռ բեռնատարների շահագործմանը, հիմնական տարբերությունն այն է, որ բոլոր տեղանքային բեռնախցիկները սովորաբար ունեն մեծ տրորված անվադողեր `բոլոր տեղանքներում, կեղտում, ցեխում, խոտերում և այլն օգտագործելու համար, որտեղ սովորական ամուր բեռնատար անվադողերը պարզապես չեն գործի գետնին. նրանք քաշքշուկ չեն ունենա և «կխճճվեն»: Բոլոր ռելիեֆային վերելակներն ընդհանուր առմամբ լավագույնս ճանաչվում են մեծ տրորված անվադողերով և փոքր տրակտորի նմանությամբ:
Քայլ 3. Իմացեք կողային բեռնիչների մասին:
Կողային բեռնիչը կամ բազմակողմանի բեռնախցիկը բեռնատարի մասնագիտացված տեսակ է, որն օգտագործվում է հիմնականում երկարաձև բեռներ տեղափոխելու համար, ինչպիսիք են փայտանյութը, խողովակները և այլն: օրինակ, այն կարող է կողքով վարվել միջանցքից երկար բեռ ստանալուց հետո, ինչը մեծապես դյուրացնում է պահեստում պահեստից դուրս և երկար բեռներ վերցնելու գործընթացը, ի տարբերություն ստանդարտ բեռնախցիկներով լիարժեք 90 աստիճան պտտվելու, մանևրելու խնդիր, որն ավելի է սրվում երկար ձևի բեռներ:
Քայլ 4. Իմացեք հեռահեռավար բեռնատարների մասին:
Նմանատիպ դիզայներները, որոնք հասնում են դարակներին, հեռահաղորդիչ բեռնախցիկներն են շինարարական արդյունաբերության մեջ տարածված բարձրակարգ բեռնախցիկ: բուրի օգտագործումը պատառաքաղներով և վերջում վագոնով թույլ է տալիս բեռների տեղափոխում այն վայրերում, որտեղ ստանդարտ կայմ տեսակի բեռնախցիկները չեն կարող հասնել, օրինակ. տանիքի վրա, մեծ կցասայլի մեջտեղում և այլն: Կրկին բումի երկարացման հետ մեկտեղ պետք է զգույշ լինել, քանի որ բարձրացնող հզորությունը կարող է զգալիորեն կրճատվել:
Քայլ 5. Հասկացեք բեռնատար մեքենաների վրա տեղադրված վերելակներ:
Բեռնատար մեքենաների վրա տեղադրված բեռնատար մեքենաները, որոնք նաև հայտնի են որպես «էշի բեռնախցիկներ», ճիշտ ինչպես իրենց անունն է հուշում: Նրանք փոքր տեսակի բեռնատար են, որոնք հեշտությամբ կարող են տեղադրվել բեռնատարի հետևի մասում ՝ փոխադրման համար, և հեշտությամբ հանվում են բեռնատարների բեռնման կամ բեռնաթափման նպատակով տեղում: Այս բեռնախցիկներն ընդհանուր առմամբ կառուցված են թեթև և շատ պարզ շահագործման մեջ, հետևաբար բարձրացնող հզորությունները և բարձրացնող բարձրությունները հիմնականում շատ ցածր են: Ըստ էության, դրանք օգտագործվում են բեռնատարների վրա և դրանցից դուրս փոքր բեռներ բարձրացնելու համար, եթե դրանք այլ կերպ հատուկ նախագծված չեն այլ գործառույթներ կատարելու համար:
Մեթոդ 6 -ից 6 -ը. Սովորում ենք բեռնախցիկի կցորդների մասին
Քայլ 1. Իմացեք, թե ինչ հավելվածներ են առաջարկվում:
Այս կցորդների օգտագործումը երբեմն հանգեցնում է այն բանի, որ բեռնախցիկները սխալվում են այլ տեսակի հետ: Բեռնախցիկներն իրականում կարող են տեղադրվել կցորդիչների լայն տեսականիով ՝ տարբեր առաջադրանքների համար: Որոշ հանրաճանաչ շարժական կցորդներ ներառում են.
- Գորգերի հասկ - օգտագործվում է գլանափաթեթային տիպի բեռների բեռնաթափման համար, ինչպիսիք են գորգը, տեքստիլը, պողպատը և այլն
- Թմբուկի սեղմակի ամրացում - Հաճախ անհրաժեշտ է ձեռքով սեղմել առանձին թմբուկների շուրջը, կցորդները կարող են պտտվել (մեխանիկական կամ սնուցվող):
- Թմբուկի շրթունքների բռնում, կտուցի և ծնոտի ամրացում - օգտագործվում է առանձին թմբուկներ տեղափոխելու համար, կտուցի և ծնոտի մեխանիզմը նախատեսված է մեխանիկականորեն փակելու, բռնելու և բարձրացնելու համար, երբ բարձրացնելիս թմբուկի ծնոտի վրա ծանրություն է դրվում:
- Ամրակված ամրացվող ամրացում - Օգտագործվում է բեռների բարձրացման համար, որտեղ անհրաժեշտ է կռունկի տիպի կցորդ, օրինակ. պողպատից ծանր քերծվածք հանել գետնից:
- Fork positioners (չպետք է շփոթել Sideshift- ի հետ) օգտակար է ծանր բեռների համար, կամ երբ օգտագործվում են ծղոտե ներքնակների տարբեր չափսեր:
- Sideshift - դարձել է բեռնատարների ճնշող մեծամասնության ստանդարտ հավելվածը. թույլ է տալիս պատառաքաղները և սայլը տեղափոխել ձախ կամ աջ ՝ բարձրացնելու բեռի տեղադրման կամ որոնման ճշգրտությունը
- Multiple tynes - Սովորաբար երկվորյակ կամ եռակի կապ այս կցորդները թույլ են տալիս միաժամանակ երկու կամ ավելի բեռներ տեղափոխել
- Պատառաքաղի հողաթափեր/պատառաքաղի ընդարձակումներ - Ինչպես անունն է հուշում, պատառաքաղի հողաթափերը սահում են պատառաքաղի տողերի վրա `երկարատև պատառաքաղերի համար` մեծ բեռներ (օրինակ `գիպսաստվարաթղթե) բեռնաթափելու կամ միաժամանակ երկու ծղոտե ներքնակ վարելու համար:
Խորհուրդներ
- Որպես բեռնախցիկի օպերատոր, ձեզանից կախված է `որքան հնարավոր է գործնականում սովորել այն անվտանգ և արդյունավետ շահագործման համար գործարկվող բեռնախցիկների մասին: Օգտակար է նաև այն, որ կարողանաք տարբեր բեռնատարներ հայտնաբերել ՝ ձեր սեփական հմտությունն ու փորձը գնահատելու համար, որպեսզի պատահականորեն չպահանջեք որոշակի տեսակի բեռնախցիկ շահագործելու հմտություն, միայն գիտակցելով, որ ձեր փորձի մակարդակը չի համընկնում սահմանված սպասումների հետ: Օրինակ, հակակշիռի նոր բեռնատար մեքենայի վարորդը ոչ մի տեղ չի ունենա հմտություն կամ փորձի մակարդակ ՝ որպես հասուն բեռնատարի օպերատոր և չի կարողանա համընկնել բեռնախցիկի հեռահար շահագործման ակնկալիքների հետ նեղ միջանցքներում, որոնք հետ են բերում կամ պահեստավորում են կատարում:
- Թեև համեմատաբար հեշտ է սովորել բեռնատար մեքենայի վարման հիմունքները, անվտանգ և արդյունավետ վարորդ դառնալը պահանջում է երկար տարիների փորձ և պրակտիկա, նույնիսկ աշխատանքի գովազդերի մեծ մասը կպահանջի առնվազն 6-18 ամիս Forklift շահագործման փորձ, քանի որ դա համարվում է ստանդարտ նվազագույնը: օպերատորին ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի նա դիտվի որպես «լավ» բեռնատար մեքենայի վարորդ:
- Եթե ցանկանում եք ձեռք բերել ավելի շատ աշխատանք կամ տարբեր տեսակի բեռնատար մեքենաներ վարելու փորձ, արժե նրանց համար վերապատրաստման դասընթացներ անցնել, բացի այդ, կախված ձեր երկրից, տարբեր տեսակի բեռնատար վերելակներ պահանջում են վերապատրաստման, վկայականների կամ առանձին լիցենզիաների ապացույցներ: գործարկելու համար, օրինակ, երբ նրանք օդ են բարձրացնում օպերատորներին, պատվիրիչ և պտուտահաստոց բեռնատար մեքենաներ պատվիրելու համար սովորաբար պահանջվում է առանձին լիցենզիա, ծանրաբեռնված հեռահաղորդավարներն ու դարակները, ինչպես նաև սովորաբար պահանջում են շարժական կռունկների որոշակի դասի լիցենզիա:
Գուշացումներ
- Բացառությամբ All Terrain Forklift- ների, ամենաբեռնատար բեռնատարները պետք է իդեալականորեն միշտ գործեն հարթ հարթ մակերևույթի վրա, օրինակ. Բետոն, Counterbalance Forklift- ները սահմանափակ ունակություն ունեն գործելու լանջերին և անհարթ գետնին, բայց միշտ պետք է լրացուցիչ զգուշություն ցուցաբերել դրանց վրա վարելիս: կանխել վերելակների հուշումները:
- Երբեք մի փորձեք օգտագործել Order Picker Forklift լանջերին կամ անհարթ հողի վրա, քանի որ դրանք ամենաբարձրն են, դրանք ծայրահեղ հակված են վթարների, երբ աշխատում են լանջերին կամ անհարթ գետնին, անկախ արագությունից:
- Երբեք չօգտագործեք բեռնարկղերի բեռնաթափիչ բեռնատար ՝ Laden Shipping բեռնարկղերը վարելու համար, դա, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի այն բեռնաթափման չափազանց ծանրաբեռնվածության և, հնարավոր է, հուշման ավարտի: Բացի այդ, դատարկ տարաները մշակվում են կողային անկյունի կողպեքի կողպեքների կցորդներից, մինչդեռ ամբողջական տարաները պետք է մշակվեն վերևի պտույտի կողպեքներից, իսկ կողքից լիքը տարա տեղափոխելը կարող է հանգեցնել տարայի քաշից տարանջատման. վարվում է վերևից:
