Ռադիատորի ճիշտ սպասարկումը վճռորոշ նշանակություն ունի ձեր մեքենան գագաթնակետին աշխատեցնելու և գերտաքացման պատճառով շարժիչի թանկարժեք վնասվածքներից խուսափելու համար: Այս աշխատանքը սովորաբար շատ դժվար չէ, այնուամենայնիվ, ցանկացած տնային մեխանիկ պետք է ունենա Haynes կամ Chilton ձեռնարկը իր մեքենայի համար `դժվարությունների դեպքում:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 4 -ը. Սառեցման համակարգը ջրահեռացնելը և լվանալը
Քայլ 1. Հեռացրեք ռադիատորի կափարիչը:
Դա արեք միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը թույն է: Սա ճնշում կթողնի հովացման համակարգի վրա և կանխի վակուումային կողպեքը ջրահեռացման ժամանակ:
Քայլ 2. Սեղմեք ռադիատորի ճկուն խողովակները:
Եթե դուք զգում եք ճռճռոց, երբ սեղմում եք գուլպաները, ապա հավանաբար ժանգը սառեցման համակարգում է: Նախքան նոր հովացուցիչ նյութ լցնելը, համակարգը պետք է լվացվի: Կան հավաքածուներ դա անելու համար ձեր տեղական ավտոպահեստամասերի խանութում, բայց եթե նախընտրում եք, կարող եք դա անել ինքներդ:
Քայլ 3. Տեղադրեք կաթիլային տապակը մանրախիճի տակ:
Պարտադիր է, որ դուք պարունակեք և վերահսկեք ձեր մեքենայից թափվող ամբողջ հովացուցիչ նյութը: Բացի շրջակա միջավայրին վնաս հասցնելուց, հովացուցիչ նյութը խիստ թունավոր է մարդկանց և կենդանիների համար: Նրա քաղցր համն ու հոտը այն գրավիչ են դարձնում երեխաների և ընտանի կենդանիների համար և կարող է հանգեցնել լուրջ վնասվածքների կամ մահվան:
Քայլ 4. Բացեք մանուշակը:
Դուք կարող եք օգտագործել ձեր ձեռքերը կամ տափակաբերան աքցանը `ընտանի աքլորը շրջելու համար: Սա կբացի այն և թույլ կտա, որ հովացուցիչ նյութը թափվի կաթիլային կաթսայի մեջ:
Քայլ 5. Լվացեք ռադիատորը:
Եթե դուք ժանգ եք զգացել կամ եթե ձեր հովացուցիչ նյութը կեղտոտ է թվում, ապա այժմ հովացուցիչը լվանալու համապատասխան ժամանակն է: Եթե դուք ծանոթ չեք ընթացակարգին, կարող եք դիմել «Լվանալ ռադիատորին»:
Քայլ 6. Վերամշակեք գրավված բոլոր հեղուկները:
Լվացքի հեղուկները պարունակում են նաև հովացուցիչ նյութ: Այս հեղուկները համարվում են վտանգավոր թափոններ և չպետք է լցվեն հողի մեջ: Տեղադրման տարբերակների համար դիմեք ձեր տեղական վերամշակման և թափոնների կառավարման հաստատություններին:
Մաս 2 -ից 4 -ը. Ռադիատորի անջատում
Քայլ 1. Հեռացրեք ռադիատորի վերին և ստորին խողովակը և գուլպանը դեպի ջրամբարը:
Սա կպահանջի ձեզ թուլացնել գուլպաների սեղմակները: Դուք դա անում եք ՝ օգտագործելով գուլպաների սեղմիչ մաքրող միջոց կամ մի զույգ ալիքի կողպեքներ, որոնք սեղմում են գուլպաների սեղմիչի ծայրերը միասին: Երբ ծայրերը միասին են, սեղմիչը պետք է այնքան ազատ լինի, որ սահեցնի ռադիատորի գուլպանը ՝ թույլ տալով հեռացնել գուլպանը ռադիատորից:
Որոշ հին մոդելներ կարող են ունենալ պտուտակային տիպի սեղմիչ: Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի վարդակից կամ պտուտակահան, որը պտուտակը պտտեցնում է գուլպաների սեղմիչի վրա: Սլաքի հակառակ ուղղությամբ այն պետք է թուլանա, իսկ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ `սեղմիչը:
Քայլ 2. Անջատեք հաղորդման գիծը:
Որոշ մեքենաներում ռադիատորի մեջ կարող է տեղադրվել փոխանցման հեղուկի հովացուցիչ սարք: Եթե փոխանցման տուփից դեպի ռադիատոր են անցնում մետաղական գծեր, դրանք պետք է հեռացվեն ՝ օգտագործելով բանալին: Պետք է լինի երկու տող: Բացի այդ, զգույշ եղեք, որ բռնեք փոխանցման հեղուկը, որը արտահոսում է, երբ անջատում եք այս գծերը:
- Դրանք կլինեն երկու մետաղական գծերի հավաքածու, որոնք անցնում են ռադիատորի հատակին: Մի՛ թեքեք և մի՛ ծալեք այս տողերը:
- Տեղյակ եղեք, որ փոխանցման հեղուկը նույնպես թունավոր է և պետք է պատշաճ կերպով հեռացվի:
Քայլ 3. Հեռացրեք էլեկտրական լարերի ամրացման բոլոր միացումները:
Տեղադրեք և անջատեք օդափոխիչի շարժիչի էլեկտրական միակցիչը: Սովորաբար սա միակ էլեկտրական միացումն է, բայց համոզվելու համար կրկնակի ստուգեք:
Քայլ 4. Անջատեք օդորակիչի կոնդենսատորը:
Օդորակիչի կոնդենսատորը հաճախ միացված է ռադիատորի հետ: Ռադիատորը հեռացնելու համար հարկավոր է բանալին հանել կոնդենսատորի ամրացման պտուտակները: Սա թույլ է տալիս կոնդենսատորը մնալ շարժիչի միջանցքում և սառնագենտի համակարգը փակ է պահում:
Կոնդենսատորի ամրացման պտուտակները սովորաբար գտնվում են ռադիատորի վերին անկյունների մոտ: Անհրաժեշտ չէ կոնդենսատորից որևէ տող կամ ճկուն խողովակ բացել:
Քայլ 5. Հեռացրեք պտուտակները ամրացման փակագծերից:
Նայեք, թե ինչպես է ձեր ռադիատորը կցված ձեր մեքենային: Սովորաբար վերևում կան շրջանակներ, որոնք ամրացված են շրջանակի վրա, իսկ ներքևի հատվածը ռետինե ոտքերի վրա հենված է:
Քայլ 6. Հեռացրեք ռադիատորը մեքենայից:
Չպետք է լինեն ճկուն խողովակներ, էլեկտրական միակցիչներ, և այն պետք է ունենա բավականաչափ ազատություն ՝ հանելու համար: Եթե ոչ, ուսումնասիրեք դասավորությունը և մտածեք ՝ որևէ այլ բան ապամոնտաժելուց առաջ: Որոշ այլ բաղադրիչներ կարող են անհրաժեշտ լինել հեռացնել շարժիչի վերևի կամ մարտկոցի սկուտեղի պես, բայց սովորաբար ռադիատորը պահվում է միայն ամրացվող փակագծերում:
Քայլ 7. Ապամոնտաժեք ռադիատորը:
Երբ մարտկոցը դուրս է գալիս, դուք պետք է փնտրեք այն մասերը, որոնք պետք է փոխանցվեն նոր ռադիատորի վրա: Սա կարող է ներառել օդափոխիչի ծածկոցի հավաքումը, փակագծերը կամ այլ մասեր: Նախքան ռադիատորի վերամշակումը հեռացրեք այդպիսի մասերը:
Մաս 4 -ից 4 -ը. Նոր ռադիատորի տեղադրում
Քայլ 1. Միացրեք բոլոր մասերը ռադիատորին:
Partsանկացած մասեր, որոնք հեռացվել են հին ռադիատորից, օրինակ ՝ փակագծեր, օդափոխիչի ծածկոց և այլն, պետք է տեղադրվեն նոր ռադիատորի վրա, նախքան այն մեքենա մտնելը:
Քայլ 2. Տեղադրեք ռադիատորը մեքենայի մեջ:
Այն պարզապես կիջնի (կամ կբարձրանա) այն նույն տարածության մեջ, որից հանել եք հին մարտկոցը: Այս հատվածը բավականին հեշտ է, բայց զգույշ եղեք: Եթե դուք ճկում եք ռադիատորի լողակները, ապա անհրաժեշտ կլինի դրանք ուղղել ռադիատորի սանրով `օդի պատշաճ հոսք և հովացում ապահովելու համար:
Քայլ 3. Միացրեք ամրացման փակագծերը:
Իջեցրեք կամ տեղադրեք ռադիատորը աջակցության ուղու մեջ: Հավասարեցրեք ռադիատորը ցանկացած ամրացման ներդիրներով, ներառյալ ռետինե ռադիատորի և հենակետի միջև ընկած ցանկացած կաղապար: Ամրացրեք ամրացման բրա պտուտակները `ռադիատորը շարժիչի հատվածում ամրացնելու համար:
Քայլ 4. Ապահովեք օդորակման կոնդենսատորը:
Օգտագործեք կոնդենսատորի ամրացման նույն պտուտակները, որոնք հանել եք հին մարտկոցից: Կոնդենսատորը հավասարեցրեք այնպես, որ պտուտակները տեղավորվեն ռադիատորի մեջ և պտուտակով պտուտակով կամ պտուտակով սեղմեք դրանք:
Քայլ 5. Միացրեք ցանկացած էլեկտրագծեր:
Սա կվերականգնի ձեր էլեկտրական օդափոխիչի էներգիան (եթե ձեր մեքենան ունի էլեկտրական օդափոխիչ): Եթե ձեր ռադիատորի հետ կան որևէ այլ էլեկտրական բաղադրիչներ, դա նույնպես կվերականգնի նրանց էներգիան:
Քայլ 6. Միացրեք փոխանցման հովացուցիչ նյութի գծերը:
Սա կապահովի, որ ձեր փոխանցման տուփը սառչի, և փոխանցման հեղուկը արտահոսքից դուրս չգա: Համոզվեք, որ միացրեք այս կցամասերի թելը, քանի որ դա կարող է հանգեցնել վատ կնքման և փոխանցման հեղուկի արտահոսքի: Բանալով սեղմեք:
Ամենայն հավանականությամբ, կլինեն միջադիրներ, որոնք տեղավորվում են այս գծերի և ռադիատորի միջև: Համոզվեք, որ միջադիրը չի մնացել ձեր հին ռադիատորի վրա:
Քայլ 7. Միացրեք ռադիատորի վերին և ստորին խողովակները և գուլպանը ջրամբարին:
Սա կավարտի ձեր հովացման համակարգը և թույլ կտա հովացուցիչ նյութը հոսել ձեր ռադիատորի մեջ և դուրս: Սահեցրեք գուլպաները ռադիատորի վերևի և ներքևի մասում գտնվող համապատասխան կցամասերի վրա: Այնուհետև օգտագործեք մի զույգ ալիքի կողպեքներ ՝ գուլպաների սեղմակները տեղին տեղափոխելու համար: Սա ճկուն խողովակներ է պահում ռադիատորի վրա:
Մաս 4 -ից 4 -ը. Սառեցման համակարգի լիցքավորում
Քայլ 1. Ստուգեք, որ դուք ունեք ճիշտ հովացուցիչ նյութ:
Անհրաժեշտ է խորհրդակցել ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի կամ ծառայության ձեռնարկի հետ `հովացուցիչ նյութի համապատասխան բնութագրերի համար:
Քայլ 2. Սառեցնող հեղուկը թորած ջրով նոսրացրեք:
Դուք կարող եք ձեռք բերել նախապես նոսրացրած հովացուցիչ նյութ կամ օգտագործել թորած ջուրը հովացուցիչ նյութը նոսրացնելու համար: Սա թույլ է տալիս հովացուցիչ նյութը ճիշտ աշխատել, այնպես որ համոզվեք, որ դուք նոսրացնում եք ճիշտ կոնցենտրացիաների: Սովորաբար սա մեկից մեկ նոսրացում է (կես ջուր, կես հովացուցիչ նյութ):
Քայլ 3. Լցնել լցման տողը:
Դուք պետք է անմիջապես լցվեք մարտկոցի մեջ, մինչև հեղուկը չտեսնեք վերևի մոտ, այնուհետև լցրեք ջրամբարի բաքը մինչև սառը լցման գիծը: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի լրացուցիչ հովացուցիչ նյութ ավելացնել, երբ շարժիչը շրջանառի այն, ինչ ավելացնում եք:
Քայլ 4. Արյունահոսեք օդային գրպանները հովացման համակարգից:
Որոշ մեքենաներ պահանջում են հատուկ ռեժիմ `հովացման համակարգից օդային գրպանները արյունահոսելու համար: Ստուգեք ձեր ծառայության ձեռնարկը մանրամասների համար, թե ինչպես դա անել ճիշտ:
Քայլ 5. Տեղադրեք ձեր ռադիատորի կափարիչը:
Սա փակում է ձեր համակարգը և թույլ է տալիս նրան ճնշում գործադրել: Դուք այժմ փոխել եք ձեր ռադիատորը:
Խորհուրդներ
- Գործնական կանոնն այն է, որ ռադիատորի հեղուկը փոխարինեք ամեն 30,000 մղոն: Այնուամենայնիվ, դա կարող է տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողից, այնպես որ միշտ կրկնակի ստուգեք:
- Եթե դա իսկապես անհրաժեշտ է, կարդացեք, թե ինչպես բարձրացնել ձեր մեքենան այստեղ:
- Շարժիչի որոշ թերմոստատներ փոխարինվում են նոր պլաստմասե պատյաններով, քանի որ դրանք փչանում են և կարող են հեշտությամբ կոտրվել, երբ հեռացնելով ջերմաստիճանը: Աշխատանքը պլանավորելիս պլանավորեք փոխարինել թերմոստատը և պլաստիկ պատյանը:
- Եղեք համբերատար, մանրակրկիտ և սպասեք անհաջողությունների:
- Օգտագործեք թորած ջուր: Tapորակի սովորական ջուրը պարունակում է կալցիում, քլոր և այլ բաներ, որոնք կարող են հանգեցնել ձեր շարժիչում կշեռքի կուտակման:
- Օգտագործեք միայն ձեր մեքենայի համար առաջարկվող հովացուցիչ նյութը: Կանաչ հովացուցիչ նյութը համատեղելի չէ նարնջագույն կամ վարդագույն հովացուցիչ նյութի հետ: Հետևեք արտադրողի առաջարկություններին հովացուցիչ նյութի համար:
- Օգտագործեք թափանցող յուղ ցանկացած դժվար պտտվող պտուտակների վրա: Սա կօգնի կանխել կոտրվածքը և մերկացումը:
- Հեյնսի կամ Չիլթոնի ձեռնարկը օգտակար կլինի:
- Դուք պետք է փոխարինեք ճեղքված, մաշված կամ ծակված գուլպաներ: Դուք նաև պետք է փոխարինեք ցանկացած գուլպաներ, որոնք չեն փոխվել անցած 60,000 մղոններում:
- Լարերի/պտուտակների տիպի ցանկացած սեղմակներ փոխարինեք գուլպաների սեղմիչներով:
Գուշացումներ
- Անտիֆրիզը հեռու պահեք ընտանի կենդանիներից և երեխաներից: Էթիլեն գլիկոլը թունավոր է և այն քաղցր հոտ ունի, ուստի շատ գայթակղիչ է:
- Մի փորձեք այս աշխատանքը, երբ շարժիչը տաք է, ի տարբերություն նավթի փոփոխության, շարժիչը նախապես տաքացնելուց ոչ մի առավելություն չկա, և այն ավելի վտանգավոր է, քանի որ թափվելու հավանականությունը մեծանում է:
