Այս հոդվածը օգտակար կլինի Volkswagen CC- ի արտադրության մոդելային տարիների համար `2008 -ից մինչև 2017 թվականը: Սովորաբար, Volkswagen- ի դիլերը նավթի փոփոխության համար գանձում է առնվազն $ 50 և նույնիսկ կարող է ավելի շատ գանձել: Քանի որ այս մեքենան գերմանական է, պետք է ուշադիր ուշադրություն դարձնել յուղը փոխելուն և տարբեր մասերին, որոնք պահանջվում են յուղը փոխելու համար: Օգտագործելով նույն յուղը փոխելու ընթացակարգը, ինչպես մեկ այլ մեքենա, հիմնականում ամերիկյան, շարժիչն անօգուտ կդառնա, և մեքենան ընդհանրապես կկոտրվի `շարժիչը, տուրբո և այլ բաղադրիչներ կոտրելով շարժիչի շուրջը և շարժիչի միջանցքում: Carefulգույշ և զգույշ եղեք ճշգրիտ մասերի և իրերի նկատմամբ, կարևոր է, եթե ցանկանում եք աշխատող մեքենա, յուղի հաջող փոփոխություն և շատ գումար խնայելու համար:
Քայլեր
Մաս 1 -ը 4 -ից. Մեքենայի պատրաստում
Քայլ 1. Ստուգեք ձողիկը `համոզվելու համար, որ յուղը փոփոխություն է պահանջում:
Սա կարևոր է, եթե մեքենան չի վարել 10,000 մղոն մինչև նավթի վերջին փոփոխությունը: Սա կարելի է ասել յուղի գույնի մասին: Սև յուղը պահանջում է յուղի անհապաղ փոփոխություն ՝ անկախ նավթի վերջին փոփոխությունից հետո անցած մղոնների քանակից:
Քայլ 2. Բռնեք ձեր մեքենայի բանալիները:
Youանկանում եք մեքենան մի փոքր քշել, որպեսզի նավթը տաքանա և թուլանա, այնպես որ ամբողջ յուղը դուրս գա մեքենայի տակ գտնվող նավթի ծոցից: Եթե նավթը բավականաչափ տաք չէ, սառը յուղի բարձր մածուցիկության պատճառով որոշ յուղ կմնա:
Carefulգույշ եղեք, որ մեքենան այնքան չքշեք, որ նավթը տաքանա և այրվի ձեզ ջրահեռացման ընթացքում: Լավ կանոնը պարզապես մեքենան շրջելն է բլոկի շուրջը:
Քայլ 3. Կայանել մեքենան հարթ մակերևույթի վրա, նախընտրելի է ավտոտնակում:
- Յուղի փոփոխման գործընթացը պահանջում է որոշակի ֆիզիկական աշխատանք, և հարմարավետ ջերմաստիճան ունեցող տեղ ունենալը օգնում է:
- Եթե մեքենան կայանված է թեքության վրա, ապա նա չի թողնի, որ ձգողականության հետևանքների պատճառով նավթը հասնի արտահոսքի կետին:
Քայլ 4. Տեղադրեք մեկ խցիկ մեքենայի երկու կողմերում ՝ առջևի մասում, եթե երկուսն օգտագործում եք:
Եթե չորսն օգտագործում եք, տեղադրեք խցիկի վրա ՝ ճակատի յուրաքանչյուր կետի տակ: Այս կետերը պետք է տեղակայված լինեն մեքենայի կողային փեշերի հետևում: Նրանք մեկուսացված ընդմիջումներ կլինեն կիսաշրջազգեստի հետևում գտնվող մետաղյա երեսպատման մեջ:
Քայլ 5. Տեղադրեք մեքենան այնպես, որ կարողանաք հարմարավետ տեղավորվել մեքենայի տակ:
Եթե երկու խցիկ եք օգտագործում, զգույշ եղեք, որպեսզի մեքենան այնքան բարձր չբարձրացնեք, որ մեքենային զգալի թեքություն ավելացնեք:
2 -րդ մաս 4 -ից. Հին յուղը հեռացնելը
Քայլ 1. Բացեք գլխարկը ՝ յուղի ֆիլտրը հանելու համար:
Կափարիչի թողարկումը կլինի մեքենայի ոտքի ձախ կողմում: Գլխարկը բաց թողնելու համար պլաստմասե մեծ բռնակը քաշեք դեպի ձեզ: Հետո, քայլեք դեպի մեքենայի առջևը և քաշեք գլխարկը ՝ անկյունը ներքև քաշելով լուսարձակների մեջ: Հետո, քայլեք դեպի մեքենայի առջևը, հասեք ներս և քաշեք սողնակը, որը կազատի գլխարկը: Հիդրավլիկ մխոցների պատճառով գլխարկն ինքնին բաց կմնա և չի պահանջում առանձին հենարան:
Քայլ 2. Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը:
Դա անելու համար, նրբորեն և ամուր, շարժվեք դեպի ձեզ շարժիչի կափարիչով ՝ սկզբում ներքևի երկու անկյուններով, այնուհետև վերին երկու անկյուններով:
Քայլ 3. Պտուտակեք նավթի ֆիլտրը:
Սա ստիպում է շարժիչի ներսում ճնշումը հավասար լինել շրջակա մթնոլորտային ճնշմանը: Յուղի զտիչը տեղակայված կլինի շարժիչի ստորին ձախ անկյունի կողքին: Սա կպահանջի որոշակի ուժ և կարող է պահանջել որոշ հաստ ձեռնոցներ ՝ ձեռքերի և յուղի ֆիլտրի միջև շփումը մեծացնելու համար:
Եթե դա չափազանց դժվար է, ապա կարող եք օգտագործել նավթի ֆիլտրի բանալին և հեռացման գործընթացը շատ ավելի դյուրին կդարձնի: Հանելուց հետո այն կարող է դուրս նետվել: Յուղի հին ֆիլտրը այլևս կարիք չի ունենա, և կարևոր է, որ նավթի զտիչները չօգտագործվեն, այնպես որ հին յուղի զտիչը կարող է թափվել աղբի մեջ:
Քայլ 4. Պատրաստվեք նավթի ջրահեռացմանը:
Հատակին դրեք աղբի տոպրակներ, գտեք նավթի արտահոսքի միջանցքը և մի փոքր դրեք յուղի տապակը, որտեղ գտնվում է նավթի արտահոսքի անցքը: Յուղը կթափվի կամարի մեջ և չի իջնի ուղիղ ներքև: Տեղադրեք լուսարձակը այնպես, որ այն իր լույսը փայլի նավթի արտահոսքի ծոցի վրա, որպեսզի հասկանաք հստակ տեսողական պատկեր:
Քայլ 5. Վերցրեք ճախարակն ու 14 մմ գլուխը:
Անջատեք պտուտակը, մինչև այն հնարավոր լինի ձեռքով պտուտակել: Դա արվում է պտուտակը պտտելով ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ: Յուղը կսկսի ծոցից դուրս թափվել հսկայական կամարով: Յուղի տապակը պետք է տեղադրվի այնպես, որ կամարը ընկնի տապակի ներսում, և տապակի մի մասը դեռ պետք է լինի անմիջապես ջրահեռացման անցքի տակ: Դրենաժի ընթացքում գտեք յուղի նոր ֆիլտրը և բացեք այն:
Մաս 3 -ը 4 -ից. Նոր յուղ ավելացնելը
Քայլ 1. Պտուտակեք պտուտակի պտուտակը ետ ՝ պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:
Ձգեք այն ձեռքով: Այնուհետև ամրացրեք այն ճախարակով, զգույշ եղեք, որ պտուտակը չփրկեք ՝ այն չափազանց սեղմելով: Յուղի կաթսան թողեք տեղում և մեքենան թողեք օդում:
Քայլ 2. Գտեք նավթի լիցքավորման կափարիչը և հանեք այն:
Գլխարկը գտնվում է շարժիչի ձախ կողմում և ունի նավթի պոմպի նկար: Կպչեք կոնը կամ հին յուղի շշի վերևը ՝ նոր յուղը չթափելուց խուսափելու համար: Բացեք շարժիչի յուղի նոր շիշը և յուղի բարակ շերտով շարեք նոր յուղի ֆիլտրի ակոսները (որտեղ նավթի ֆիլտրը պտուտակվում է շարժիչի մեջ): Դանդաղ լցրեք մոտ 4 կվարտա շարժիչի մեջ:
Քայլ 3. Ստուգեք ցուցիչը:
Երբ յուղը հայտնվում է ձողիկի վրա, կամաց -կամաց ավելացրեք ավելի շատ յուղ, մինչև յուղի մակարդակը հայտնվի ներարկիչի անվտանգ հատվածի մեջտեղում: Եթե յուղի մակարդակը չափազանց բարձր է, ապա ավելցուկային յուղը պետք է թափվի մեքենայի տակից: Scանկալի մակարդակին հասնելուց հետո նորից պտուտակեք յուղի լցոնման կափարիչը:
Քայլ 4. Միացրեք շարժիչը և թողեք մեքենան աշխատի մոտ մեկ րոպե:
Դրանից հետո անջատեք շարժիչը և ստուգեք յուղի մակարդակը ցուցիչի վրա ՝ համոզվելով, որ այն գտնվում է անվտանգ տարածքի մեջտեղում:
- Եթե այն ավելի քիչ է, քան անվտանգ տարածքը, պտուտակացրեք յուղի լցոնման կափարիչը, դանդաղ ավելացրեք փոքր քանակությամբ յուղ, մինչև ցուցիչի ցուցիչը ցույց տա, որ յուղը գտնվում է անվտանգ տարածքում: Այնուհետև նորից պտուտակեք յուղի լցման կափարիչը և մեքենան միացրեք մոտ մեկ րոպե, ստուգեք ցուցիչը և անհրաժեշտության դեպքում կրկնում գործընթացը:
- Եթե նավթի մակարդակը կբավարարի, համոզվեք, որ այն, ինչ չի պատկանում գլխարկի տակ, հանված է, ցուցիչը նորից դրված է տեղում, յուղի լցման կափարիչը սերտորեն պտուտակված է, յուղի ֆիլտրը սերտորեն պտտված է և փակեք կափարիչը իջեցնելով գլխարկը, մինչև այն մոտավորապես մեկ դյույմ հեռու լինի սողնակից և գցեք գլխարկը: Ձգողականությունը կհանգեցնի նրան, որ կափարիչը նորից կփակվի իր տեղում:
Մաս 4 -ից 4 -ը. Ավարտելով ավարտը
Քայլ 1. Մաքրում:
Հեռացրեք յուղի տապակը, աղբարկղերը և լուսարձակները, և պատասխանատու կերպով հեռացրեք յուղը և պահեք յուղի տապակը և լուսարձակը: Աղբարկղերը կարող են դեն նետվել: Այնուհետև իջեցրեք մեքենան և բաց թողեք կայանման ընդմիջումը: Մեքենան կարող է առաջ գլորվել, թեթևակի, ինչը նորմալ է օդում ճեղքվելուց հետո: Հին յուղի ֆիլտրը և ձեռնոցները կարող են դեն նետվել. տեղադրեք ձագարը պահեստում:
Քայլ 2. Ստուգեք ցուցիչը, որպեսզի համոզվեք, որ յուղի մակարդակը ճիշտ է:
Եթե յուղի մակարդակը ցածր է, դանդաղ ավելացրեք մի փոքր ավելի յուղ: Դրանից հետո նավթի մակարդակը պետք է մնա անփոփոխ մինչև հաջորդ յուղի փոփոխությունը:
Եթե մեքենան կորցնում է յուղը, ինչ -ինչ պատճառներով, մեքենայում կարող է արտահոսք լինել: Արտահոսքի առկայությունը ստուգելու համար տեղադրեք սպիտակ թղթե սրբիչներ շարժիչի խցիկի տակ ՝ ավտոտնակի հատակին և թողեք այն մնա ամբողջ գիշեր: Եթե թղթե սրբիչներին ինչ -որ բան կա, բացի ջրից, կարող է արտահոսք լինել: Եթե գույնը շագանակագույն է, ապա դա յուղ է: Otherանկացած այլ գույն կարող է ցույց տալ արտահոսք այլուր:
Քայլ 3. Ստուգեք նավթի մակարդակը յուրաքանչյուր մի քանի հազար մղոն:
- Բացի այդ, ստուգեք յուղի գույնը `սրբելով թաթիկը սրբիչով: Եթե յուղը բաց շագանակագույն է, ապա շարժիչի յուղը լավ վիճակում է: Եթե յուղը մուգ շագանակագույն կամ սև է, ապա նավթը պետք է շուտ փոխվի:
- Ի վերջո, եթե նավթը փայլում է լույսի ներքո, ինչպես որ յուղի մեջ կա մետաղի մի տեսակ, ապա շարժիչում կա որոշակի շփում, և շարժիչը կոտրվելու վտանգի տակ է: Անմիջապես այցելեք ձեր Volkswagen- ի տեղական ներկայացուցչություն, որպեսզի նրանք ավելի մոտիկից նայեն շարժիչին: Յուղը մեկն է այն բազմաթիվ ախտորոշիչ գործիքներից, որոնք օգտագործվում են շարժիչի վաղ խնդիրները հայտնաբերելու համար և կցուցադրեն շարժիչի խնդիրները ՝ նախքան «ստուգիչ շարժիչի» լույսը միանալը:
Խորհուրդներ
- Հիդրավլիկ մեքենայի խցիկների օգտագործումը շատ ավելի հեշտ է դարձնում մեքենան խցանելու գործընթացը և ամբողջ գործընթացի ընթացքում կխնայի շատ ժամանակ և էներգիա: Չնայած մեքենան համեմատաբար փոքր է, այն դեռևս շատ ծանր է և շատ ժամանակ է պահանջում սեղմված բռնակ օգտագործելու համար:
- Յուղի մակարդակի ստուգումը կարող է իրականացվել ՝ սափորը դուրս հանելով իր տարայից և այն սրբելով թղթե սրբիչով, նորից դնելով ներս, նորից հանելով և լույս շողալով ցուցիչի վրա: Յուղի վերին եզրը ցույց կտա յուղի մակարդակը:
- Աղբարկղերը խորհուրդ են տրվում այնպես, որ յուղը չթափվի յուղի տապանից և հատակին: Յուղը բիծ է թողնում բետոնի և այլ մակերեսների վրա, ներառյալ ավտոտնակի հատակները: Կտրեք տոպրակները և հատակը յուղի տապակի տակ դրեք աղբի պարկերով: Lipայրերի շուրջը շրթունք պատրաստելը կօգնի մաքրել յուղը, որը թափվում է ձեթից:
- Հին շարժիչային յուղը կրկին օգտագործելու լավ միջոց է այն օգտագործել որպես կրակայրիչ: Հին շարժիչային յուղը փայտի վրա լցնելը պատճառ կդառնա, որ փայտը շատ արագ բռնի բոցը:
Գուշացումներ
- Շարժիչային յուղ գնելիս, եթե ոչ Castrol GTX սինթետիկ շարժիչային յուղը, համոզվեք, որ գնված շարժիչային յուղը սինթետիկ է: Պայմանական շարժիչային յուղը կհանգեցնի շարժիչի խափանման:
- Մինչև յուղը փոխելը մեքենան երկար մի վարեք: Սա կհանգեցնի յուղի այնքան տաքացմանը, որ ձեր ձեռքը այրվի ջրահեռացման գործընթացում:
- Համոզվեք, որ ձեռնոցներ կրեք յուղը քամելու և լցնելու գործընթացում: Շարժիչային յուղը կարող է առաջացնել մաշկի խիստ գրգռվածություն և, ինչպես հայտնի է, թունավոր է:
- Դանդաղ ավելացրեք յուղը շարժիչի մեջ: Միշտ խորհրդակցեք սեփականատիրոջ ձեռնարկի հետ ՝ իմանալու համար, թե որքան յուղ ավելացնել: Ձեթը ձվի վրա հայտնվելուց հետո միաժամանակ ավելացրեք փոքր քանակություն: Միշտ ավելի հեշտ է ավելացնել ավելի շատ յուղ, քան հեռացնել ավելորդ յուղը:
- Համոզվեք, որ միացրեք կայանման արգելակը, մինչ մեքենան ճեղքված է `սեղմելով կայանման ընդմիջման կոճակը, որի վրա կա մեծ« P », որը գտնվում է ղեկից ձախ:
