Բոլոր ժամանակակից մեքենաների առջևի արգելակները սկավառակի արգելակներ են: Առջևի արգելակները հիմնականում ապահովում են կանգառի հզորության 80% -ը, ուստի հակված են ավելի արագ մաշվել, քան հետևի: Դրանք փոխարինելը `բարձիկներ, պտույտներ և տրամաչափեր, բավականին պարզ է, երբ հասկանում ես գործընթացը և կարող է քեզ զգալի գումար խնայել: Այս հրահանգները կներառեն առջևի արգելակի ամբողջական փոխարինում: Բացի այդ, ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկ ունենալը կփրկի ձեր ողջամտությունը, ինչպես նաև ժամանակն ու գումարը: Եթե ձեզ հարկավոր են միայն բարձիկներ, կամ բարձիկներ և պտույտներ, բայց ոչ տրամաչափ, ապա բաց թողեք տրամաչափի փոխարինման քայլերը: Անհրաժեշտության դեպքում կրկնել ստորև նշված քայլերը մեքենայի յուրաքանչյուր կողմի համար: Աշխատանքը նույնիսկ ավելի սահուն կընթանա, եթե խնդրեք իրավասու ընկերոջը օգնել ձեզ, հատկապես երբ առաջին անգամ եք նման աշխատանք կատարում:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ը ՝ 5 -ից. Նախքան սկսելը
Քայլ 1. Հաշվի առեք արգելակների ախտանիշները. օրինակ:
- Եթե առջևի արգելակները բարձրաձայն ճչում են, ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել միայն բարձիկներ:
- Եթե մեքենան կամ արգելակի ոտնակը դողում է արգելակման ժամանակ, ապա ձեզ հարկավոր է ռոտորները նորից երես տալ (կոչվում է «պտույտ») կամ դրանք փոխարինել:
- Եթե մեքենան արգելակման ժամանակ մի կողմ է քաշվում, բայց հակառակ դեպքում ուղիղ է մնում, գուցե տրամաչափի կարիք ունենաք: Սա ձեր արգելակային բարձիկների անհավասար մաշվածության նշան է ՝ ձեր արգելակային գծերի անհավասար ճնշման պատճառով:
- Եթե արգելակները ունեն աղմուկի աղմուկ, դա նշանակում է, որ ռոտորներն ավարտված են, ծախսված, վատնված կամ ինչպես ուզում եք այն անվանել, պարզապես փոխարինեք դրանք:
Քայլ 2. Որոշեք ձեզ անհրաժեշտ մասերն ու գործիքները:
Գոյություն ունի երկու պտուտակ, որը տրամաչափը պահում է բարձիկի ամրակին, և երկու պտուտակ, որոնք պահում են բարձիկի ամրակը ղեկի բռնակին: Ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել ինչպես SAE, այնպես էլ Metric չափերի բանալիներ և վարդակներ, ինչպես նաև արյունահոսող պտուտակներ: Բացի այդ, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել վեցանկյուն (ALLEN) կամ աստղային (TORX) ստեղնաշարերի ստեղնաշար կամ վեցանկյուն կամ աստղանի բիթերի միակցիչ:
Հաշվի առեք տրամաչափի բանալիները հեռացնելու տրամաչափը: Թեզերի բանալիներն ավելի լավ են կծում և նվազեցնում են գուլպաների ծայրին վեցանկյուն ընկույզը կլորացնելու հավանականությունը:
Քայլ 3. Գնեք ավելի շատ մասեր, քան կարծում եք, որ ձեզ հարկավոր կլինի:
Դուք միշտ կարող եք վերադարձնել այն, ինչ չեք օգտագործում (մաքուր/անվնաս պահել ձեր անդորրագիրը և տուփերն ու մասերը): Եթե մեքենան իրարից հեռու բռնում եք առանց որևէ բանի, հնարավոր է ՝ տրանսպորտ չունենաք, որ գնաք որևէ բան գնելու համար:
Մեթոդ 2 5 -ից. Անիվների հեռացում
Քայլ 1. Կայանել մեքենան մաքուր, ամուր, լավ լուսավորված տեղում:
Արգելափակեք հետևի անիվները ինչ -որ ծանր բանով (օրինակ ՝ աղյուսները կամ փայտանյութը, որը բավական փոքր է անիվների տակ խցկվելու համար), որպեսզի մեքենան գլորվի կամ չսահի, երբ այն ճեղքված է: Կիրառեք վթարային կամ կայանման արգելակը ՝ հետևի անիվներն արագ պահելու համար: (Մեքենայի «PARK» հանդերձանքը կպահի միայն շարժիչ անիվներից մեկը, եթե ունեք առջևի մեքենա, ապա այն կպահի ձեր առջևի անիվներից միայն մեկը, և եթե ունեք հետևի ղեկով մեքենա, ապա այն կպահի միայն ձեր հետևի անիվներից մեկը):
Քայլ 2. Մեքենան բարձրացնելուց առաջ թուլացրեք կոճղերի ընկույզները (դեռ մի հանեք ընկույզի ընկույզները):
Եթե բաց եք թողնում այս քայլը, կողոսկրերի թուլացումը կարող է շատ նյարդայնացնել, եթե ոչ անհնար: Նաև որոշ չափով վտանգավոր է թուլացնել ընկույզը մեքենան խցանելուց հետո:
Քայլ 3. Մեքենան ամրացրեք ամուր մակերևույթով ամուր մակերևույթի վրա (օրինակ ՝ հատակով, եթե բետոն ունեք աշխատելու համար) և այն շատ դանդաղ և զգուշորեն իջեցրեք պատյանների վրա:
Caգուշացում ՝ հատակ jack- ի անիվները պետք է կարողանան գլորվել և բաճկոնը պետք է մի փոքր ճամփորդի, ուստի այն չպետք է տեղադրվի (ընկղմվի) փափուկ հատակի կամ մակերևույթի մեջ:
-
Երբեք մի աշխատեք առանց ամուր հարթ մակերևույթի պատյանների մեքենայի ամուր մասի տակ - շրջանակ կամ ենթաշերտ: Դուք հեշտությամբ կարող եք վնասել մեքենայի ներքևի հատվածը կամ նույնիսկ ինչ -որ բան կոտրել:
Փոխարինեք սկավառակի արգելակները Քայլ 6 - Տվեք մեքենային մի քանի լավ կոշտ, փոքր հարվածներ կողքից. եթե այն տեղից շարժվելու է, սահեցեք բաճկոններից, ընկղմվեք ասֆալտի, կեղտի կամ մանրախիճի մեջ, կամ պարզապես շրջվեք և ընկեք, ավելի լավ է սովորել հիմա, երբ անիվները միացված են, քան երբ մասամբ դրա տակ եք ՝ անիվները անջատված:
Քայլ 4. Ավարտեք անիվները հեռացնելը և անիվները դրեք մեքենայի տակ, պարզապես դեպի կողպեքների հետևի կողմը:
Այն դեպքում, երբ մեքենան սահում է տրիբունաներից, այդ անիվները կարող են խանգարել ձեզ, ձեր ձեռքերին կամ գլխին չընկնել ընկնող մեքենայի տակ (կանխել մեքենայի գետնին ընկնելը), եթե ճակատի կանգնածներն ընկնեն:
Մեթոդ 3 5 -ից. Արգելակների փոխարինում
Քայլ 1. Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք տրամաչափը բարձիկի ամրակից:
(Տնտեսական մեքենայի որոշ փոքր տրամաչափերը պարզապես ամրացված են զսպանակներով, և շատ հեշտ է հանել բարձիկները և սեղմել մխոցը առանց դժվարության:) Ավելի մեծ մեքենայի և բեռնատարի տրամաչափերը շատ ավելի ծանր են և ամրացված են տեղում: Բարձիկները կարող են դուրս գալ տրամաչափի հետ կամ մնալ փակագծում ՝ կախված մեքենայից: Տեղադրեք տրամաչափը ղեկի հանգույցի վերևում կամ այն կախեք հագուստի կախիչի մետաղալարով կամ ցանկացած այլ վայրով, որտեղ դրա ծանրությունը կախված չի լինի արգելակի գուլպաներից և չի ընկնի:
Քայլ 2. Հեռացրեք բարձիկները և ստուգեք դրանք մաշվածության համար:
Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի արգելակի հեղուկ դուրս հանել գլխավոր բալոնից, որպեսզի տեղավորվի հեղուկը, որը դուրս է մղվում (արգելակի տրամաչափի մխոցով): Դուք պետք է հեռացնեք արգելակման հեղուկի պահեստի կափարիչը և ծածկեք այն թղթե սրբիչով կամ կտորով `կանխելու համար օտար նյութերի ներթափանցումը այնտեղ:
- Որոշ տրամաչափեր ունեն մխոցներ, որոնք պատրաստված են կերամիկայից կամ այլ զգայուն նյութերից, և դրանք պարզապես պտուտակահանով հետ տալը կարող է ճեղքել դրանք և պահանջել փոխարինել ամբողջ տրամաչափը: Մտածեք C- սեղմակի կամ փայտի կտորի միջոցով ՝ մխոցը հետ մղելու և բարձիկները ազատվելու համար, ինչպես նկարագրված է ստորև ՝ նոր տրամաչափի տեղադրման ժամանակ:
- Եթե որևէ պահոցը գտնվում է մետաղյա կապում կամ հենակետում, ապա ձեզ հարկավոր է մշակել (շրջել) կամ փոխարինել ռոտորները:
- Սա նաև լավ ժամանակ է ՝ մեքենայի ձախ կողմում արգելակների մաշվածության օրինակը համեմատելու համար ՝ աջ կողմում: Եթե հսկայական տարբերություն կա, ապա ձեզ հարկավոր է փոխարինել տրամաչափը կամ ռոտորները:
- Որոշ ռոտորներ հեշտությամբ սահում են անիվի կողպեքի պտուտակներից, սակայն ոմանք վերածվում են անիվի հանգույցի և կպահանջեն մտնել անիվի առանցքակալների և քսուքի փաթեթավորման տես ստորև:
- Discամանակակից սկավառակի արգելակի բարձիկները կերամիկական են, սակայն ավելի հին արգելակման բարձիկները կարող են պարունակել ասբեստ, որը կարող է վնասակար լինել, եթե ներշնչվի «արգելակի փոշու» տեսքով: Եթե ձեր արգելակային բարձիկները պարունակում են ասբեստ, ապա կարող եք սովորել, թե ինչպես դրանք մաքրել և/կամ թափել այստեղ:
Քայլ 3. Նոր արգելակման բարձիկների հետևի հատվածին քսեք հակաճնշող մածուկ, բայց դրանք դեռ մի տեղադրեք:
Արգելակման պահոցի նյութից հեռու պահեք հեղուկը և քսանյութերը: Որոշ մեքենաներ, հատկապես Ford Explorers/Mountaineers- ը, հատուկ քսանյութեր ունեն տրամաչափի շարժական մասերի վրա, և այդ քսանյութը հեշտությամբ չի կարելի ձեռք բերել առանձին (ձեր ավտոսրահից խնդրեք «արգելակների համար նախատեսված ջերմակայուն քսուք»): Փորձեք, եթե կիրառելի է, այս ամենից չհեռացնել: Եթե այս մասերը չոր են և չեն քսվում, մտածեք տրամաչափի փոխարինման մասին, քանի որ հավանաբար կնկատեք այլ վնասների կամ խնդիրների նշաններ:
Քայլ 4. Ստուգեք արգելակի ռոտորները
Միշտ վերակենդանացրեք ռոտորները խաչաձև նախշով, եթե այն սահմանված է բնութագրերի սահմաններում, եթե ռոտորները չափազանց բարակ են դրանք փոխարինելու համար: Ռոտորի թարմ մակերեսը պահանջվում է պատշաճ ընդմիջման պահոցային անկողնու համար
Քայլ 5. Ստուգեք արգելակի ճկուն խողովակները:
Եթե դրանք կցամասերից հոսում են կամ վնասվում են, դրանք փոխարինման կարիք կունենան, բայց դա դուրս է այս հոդվածի շրջանակներից: Եթե միայն արգելակային բարձիկներ եք տեղադրում, անցեք քայլի սկզբին. Մաքրել տրամաչափի սահիկի կապում ստորեւ.
Քայլ 6. Հեռացրեք արգելակի ռոտորները, եթե դրանք շրջում կամ փոխարինում եք:
Մեքենաների մեծ մասում ռոտորը առանձին է հանգույցից: Ուղղակի սահեցրեք պտույտը պտուտակի գամասեղներից: Հնարավոր է ՝ անհրաժեշտ լինի հեռացնել պտուտակը և/կամ օգտագործել ռետինե մուրճ ՝ ռոտորը թուլացնելու համար: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել հարվածային շարժիչ (պտտել այն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ պտտվելիս) `պտուտակը հանելու համար:
Եթե արգելակի ռոտորը և հանգույցը մեկ կտոր են, հեռացրեք քսուքի գավաթը, կողպեքը և ամրոցի ընկույզը առանցքից `հեռացումը թույլ տալու համար: (Միայն անհրաժեշտության դեպքում, պտուտակն ամրացրեք ղեկի բռնակից: Հեղույսները, որոնք դրանք պահում են, հակված են սառչելու, այնպես որ դրանք թուլացնելու համար գուցե անհրաժեշտ լինի օգտագործել մուրճ, անջատիչ, հեղուկ բանալին կամ ջահ):
Քայլ 7. Ստացեք ռոտորների վերածնում («շրջված») մեքենաների խանութում կամ ավտոպահեստամասերի խանութում, որը պտտեցնում է ռոտորները:
Ավտոպահեստամասերի որոշ խանութներ ունեն արգելակային խառատահաստոցներ կամ մեքենաների փոքր խանութ: Աշխատանքը սկսելուց առաջ զանգահարեք ՝ ժամերը ճշտելու համար; մեքենաների խանութների մեծ մասը բաց է միայն շաբաթ օրը կեսօրին և փակ է կիրակի օրը: Ռոտորների/հանգույցների հավաքածուները կարող են շրջվել, եթե դրանք վատ մաշված կամ վնասված չեն, բայց մտածեք դրանք փոխարինել, եթե դրանք ակոսավոր են: Խանութը պետք է հրաժարվի դրանք շրջելուց, եթե դրանք բարակ կամ վնասված են:
- Փոխարինող մասերը կարող են թանկ լինել, հատկապես, եթե դուք փոխարինում եք հանգույցը և դրա առանցքակալները ՝ մեքենայի վրա հին հանգույցն ու առանցքակալները նորից դնելու փոխարեն: Տեղյակ եղեք, որ ոչ բոլոր նոր ռոտորների/հանգույցների հավաքածուներն են առանցքակալները (չնայած դրանք կարող են ունենալ նոր մրցարշավներ, որպեսզի կարողանաք պարզապես «ընկնել» քսայուղով փաթեթավորված նոր առանցքակալների վրա): Հնարավոր է ստիպված լինեք ինքներդ տեղադրել ցեղեր և կնիքներ, ինչպես նաև դրանք քսուքով փաթեթավորել: Այսպիսով, առանցքակալների հավաքածուն կարող է նաև անհրաժեշտ գնում լինել:
- Երբ կիրառելի է, սա նաև լավ ժամանակ է ձեր առջևի անիվի առանցքակալները փաթեթավորելու համար: Այս ընթացակարգի համար դիմեք ձեր ծառայության ձեռնարկին կամ քսայուղին: Դրա համար ձեզ հարկավոր են մի քանի պտուկ և անիվներ կրող քսուք, ինչպես նաև մի զույգ ասեղ-քթի տափակաբերան աքցան:
Քայլ 8. Տեղադրեք նոր կամ նորից երեսպատված («շրջված») ռոտորները `դրանց դուրս գալու հակառակ հերթականությամբ:
Նոր ռոտորների վրա դրված է յուղի շերտ `դարակում գտնվելու ընթացքում ժանգը կանխելու համար: Մաքրել սա ածխաջրերի/վառելիքի ներարկիչ մաքրող միջոցով; այն ավելի լավ է գործում, քան արգելակային մաքրիչը այս դեպքում: Նորից ամրացրեք բարձիկի փակագիծը: Եթե դուք չեք փոխարինում տրամաչափերը, անցեք քայլի սկզբին. Մաքրել տրամաչափի սահիկի կապում ստորեւ.
Քայլ 9. Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք տրամաչափերը:
Համոզվեք, որ արգելակային հեղուկի ջրամբարը ապահով փակված է, հատկապես, եթե այն բացել եք ավելի վաղ, որպեսզի թույլատրվի հեղուկի ընդլայնումը: Հեռացրեք «բանջոյի» պտուտակը, որը արգելակի գուլպանը պահում է տրամաչափի վրա: Սա հատուկ սնամեջ պտուտակ է, որը թույլ է տալիս հեղուկը հոսել դրա միջով. մի վնասեք այն կամ մի կորցրեք այն: Նշեք դրա դիրքը կամ կողմնորոշումը. ձեզ հարկավոր կլինի այն տեղադրել նույն տրամագծով նոր տրամաչափի վրա, որպեսզի խուսափեք ճկումից և վնասելուց գուլպանը:
Քայլ 10. Հեղուկը տրամաչափից հանեք անվտանգ տարայի մեջ `պատշաճ հեռացման համար:
Քայլ 11. Ուշադրություն դարձրեք, որ նոր տրամաչափը կգա երկու փողային լվացքի մեքենաներով, ինչպես նաև ռետինե ամրակներ սահող կապիչների համար, պահոցները պահելու համար ամրացնող (եթե կիրառելի է), հնարավոր է ՝ սլայդերի նոր կապիչներ և գուցե վերը նշված խոռոչի պտուտակը:
Համոզվեք, որ տրամաչափերը տեղադրված են արյունահոսող կցամասերով/պտուտակներով `վերին կամ վերին դիրքում: Եթե դուք պատահաբար փոխեք ձախ և աջ տրամաչափերը և տեղադրեք դրանք սխալ կողմում (ավելի հեշտ է անել, քան կարծում եք), արյունահոսքի կցամասերը կլինեն ավելի ցածր դիրքում, ինչը կհանգեցնի օդի փակված տրամաչափի հեղուկի խցիկի ներսում, ինչը անհնարին դարձրեք արգելակների արյունահոսությունը: Հիշեք, արյունահոսողը պտուտակներ է բարձրացնում:
Հաստոցների փոխարինման ժամանակ նպատակահարմար է նաև արգելակի ճկուն խողովակները փոխարինել տրամաչափին:
Քայլ 12. Նորից ամրացրեք արգելակի գուլպանը գուլպաների կցամասի երկու կողմերում տեղադրված նոր արույրով կամ պղնձով լվացող մեքենայով, որի միջով անցնում է «բանջոյի» խոռոչի պտուտակը:
Հին լվացքի մեքենաների նորից օգտագործումը կամ նորերը ճիշտ տեղում դնելը կհանգեցնի արգելակների արտահոսքի: Պտուտակն ամուր ձգեք:
Քայլ 13. Եթե դեռ դա չեք արել, մաքրեք տրամաչափի սլաքները:
Օգտագործեք մետաղական բուֆեր-անիվ, խոզանակ կամ մանրացված հղկաթուղթ, եթե դրանք նորից օգտագործեք և ցանկացած վայր, որտեղ բարձիկները մետաղալարով խոզանակով սահում են տրամաչափի կամ բարձիկի բրա վրա: Կիրառեք սիլիկոնե արգելակի քսանյութ այդ բոլոր սահիկների տեղերում:
Քայլ 14. Սեղմեք տրամաչափի մխոցը կամ, անհրաժեշտության դեպքում, դրանք պտուտակեք:
Այո, որոշ տրամաչափի մխոցներ (օրինակ ՝ որոշ Nissan) իրականում պտուտակեք և դուրս եկեք. Եթե այո, ապա կլինեն մալուխի գագաթը միացնելու համար գործիքի խազեր: Այդպիսի մխոցը ներս սեղմելը կհեռացնի թելերը և կփչացնի տրամաչափերն ու մխոցները:
- Օգտագործելով մեծ C- սեղմիչը. Եթե սա սեղմիչ տեսակի մխոց է, վերցրեք արգելակի հին բարձիկներից մեկը և տեղադրեք այն մխոցի դիմաց կանգնեցնող տրամաչափի մեջ, որպեսզի C- սեղմակը դեմ լինի: Սովորաբար 8-ից 10 դյույմ չափի (ներքին չափում) C- սեղմիչն անելու է, (ավելի թեթև մարտկոցները կծաղան, կծկվեն կամ կջարդվեն): Դանդաղ և հավասարաչափ սեղմեք մխոցը ետ տրամաչափի մեջ:
- Այս մխոցը սեղմելու համար նույնիսկ ավելի հեշտ միջոց է օգտագործել հատուկ (բայց էժան և մատչելի) Lisle Corp Արգելակի բարձիկների տարածման գործիքը (Lisle part #24400 $ 7.95), որը հատուկ պատրաստվել է դրա համար. գումարած այն շատ ավելի արագ է օգտագործվում:
- Նշում. Նախքան մխոցը տրամաչափի մեջ սեղմելը խորհուրդ է տրվում բացել արյունահոսքի պտուտակը, որպեսզի թույլ տաք արգելակի հեղուկը դուրս գա տրամաչափից, մինչդեռ մխոցը սեղմում եք: Սա թույլ չի տալիս կեղտոտ հեղուկը բարձրանալ արգելակի գծով և հնարավոր է վնասել Գլխային բալոնը և ABS համակարգի ներքին մասերը, եթե ձեր մեքենան ունի ABS: Սա նաև վերացնում է խառնաշփոթը, որը կարող է առաջանալ արգելակի հեղուկից, որը հարկադրված կլինի մտնել գլխավոր գլան:
Քայլ 15. Մաքրեք արգելակի ցանկացած հեղուկ, որն այս պահին կարող է դուրս գալ ջրամբարից:
Watchգուշացեք կաթիլներից այն կողմում, որտեղ գտնվում է ջրամբարը: (Տես վերևի գրառումը) Beգույշ եղեք, արգելակի հեղուկը կարող է վնասել կամ հեռացնել ներկը ձեր մեքենայից, եթե այն անմիջապես չմաքրվի:
Քայլ 16. Նոր բարձիկները դրեք տրամաչափի կամ փակագծի մեջ:
Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի նորից օգտագործել մեծ հարթ պտուտակահան, բայց շատ զգույշ եղեք, որպեսզի չփչացնեք պահոցից ոչ մի ամրակ:
Քայլ 17. Տեղադրեք տրամաչափը կրկին բարձի ամրակի մեջ և ամրացրեք այն:
Արգելակի որոշ տրամաչափերի վրա կապույտ Locktite- ը պետք է կիրառվի այն պտուտակների վրա, որոնք տրամաչափը պահում են իր ամրացման կետին:
Մեթոդ 4 -ից 5 -ը ՝ Արգելակման արյունահոսություն
Քայլ 1. Արյունահոսեք արգելակները:
Եթե դուք ունեք ոչ կարող եք փոխարինել տրամաչափերը կամ թուլացնել ցանկացած կցամասեր ԳKՆԵԼ հաջորդ բաժին: Հնարավոր է, որ ցանկանաք ավելի ուշ արյունահոսել արգելակները, եթե որոշեք, որ արգելակի թրթուրը խռպոտ է կամ շատ է իջնում:
Դրա համար ձեզ հարկավոր է լավ օգնական և միաժամանակ մի կողմ արեք:
Քայլ 2. Օգտագործեք կոտրիչ մաքրող միջոց `մատներից/մաշկից ցանկացած քսուք և ցանկացած հեղուկ, որը կարող է տեղադրվել ռոտորի կամ բարձիկների վրա տեղադրման ընթացքում:
Padարպերը կամ հեղուկը բարձիկների վրա կարող են խանգարել ձեր մեքենայի ընդմիջումներին ճիշտ բռնելուն և կանգնեցնելը կդարձնեն ավելի դժվար:
Քայլ 3. Անիվները հետ դրեք մեքենայի վրա ՝ ռոտորը ուղիղ պահելու համար, եթե դա հեշտությամբ հեռացվող ռոտոր է (կենտրոնից առանձին):
Քայլ 4. Առայժմ մեքենան ցած չթողնեք բակախցիկներից:
Քայլ 5. Հեռացրեք ռետինե կափարիչը խոռոչի արյունահոսող պտուտակից և պտուտակահանեք պտուտակի պտուտակը մոտ 1/4 կամ 1/2 պտույտով:
Սա պետք է բավական լինի այն թուլացնելու համար ՝ զգույշ լինելով, որ չվնասեք պտուտակը (օգտագործեք ամուր տեղավորվող ամուր բանալին, ոչ թե տափակաբերան աքցան և ոչ կարգավորելի բանալին): Արյունահոսքի պտուտակին ամրացրեք համապատասխան չափի թափանցիկ կամ ռետինե գուլպաներ, իսկ մյուս ծայրը ՝ արգելակի հեղուկի մեջ ընկղմված բանկայի կամ տարայի մեջ, նախքան արգելակի ոտնակը սեղմելը: Սա օգնում է խուսափել արյունահոսող պտուտակի մեջ օդը ետ ծծելուց, եթե ոտնակը սխալ ժամանակ բաց է թողնվում:
Քայլ 6. Խնդրեք ձեր օգնականին դանդաղ սեղմել արգելակի ոտնակը մինչև հատակին կանգնելը և պահեք այնտեղ մինչև չասեք, որ այն հետ կանգնի:
Որոշ հեղուկ կարող է դուրս հոսել կամ կարող եք տեսնել, որ խողովակից պղպջում է բանկայի մեջ, մինչդեռ միայն օդ է դուրս գալիս: Մինչ ոտնակը հատակին է, փակեք արյունահոսող պտուտակը: Խնդրեք ձեր օգնականին դանդաղ բարձրացնել ոտնակը: Մինչ արգելակի ոտնակն ամբողջ ճանապարհին է, նորից բացեք արյունահոսքի պտուտակը:
Քայլ 7. Կրկնեք թրթուրը ներքև սեղմելու, պտուտակը փակելու, թույլ տալու, թուլանալու, վերադառնալու համար թրթուրը ներքև սեղմելը և այլն:
.. մինչև չտեսնեք արգելակի մաքուր հեղուկը (առանց պղպջակների), որը դուրս է գալիս արյունահոսությունից: Միշտ խստացրեք արյունահոսքի պտուտակը, նախքան թիակը բարձրացնելը. վերջնական ստուգում, որ այն ամուր խստացվի, երբ ավարտվի: (Որոշ արգելակներ ինքնահոս են, և պտուտակը բացելիս հեղուկը պարզապես կսպառվի և կպահանջի միայն բացել արյունահոսող պտուտակը մինչև չտեսնեք մաքուր հեղուկ ՝ առանց արգելակի ոտնակը աշխատելու, բայց ոտնակի սեղմման կարգը գործում է բոլոր դեպքերում):
Քայլ 8. Համոզվեք, որ արգելակի հեղուկի ջրամբարը դատարկ չի աշխատում արգելակներն արյունահոսելիս:
Եթե հեղուկը չափազանց ցածր է, դուք նորից օդը ներմուծում եք գլխավոր գլանների և արգելակների համակարգ և նորից ստիպված կլինեք արյունահոսել այն, ինչը նույնիսկ ավելի ծավալուն է, քան անիվների բալոններից և ճկուն խողովակներից օդը մաքրելը:
Մեթոդ 5 -ից 5 -ը. Անիվները նորից միացնելը և մեքենայի փորձարկումը
Քայլ 1. Տեղադրեք անիվները նորից:
Ձգեք ընկույզի ընկույզները խաչաձև նախշերով ՝ հակառակ ձևով, որպեսզի անիվը շարժվի ուղիղ: Օրինակ. Եթե ունեք հինգ ճախարակ, ամրացրեք դրանք անիվի վրա, ինչպես մատիտով աստղի նախշ նկարելը ՝ խաչակնքելով այս ու այն կողմ:
Քայլ 2. Ստուգեք արգելակի հեղուկի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք:
Քայլ 3. Նստեք վարորդի նստատեղին և մի քանի անգամ դանդաղ սեղմեք արգելակի ոտնակին:
Առաջին անգամ ոտնակը կարող է աստիճանաբար իջնել, բայց երկու -երեք անգամ հետո ոտնակը պետք է լինի բարձր և ամուր: Սա տեղադրում է բարձիկները ռոտորների դեմ:
Քայլ 4. Ստուգեք արգելակի ճկուն խողովակների արտահոսքը, եթե փոխարինել եք տրամաչափը:
Քայլ 5. Իջեցրեք մեքենան և կատարեք «մինի» փորձարկում ՝ անիվների բլոկներով, որոնք տեղակայված են մեքենաների առջևի և հետևի անվադողերի մի փոքր հետևի և առջևի մասում, ինչը թույլ կտա որոշ կարճ շարժումներով պտտվել այս ու այն կողմ ՝ արգելակները փորձարկելու համար:
Հակառակ դեպքում դուք կարող եք դժվար ճանապարհով պարզել, որ ձեր արգելակները չեն աշխատում: Իրական փորձարկման ընթացքում համոզվեք, որ մեքենան չի քաշում, որ զվարճալի քերծվածքներ կամ խցկման ձայներ չկան, և որ արգելակները ճիշտ են աշխատում:
Քայլ 6. Վերադարձեք պտուտակի ընկույզը `համոզվելու համար, որ դրանք ամուր են և դրեք թիկնոցները/անիվի կափարիչները:
Խորհուրդներ
- Երբեք մի՛ սեղմեք սպասարկման արգելակի ոտնակը, երբ տրամաչափերն անջատված են ռոտորներից: Չափիչ տրամաչափի մխոցը դուրս կմղվի, և յուրաքանչյուր տրամաչափի վրա դուք կունենաք արգելակի հեղուկի և մասերի շատ թանկ խառնաշփոթ:
- Հիշեք, որ ձեր նոր տրամաչափերը տեղադրեք արյունահոսող պտուտակներով `վերին կամ վերին դիրքում: Եթե տեղադրելուց հետո տեսնում եք, որ նրանք գտնվում են ավելի ցածր դիրքում, ապա դուք պատահաբար միացրել եք ձախ և աջ տրամաչափերը: Այնուհետեւ դուք պետք է հեռացնեք դրանք եւ ճիշտ տեղադրեք դրանք: Հիշեք, Bleeder Screws UP!
- Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք մեքենայի բեռնախցիկի բաճկոնը, բայց հատակին մի փոքր խրոցը շատ ավելի ապահով է և ոչ շատ թանկ: Standsեքի կրպակները նույնպես լավ գաղափար են: Երբեք մի աշխատեք տրանսպորտային միջոցի տակ ՝ օգտագործելով միայն խցիկ: Միշտ օգտագործեք խցիկի տակդիրներ !!!
- Բանալիներ կամ վարդակներ գնելիս փորձեք համատեղել ինչպես SAE, այնպես էլ Metric չափերը: Այո, երբեմն ձեզ պետք կգան այդ մետրային չափերը: Ավաlasղ, մենք ապրում ենք համաշխարհային տնտեսության մեջ, աղքատ թշվառներ: Ինչ -որ տեղ երգ կա այնտեղ:
- Գնեք սպասարկման ձեռնարկ ձեր մեքենայի համար: Բացի այդ, գնեք մի զույգ պաշտպանիչ ծածկ, որպեսզի ձեր յուղոտ թաթերը և արգելակի հեղուկը ձեր մեքենայի ներկից հեռացնեն, ինչպես նաև գնեք մեխանիկի լավ լվացվող ձեռնոցներ: Նրանք արժանի են:
- Սկավառակի արգելակները ճռռում են իրենց բնույթով: Բարձր ջերմաստիճանի սիլիկոնե հիմքով սկավառակի արգելակի քսում օգտագործելը, որը հասանելի է բոլոր ավտոպահեստամասերի խանութներում, կարող է կամ կօգնի դա կանխել, ինչպես նաև դիլերային արգելակի բարձիկների օգտագործումը:Արգելակման էժան բարձիկներն ավելի հաճախ են ճռռում, սակայն նոր արգելակների ճռռոցը չի նշանակում ոչ պատշաճ տեղադրում կամ անվտանգության վտանգ:
- Պահպանեք ձեր աշխատանքային տարածքը մաքուր և կազմակերպված, որպեսզի չկորցնեք որևէ գործիք կամ մաս: Ձեռք բերեք շատ թղթե սրբիչներ և կտորներ: Նաև հիշեք, որ հին հագուստ եք կրում: Հնարավորության դեպքում մի աշխատեք ձեր կոստյումով:
- Գնեք լավագույն որակի մասեր, որոնք կարող եք ձեզ թույլ տալ: Դուք արդեն խնայում եք մեխանիկի աշխատավարձը չվճարելուց, այնպես որ բրնձի տորթերի համար շողացեք մասերի վրա:
- Theրաչափը սեղմելիս, եթե տեսնեք, որ արգելակի հեղուկը կհորդի, ավելցուկը կարող եք մաքրել հնդկահավի մաքուր հիմքով: Հանելուց հետո մի օգտագործեք հեղուկը: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ -որ բան ավելացնել, օգտագործեք նոր հեղուկ: Դա էժան է, այնպես որ մի փորձեք մի քանի կոպեկ խնայել ձեր արգելակների վրա: Ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել:
- Հեղույսների և կցամասերի վրա օգտագործեք մի փոքր հակակոռուպցիոն միացություն, օրինակ ՝ ներսում, որտեղ ռոտորը տեղավորվում է հանգույցի վրա, հետագայում հեռացումն ավելի դյուրին դարձնելու համար: Չօգտագործել շատ!
- Միշտ փոխարինեք արգելակները զույգերով: Երկու կողմից բարձիկներ, երկու կողմերում պտտիչներ: Calույգերով փոխարինվեցին տրամաչափերը:
- Նույնիսկ եթե դուք կարողանաք ձեր ռոտորներին վերստին երես տալ («շրջվել»), առաջին անգամ նոր ռոտորներ գնեք: Այդ կերպ, հաջորդ անգամ, երբ կարողանաք հին հավաքածուն ներս մտցնել, որպեսզի նորից հայտնվի («շրջվի»), նախքան մեքենան առանձնացնելը:
- Եթե դուք երբեք չեք բացում հիդրավլիկ համակարգը (այսինքն. Արյունահոսքի պտուտակը, արգելակի գուլպաները կամ մետաղական գծերը կորցնելը), եթե մեքենայի արտահոսք չկա, ապա տրանսպորտային միջոցների մեծամասնությունը պետք է ունենա արգելակների արյունահոսություն: Սա կխնայի ժամանակը և ջանքերը սառեցված կամ ժանգոտված արյունահոսող պտուտակներից:
Գուշացումներ
- Եթե դուք չգիտեք, որ ձեր արգելակային բարձիկները կերամիկայից են և չեն պարունակում ասբեստ, սխալվեք զգուշությամբ և վերաբերվեք նրանց այնպես, ինչպես դա անում են: Օգտագործեք թաց լաթ ՝ փոշին մաքրելու համար (և հետո կտորը պատշաճ կերպով թափեք), ի տարբերություն խտացված օդի, ինչը կարող է մասնիկները օդափոխել և ավելի հեշտ ներթափանցել:
- Մեքենաները սարսափելի չեն, բայց դրանք մեծ ու ծանր են: Extraգույշ եղեք, որպեսզի արգելափակեք անիվները, միացրեք վթարային արգելակը, փորձեք ժապավենի տակդիրները այդ մի քանի բռնակով և անիվները դրեք մեքենայի տակ, երբ դրանք անջատված են, որպես լրացուցիչ անվտանգության պահարան դեպի բաճկոնները:
- Իմացեք, թե որտեղ են ձեր ծայրահեղությունները: Անիվի ջրհորի տակ գտնվող մոտակայքում, փորձելով թուլացնել համառ պտուտակները, կարող եք հեշտությամբ հարվածել ձեր բռունցքներին, արմունկին կամ գլխին: Այս մասին տեղյակ լինելը կպահի այդ աննշան պայթյունները հիմնական չդառնալուց:
