VW շարժիչն ավելի տաք է աշխատում, քան ջրով հովացած շարժիչը, ուստի այն յուղին տալիս է ավելի ծանր մարզում: Յուղի հաճախակի փոփոխությունները լավագույն կանխարգելիչ սպասարկումն են, որոնք կարող եք տալ ձեր VW շարժիչին, քանի որ ծերացող յուղը դառնում է նոսրացած և աղտոտված ՝ հանգեցնելով շարժիչի վաղաժամ մաշվածության: Եթե դուք ստուգում եք նավթը յուրաքանչյուր գազի լցնում, ապա երբեք չպետք է առաջանա յուղի ցածր վիճակ: Եթե դա տեղի ունենա, ապա լուրջ արտահոսք է տեղի ունենում բեռնախցիկից կամ շարժիչը այրում է յուղը (կապույտ ծուխ):
Քայլեր
Քայլ 1. Հավաքեք անհրաժեշտ գործիքները
- Դրեյն տապակ:
- Լաթեր:
- 3/8 "-շարժիչ ճախարակ և համապատասխան վարդակներ:
- 1/4 "-հեծանիվ ճախարակ և 10 մմ վարդակից:
- Թերթեր:
- Սուրճի մեծ տարա ՝ մասերը մաքրելու համար:
- Կոնտեյներ թափոնների յուղի համար:
Քայլ 2. Գործարկեք մեքենան և քշեք այն տաքացնելու համար:
Քայլ 3. Կայանել մեքենան հարթ տեղում:
Քայլ 4. Տեղադրեք շարժիչի ներքևի մասում գտնվող նավթի կուտակման ափսեը:
Այն ամրացված է շարժիչի պատյանին մի շարք շատ փոքր ընկույզներով:
- Յուղի կուտակման ափսեի կենտրոնում կարող է դրենաժային խցան լինել:
- 1973 թ. -ից սկսած ՝ VW- ն թողեց արտահոսքի խրոցը ՝ համոզվելու համար, որ աղբի ափսեն և էկրանը հանված են յուղի յուրաքանչյուր փոփոխության հետ մաքրելու համար: Դուք կարող եք տեղավորել բնօրինակ ափսե ՝ ավելի հին բզեզի մոդելի արտահոսքի խրոցակով: Դա լավ է: յուղի յուրաքանչյուր 2 -րդ փոփոխությունից հետո մաքրել աղբի ափսեը: Motorամանակակից շարժիչային յուղերն ավելի երկար են ծառայում:
Քայլ 5. Տեղադրեք ջրահեռացման տապակը ջրհորի հատակի տակ:
- Եթե նավթի ջրամբարի ափսեն ունի կենտրոնական արտահոսքի խրոց, ապա այն պտուտակեք և թողեք, որ յուղը թափվի տապակի մեջ:
-
Եթե նավթի կուտակման ափսեում չկա կենտրոնի արտահոսքի խրոցը, թուլացրեք (բայց մի հանեք) փոքր ընկույզները պտուտակի ափսեի պարագծով:
- Երբ ընկույզների մեծ մասը թուլանում է, նավթը կսկսի արտահոսել աղբի ափսեի շրջակայքից:
- Յուղն ամբողջությամբ լիցքաթափվելուց հետո հեռացրեք ընկույզները յուղի էկրանի ջրհորի ափսեի պարագծից:
Քայլ 6. Հեռացրեք ջրհորի ափսեն և էկրանը և տեղադրված բոլոր մասերը տեղադրեք տարայի մեջ մաքրման համար:
Քայլ 7. Մաքրել յուղի տիղմը աղբի ափսեից:
- Համոզվեք, որ հին միջադիրներից ոչ մեկը խրված չէ կնքման մակերեսներին: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք քերիչով:
- Մաքրեք շարժիչի պատյան ներքևի կնքման մակերեսները լաթով: Մանրակրկիտ մաքրեք կնքման մակերեսները `համոզվելու համար, որ նոր միջադիրները ձեր յուղը կպահեն այնտեղ, որտեղ այն պատկանում է:
Քայլ 8. Նավթի էկրանը բարձր պահեք այնպես, ինչպես շարժիչը մտնում է, այնուհետև դրա վրա դրեք մեկ միջադիր, որպեսզի այն համապատասխանի անցքերին:
- Տեղադրեք յուղի էկրանը և միջադիրը շարժիչի մեջ, որտեղ այն շարժվում է, այնուհետև դրեք մյուս միջադիրը:
- Կափարիչի ափսեը դրեք էկրանի վրա և միացրեք ընկույզները (յուրաքանչյուրի վրա նոր տրորման լվացքի մեքենաներով) և կենտրոնական արտահոսքի խրոցակը (որտեղ կիրառելի է): Որոշ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս նավթի նավթի մոմը փոխարինել մագնիսական յուղի խրոցակով: Մագնիսը կվերցնի մետաղական մասնիկները ՝ կանխելով դրանց շրջանառությունը նավթի ամբողջ համակարգում:
- Մի օգտագործեք միջադիր և այլ հերմետիկ միջոցներ:
Քայլ 9. Պտուտակի ափսեի պարագծով ամրացրեք ընկույզները:
- ՉԵՆ ԼՐԱԵԼ ԱՄՓՈՓՈԹՅԱՆ Ընկույզները:
- Այս ընկույզների համար ճիշտ ոլորող մոմենտը ընդամենը 5 ֆուտ (1.5 մ) ֆունտ է:
- Եթե դրանք այլևս խստացնեք, ամենայն հավանականությամբ կա՛մ կհեռացնեք գամասեղը, կա՛մ կհեռացնեք այն պատյանից:
Քայլ 10. Ընկույզները սեղմելուց հետո, անհրաժեշտության դեպքում, ամրացրեք կենտրոնական արտահոսքի խրոցը:
Քայլ 11. Ներդրեք 2,5 լիտր (0,7 ԱՄՆ դոլար) նոր յուղ:
Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք շիթ կամ ձագար, որպեսզի նավթը չթափվի շարժիչի վերևում:
- Սպասեք մի քանի րոպե, որպեսզի թույլ տաք, որ նավթը լցվի ջրհորի մեջ, այնուհետև ստուգեք յուղի ձողիկի մակարդակը:
- Անհրաժեշտության դեպքում յուղ ավելացրեք, որպեսզի մակարդակը մոտենա վերին նշագծին: ՉԻ ԼՐԱՈՄ:
Քայլ 12. Գործարկեք շարժիչը և ստուգեք, որ շարժիչի գործարկումից հետո նավթի ճնշման լույսը մարվի:
- Մինչ շարժիչն աշխատում է, նայեք մեքենայի տակ և ստուգեք ծածկույթի ափսեի շուրջ արտահոսքերը:
- Անհրաժեշտության դեպքում սեղմեք ընկույզները:
Քայլ 13. Անջատեք շարժիչը և սպասեք մի քանի րոպե, որպեսզի թույլ տաք, որ յուղը հոսի դեպի ջրամբարը:
Կրկին ստուգեք ցուցիչի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում ավելացրեք յուղ:
