Մոտոցիկլետի պարապ արագությունը վերաբերում է այն բանին, թե որքան արագ է մոտոցիկլետը գլորվում առաջ, երբ շարժիչն աշխատում է արգելակը բաց թողնելիս: Եթե ձեր հեծանիվին կարբյուրատոր ունեք, պարապ արագությունը կարող է ճշգրտվել ըստ պատշաճի անվանված պարապ պտուտակի միջոցով: Եթե ունեք վառելիքով ներարկվող հեծանիվ, գուցե կարողանաք պարապ արագությունը կարգավորել հեծանիվի ձախ կամ աջ կողմում շարժիչի խցիկից դուրս մնացած փոքրիկ կոճակով: Եթե դուք չունեք այս բռնակներից մեկը, վառելիքով ներարկվող մոտոցիկլետի պարապուրդի բարձր կամ ցածր արագությունը, որպես կանոն, ավելի մեծ մեխանիկական խնդրի կամ կեղտոտ շարժիչի խցիկի ախտանիշ է:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 2 -ից. Պարապ պտուտակի հայտնաբերում և մուտք
Քայլ 1. Ստուգեք ձեր մոտոցիկլետի ձեռնարկը `առաջարկվող անգործուն RPM- ը գտնելու համար:
Ձեր հեծանիվի պարապուրդի իդեալական արագությունը նշված է ձեր ձեռնարկում: Շրջեք ձեր հատուկ ձեռնարկի միջոցով ՝ գտնելու RPM- ի իդեալական կարգավորումները, որոնք սովորաբար կազմում են մոտ 700-1,000 RPM: Որոնեք ձեր հատուկ հեծանիվի ձեռնարկի պատճենը առցանց, եթե չունեք տպագիր օրինակը:
- Որոշ հեծանիվներ ունեն արագաչափեր, որոնք թույլ են տալիս վերահսկել RPM- ը, երբ մոտոցիկլետը միացված է: Դուք կարող եք տախոմետրով ստուգել ձեր պարապ արագությունը, նախքան դա անելը ՝ որոշելու, թե արդյոք այն արդեն իդեալական տիրույթի սահմաններում է:
- Տաքոմետր չունեցող ստանդարտ մոտոցիկլետների համար սա ավելի քիչ կարևոր է, քանի որ ձեզ հարկավոր է որոշել RPM- ի կարգավորումները ականջով և զգացումով: Երբ անգործության մեջ եք, շարժիչի ձայնը պետք է լինի ցածր բզզոց-այն չպետք է հնչի բարձր արագությամբ շնչափողի նման:
Քայլ 2. Տեղադրեք կարբյուրատորը ձեր մոտոցիկլետի վրա `նայելով շարժիչի կողքին:
Ստուգեք մոտոցիկլետի սխեման ձեր ձեռնարկում `որոշելու, թե որտեղ է կարբյուրատորը: Օգտագործեք այս դիագրամը որպես տեղեկանք `ձեր կարբյուրատորը փնտրելու համար: Կարբյուրատորը մեծ մետաղական բաղադրիչ է, որի խողովակը վերևում է, իսկ կողքին ՝ շրջանաձև նավահանգիստը: Այն սովորաբար տեղակայված է շարժիչի կողքին կամ դրա տակ:
Կարբյուրատորի գտնվելու վայրը տարբերվում է տարբեր հեծանիվներից: Կարբյուրատորի խնդիրն է համատեղել օդը և գազը `այն դյուրավառ դարձնելու համար: Այն նաև կարգավորում է պարապ արագությունը փոքր պտուտակով, որը համապատասխանաբար կոչվում է պարապ պտուտակ: Պարապ պտուտակը վերահսկում է, թե որքան գազ է սնվում շարժիչում, երբ դուք չեք շնչում:
Քայլ 3. Գտեք պարապ պտուտակը ՝ նայելով լողացող ամանի հիմքին ՝ գարնան համար:
Լողացող գավաթը հիմնականում մանրանկարչություն ունեցող բաք է, որը նստած է կարբյուրատորի հատակին: Լողացող ամանի շուրջը նայեք պտուտակին, որը կապված է 1–2 (2,5–5,1 սմ) կծիկի հետ: Սա պարապ պտուտակն է: Որոշ հեծանիվների վրա կծիկն ուղղահայաց հենվում է կարբյուրատորի վրա, իսկ մյուս հեծանիվների վրա կծիկը նստում է հորիզոնական և տանում դեպի կարբյուրատորի մարմինը:
- Այս պտուտակը կարող է լինել հեծանիվի ձախ կամ աջ կողմում: Եթե չեք գտնում, փորձեք ստուգել մյուս կողմից:
- Վառելիքով ներարկվող մոտոցիկլետների վրա շարժիչի խցիկի մոտակայքում կա հեծանիվի կողային կողպեք: Դուք կարող եք պարզապես պտտել այս կոճակը ժամացույցի սլաքի կամ հակառակ ուղղությամբ `պարապ արագությունը կարգավորելու համար:
Հուշում
Պարապ պտուտակը գրեթե միշտ ունի Ֆիլիպսի գլուխ: Եթե տեսնում եք մոտակայքում գտնվող հարթ գլխի պտուտակ, սա սովորաբար օդի ընդունման պտուտակ է: Մինչ օդի ընդունման պտուտակը պտտելը կարող է օգտագործվել պարապ արագությունը կարգավորելու համար, այս պտուտակը նաև վերահսկում է օդի հոսքը, երբ ակտիվ վարում եք: Արդյունքում, ընդհանուր առմամբ լավ գաղափար չէ խառնվել այս պտուտակին:
Քայլ 4. Հեռացրեք ցանկացած զարդանախշ, որն անհրաժեշտության դեպքում արգելափակում է պտուտակին մուտքը:
Եթե զարդանախշը կամ վահանակը ձեզ արգելափակում է պարապ պտուտակի կարգավորումը, ապա ձեզ հարկավոր է հեռացնել հեծանիվի մարմնի մի մասը: Դա անելու համար օգտագործեք Ալենի բանալին կամ վարդակից բանալին ՝ վահանակը տեղում պահող պտուտակները կամ պտուտակները հեռացնելու համար: Այնուհետեւ, նրբորեն բարձրացրեք վահանակը հեծանիվից:
Մոտոցիկլետների որոշ վահանակներ և զարդարանք ունեն ամրակներ, որոնք կտորը ամրացնում են հեծանիվի շրջանակին: Սովորաբար դուք կարող եք ճնշում գործադրել այս սեղմակների կողերին ՝ վահանակը դուրս հանելու համար:
2 -րդ մաս 2 -ից. Պարապ պտուտակի կարգավորում
Քայլ 1. Միացրեք մոտոցիկլետը և սպասեք 2-3 րոպե, մինչև շարժիչը հավասարեցվի:
Տեղադրեք ոտքի տակդիրը և միացրեք մոտոցիկլետը: Սպասեք առնվազն 2 րոպե, մինչև շարժիչը տաքանա և հասնի կայուն ջերմաստիճանի և արագության: Դուք կարող եք կարգավորել պարապ պտուտակը, երբ հեծանիվը անջատված է, բայց ավելի լավ է դա անել, երբ հեծանիվը միացված է, որպեսզի շարժիչը դանդաղ հարմարվի փոփոխությանը, մինչդեռ դրա միջով գազ է հոսում:
Եթե դա անում եք, երբ ցուրտ է 40 ° F- ից (4 ° C), ապա հեծանիվը թող 10-15 րոպե վազի: Մոտոցիկլետներն ունեն սառը պարապուրդի պարամետր, որը կսահմանափակի պարապ արագությունը, մինչև շարժիչը տաքանա:
Քայլ 2. Տախոմետրում ստուգեք ձեր անգործուն RPM- ը, եթե այն ունեք:
Եթե ձեր հեծանիվն ունի RPM չափիչ, որը կոչվում է տախոմետր, նայեք չափիչին, երբ հեծանիվը պարապ վիճակում է: Եթե RPM- ն արդեն ընդունելի պարապուրդի տիրույթում է, ապա ձեզ հարկավոր չէ պտուտակով պարապ պարամետրերը փոխել: Եթե RPM- ն ընդունելի տիրույթում չէ, որոշեք ՝ արդյոք անհրաժեշտ է իջեցնել կամ բարձրացնել պարապ արագությունը:
Հուշում
Եթե դուք չունեք տախոմետր, դուք պետք է դա անեք ՝ ելնելով շարժիչի ձայնից և հեծանիվի զգացումից, երբ քշում եք: Ընդհանրապես, պարապուրդը պետք է հնչի որպես ցածր դղրդյուն, և հեծանիվը պետք է բավական արագ շարժվի, որպեսզի հեծանիվը բաց թողնելիս կարողանաք կայունանալ առանց ոտքի վրա:
Քայլ 3. Պտուտակն ամրացրեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ `պարապ արագությունը բարձրացնելու համար:
Եթե պարապ արագությունը չափազանց ցածր է, օգտագործեք Phillips գլխի պտուտակահան, որպեսզի պտուտակը պտտեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Եթե կծիկն ուղղահայաց է, իսկ պտուտակը ՝ ներքևում, ապա պտուտակն անհրաժեշտ է պտտել ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, եթե դրան վերևից եք նայում: Պտուտակը պտտեք 1-2 անգամ `փոքր ճշգրտումներ կատարելու համար, կամ 3-5 անգամ` պարապ պտտվող արագությունը կտրուկ բարձրացնելու համար:
- Որոշ հեծանիվների վրա կարող եք ձեռքով հարմարեցնել պտուտակը: Ընդհանրապես, ավելի ապահով է դա անել պտուտակահանով:
- Նոր սպորտային հեծանիվների վրա շարժիչի խցիկի մոտակայքում հեծանիվի կողքին կարող է լինել բռնիչ: Եթե կա, ապա պարզապես կարող եք պտտել պտուտակն այս ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
Քայլ 4. Թուլացրեք պտուտակը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ `պարապ արագությունը իջեցնելու համար:
Պտուտակը պտտելով ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ `պարապուրդի արագությունը նվազեցնելու և այն հետ քաշելու համար: Պտուտակը պտտեցրեք 1-5 անգամ ՝ հիմնվելով այն բանի վրա, թե որքան կտրուկ եք ցանկանում կրճատել պարապ արագությունը ձեր հեծանիվի վրա:
Քայլ 5. Պտուտակը կարգավորելուց հետո ստուգեք տախոմետրը, եթե չափիչ ունեք:
Տախոմետրի ասեղը կարտացոլի այն փոփոխությունները, որոնք դուք կատարում եք ձեր պարապ պտուտակում, դրանք կատարելուց անմիջապես հետո: Ստուգեք տախոմետրը պարապ պտուտակը կարգավորելուց հետո `տեսնելու, արդյոք RPM- ը ձեր արտադրողի առաջարկած տիրույթում է: Եթե դա այդպես չէ, լրացուցիչ ճշգրտումներ կատարեք մինչև ասեղը ընդունելի վայրում լինի, երբ հեծանիվը պարապուրդի է մատնված:
Քայլ 6. Նստեք ձեր հեծանիվը և բացեք արգելակը ՝ տեսնելու համար, թե ինչ է այն զգում:
Պարապ պտուտակը կարգավորելուց հետո նստեք ձեր հեծանիվի վրա և ոտքով բարձրացրեք քիվը: Բաց թողեք արգելակը, որպեսզի այն գործի 5-10 ֆուտ (1.5-3.0 մ): Սա ձեզ զգացում կտա ՝ արդյոք ձեր պարապ արագությունը տեղին է, թե ոչ: Եթե այն զգում է չափազանց ցածր կամ չափազանց բարձր, անհրաժեշտության դեպքում լրացուցիչ ճշգրտումներ կատարեք `արագությունը փոխելու համար:
Խորհուրդներ
- Վառելիքով ներարկվող հեծանիվների վրա մի անհանգստացեք, եթե պարապ արագությունը մի փոքր բարձր է թվում, երբ սկսում եք առաջին հեծանիվը: Այս մոտոցիկլետները հակված են գործարկել բնականաբար բարձր պարապ արագությամբ, երբ դրանք առաջին անգամ գործարկում եք, որպեսզի շարժիչը արագ տաքանա: Սա անհանգստանալու բան չէ:
- Վառելիքով ներարկվող հեծանիվների պարապ արագության հետ կապված խնդիրները, որպես կանոն, ավելի մեծ մեխանիկական խնդրի կամ կեղտոտ շնչափողի ախտանիշ են: Փորձեք մանրակրկիտ մաքրել ձեր հեծանիվը ՝ տեսնելու, թե արդյոք կեղտոտ շնչափողի մարմինը դրա մեղավորն է: Եթե դա չի լուծում խնդիրը, կարող եք խնդիր ունենալ վակուումի արտահոսքի, արագության տվիչների կամ շարժիչի հետ, և պետք է խորհրդակցեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկի հետ:
- Այս գործընթացը նույնն է կեղտոտ հեծանիվների և ATV- ների դեպքում, չնայած այս մեքենաների համար RPM- ի պահանջները տարբեր են:
