Boeing- ը և Airbus- ը ինքնաթիռների երկու խոշորագույն արտադրողներն են: Նրանց օդանավերը, որոնք օգտագործվում են ամբողջ աշխարհում, ավիացիոն արդյունաբերության ողնաշարն է: Այնուամենայնիվ, եթե երբևէ օդանավակայանում հանդիպեք ինքնաթիռի, հնարավոր է, որ որոշ դժվարություններ ունենաք ՝ պարզելու, թե դա Airbus է, թե՞ Boeing: Այս wikiHow- ում դուք կսովորեք դրանք առանձնացնելու մի քանի հեշտ տեխնիկա:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ից 2 -ը ՝ Արտաքին տեսք
Քայլ 1. Նայեք խցիկի պատուհաններին:
Օդաչու խցիկի պատուհանները հեշտ միջոց են ՝ պարզելու, թե ինքնաթիռը «Բոինգ» է, թե «Էրբաս»: Նայեք պատուհանների կողքին, հատկապես վերջին պատուհանի անկյունին:
- Ստուգեք ՝ արդյոք վերջին երկու պատուհանների սալերի միացման կողային անկյունը անկյունա՞ն է: Եթե երկու կողային պատուհանների միացած անկյունները լայն են և ավելի քիչ քառակուսի, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, Բոինգ է:
- Ստուգեք, արդյոք պատուհանի վերջին սալիկի կողն ունի սուր անկյուն: Եթե պատուհանի սալն ունի ուղղանկյուն անկյուն (90 °) կամ ուղիղ անկյան մոտ է ինքնաթիռի մարմնի հետ խաչմերուկում, հավանաբար դա Airbus է:
Քայլ 2. Նայեք ինքնաթիռի քթին:
Քիթը կամ ինքնաթիռի ծայրը ևս մեկ լավ նշան է ՝ պարզելու, թե արդյոք օդանավը Boeing- ն է, թե՞ Airbus- ը:
- Ստուգեք ՝ արդյոք ինքնաթիռի քիթը սուր է և ոչ կլոր: Boeings- ն ավելի սուր և բծավոր քիթ ունի ՝ համեմատած Airbus- ի հետ: Այսպիսով, եթե ինքնաթիռի քիթը սուր է, հավանաբար դա Boeing է:
- Ստուգեք, թե արդյոք ինքնաթիռի քիթը կլոր է: Եթե քիթը կլոր է և հիշեցնում է կիսաշրջան, ապա դա, հավանաբար, Airbus է:
Քայլ 3. Նայեք շարժիչներին:
Boeing- ի և Airbus- ի շարժիչները մեծապես տարբերվում են միմյանցից: Նրանց չափերն ու ձևը շատ տարբեր են և նշան է, որը ցույց է տալիս, թե արդյոք ինքնաթիռը Boeing է, թե՞ Airbus:
- Ստուգեք, արդյոք շարժիչներն ունեն հարթ հատակ: Boeing- ի շարժիչները հակված են ունենալ շատ հարթ ներքև և ավելի շրջանաձև վերև:
- Ստուգեք, արդյոք շարժիչները ամբողջովին շրջանաձև են: Airbus շարժիչներն ունեն շատ շրջանաձև շարժիչ ՝ գրեթե կատարյալ շրջան:
Բացառություն
Բացառություն կա դրանում, քանի որ Boeing 777, 767, 747 և 787 -ը ունեն կլոր շարժիչներ, որոնք նման են Airbus- ի մեկին: շարժիչները սովորաբար աշխատում են միայն որպես Boeing 737 -ի նույնացուցիչ, և ոչ թե այլ Boeing ինքնաթիռներ:
Քայլ 4. Նայեք շարժիչների տեղակայմանը նրանց ինքնաթիռում:
Boeing- ի և Airbus- ի շարժիչները տեղադրված են այլ կերպ:
- Ստուգեք, արդյոք շարժիչները տեղադրված են առաջ: Boeing- ի շարժիչը տեղադրված է թևի առջևում, ոչ թե մեջտեղում կամ ներքևում:
- Ստուգեք, արդյոք շարժիչները տեղադրված են թևի տակ: Airbus- ի շարժիչը ամբողջությամբ տեղադրված է թևի տակ, այնպես որ շարժիչը ավելի տեսանելի է, եթե ավելի մոտ նստեք ինքնաթիռի հետևի մասին:
Քայլ 5. Նայեք, թե արդյոք պոչը կամ ինքնաթիռի հետևի մասում գտնվող թիակը թեքություն ունի, երբ այն հասնում է ինքնաթիռի մարմնին:
- Ստուգեք, թե արդյոք ինքնաթիռի պոչը երկարացած թեքությամբ հասնում է ինքնաթիռի մարմնին: Եթե ինքնաթիռի պոչը երկարաձգմամբ հասնում է հարթություն ՝ պատճառելով, որ պոչը ավելի քիչ կտրուկ կապվի ինքնաթիռի հետ, հավանաբար դա «Բոինգ» է:
- Ստուգեք ՝ արդյոք ինքնաթիռի պոչը կտրուկ կապվա՞ծ է ինքնաթիռի հետ: Սա նշանակում է, որ պոչը հասնում է ինքնաթիռի մարմնին ՝ առանց երկարաձգված թեքության: Եթե այն չունի թեքություն, դա Airbus է:
Քայլ 6. Նայեք ինքնաթիռի հետևի հանդերձի հետ քաշմանը:
Սա դժվար է քննել, քանի որ դա գործում է միայն այն ժամանակ, երբ ինքնաթիռը թռչում է:
- Ստուգեք ՝ հետևի շարժակների խցիկ չկա՞ և տեսանելի են ինքնաթիռի տակից: Boeing 737 -ը (միայն 737 -ը) հետին փոխանցումատուփերը հետ են քաշվում ինքնաթիռի մեջ, բայց ծածկված չեն:
- Ստուգեք, թե արդյոք հետևի շարժակները քաշվում են խցիկի մեջ: Airbus- ի հանդերձանքը հետ է քաշվում ինքնաթիռի մեջ և շուտով ծածկվում է, ուստի հանդերձանքը տեսանելի չէ դրանք հետ քաշվելուց հետո:
Մեթոդ 2 -ից 2 -ը ՝ այլ տեսանկյուններից նայելը
Քայլ 1. Հնարավորության դեպքում նայեք օդաչուի խցիկին:
Չնայած դա կարող է անթույլատրելի լինել, սակայն երբեմն հնարավոր է հայացք նետել օդաչուի խցիկին:
- Ստուգեք ՝ արդյոք ինքնաթիռն ունի կառավարման սյունակ, որը հայտնի է նաև որպես լուծ: Լծը նման է «U» ձևի ղեկին, որը գտնվում է խցիկի երկու նստատեղերի առջևի կենտրոնում:
- Ստուգեք `արդյոք ինքնաթիռն ունի կառավարման սյունակ: Եթե ինքնաթիռը չունի կառավարման սյուն, ապա ամենայն հավանականությամբ դա Airbus է: Նայեք աջ նստատեղի աջ կողմին (կամ ձախ նստատեղի ձախ կողմին) `տեսնելու, թե արդյոք կողային փայտիկ կա: Կողային փայտիկը շատ նման է ջոյստիկի:
Բացառություն
Թեև գրեթե բոլոր Airbus- երն ունեն կողային նշաններ, Airbus A220- ն ունի լուծ: Դա պայմանավորված է ինքնաթիռի ծագմամբ, որը նախագծել է կանադական Bombardier ընկերությունը:
Քայլ 2. Նայեք վթարային ելքերի նախագծմանը:
Մեծ տարբերություն կա Boeing- ի վթարային ելքերի նախագծման և Airbus- ի նախագծի միջև:
- Ստուգեք վթարային ելքի բռնակը Եթե ինքնաթիռի վթարային ելքերն ունեն մեծ պտտվող սողնակ, հավանաբար դա Boeing է:
- Ստուգեք վթարային ելքի բռնակը: Եթե ինքնաթիռի վթարային ելքերը չունեն մեծ բռնակ, այլ ուղղահայաց հրում բռնակ, ապա դա, հավանաբար, Airbus է:
Քայլ 3. Հնարավորության դեպքում նայեք օդաչուի խցիկի ներսի տարածությանը:
Boeing- ի և Airbus- ի խցիկները տարբերվում են իրենց չափերով:
- Ուսումնասիրեք կապիտանի և առաջին սպայի նստատեղերի միջև եղած տարածությունը: Boeing- ը հակված է ավելի քիչ տարածք ունենալ երկու նստատեղերի միջև, ինչպես նաև օդաչուների ընդհանուր խցիկում:
- Ուսումնասիրեք կապիտանի և առաջին սպայի նստատեղերի միջև եղած տարածությունը: Airbus- ն ավելի մեծ տարածք ունի նստատեղերի միջև, իսկ նրա խցիկները ավելի ընդարձակ են, քան Boeing- ը:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Ուսումնասիրեք անվտանգության հրահանգների քարտը ձեր նստատեղի գրպանում: Սովորաբար, այնտեղ նշվելու է այն մոդելը, որի վրա եք:
- Հարցերի դեպքում հարցրեք անձնակազմի անդամին:
