Մեքենայի ժամկետը վերաբերում է բռնկմանը և այն գործընթացին, որով կայծը խրվում է ՝ կայծ ստեղծելով մեքենայի այրման պալատում: Ձեր ժամանակը պետք է լինի ճիշտ այն մակարդակի վրա, որպեսզի ձեր մեքենան կարողանա աշխատել բարձր մակարդակի վրա ՝ ազդելով շարժիչի բռնկման արագության և արդյունավետության վրա: Դուք կարող եք հարմարեցնել ձեր մեքենայի ժամանակը ժամացույցի լույսով և մի շարք բանալիներով, գործիքներով, որոնք առկա են ցանկացած ավտոպահեստամասերի խանութում:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 3 -ը. Հասկանալով բոցավառման ժամանակը
Քայլ 1. Իմացեք, արդյոք ձեր մեքենան պետք է կարգավորվի, թե ոչ:
Modernամանակակից մեքենաներին, որոնք կառավարվում են էլեկտրոնային բռնկումներով, ժամանակի ճշգրտում պետք չէ, սակայն հին ոճով 4-հարվածային շարժիչները պահանջում են, որ ժամանակացույցը պարբերաբար կարգավորվի `շարժիչի արդյունավետությունը օպտիմալացնելու համար` համոզվելով, որ կայծը բռնկվում է համապատասխան պահը բռնկման ցիկլում:
Եթե դուք լսում եք նշաններ, որոնք ցույց են տալիս, որ ձեր մեքենայի ժամանակը այնքան էլ ճիշտ չէ, ինչպես օրինակ ՝ պինգինգը, հետընթացը կրելը, կամ եթե մեքենան աշխատում է չափազանց հարուստ կամ չափազանց նիհար, ապա ձեզ հարկավոր է կամ մեխանիկի մոտ տանել, կամ ինքներդ կարգավորել ժամանակը:
Քայլ 2. Հասկացեք բռնկման ցիկլը:
4 ցիկլային շարժիչի չորս «հարվածները» վերաբերում են ընդունման, սեղմման, հզորության և արտանետման գործընթացին: Բոցավառման ժամանակը վերաբերում է սեղմման և ուժի հարվածների միջև ընկած կետին, որի ընթացքում մոմը բռնկվում է ՝ ստեղծելով այրման ուժ, որը հանգեցնում է ձիաուժի ՝ մխոցը մխոցի մեջ ներքև իջեցնելով:
Երբ մխոցը բարձրանում է սեղմման հարվածի ժամանակ, անմիջապես նախքան մխոցի սեղմման հարվածի գագաթին հասնելը (որը կոչվում է «վերին մահացած կենտրոն»), մոմը պետք է կրակի: Timeամանակի ընթացքում դա հակված է որոշ չափով անհամապատասխանեցվելու, ինչը հանգեցնում է մոմերի արձակման ավելի քիչ օպտիմալ ժամանակի: Մինչև «վերևի մահացած» կենտրոնի հեռավորությունը բռնկման ժամանակն է, և այն ներկայացված է հավասարակշռողի կամ ճախրի վրա դասավորված թվերի շարքով ՝ մուտքի անցքով:
Քայլ 3. Իմացեք բռնկման ժամանակի համարը:
Շարժիչի ներդաշնակ հավասարակշռիչի (կամ թրթուրի) դիմացի մասում փնտրեք թվանշանների տող, որը պետք է ունենա զրոյից բարձր և ստորև թվեր: Սովորաբար, երբ ձեր մեքենան գալիս է արտադրողից, բռնկման հիմքի պարապ ժամանակը սահմանվում է արտադրության բնութագրիչից մինչև վերին մահացած կենտրոնը: Timամկետը շարժվում է, քանի որ շարժիչի արագությունն արագանում է, այնուամենայնիվ, արդյունքում առաջանում է փոփոխական, որը պարբերաբար պետք է ճշգրտվի `օգտագործելով ժամաչափի լույսը:
Timամացույցի ժապավենի վրա զրոյից ձախ թվերը վերաբերում են մխոցին ՝ այն շարժվելիս ներքև, իսկ զրոյից աջ թվերը ՝ մխոցի դեպի վեր շարժմանը: Theեկը աջ տեղափոխելը կոչվում է ժամանակի «առաջխաղացում», իսկ անիվը ձախ շարժելը ՝ ժամանակի «հետընթաց»:
Մաս 2 -ից 3 -ից. Checkամանակի ստուգում
Քայլ 1. Միացրեք ձեր ժամանակաչափի լույսը կամ ժամանակաչափի ատրճանակը:
Կպցրեք ձեր ժամաչափի ատրճանակը մինչև ձեր մեքենայի մարտկոցի հզորության և գրունտի տերմինալները և միացրեք սենսորը, որն ուղեկցում է ժամանակաչափի հրացանը ձեր թիվ մեկ մխոց մոմի մետաղալարին: Հետևեք հրահանգներին, որոնք վերաբերում են ժամանակացույցին, որը դուք օգտագործում եք այն ճիշտ ամրացնելու համար:
«Ատրճանակը» աշխատում է ՝ լուսավորելով ժամացույցի նշանները պտտվելիս, ինչը թույլ է տալիս տեսնել այն պահը, երբ մոմը կրակում է ժամանակի ինդեքսի վրա: Երբ մոմը կրակում է, սենսորը ազդանշան է ուղարկում լույսին, որը հարվածում է ատրճանակի մեջ ՝ լուսավորելով համարները համապատասխան պահին:
Քայլ 2. Օգնեք շարժիչը պտտել:
Ձեր ժամաչափը ստուգելու և տեսնելու համար, թե ինչպես է այն այրվում, խնդրեք ինչ -որ մեկին պտտել շարժիչը, մինչդեռ ժամացույցի համարները լուսավորում եք ձեր լույսով: Դուք ակնհայտորեն ցանկանում եք համոզվել, որ մեքենան գտնվում է չեզոք վիճակում, և ձեր ձեռքերը շարժիչից ապահով հեռավորության վրա պահել, երբ այն պտտվում է:
Քայլ 3. Լույսը շողացրեք անմիջապես ներդաշնակ հավասարակշռիչի վրա և գտեք թիվը:
Չնայած անիվը պտտվում է, լույսը, կարծես, «սառեցնում է» այն որոշակի թվով: Սա ժամանակի համարն է: Նկատի ունեցեք զրոյի աջ կամ ձախ աստիճանների թիվը:
- RPM- ների աճի հետ մեկտեղ մոմը կրակելու կետը նույնպես պետք է որոշ չափով բարձրանա: Սա նորմալ է, քանի որ բռնկումն աշխատում է կորի վրա ՝ թույլ տալով արագության բարձրացում և համապատասխանաբար հարմարեցնել ժամանակը:
- Ընդհանուր ժամանակը ստուգելու համար դուք պետք է անպայման շարժեք շարժիչը մինչև 3500 RPM: Սա թույլ կտա համոզվել, որ բռնկման ժամանակի կորը սահմանվում է, ինչպես նաև նախնական ժամանակը:
Քայլ 4. Անհրաժեշտության դեպքում հաշվի առեք վակուումային ժամանակը:
Եթե ձեր մեքենան ունի մեխանիկական ժամանակաչափից բացի վակուումային ժամանակացույց, և շարժիչը գործարկելուց առաջ ձեզ հարկավոր է թուլացնել դիստրիբյուտորի ճշգրտման պտուտակը: Հաջորդը, հեռացրեք վակուումային առաջատար գուլպանը կարբյուրատորից և միացրեք այն լաթով `ձեր ժամանակը ստուգելու համար:
Վակուումային ժամանակաչափն աշխատում է փոքր պտույտ / րոպե արագությամբ աննշան ճշգրտումներ կատարելով `մի փոքր պտտվելով` ժամանակին հարմարեցնելու համար:
Քայլ 5. Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք ժամանակը:
Այժմ, երբ գտել եք բռնկման ժամանակացույցի համարը, ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, արդյոք անհրաժեշտ է այն կարգավորել: Մեքենաների բոլոր մոդելները կունենան տարբեր ժամանակային արժեքներ ՝ կախված այն արտադրության տարվանից և փոխանցման տուփի բազմազանությունից: Սովորելու համար, թե արդյոք պետք է հարմարեցնել ձեր ժամանակը, գտեք ձեր մակնիշի և մոդելի օպտիմալ ժամկետը և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք:
Եթե չգիտեք ձեր ժամադրման համարը, խոսեք ձեր տեղական ավտոպահեստամասերի խանութի լիցենզավորված մեխանիկի կամ աշխատակցի հետ `նրանց ձեռնարկներին ծանոթանալու և ժամանակի ճիշտ համարը գտնելու համար:
3 -րդ մաս 3 -ից. Adամանակի ճշգրտում
Քայլ 1. Թուլացրեք պտուտակը, որն ապահովում է շարժիչի բաշխիչը բավականաչափ այնպես, որ դիստրիբյուտորը շրջվի:
Timամկետը ճշգրտելու համար անհրաժեշտ է միայն դիստրիբյուտորի բնակարանն այս կամ այն կողմ շրջել ՝ կախված այն բանից, թե ցանկանում եք առաջ շարժվել կամ հետ բերել ժամանակը:
Եթե ռոտորը շրջում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ապա ժամանակը կշարունակեք ՝ բաշխիչը պտտելով ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և հակառակը: Այն շտկելու համար կպահանջվի որոշակի հպում, ուստի այն օգնում է մեկին ունենալ շարժիչը պտտել, համարը ստուգել և դիստրիբյուտորը ոլորել:
Քայլ 2. Կարգավորեք, մինչ շարժիչը պարապ արագության մեջ է:
Ամուր բռնեք դիստրիբյուտորը և դանդաղ պտտեք այն այս կամ այն կողմ: Շարունակեք պտտվել մինչև ժամանակի նշանը ճիշտ դիրքում լինի: Հավասարեցրեք ժամանակի նշանները ՝ շարունակելով տեղաբաշխողը տեղափոխել և ստուգելով ձեր ժամացույցի լույսով: Երբ այն դնում եք այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք, կողպեք այն ՝ սեղմելով դիստրիբյուտորի պտուտակները: Միացրեք վակուումային գուլպաները:
Քայլ 3. Կասկածի դեպքում ընդհանուր ժամանակը պետք է լինի 34 -ից 36 աստիճանի սահմաններում:
Տիպիկ փոքր բլոկի Chevy- ի ժամային կորը պետք է սահմանվի այս տիրույթում `առավելագույն կատարման համար, երբ շարժիչը պտտվում է 3500 RPM- ով: Այս պահին ժամանակը պետք է դադարեցնի առաջընթացը և պետք է մնա կայուն:
Ընդհանուր ժամանակը հանած ձեր հիմնական ժամաքանակի համարը պետք է համապատասխանի ձեր շարժիչի բնութագրերին `ընդհանուր նախնական աստիճանների համար: Եթե համարը նշված չէ, ապա կարող եք բաշխողի մեխանիկական առաջխաղացման խնդիր ունենալ:
Քայլ 4. Ձգեք դիստրիբյուտորի պտուտակը, երբ բավարարված լինեք, ժամանակը ճիշտ է սահմանված:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Մաքրել ներդաշնակ հավասարակշռիչի ժամանակային նշանի ինդեքսը և վերևի մեռած կենտրոնի նշանը նշել սպիտակ կամ դեղին ներկի նշիչով, որպեսզի այն ավելի հեշտ տեսանելի լինի:
- Միշտ լավ գաղափար է, որ ձեր մեքենայի մասերը հեռացնելուց հետո մաքրեք դրանք և ստուգեք մաշվածությունը ՝ դրանք նորից տեղադրելուց առաջ:
- Հիշեք, որ դուք աշխատում եք ձեր մեքենայի կափարիչի տակ ՝ շարժիչը միացված և միացված: Համոզվեք, որ ձեռնարկեք անվտանգության անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցներ, ինչպիսիք են ՝ մոտիկ կոշիկներ և ձեռնոցներ կրելը և չբացահայտված հագուստ չկրելը, որը կարող է բռնել ձեր մեքենայի կապոտի տակ շարժվող հատվածում:
Գուշացումներ
- Դիստրիբյուտորը վարում է բռնկման բարձր լարումը: Վնասված դիստրիբյուտորը կամ մաշված մոմերի լարերը կարող են ցավալի հարված հասցնել շարժիչը գործարկելիս:
- Համոզվեք, որ թույլ տաք մեքենայի շարժիչը սառչել նախքան տաք մասերի հեռացման ցանկացած աշխատանք սկսելուց առաջ:
