Կրկնակի կալանքների իջեցումը կիրառվել է դեռ 20-րդ դարի սկզբին, նախքան փոխանցման տուփերը համաժամեցնող սարք ունենալը, և կալանքն առանց երկկողմանի կցորդիչի չէր կարող միանալ: Այն այսօր օգտագործվում է հիմնականում մրցարշավներում, քանի որ այն ավելի արդյունավետ կատարում է ներքևի տեղաշարժը: Եթե դուք հետաքրքրված եք սովորել, թե ինչպես կարելի է երկու անգամ ամրացնել պտուտակը ՝ ձեր փոխանցման տուփը և արգելակները քայքայելու փոխարեն, ահա թե ինչպես:
Քայլեր
Քայլ 1. Իմացեք այն իրավիճակները, որոնց դեպքում օգտակար կլինի կրկնակի սեղմակի իջեցում:
Համաժամացման փոխանցումատուփերին նախորդող օրերին կրկնակի սեղմումը անհրաժեշտություն էր, եթե չցանկանայիք պատռել փոխանցման տուփը: Մեր օրերում դուք կարող եք իջեցնել այն ամենը, ինչ ձեզ դուր է գալիս առանց կրկնակի սեղմման, չնայած տեղաշարժը այնքան էլ հարթ չի լինի, և RPM- ը կբարձրանա: Այնուամենայնիվ, ահա երկու պատճառ, թե ինչու կցանկանայիք մեխանիկական փոխանցման տուփի վրա կցորդիչի իջեցում կատարել երկու անգամ.
- Տեղափոխության սահունության համար, հատկապես մեկից ավելի հանդերձանք բաց թողնելիս: Եթե դուք շրջադարձ եք կատարում ոլորանով և չեք ցանկանում արգելակներ վարել, կարող եք, օրինակ, 4 -րդ արագությունից իջնել 2 -րդ: Սովորաբար, հանդերձում առանց կրկնակի սեղմման հանդերձանքը բաց թողնելը տեղաշարժը որոշակիորեն կտրուկ կդարձնի:
- Երկարացնելով սինքրոնների կյանքը և առողջությունը: Եթե, օրինակ, հանդերձանքը 3 -րդից տեղափոխում եք 2 -րդ, ապա մի փոքր ժամանակ է պահանջվում, որպեսզի 2 -րդ փոխանցման սինխրոն կատարի իր աշխատանքը, ինչը նշանակում է, որ փոխանցումատուփերն այդքան էլ լավ չեն խառնվում: Կրկնակի կցորդիչի իջեցումը, եթե այն ճիշտ կատարվի, ակնթարթորեն կփոխի շարժակների արագությունը ՝ պահպանելով ձեր համաժամացման կյանքը:
Քայլ 2. Գտեք դատարկ կայանատեղի:
Ավելի լավ է պարապել այնպիսի վայրում, որտեղ շատ հաճախ չեն լինում: Թեև կրկնակի բռնելը սարսափելի դժվար չէ, դուք ուզում եք նվազագույնի հասցնել ինչ -որ բանի սխալվելու հավանականությունը, մինչ սովորում եք պարանները:
Քայլ 3. Սկսեք վարժության համար ցածր հանդերձանքով:
Արագացրեք, օրինակ, մինչև 3 -րդ արագությունը և սեղմեք կալանք ՝ նորմալ փոխանցման հերթափոխի ակնկալիքով: Մինչ այժմ դուք չեք անում այն, ինչ նախկինում չեք արել:
Քայլ 4. Երբ սեղմում եք ճարմանդը, անցեք չեզոք դիրքի և ձեր ոտքն ազատեք ճիրանից:
Դուք պետք է մոտավորապես 40 մղոն (40 կմ / ժ) ճանապարհ անցնեք, իսկ փոխանցումը ՝ չեզոք:
Քայլ 5. Սեղմեք արագացուցիչը `մեքենան դեռ չեզոք վիճակում` RPM- ները մեծացնելու համար:
Ձեր նպատակն է հարվածել արագացուցիչին այնքան ժամանակ, մինչև շարժիչի պտույտները մի փոքր ավելի բարձր լինեն, քան դուք այն ցածր արագությամբ, ինչը կօգնի փոխանցման արագությանը հավասարակշռել շարժիչի արագությունը:
Հայեցակարգը հասկանալու համար պատկերացրեք, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ դուք պարզապես փոխանցումը փոխանցում եք 3 -ից 2 -րդին, օրինակ ՝ առանց կրկնապատկելու բռնումը: Ձեր RPM- ները կրակում են տանիքի միջով, այնպես չէ՞: Դե, նպատակը այն է, որ RPM- ները ավելի մոտենան նրան, ինչ կլինեին սովորական վայրիվերումներում, մինչև վայրիվերումը տեղի ունենա: Սա թեթևացնում է ճնշումը և նվազագույնի հասցնում փոխանցման տուփի մաշվածությունը:
Քայլ 6. Ոտքը արագացումից հեռացնելով ՝ վերջին անգամ սեղմեք ճիրանը:
Այստեղ է, որ «կրկնակի սեղմում» -ը ստանում է իր անունը. Երկրորդ անգամն է, որ դու սեղմում ես ճիրանը, նախքան ավելի ցածր հանդերձում անցնելը:
Քայլ 7. Չեզոքից ներքև տեղափոխեք ձեր ցանկալի հանդերձանքը:
Քայլ 8. Ազատեք կալանքն ավելի արագ, քան սովորաբար կանեիք:
Ահա և գնացիր - հասկացար: Սկսեք վարժություն կատարել երկկողմանի կցորդման մանևրում ցածր արագությունների և ցածր արագության վրա: Հենց որ դուք հասկանաք այն, աստիճանաբար ավելացրեք և՛ ճանապարհորդության արագությունը, և՛ արագությունը, որով կրկնակի սեղմում եք ներքև տեղաշարժը:
