McDonnell Douglas- ը եղել է պատմության մեջ ամենամեծ փոխադրողներից մեկը, քանի դեռ Boeing- ը գնել է ընկերությունը 1997 թվականին: Այնուամենայնիվ, զարգացած ինքնաթիռների մեծ մասը դեռ սպասարկման մեջ են, ուստի երբեմն կարող է բարդ լինել ինքնաթիռի մոդելը կամ տեսակը որոշելը: Այնուամենայնիվ, եթե ձեզ հետաքրքրում է, ուրեմն ճիշտ տեղում եք եկել: Այս հոդվածում դուք կսովորեք մի քանի հեշտ ուղիներ ՝ պարզելու ՝ ձեր առջևի ինքնաթիռը McDonnell Douglas է, թե ոչ:
Քայլեր
Մեթոդ 1 2 -ից. Արտաքին ձևավորման ուսումնասիրություն
Քայլ 1. Նայեք ինքնաթիռի շարժիչի տեղադրությանը:
McDonnell Douglas- ը հայտնի է իր օդանավերով, հատկապես շարժիչի տեղադրման յուրահատուկ տարածքների պատճառով: Այնուամենայնիվ, տեղաբաշխումը դեռ տարբերվում է տարբեր ինքնաթիռների ընտանիքներից, այնպես որ համոզվեք, որ անմիջապես ինչ -որ բան չեք ենթադրում:
-
Տեսեք, արդյոք շարժիչը տեղադրված է պոչի մեջ/դրա վրա: Սա նշանակում է, որ շարժիչը որոշ չափով պոչի մի մասն է, և այն միացնում է այն: Եթե դա այդպես է, շատ հավանական է, որ օդանավը լինի DC-10 կամ MD-11, քանի որ այն այս հստակ ոճով շատ քչերից մեկն է: Ստուգեք սա և տեսեք, արդյոք թևերի տակ կա՞ ևս 2 շարժիչ:
Carefulգույշ եղեք, որպեսզի ճիշտ տարբերեք DC-10- ը և MD-11- ը Lockheed L1011 Tristar- ից: Tristar- ի շարժիչներն ամբողջությամբ չեն անցնում պոչից, և շարժիչը մի տեսակ «փակվում է», երբ հասնում է պոչին:
-
Տեսեք, արդյոք շարժիչները տեղադրված են ինքնաթիռի մարմնի վրա պոչի դիմաց: Սա նշանակում է, որ շարժիչը միացված է ինքնաթիռի մարմնին ՝ պոչին շատ մոտ: Եթե դուք իսկապես տեսնում եք այն, ամենայն հավանականությամբ դա MD շարքի կամ Dc շարքի ինքնաթիռ է:
Որոշ մասնավոր ինքնաթիռներ ունեն նաև շարժիչներ, որոնք տեղադրված են մարմնի վրա, այնպես որ համոզվեք, որ ոչ միայն մի կողմ եք նայում և անմիջապես պնդում, որ դա է:
- Տեսեք, արդյոք ինքնաթիռն ունի 4 շարժիչ: DC-8- ը յուրաքանչյուր կողմում ունի 2 շարժիչ: DC-8 տեսքը նման է Airbus A340- ին:
Քայլ 2. Նայեք, թե արդյոք կան թևեր, կամ փոքր կայունացուցիչներ, որոնք թռչում են թևերի ծայրին:
Գրեթե բոլոր McDonnell Douglas օդանավերը թևեր չունեն, հավանաբար զարգացման տարիքի պատճառով: Սա հեշտ միջոց է, որը նպաստում է պարզել ՝ ինքնաթիռը McDonnell Douglas է, թե ոչ:
Winglets- ն օգնում է կայունացնել ինքնաթիռը: 20 -րդ դարում կառուցված ինքնաթիռների մեծ մասը թևեր չունեն:
Բացառություն Մինչդեռ McDonnell Douglas- ի կողմից մշակված գրեթե յուրաքանչյուր ինքնաթիռ չունի թևեր, MD-11- ը դեռևս ունի հստակ թևեր երկու թևերի վրա:
Քայլ 3. Նայեք շարժիչների ձևին:
MDC- ի կողմից մշակված բոլոր ինքնաթիռներն ունեն կլոր, շրջանաձև շարժիչներ: Այնուամենայնիվ, ընկերության կողմից մշակված մոդելները դեռ ունեն նման, բայց տարբեր շարժիչներ, ուստի կարևոր է դրանք հաշվի առնել:
- Տեսեք, արդյոք թևի շարժիչները մեծ են, բայց կարճ: DC-10, DC-8 և MD-11- ում թևերի վրա տեղադրված շարժիչները կազմում են գրեթե սովորական գլան: Նրա բարձրությունն ու երկարությունը գրեթե նույնն են:
- Տեսեք, արդյոք մարմնի վրա տեղադրված շարժիչները կարճ են, բայց երկար: MD և DC մոդելներում շարժիչների օդի ընդունումը փոքր է սովորական առևտրային ինքնաթիռների համեմատ, բայց երկայնքով այն իրականում մի փոքր ավելի երկար է `համեմատած նմանատիպ ինքնաթիռների հետ: Շարժիչները մի տեսակ խողովակ են կազմում:
Քայլ 4. Նայեք, որպեսզի տեսնեք, արդյոք հանդերձանքը թռիչքից հետո այլևս տեսանելի չէ:
Սա կարող է մի փոքր բարդ լինել, քանի որ անհնար է դա որոշել, երբ այն գտնվում է գետնին: Երբ օդանավը թռչում է, տեսեք, արդյոք հանդերձանքը հետ է մտնում խցիկ, և խցիկի «դուռը» փակվում է, երբ այն ամբողջովին հետ է քաշվում: Սա նշանակում է, որ հանդերձանքը տեսանելի չէ թռիչքից հետո:
Boeing- ը միակ խոշոր ավիակիրներից մեկն է, որի թռիչքից հետո տեսանելի են հետևի շարժակները: Հանդերձանքը քաշվում է խցիկի մեջ, բայց այն թաքցնելու «դուռ» չկա:
Գիտեի՞ք
Օդաչուներն օգտագործում են այն, ինչ կոչվում է ինքնահոս ընդլայնում, բացելու համար փոխանցման տուփը, երբ հիդրավլիկան կամ լույսի կարգավորիչները կառավարող հեղուկները ձախողվում են:
Քայլ 5. Նայեք հետևի անվադողերի հանդերձանքի քանակին:
Փոխանցման տուփի չափը, որով նշանակում է ընդամենը անվադողերի զույգերի քանակ: Կողքից նայեք ինքնաթիռին և հաշվեք անվադողերի քանակը:
- Տեսեք, արդյոք ինքնաթիռն ունի կրկնակի խաբեբա, կամ 2 զույգ անվադող յուրաքանչյուր կողմում: Նայեք կողքի տեսանկյունից և եթե տեսնեք հանդերձանքի 2 հավաքածու, դա կարող է լինել DC-10 կամ DC-8: Համեմատելով այլ հեռավոր ինքնաթիռների, 3 մոդելներն ունեն շատ քիչ հանդերձում: Սա պարզապես նշանակում է, որ կա
- Տեսեք, արդյոք ինքնաթիռն ունի հանդերձանքի 2 հավաքածու, նույնը, ինչ DC-10- ը և DC-8- ը: Այնուամենայնիվ, եթե նկատում եք լրացուցիչ զույգ հանդերձում, որը գտնվում է 2 հետևի հանդերձանքի միջև (ինքնաթիռի մեջտեղում), ամենայն հավանականությամբ, ինքնաթիռը MD-11 է:
- Տեսեք, արդյոք յուրաքանչյուր կողմում կա միայն մեկ անվադող: Եթե կա միայն մեկը, հնարավոր է, որ օդանավը MD կամ DC սերիա լինի:
Քայլ 6. Նայեք խցիկի պատուհանների վերջին պատուհանի անկյունին:
Յուրաքանչյուր ինքնաթիռ ունի ինքնաթիռի խցիկի պատուհանի իր յուրահատուկ դիզայնը և հանդիսանում է McDonnell Douglas- ին երկու ավելի մեծ փոխադրողներից (Boeing և Airbus) տարբերելու տարբերակ, քանի որ դրանք ունեն տարբերություններ:
- Տեսեք, արդյոք կողային պատուհանի սալն ունի շատ սուր անկյուն ՝ կազմելով սուր անկյուն: Եթե այն իրոք շատ սուր անկյուն ունի կողային պատուհանի մոտ, հնարավոր է, որ օդանավը լինի DC-10 կամ MD-11:
- Տեսեք, արդյոք կողային պատուհանի սալիկը բութ անկյուն է կամ 90 աստիճանից բարձր անկյուն: Այն պետք է ունենա ուղիղ ուղղահայաց սալ և անկյունագծային կողային սալ: Եթե դա տեղի ունենա, հնարավոր է դա DC-9, DC-8 կամ MD շարքի ինքնաթիռ է:
- Boeing- ը և Airbus- ն ունեն տարբեր խցիկի պատուհաններ: Airbus- ը կազմում է գրեթե ճշգրիտ 90 աստիճանի անկյուն, իսկ Boeing- ը ՝ սուր:
Քայլ 7. Նայեք պոչի կոնին կամ ինքնաթիռի հենց ծայրին:
Նայեք օդանավին թեք հայացքից և ուսումնասիրեք պոչի կոնը կամ այն վայրը, որտեղ օդանավը «ավարտվում է»:
-
Տեսեք, թե արդյոք պոչը կլոր է կամ թեք, նման է ցանկացած այլ ինքնաթիռի: Եթե դա այդպես է, ապա հավանական է, որ օդանավը լինի DC-9, DC-10 կամ MD-11:
Սա լավագույն միջոցը չէ պարզելու, թե արդյոք օդանավը McDonnell Douglas է: Լավագույն և ամենահուսալի միջոցն այն է, որ նայեք բոլոր ասպեկտներին և տեսնեք, թե արդյոք դրանք բոլորը կամ դրանց մեծ մասը համընկնում են:
- Տեսեք, արդյոք պոչի կոնը հարթ է և կլոր չէ: Կողքի տեսանկյունից, եթե կոնը չի ձևավորում կլոր կամ կոր եզր: Այն պետք է լինի հարթ և բարակ: Եթե այդպես է, հնարավոր է, որ դա MD սերիա է:
- Տեսեք, թե արդյոք պոչի կոնը մեջտեղում է, ինչը նշանակում է, որ այն ճիշտ է: Դա հարթ կամ կլոր չէ, ինչը նշանակում է, որ այն հարթ և կլոր է: Եթե դա այդպես է, հնարավոր է, որ օդանավը DC-8 լինի:
Քայլ 8. Նայեք ինքնաթիռի քթին:
Ինքնաթիռի քիթը կամ ծայրը հետազոտելը շատ կարևոր է: Այն ունի տարբեր հատկանիշներ:
- DC-9- ի քիթը կլոր է, բայց գալիս է սուր անկյան տակ: Կամ, ավելի պարզ ձևով, DC-9- ն ունի բութ քիթ, բայց բավականին երկար է իր չափի ինքնաթիռների համեմատ: Քիթը սուր անկյան տակ հանդիպում է խցիկին, իսկ քիթը կլոր է և բութ:
- DC 10 -ի քիթը կլոր է և բութ ամբողջ ճանապարհով: Օդաչու խցիկի պատուհանը քիթին հանդիպում է ոչ մեծ անկյան տակ: Այն մի տեսակ «կապում» է, ինչը խցիկին դարձնում է այնպիսի տեսք, կարծես դա քթի մի մասն է:
- MD-11- ն ունի քթի ձև, որը շատ նման է DC-10- ի, բայց պարզապես ավելի մատնանշող: Այն նաև շատ նման է Airbus- ի:
- MD շարքի ինքնաթիռն ունի քթի ձև, որը շատ նման է DC-9- ի (այնպես որ այն կտրուկ անկյան տակ է, քիթը ՝ ավելի երկար և այլն), բայց քիթը ավելի մատնանշված է և քիչ բութ:
- DC-8- ը շատ սուր քիթ ունի: Ներքևը զգալիորեն հարթ է, բայց վերևը իջնում է կտրուկ անկյան տակ և քիթը դարձնում է շատ սուր և պատրանքային երկար:
Մեթոդ 2 2 -ից. Այլ մեթոդների օգտագործում
Քայլ 1. Հնարավորության դեպքում նայեք օդաչուի խցիկին:
Չնայած նրան, որ թռիչքի տախտակամածի հետ կապված անվտանգությունն այդքան վտանգված է դարձել սեպտեմբերի 11 -ից ի վեր, դեռ հնարավոր է, քանի դեռ կապիտանը դա թույլ է տալիս:
Տեսեք ՝ օդանավն ունի լուծ, թե՞ «U» ձևով ղեկ, որը շատ տեսանելի է երկու նստատեղերի առջև ՝ կապիտանի և առաջին սպայի: Եթե դա չլինի, դա հաստատ McDonnel Douglas- ի կոմերցիոն ինքնաթիռ չէ: Եթե դա անում է, հնարավոր է, որ դա բժիշկ է:
Քայլ 2. Նայեք յուրաքանչյուր դարպասի հեռուստացույցի ցուցադրմանը:
Դարպասի մոտ այն, ամենայն հավանականությամբ, կնշի նպատակակետը, ժամանակը, եղանակը և, հավանաբար, դարպասը: Ստորև ներկայացված են ինքնաթիռները, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել:
Քայլ 3. Ուսումնասիրեք ինքնաթիռի անվտանգության քարտը:
Միշտ նշվում է ինքնաթիռի մոդելը: Սա ձեզ կասի մոդելը: Outգուշացեք այս անուններից և այնտեղ կիմանաք McDonnell Douglas:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Wգուշացում
Հիշեք, որ McDonnell Douglas- ը Boeing է, քանի որ այն գնել է Boeing- ը: Մի զարմացեք, եթե դրա վրա գրված է «Boeing DC-10» կամ նման որևէ այլ բան:
Քայլ 4. Նայեք ձեր թռիչքի տոմսի մոդելին կամ ձեր «առցանց տոմսին»:
«Այն պետք է և նշի օդանավի անունը և պետք է ևս մեկ անգամ ասի ձեզ: Օդանավի տեսակները թվարկված են վերևում:
Քայլ 5. Հարցրեք անձնակազմին ՝ օդանավում, թե օդանավակայանում:
Նրանք ունեն բավարար գիտելիքներ ՝ իմանալու համար, թե որ ինքնաթիռներն են: Նրանք օրական շատ ինքնաթիռներ և ինքնաթիռներ են վարում, ուստի նրանք մեծ գիտելիքներ ունեն ավիացիայի ոլորտում:
-
Երբ օդանավակայանում եք, պարզապես գնացեք ուղեկցորդի մոտ որոշակի դարպասի մոտ և հարցրեք նրան, թե ինչպիսի՞ ինքնաթիռ է նա տեղափոխում: Նրանք հավանաբար դրա մասին գիտելիքներ կունենան և ձեզ կասեն: Հիշեք, որ երբեմն ավելի լավ է հարցնել անձնակազմին, որը վերահսկում է դարպասը կամ որոշակի գիտելիքներ ունի ինքնաթիռի մասին:
Կան շատ մարդիկ, որոնց կարող եք հարցնել, ներառյալ օդաչուներին, որոնց նկատում եք կամ պարզապես աշխատող անձնակազմի անդամները: Հիշեք, որ նրանք, հավանաբար, ավելի շատ գիտելիքներ ունեն, քան դուք, եթե դուք ավիացիայի հմուտ չեք, այնպես որ մի կասկածեք նրանց վրա, քանի որ դա ձեզ դուր է գալիս:
- Եթե օդանավում եք, պարզապես խնդրեք բորտուղեկցորդուհուն և հարցրեք, թե որ մոդելի օդանավում եք: Նա, ամենայն հավանականությամբ, ձեզ հստակ բացատրություն կտա: Ամենայն հավանականությամբ, անձնակազմը ճիշտ է. նրանք հավանաբար ամիսներ կամ տարիներ շարունակ թռչել են այդ օդանավով, այնպես որ մի կասկածեք նրանց, եթե դուք փորձագետ չեք կամ շատ ապացույցներ չունեք:
Խորհուրդներ
Փորձեք պարզել ՝ արդյո՞ք ինքնաթիռը համընկնում է այս բոլոր քայլերի կամ դրանց մեծ մասի հետ ՝ ավելի ճշգրիտ նույնականացում ունենալու համար:
Գուշացումներ
- Ենթադրություն մի՛ արեք, եթե ինքնաթիռը համապատասխանի այս իրավիճակներից մեկին կամ երկուսին: Փորձեք պարզել դրանք այս բոլոր մանրամասների կամ դրանցից շատերի համընկնումից հետո:
- Հիշեք, որ McDonnell Douglas- ն այլևս սովորական չէ, այնպես որ մի զարմացեք, եթե շատ բան չգտնեք:
- Նկատի ունեցեք, որ քանի որ MDC- ն գնել է Boeing- ը, նրանցից ոմանց մոդելի անվան վրա կլինի «Boeing»:
