Ինչպես կարգավորել հին մեքենան (նկարներով)

Բովանդակություն:

Ինչպես կարգավորել հին մեքենան (նկարներով)
Ինչպես կարգավորել հին մեքենան (նկարներով)

Video: Ինչպես կարգավորել հին մեքենան (նկարներով)

Video: Ինչպես կարգավորել հին մեքենան (նկարներով)
Video: Noobs play EYES from start live 2024, Ապրիլ
Anonim

Մոտ 1980 -ից առաջ կառուցված մեքենաները սովորաբար ունեն Kettering- ի բռնկման պարզ համակարգեր, որոնք կարող են պահպանվել տնային մեխանիկայի կողմից: Այս քայլերը թույլ կտան առավելագույնի հասցնել էներգիան, նվազեցնել վառելիքի սպառումը և նվազեցնել գերտաքացման հավանականությունը:

Քայլեր

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 1
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 1

Քայլ 1. Ստացեք տեղեկատվություն բռնկման կետերի բացերի, կրակման կարգի, ժամանակի առաջխաղացման և մոմերի բացերի մասին մեքենայի ձեռնարկից կամ այլ վստահելի աղբյուրից:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 2
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 2

Քայլ 2. Անհրաժեշտության դեպքում գնեք փոխարինող մոմեր, բռնկման կետեր, բռնկման լարեր, խտացուցիչներ:

Հիմնականում դրանք չեն պահանջվի, չնայած ավելի լավ է փոխարինել բռնկման կետերը:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 3
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 3

Քայլ 3. Սկսեք մաքուր շարժիչով:

Եթե մոմերի հոսքերը դեռ համարակալված չեն, դրա համար օգտագործեք նշիչ: Եթե ցանկանում եք, այն կարող է ջնջվել ավելի ուշ: No.1 մխոցը գտնվում է մեքենայի առջևում: Լայնակի շարժիչներով No.1 մխոցը մոտ է ռադիատորի:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 4
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 4

Քայլ 4. Ուշադրություն դարձրեք, թե որտեղ է թիվ 1 կապարը մտնում բաշխիչի կափարիչը:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 5
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 5

Քայլ 5. Բռնակի մոմի յուրաքանչյուր կապիչ բռնեք խրոցակի ծայրին այնքան մոտ, որքան կարող եք շարժիչին և քաշեք ուղիղ դուրս:

Սա կանխում է միակցիչի վնասը: Կտրուկ մի թեքեք լարերը, քանի որ դա կարող է փչացնել ածխածնի վրա հիմնված ներքին հաղորդիչը:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 6
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 6

Քայլ 6. Օգտագործեք մոմերի բանալին `յուրաքանչյուր մոմը թուլացնելու և դրանք հանելու համար:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 7
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 7

Քայլ 7. Ստուգեք մոմերը:

Եթե էլեկտրոդները խիստ կլորացված են կամ մեկուսիչները վնասված են, մի օգտագործեք դրանք:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 8
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 8

Քայլ 8. Լվացեք վարդակները մետաղական խոզանակով և լվացեք բենզինով/բենզինով կամ կերոսինով և չորացրեք, եթե ցանկանում եք նորից օգտագործել:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 9
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 9

Քայլ 9. Տեղադրեք թուլացուցիչ չափիչ պահանջվող բացը և տեղադրեք կենտրոնական էլեկտրոդի և կողայինի միջև:

Մի փորձեք կարգավորել կենտրոնական էլեկտրոդը: Թեքեք դրսին տափակաբերան աքցանով, որպեսզի այն բացվի, նրբորեն թեքեք ամուր մակերեսին `փակվելու համար: Չափիչ քառակուսու հետ խրոցին սահող սահուն տեղավորումը ցույց է տալիս ճիշտ բացը:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 10
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 10

Քայլ 10. Հեռացրեք դիստրիբյուտորի կափարիչը:

Դուք կտեսնեք կենտրոնական լիսեռ, որի վերևում կա բաքելիտյան ռոտոր: Այս ռոտորը մատնանշում է գլխարկի ներսի համապատասխան կոնտակտը, երբ յուրաքանչյուր մոմ վառվում է: Բարձրացրեք ռոտորը, զգույշ եղեք, որ փոքր մասերը չթափվեն: Ռոտորի շփման տարածքները սրբել կոպիտ կտորով կամ լուցկու տուփի եզրով մեկ հարվածով, ոչ ավելին:

Կարգավորել ավելի հին մեքենա Քայլ 11
Կարգավորել ավելի հին մեքենա Քայլ 11

Քայլ 11. Ստուգեք դիստրիբյուտորի գլխարկի ներսը կեղտի, ճաքերի, խոնավության և ածխածնի հետքերի համար:

Եթե կան ածխածնի հետքեր կամ ճաքեր, փոխարինեք կափարիչը: Հակառակ դեպքում սրբեք, հեռացրեք ավանդները էլեկտրոդներից և մի կողմ դրեք:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 12
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 12

Քայլ 12. Բոցավառման կետերը կպահվեն երկու պտուտակով:

Նկատի ունեցեք, որ մեկը կարող է օգտագործվել բացը սահմանելու համար, մյուսը պահում է միավորները տեղում: Դիստրիբյուտորի դրսից մի մետաղալար միանում է կոնդենսատորին և բռնկման անջատիչին:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 13
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 13

Քայլ 13. Հեռացրեք բռնկման կետերը ՝ զգույշ լինելով նշելով մեկուսիչ և տեղադրված այլ լվացարանների դիրքն ու համարը:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 14
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 14

Քայլ 14. Ստուգեք փոսերի և ավանդների տեղերը:

Թեթև փոսը նորմալ է և կարող է քառակուսի ծածկված լինել ֆայլով: Այնուհետև միավորները կարող են նորից օգտագործվել:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 15
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 15

Քայլ 15. Փաթեթավորեք անկյունը, որտեղ կետերի հավաքումը սահում է խցիկի վրայով դիստրիբյուտորի լիսեռի վրա (հետևորդը) բարձր ջերմաստիճանի քսուքով:

Սա հաճախ գալիս է միավորների նոր փաթեթով: Հնարավոր է օգտագործել անիվի կրող քսուք: Մի օգտագործեք յուղ, սովորական քսուք կամ նավթային ժելե, քանի որ պտտվող լիսեռը կնվազի քսանյութը և այն կարող է հայտնվել կետերի միջև:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 16
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 16

Քայլ 16. Փնտրեք բռնկման կենտրոնախույս նախնական ծանրությունները, որոնք կարող են մասամբ տեսանելի լինել սալաքարի տակ:

Պտուտակահանով թեթևակի հարվածեք նրանց, որպեսզի համոզվեք, որ դրանք չեն խցանվել: Նրանց յուղելու համար կարող է լինել «Յուղ» նշումով փոս: Երկու կաթիլ շարժիչի յուղը բավական է: Մաքրել յուղի ցանկացած արտահոսք:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 17
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 17

Քայլ 17. Փոխարինեք բազայի վրա դրված կետերը լվացարաններով `ճիշտ տեղերում:

Պտուտակները պինդ դրեք, բայց դրանք դեռ ամբողջությամբ չսեղմեք:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 18
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 18

Քայլ 18. Պտտեք շարժիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ՝ մոմերը դուրս հանելով, իսկ փոխանցման տուփը ՝ չեզոք (շարժիչի հետևից նայելով), որպեսզի հետևորդը լինի լիսեռի խցիկի բլթակի վերևում:

Օգտագործեք բանալին/բանալին ներքևի ճախարի վեցանկյունի վրա:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 19
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 19

Քայլ 19. Տեղադրեք թուլացուցիչ չափիչ միավորի ճիշտ բացը և սրբեք այն այնպես, որ այն մաքրվի կեղտից և յուղից:

Տեղադրեք կետերի բացվածքի մեջ և ամրացրեք կետերի պտուտակները: Գրեթե վստահ չեք, որ առաջին անգամ բացը շտկվի: Կրկնեք մինչև բացը ճիշտ լինի:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 20
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 20

Քայլ 20. Փոխեք ռոտորի կափարիչը և պտտեք շարժիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև ներքևի ճախարի ժամանակի նշանները հակառակ լինեն շարժիչի առջևի նշաններին:

Ռոտորի կափարիչը պետք է ուղղված լինի թիվ 1 խրոցի կապարի դիրքին: Դա կարող է տևել շարժիչի մեկից ավելի ամբողջական պտույտ, քանի որ բաշխիչ լիսեռը պտտվում է շարժիչի արագության կեսով:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 21
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 21

Քայլ 21. Մոմը վառվում է, երբ կետերը նոր են սկսում բացվել:

Դա պետք է տեղի ունենա մխոցի վերին մահացած կենտրոն հասնելուց կարճ ժամանակ առաջ: Առաջընթացը չափվում է աստիճաններով և սովորաբար կազմում է 8 -ից 15 -ի սահմաններում: Ներքևի ճախարը կարող է ունենալ երկու նշան `մեկ նշանով շարժիչի առջևի մասում: Այս նշաններից առաջինը ճիշտն է, երկրորդը համապատասխանում է վերին մահացած կենտրոնին: Pulախի վրա դրված նշանը համապատասխանեցրեք շարժիչի վրա:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 22
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 22

Քայլ 22. Այլապես, ճախարի վրա կա մեկ նշան, իսկ շարժիչի վրա `երկու կամ ավելի նշաններ:

Ընտրեք շարժիչի ճիշտ նշանը և համապատասխանեցրեք այն ճախարի նշանի հետ: Շարժիչի առջևից այն կլինի ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ `վերին մահացած կենտրոնի համար:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 23
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 23

Քայլ 23. Թուլացրեք դիստրիբյուտորը մարմնի ներքևի լիսեռի կցամասում:

Այլապես օգտագործեք vernier կարգավորումը, եթե այն տեղադրված է:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 24
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 24

Քայլ 24. Միացրեք 12 Վոլտ անսարք լույսը լավ գետնին և դիստրիբյուտորից դուրս գտնվող տերմինալին, որտեղ միանում է կոնդենսատորը:

Համոզվեք, որ մոմերը շարժիչից դուրս են: Միացրեք բռնկումը, բայց մի սեղմեք շարժիչը:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 25
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 25

Քայլ 25. Մինչ կետերը փակ են, լամպը դուրս կգա կամ մռայլ փայլում է:

Կետերի բացման դեպքում այն պայծառ փայլում է:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 26
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 26

Քայլ 26. Երբ ռոտորի կափարիչը ցույց է տալիս թիվ 1 դիրքը, մի փոքր պտտեք դիստրիբյուտորը կամ օգտագործեք վերնիերը այնպես, որ լամպը պարզապես վառվի:

Անջատեք բռնկումը և ամրացրեք դիստրիբյուտորը ՝ առանց այն տեղափոխելու:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 27
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 27

Քայլ 27. Անջատեք խողովակը վառելիքի համակարգից վակուումային առաջադեմ դիֆրագմին և ծծեք խողովակը:

Եթե դիստրիբյուտորի հենակետը շարժվում է, վակուումային առաջընթացը գործում է համարժեք: Միացրեք խողովակը: Եթե խողովակը փորված է, փոխարինեք այն:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 28
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 28

Քայլ 28. Ստուգեք կայծի մոմերը:

Այրված տեսք ունեցող միակցիչները ցույց են տալիս չամրացված կապեր: Փոխեք կապարը կամ հանեք միակցիչը, մաքրեք, կտրեք 2 սմ կամ 3/4 դյույմ կապարը և փոխարինեք միակցիչը: Լվերը մաքրեք կեղտից և յուղից:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 29
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 29

Քայլ 29. Փոխարինեք մոմերը, դիստրիբյուտորի կափարիչը և վարդակների լարերը ճիշտ հերթականությամբ:

Arkգուշորեն մղեք մոմերը, ձեռքը սեղմեք, ապա բանալին սեղմելը այն ամենն է, ինչ անհրաժեշտ է:

Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 30
Կարգավորեք ավելի հին մեքենա Քայլ 30

Քայլ 30. Միացրեք շարժիչը:

Եթե այն չի սկսվում, փոխարինե՞լ եք ռոտորի կափարիչը:

Կարգավորել ավելի հին մեքենա Քայլ 31
Կարգավորել ավելի հին մեքենա Քայլ 31

Քայլ 31. Դուք փոխարինե՞լ եք ռոտորը:

Խորհուրդներ

  • Մի փոքր մոխրագույն կամ շագանակագույն նստվածք ցույց է տալիս, որ շարժիչը ճիշտ է աշխատել:
  • Եթե մոմի էլեկտրոդները խիստ կլորացված են, դա կարող է վկայել ծայրահեղ տարիքի, չափազանց նիհար վառելիքի խառնուրդի կամ այն մասին, որ մոմերը չափազանց «տաք» են շարժիչի համար:
  • Statամկետների այս ստատիկ մեթոդը գրեթե բոլոր դեպքերում տալիս է նույնքան լավ արդյունք, որքան ժամանակի ստրոբոսկոպիկ լամպը:
  • Բոցավառման կետերի ուժեղ փոսն ու էրոզիան ցույց են տալիս, որ կետերը շատ մոտ են դրված կամ որ կոնդենսատորը թերի է:
  • Ստուգեք օգտագործված մոմերը `յուղի առկայության համար, ինչը ցույց է տալիս մաշված կամ կոտրված մխոցի օղակը կամ մաշված փականի ուղեցույցները: Ածխածինը ցույց է տալիս կարբյուրատորից չափազանց հարուստ խառնուրդ կամ սառը շարժիչով շատ կարճ վազքներ: Waterուրը ցույց է տալիս գլխի փչված միջադիր:

Խորհուրդ ենք տալիս: