Եթե դուք հետաքրքրված եք մրցարշավային մեքենաներ վարելով կամ ձեր սեփական մեքենայով մեքենա կառուցելով, հավանաբար ձեզ հետաքրքրում է արագ քշել իմանալը: Նույնիսկ եթե ընդհանուր ոչ մրցարշավային մեքենա եք վարում, ժամանակ առ ժամանակ կարող եք գայթակղվել արագ քշել մայրուղու ամայի հատվածում: Այնուամենայնիվ, արագ քշելը կարող է և՛ վտանգավոր լինել, և՛ դժվար շարժվելը ՝ առանց ճանապարհին վթարի ենթարկվելու կամ ճանապարհից դուրս գալու: Կան մի քանի քայլեր, որոնց կարող եք հետևել ՝ ապահովելու համար, որ ապահով եք ծայրահեղ արագությամբ վարելիս:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ը ՝ 3 -ից. Ձեր մեքենան վարելը
Քայլ 1. drivingանկացած ժամանակ մեքենա վարելիս ամրացրեք ամրագոտին, անկախ նրանից ՝ արագ եք գնում, թե ոչ:
Անշուշտ, ասվում է, որ ցանկացած առաջին սցենարի ձեր առաջին քայլը պետք է լինի ամրագոտի կապելը: Եթե վթարի եք ենթարկվում, անկախ նրանից ՝ շրջում եք մեքենան, թե նստում եք անիվի առջև, ձեր ամրագոտին պետք է օգնի ձեզ ապահով պահել և կարող է կանխել լուրջ վնասվածքներ կամ մահ:
Եթե ձեր վարած մեքենան պահանջում է, որ ձեռքով միացնեք անվտանգության բարձիկները, դա նույնպես արեք, հատկապես, եթե ունեք ուղևոր:
Քայլ 2. Տեղադրեք ձեր ձեռքերը ժամը 9 -ին և 3 -ին `ղեկին:
Պատկերացրեք, որ ձեր ղեկը անալոգային ժամացույցի շրջանաձև երեսն է: Մեքենա վարելիս ձախ ձեռքը դրեք ժամը 9-ի դիրքում (ղեկի ձախ-կեսին), իսկ աջը `ժամը 3-ին (աջ-միջին): Սա առավելագույնի կհասցնի մեքենայի ձեր վերահսկողությունը: Երբ արագ եք վարում, կարևոր է հնարավորինս շատ վերահսկողություն ունենալ մեքենայի վրա:
Շատ վարորդներին սովորեցրել են ձեռքերը պահել ժամը 10 -ին և 2 -ին: Թեև այս դիրքը լավ է կանոնավոր վարելու համար, բայց իդեալական չէ, եթե դուք մրցում եք կամ շատ արագ եք վարում: Ձեռքերը դնելով 9 -ի և 3 -ի վրա ՝ հնարավորություն է տալիս ավելի մեծ ուժով շրջել ղեկը:
Քայլ 3. Օգտագործեք միայն ձեր աջ ոտքը `գազը և արգելակի ոտնակը վերահսկելու համար:
Երկու ոտքով վարելը վտանգավոր է (հատկապես, երբ մեծ արագությամբ եք վարում): Այսպիսով, քշեք միայն ձեր աջ ոտքով: Իսկական ձիարշավարաններում հատակի ձախ կողմում կլինի վահանակ ՝ ձախ ոտքը տեղադրելու համար: Իհարկե, եթե մեքենա եք վարում մեխանիկական փոխանցումատուփով, ձախ ոտքով սեղմեք ճիրանը:
Եթե դուք պետք է լարված լինեիք երկու ոտքերը ոտնակներին, ապա կխփեիք արագացուցիչին, ինչպես նաև արգելակին:
Քայլ 4. Ձեր մեքենան ղեկավարելու և կառավարելու համար օգտագործեք սահուն, վերահսկվող շարժումներ:
Օրինակ, ղեկը սահուն շրջեք, այլ ոչ թե այն ետ ու առաջ ցնցելով: Կտրուկ, արագ շրջադարձեր կատարելը կարող է արագ տեղափոխել մեքենայի քաշը կողքից և ապակայունացնել մեքենան: Երբ արագ ճանապարհորդում եք, կարևոր է մեքենան պահել հնարավորինս կայուն, որպեսզի համոզվեք, որ չեք կորցնի մեքենայի կառավարումը: Նաև սահուն սեղմեք գազի և արգելակի ոտնակները:
Եթե դուք վարում եք մեխանիկական փոխանցման տուփով, փոխեք սահուն, այլ ոչ թե խցանեք կամ տրորեք շարժակները:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը. Բարձր արագությամբ շրջադարձեր կատարելը
Քայլ 1. Շրջադարձ մտնելուց առաջ ամուր քայլ կատարեք, եթե արագ եք քշում:
Երբ շրջադարձ եք կատարում մեքենայի մեջ, կենտրոնախույս ուժը ձեր մեքենան դուրս է բերում դեպի դուրս, հակառակ այն ուղղությամբ, ինչ դուք շրջում եք: Եթե արագությամբ գերազանցում եք արագությունը, կենտրոնախույս ուժը կարող է բավականաչափ ուժեղ լինել, որպեսզի ձեր մեքենան դուրս գա ճանապարհից: Եթե դուք գնում եք մրցուղու վրա (կամ փորձում եք մեքենա վարել ինչպես վազքի մեքենայի վարորդը), կտրուկ ոտք դրեք արգելակներին մոտ 50 մետր (160 ոտնաչափ), նախքան շրջադարձ մտնելը:
- Օգտագործեք այս տեխնիկան միայն այն դեպքում, եթե մրցում եք վերահսկվող ճանապարհով կամ քաշեք ժապավենը: Եթե արագընթաց մեքենա եք վարում մայրուղու վրա ՝ շրջապատող այլ վարորդների հետ, թեթևակի սեղմեք արգելակի ոտնակի վրա, որպեսզի շրջադարձից առաջ շարժվեք մոտ 100 մետր (330 ոտնաչափ):
- Կախված շրջադարձի սրությունից ՝ պլանավորեք նվազեցնել ձեր արագությունը մոտ մեկ քառորդով շրջվելուց առաջ: Օրինակ, ասեք, որ դուք մայրուղու երկայնքով շարժվում եք ժամում 85 մղոն (137 կմ/ժ) արագությամբ: Եթե դուք մոտենում եք կտրուկ շրջադարձին, իջեցրեք ձեր արագությունը մինչև ժամում մոտ 60 մղոն (97 կմ/ժ):
Քայլ 2. Նախքան շրջվելը սկսելը, արգելակները թեքեք:
Պտտվելուց 50 մետր (160 ֆուտ) արգելակներին ուժեղ հարվածելուց հետո աստիճանաբար նվազեցրեք արգելակի ոտնակի վրա ճնշումը: Սա կվերաբաշխի մեքենայի քաշը բոլոր 4 անվադողերի միջև, նախքան շրջվելը: Այն պահին, երբ սկսում եք պտտել անիվը, դուք պետք է գործադրեք միայն ճնշման մոտ մեկ քառորդը արգելակի ոտնակի վրա, որը սկզբում կիրառել եք:
Երբ շրջադարձի ամենասուր հատվածում եք, կլինի կարճ ժամանակ, երբ ձեր ոտքը չի սեղմելու արգելակը կամ արագացուցիչը:
Քայլ 3. Նպատակ ունեցեք ձեր մեքենան այնպես, որ ձեր շրջադարձը հնարավորինս հարթ լինի:
Այս մրցարշավային տեխնիկան ավելի հեշտ է ասել, քան անել: Մեքենա վարելիս շրջադարձ կատարելիս կենտրոնախույս ուժը նվազեցնելու համար ձեր մեքենան հնարավորինս տեղադրեք ճանապարհի արտաքին եզրին ՝ հակառակ այն ուղղությամբ, որով շրջվում եք: Երբ շրջվում եք, ուղղեք դեպի ճանապարհի ներքին եզրը: Շրջադարձի ավարտից հետո նորից նպատակ դրեք ճանապարհի արտաքին եզրին:
- Օրինակ, եթե մեծ արագությամբ թեքվում եք ձախ, տեղադրեք ձեր մեքենան որքան հնարավոր է ՝ ուղու կամ ճանապարհի աջ կողմում: Նպատակ ունեցեք դեպի ճանապարհի ձախ կողմը, երբ շրջվեք, որպեսզի ձեր մեքենայի ճանապարհը հնարավորինս ուղիղ պահեք:
- Ձեր շրջադարձերի «հարթեցումը» կօգնի ձեզ պահպանել արագությունը ՝ առանց մեքենայի վերահսկողությունը կորցնելու վտանգի:
Քայլ 4. Արագացրեք, երբ ուղղում եք անվադողերը և դուրս գալիս շրջադարձից:
Շրջադարձի կեսն անցնելուց հետո սկսեք արագացնել արագությունը: Սահուն փոխանցեք ձեր աջ ոտքը արգելակի ոտնակից դեպի գազի ոտնակ: Միևնույն ժամանակ, երբ պտտվում եք ղեկը ՝ անվադողերն ուղղելու համար, թեթևակի սեղմեք գազը ՝ արագ արագությունը վերականգնելու համար:
Անվադողերը ուղիղ դեպի առջև ուղղելով ՝ կարող եք ամբողջ արագությամբ վերադառնալ ՝ առանց անհանգստանալու, որ կենտրոնախույս ուժը ձեզ կհանի ճանապարհից:
Մեթոդ 3 -ից 3 -ը. Անվտանգ մնալ մեքենա վարելիս
Քայլ 1. Խուսափեք թաց կամ մերկասառույց ճանապարհներին արագության գերազանցումից:
Եթե անձրև է գալիս, կամ եթե ճանապարհին կա սառույցի շերտ, ձեր մեքենայի արագությունը պահեք արագության թույլատրելիից ցածր կամ ցածր: Նույնիսկ թույլ խոնավ ճանապարհների վրա ձեր մեքենայի անվադողերը կարող են սկսել հիդրոպլան, և դուք կարող եք կորցնել մեքենայի վերահսկողությունը: Եթե վերջերս անձրև է տեղում կամ ձյուն է տեղում, և ջերմաստիճանը 32 ° F- ից ցածր է (0 ° C), ապա ճանապարհին կարող է նաև մերկասառույց լինել:
Ավելի լավ է արագ քշել միայն չոր ճանապարհներով: Սա մեծապես կնվազեցնի վթարի և հավանական լուրջ վնասվածքների հավանականությունը:
Քայլ 2. Արագ վարելիս անջատեք երաժշտությունը և այլ շեղումներ:
Անկախ նրանից, թե արագ եք վարում ձիարշավարան կամ բաց ճանապարհով, ձեր ուշադրությունը պետք է 100% -ով կենտրոնանա ճանապարհի վրա: Եթե մեքենան վարելիս ձեզ շեղում է ռադիոն, շատ ավելի հավանական է, որ վթարի ենթարկվեք կամ ճանապարհից դուրս մնաք: Այսպիսով, անջատեք ռադիոն կամ մեքենայի ստերեո ձայնը, մինչև արագության արագությունը չթուլանա:
- Նաև երբեք մի գրեք և մի նայեք ձեր հեռախոսի էկրանին արագ վարելիս: Theանապարհից նույնիսկ մի քանի վայրկյան հայացքը կարող է բախման հանգեցնել:
- Երաժշտությունը անջատված պահելը թույլ է տալիս նաև լսել, թե արդյոք որևէ այլ վարորդ իր բեղերն է բզզում ձեզ վրա ՝ վտանգ նշելու համար:
Քայլ 3. Դանդաղեցրեք ընթացքը, եթե լսեք, որ անվադողերը սկսում են ճռռալ:
Անկախ այն համատեքստից, որում արագ եք վարում, կարևոր է լսել ձեր անվադողերը: Եթե նրանք սկսում են ճռռալ և ճռռալ մեքենա վարելիս, հատկապես եթե դա տեղի է ունենում թեքվելիս, դա նշան է, որ դուք շատ արագ եք վարում: Դանդաղեցրեք այն ժամում 5-10 մղոն (8,0-16,1 կմ/ժ) արագությամբ, որպեսզի համոզվեք, որ մեքենայի վերահսկողության տակ եք:
Եթե դուք չեք դանդաղեցնում, երբ լսում եք, թե ինչպես են անվադողերը ճչում, կարող եք կորցնել մեքենայի վերահսկողությունը:
Խորհուրդներ
- Եթե ձեր մեքենայով մրցում եք կամ արագությունը գերազանցում եք, միշտ պատուհանները ոլորած պահեք: Եթե ձեր պատուհանները ներքև են, և մեքենան շրջվում է, ձեր մարմինը կարող է թեքվել պատուհանից, իսկ գլուխը կարող է տրորվել ասֆալտին:
- Ձեր մեքենան շատ առաջ ձեր ճանապարհը պահեք ճանապարհի վրա: Սա միշտ արդիական է, բայց նույնիսկ ավելի կարևոր, երբ մեծ արագությամբ եք վարում: Առնվազն 100–200 մետր (330–660 ոտնաչափ) առջևից նայելը ձեզ շատ ժամանակ կտա ՝ խուսափելու ճանապարհի ցանկացած առարկայից (կամ դանդաղ ընթացող մեքենաներից):
