Եթե ձեր մեքենայի վրա աշխատում էիք, մաս եք փոխարինում, կամ եթե հոսանքի ղեկի գծերում աննշան արտահոսք է տեղի ունենում, կարող եք օդ ունենալ: Եթե օդն իր ճանապարհը գտնի էլեկտրակառավարման վահանակի ներսում, մեքենա վարելիս կարող եք մռնչյունի ձայն լսել, և ղեկը կարող է մի փոքր ավելի դժվար շրջվել, քան սովորական է: Հոսանքի ղեկից արյունահոսելը պարզ միջոց է `բռնկված օդը դուրս մղելու ձեր ղեկային պոմպից և հիդրավլիկ գծերից: Հիշեք, որ եթե արյունահոսեք ղեկի ղեկը, և խնդիրը մի քանի ամիս հետո նորից հայտնվի, հավանաբար արտահոսք ունեք: Եթե դա անում եք, հանձնարարեք մեխանիկին ձեր մեքենան դիտել ՝ խնդիրը ախտորոշելու և վերանորոգելու համար:
Քայլեր
2 -րդ մաս 1. Համակարգի ստուգում և լրացում
Քայլ 1. Տեղադրեք հոսանքի ղեկի ջրամբարը և ոլորեք կափարիչը:
Կարդացեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը ՝ գտնելու ձեր ղեկի ջրամբարը, որտեղ պահվում է ղեկի հեղուկը: Այս տանկի գտնվելու վայրը տարբերվում է մեքենայից մեքենա, բայց սովորաբար այն գտնվում է հովացուցիչի ջրամբարի կողքին `շարժիչի ծոցի ուղևորների կողմից: Փնտրեք մի փոքր գլանաձեւ խցիկ, որը մոտավորապես ունի սառեցնող հեղուկի ջրամբարի չափի կեսը և վերևում ունի շարժական պլաստիկ կափարիչ: Մեքենան անջատված վիճակում պտտեք հոսանքի ղեկի ջրամբարի կափարիչը ՝ պտտելով այն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ:
- Պլաստիկ կափարիչի վերևում սովորաբար գրված է ՝ «ղեկանիվ»: Այն կարող է նաև թվարկել գլխարկի վրա անհրաժեշտ ղեկային հեղուկի տեսակը:
- Սա ավտոմոբիլային այն նորոգումներից է, որը հիմնականում յուրաքանչյուրը կարող է անել, մանավանդ որ կարիք չկա որևէ բան հեռացնելու կամ ապամոնտաժելու: Սա հիանալի միջոց է մի քանի դոլար խնայելու համար ՝ շրջանցելով ճանապարհը մեխանիկի մոտ:
Քայլ 2. Լրացրեք հոսանքի ղեկի ջրամբարը սառը լցման գծին, եթե հեղուկը ցածր է:
Դուք կարող եք որոշել, թե ինչ տեսակի հոսանքի ղեկի հեղուկ է ձեզ անհրաժեշտ ՝ կարդալով ձեր ձեռնարկի ձեռնարկը: Սովորաբար այն տպագրվում է նաև ջրամբարի կափարիչի վրա: Ստուգեք գլխարկի ներքևի մասում ամրացված ցուցիչը: Հաշի երկու նշան կա ՝ սառը և տաքը: Եթե հեղուկն ավելի ցածր է, քան «սառը» հեշի նշանը, մի ձագար սահեցրեք ջրամբարի բացվածքի մեջ և լցրեք հոսանքի ղեկի այնքան հեղուկ, որ հասնի ցուցիչի «սառը» նշագծին:
- Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասն օգտագործում է Dextron, Pentosin կամ սինթետիկ հիդրավլիկ հեղուկ: Էլեկտրակառավարման հեղուկ կարող եք ձեռք բերել ցանկացած ավտոմեքենայի խանութում:
- Եթե ձեր ջրամբարը չունի ցուցիչ, ապա ջրամբարի ներսում կամ դրսից կա լցման գիծ: Հնարավոր է ՝ անհրաժեշտ լինի լապտեր օգտագործել տանկի ներսը նայելու և լցման գիծը փնտրելու համար:
Քայլ 3. Փակեք կափարիչը, որպեսզի հեղուկը դուրս չգա, երբ արյունահոսեք համակարգը:
Էլեկտրակառավարման գծերի արյունահոսությունը օդը դուրս է բերում համակարգից: Դա կարող է հանգեցնել հոսանքի ղեկի հեղուկի արտահոսքին ջրամբարից, քանի որ հոսանքի ղեկանիվների ճնշումը մեծանում է: Խառնաշփոթությունից խուսափելու համար կափարիչը նորից դրեք ձեր ղեկանիվ ջրամբարի վրա և ամուր փակեք այն:
Երբ ձեր մեքենան գետնից դուրս է գալիս, կարող եք կաթիլը սահեցնել ջրամբարի տակ `միայն ապահով լինելու համար: Սա, հավանաբար, ավելորդ է, բայց լավ գաղափար է, եթե ցանկանում եք ղեկի հեղուկը հեռացնել գետնից:
2 -րդ մաս 2 -ից. Օդը հեռացնելը
Քայլ 1. Արյունահոսեք համակարգը `օգտագործելով վակուումային պոմպի հավաքածու, եթե ձեր մեքենան ունի արյունահոսության փական:
Կարդացեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը `տեսնելու, թե արդյոք ձեր ղեկանիվն ունի արյունահոսության փական: Եթե դա այդպես է, գնեք վակուումային պոմպի հավաքածու ՝ ղեկային կառավարման համակարգի համար և սահեցրեք վակուումային պոմպի խողովակի ծայրը արյունահոսող փականի վրայով: Այնուհետև ձգեք ձգանը վակուումի վրա, մինչև պոմպի վրա չափիչը կարդա 20 Hg (սնդիկի դյույմ): Սա համակարգից դուրս կբերի ավելորդ օդը:
- Տրանսպորտային միջոցների մի փոքր տոկոսը հոսանքի ղեկի հավաքման վրա փականի փականներ ունի: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը չի գալիս մեկով, քանի որ առանց վակուումային հանդերձանքի հոսանքի ղեկը արյունահոսելը բավականին հեշտ է:
- Կարող եք ջրամբարի կափարիչ գնել կափարիչի վրա արյունահոսող փականի ադապտորով, եթե ցանկանում եք վակուումային հավաքածու օգտագործել ձեր էլեկտրահաղորդման գծերը մղելու համար, բայց չունեք ներկառուցված արյունահոսող փական: Կարող եք նաև գնել ադապտեր ունեցող վակուումային հավաքածու, որն ուղղակիորեն սահում է ջրամբարի բացման մեջ, եթե չեք ցանկանում նոր գլխարկ գնել:
- Դուք դեռ կարող եք արյունահոսել ձեր ղեկանիվը ՝ օգտագործելով ավանդական մեթոդը, եթե ունեք արյունահոսքի փական: Սա պարզապես այն տարբերակն է, որը դուք ունեք, եթե ձեր մեքենան ունի արյունահոսող փական: Ավելի հեշտ է դա անել այս կերպ, քանի որ ձեզ հարկավոր չէ մեքենան բարձրացնել, և դրա համար տևում է 5 րոպեից պակաս:
- Արյունահոսքի փականի մեջ գուլպանը մտցնելու համար անհրաժեշտ չէ որևէ բան բացել կամ փակել: Գուլպանը պարզապես սահում է հենց դրա վրա:
Քայլ 2. Բարձրացրեք ձեր տրանսպորտային միջոցը գետնից ՝ ժապավենի տակդիրներով:
Ձեր մեքենան հարթ մակերևույթի վրա սահեցրեք սեպեր կամ կողպեքներ ձեր հետևի անվադողերի հետևում, որպեսզի մեքենան հետ չսահի: Հիդրավլիկ հատակի սահեցրեք ձեր մեքենայի մի կողմի տակ: Բազմիցս քայլեք հիդրավլիկ խցիկի ոտնակին ՝ ձեր մեքենայի կողքը վեր բարձրացնելու համար: Այնուհետև սահեցրեք խցիկի տակդիրը մեքենայի կողքի տակ, որպեսզի այն հենվի շրջանակի վրա: Կրկնեք այս գործընթացը մյուս կողմից `ձեր առջևի անիվները ամբողջությամբ գետնից բարձրացնելու համար:
- Եթե կարող եք, օգտագործեք ձեզ հասանելի ամենափոքր խցիկի տակդիրները: Ձեզ հարկավոր է միայն, որ անվադողերը փոքր -ինչ իջնեն գետնից, և ավելի հեշտ և անվտանգ կլինի մեքենայից նստել և դուրս գալ, եթե վարորդի նստատեղին նստելու համար ստիպված չլինեք բարձրանալ:
- Պետք չէ մեջքը բարձրացնել: Էլեկտրակառավարվող ղեկի արյունահոսությունը ենթադրում է ղեկը նորից ու նորից պտտել: Ձեզ հարկավոր է միայն առջևի անիվները գետնից:
- Եթե դուք չունեք խցիկներ, կարող եք դա անել, եթե ձեր մեքենան գետնին է: Հնարավոր է, որ ամբողջովին արյունահոսություն չկատարեք էլեկտրահաղորդման գծերի վրա, սակայն դեռ պետք է նկատելի բարելավում տեսնեք, եթե համակարգում օդը թակարդված է:
Քայլ 3. Տեղադրեք բանալին բռնկման մեջ `ղեկը կողպելու համար:
Fullyգուշորեն նստեք մեքենան կամ բացեք դուռը և մոտեցեք բռնկմանը: Տեղադրեք բանալին բռնկման մեջ, բայց մի միացրեք մեքենան: Դուք պետք է շրջեք ղեկը, երբ մեքենան անջատված է, բայց դա չեք կարող անել, եթե բանալին բռնկման մեջ չէ:
Որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա ղեկը կողպելու համար անհրաժեշտ է պտտել աքսեսուարի դիրքի բանալին ՝ այն դարձնելով կիսով չափ կամ հետընթաց: Ամեն ինչ կախված է ձեր մակնիշից և մոդելից:
Քայլ 4. Turnեկի կողպեքը կողպեք կողպեքով ՝ այն շրջելով ձախ և աջ:
Բռնեցեք ձեր ղեկը և այն ամբողջովին ձախ թեքեք, ինչպես ծայրահեղ ձախ շրջադարձ կատարելով: Երբ անիվները հնարավորինս պտտվում են դեպի ձախ, ղեկը շրջեք մինչև աջ: Սա հայտնի է որպես ղեկը կողպեքից կողպեք, և այս գործընթացը ստիպում է օդը դուրս մղել ձեր ղեկային պոմպից և գծերից:
Ingեկը պտտելը միացնում է հոսանքի ղեկը և ստիպում հեղուկին պտտվել գծերի միջով: Եթե ձեր էլեկտրահաղորդման գծերում օդը թակարդված է, ապա այդ ճնշումը ստիպում է օդը դուրս գալ ջրամբարի վերև:
Քայլ 5. Շարունակեք ղեկը շրջել 20 կամ 35 անգամ, որպեսզի օդը դուրս մղվի:
Շարունակեք ղեկը ետ ու առաջ պտտել: Գնացեք ամբողջ ճանապարհով դեպի ձախ, այնուհետև մինչև աջ: Եթե դուք վարում եք սովորական մեքենա, դա արեք առնվազն 20 անգամ, որպեսզի ամբողջ օդը դուրս մղվի: Դա արեք 35 անգամ, եթե ամենագնաց, բեռնատար կամ միկրոավտոբուս եք վարում:
Քայլ 6. Անիվը պտտելուց հետո ստուգեք հոսանքի ղեկի մակարդակը և ըստ անհրաժեշտության լրացրեք:
Carefullyգուշորեն դուրս եկեք մեքենայից և հետ գնացեք դեպի էլեկտրակառավարվող ջրամբարը: Բացեք ձեր ջրամբարի կափարիչը և ստուգեք հոսանքի ղեկի հեղուկը `պարզելու, թե արդյոք այն ավելի ցածր է, քան այն առաջին անգամ ստուգելիս: Եթե այն ցածր է, լրացրեք հոսանքի ղեկի ջրամբարը ավելի շատ հոսանքի ղեկի հեղուկով, որպեսզի հեղուկը հասնի «սառը» լցման գծին ցուցիչի վրա:
- Սովորաբար, ղեկի հեղուկի մակարդակը նվազում է, երբ օդը հեռացնում եք: Օդի ավելցուկը նստում է էլեկտրահաղորդման գծերում և հեղուկը մղում դեպի վեր ՝ կարծես թե ավելի շատ հեղուկ կա ղեկային գծերում, քան իրականում կա: Այս օդը հեռացնելը կհանգեցնի հեղուկի մակարդակի նվազման:
- Գլխարկը բացելիս կարող եք լսել մի փոքր թռիչքի ձայն: Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ ամբողջ օդը բռնկվում էր ջրամբարի վերևում, երբ կողպեքը կողպեքով շրջում էիք:
Քայլ 7. Սկսեք մեքենան և ղեկի կողպեքը կողպեք 20 կամ 35 անգամ:
Փակեք հոսանքի ղեկի ջրամբարի կափարիչը և հետ նստեք մեքենայում: Սկսեք ձեր մեքենան: Այնուհետև պտտեք անիվի կողպեքը, որպեսզի այն նորից կողպվի ՝ պտտելով անիվը մինչև ձախ, այնուհետև ամբողջովին դեպի աջ: Եթե դուք վարում եք սովորական մեքենա, դա արեք ևս 20 անգամ, որպեսզի հոսանքի ղեկի հեղուկը նորից շրջվի գծերով: Եթե ունեք ամենագնաց, բեռնատար կամ միկրոավտոբուս, դա արեք 35 անգամ:
Եթե նկատում եք, որ ղեկը ավելի սահուն է, երբ դա անում եք, շնորհավորում ենք: Դուք, ամենայն հավանականությամբ, հեռացրել եք ամբողջ օդը, և արդեն ավարտված եք:
Քայլ 8. Ստուգեք հոսանքի ղեկի ջրամբարի վերևը ՝ պղպջակների առկայության համար:
Անջատեք շարժիչը և նորից դուրս եկեք մեքենայից: Գնացեք ձեր էլեկտրական ղեկի ջրամբար և բացեք գլխարկը: Եթե տեսնում եք, որ հեղուկը ջրամբարի վերևում պղպջում է, դա նշանակում է, որ ձեր էլեկտրահաղորդման գծերում դեռ որոշակի օդ կա: Եթե պղպջակներ չկան, օդը կորած է, և դուք ավարտված եք:
Եթե ամբողջ օդն անհետացել է, և այլևս փրփրոց չկա, փակեք ձեր ղեկանիվ ջրամբարի կափարիչը և հանեք խցիկի կողքերը:
Քայլ 9. Շարունակեք ղեկը պտտել, մինչև հեղուկը պղպջակ չունենա:
Եթե էլեկտրական ղեկի ջրամբարում պղպջակներ եք տեսել, փակեք կափարիչը և նորից նստեք մեքենայի մեջ: Միացրեք շարժիչը և միացրեք այն կողպեքը, որպեսզի կողպեք լրացուցիչ 20-30 անգամ: Շարունակեք կրկնել այս գործընթացը, մինչև որ այլևս չտեսնեք պղպջակներ, որոնք հայտնվում են էլեկտրական ղեկի ջրամբարի վերևում:
Ավարտելուց հետո սեղմեք կափարիչը ջրամբարի վրա և հանեք ձեր մեքենան խցիկի տակդիրներից:
Խորհուրդներ
- Եթե առաջիկա 2-6 ամիսների ընթացքում ձեր շարժիչում աճող աղմուկը վերադառնա, ապա հավանաբար հոսանքի ղեկի պոմպի արտահոսք է տեղի ունեցել: Ձեր մեքենան տարեք մեխանիկի մոտ և խնդրեք նրանց նայել խնդրին:
- Եթե կողպեքը կողպեքը կողպելուց հետո ջրամբարը ստուգելիս տեսնում եք պղպջակներ, ապա այն կարող է թվալ, որ ձեր ղեկի հեղուկը փոխել է գույները: Մի անհանգստացեք այս մասին; Դա պարզապես նշանակում է, որ ձեր տողերում շատ օդ է մնացել:
