Ձեր Mercedes- ը գործարկման ժամանակ դանդաղ պտույտ ունի՞: Այն ընդհանրապես չի՞ սկսվում: Առաջին բանը, որ պետք է ստուգել, այն է, ինչ կոչվում է «համակարգային մարտկոց», որը սնուցում է ամբողջ մեքենան:
Քայլեր
Քայլ 1. Տեղադրեք և փորձարկեք մարտկոցը:
Mercedes-Benz- ի շատ մեքենաներում մարտկոցի գտնվելու վայրը տատանվում է ՝ կապոտի տուփից մինչև բեռնախցիկ, հետևի նստատեղի տակ (W210) կամ առջևի ուղևորի նստատեղի տակ (w164/166/151): G-wagen- ում (W461/463) մարտկոցը գտնվում է ծածկույթի տակ ՝ հատակի տախտակի վրա ՝ կենտրոնական վահանակի հետևում: Բեռնախցիկում մարտկոց ունեցող ավտոմեքենաների մեծ մասի գլխարկի տակ կպչուն պիտակ է տեղադրված ՝ «մարտկոցը բեռնախցիկում»:
Երկու մարտկոց ունեցող մեքենաների դեպքում համակարգերի մարտկոցը կլինի բեռնախցիկում: Սկսնակ մարտկոցը կլինի գլխարկի տակ: Խնդիրներ սկսելու համար դուք կցանկանաք փոխարինել մարտկոցը կափարիչի տակ: Դա կլինի ավելի փոքր սպիտակ մարտկոց:
Քայլ 2. DVOM (վոլտմետր) օգտագործելով, ստուգեք լարումը `դրական և բացասական տերմինալներին կապելով DVOM- ի համապատասխան փորձարկման լարերի հետ:
Լավ մարտկոցը 12.1-12.9 վոլտ կարտադրի, երբ մեքենան անջատված է: «Մերսեդես-Բենց» մակնիշի ավտոմեքենային անհրաժեշտ է նվազագույնը 11,4 վոլտ `ինքնաթիռի կառավարման միավորները ճիշտ աշխատեցնելու համար:
Քայլ 3. Ձեռք բերեք փոխարինող:
Մարտկոցի վիճակը որոշվելուց և փոխարինող ձեռք բերելուց հետո, կրկնակի ստուգեք մարտկոցի կպչուկի վրա ուժեղացուցիչի ժամերը (Ah) և սառը անջատիչ ուժեղացուցիչները (CCA), որպեսզի համոզվեք, որ ճիշտ փոխարինվում է: Նշված կպչուկի մասերի համարները կարող են տարբերվել, եթե բնօրինակ մարտկոցը ավելի հին է:
Քայլ 4. Հեռացրեք հին մարտկոցը:
- Բաց մարտկոցներ ունեցող մեքենաներում (կափարիչի տակ) պահանջվում է 10 մմ բանալին կամ վարդակից `մարտկոցի մալուխները և մարտկոցի վերևի ամրակները հեռացնելու համար: Մարտկոցի ներքևի ամրակները հեռացնելու համար անհրաժեշտ է 13 մմ վարդակից և երկարացում: Բացի այդ, գուցե անհրաժեշտ լինի հեռացնել սրահի օդի զտիչի տուփը: Վերևում կան երեք սեղմիչ սեղմակներ, որոնք այն պահում են firewall- ին: օգտագործեք պտուտակահան և դրանք թեքեք դեպի վեր և հանված օդի զտիչի տուփը: Չնայած որոշ մարտկոցներ կարող են կոշիկի պես համապատասխան տեղում թվալ, բոլոր մալուխներն ու լարերը մի կողմ քաշեք և բարձրացրեք ուղիղ դեպի վեր:
- Բեռնախցիկում մարտկոց ունեցող մեքենաներում անհրաժեշտ է բարձրացնել բեռնախցիկի հատակը, իսկ մարտկոցը պետք է տեղակայված լինի խցիկի տակ գտնվող բեռնախցիկի աջ կամ կենտրոնում: Որոշ դեպքերում մարտկոցի վրա փաթաթված ժապավեն կա, որը կարելի է թուլացնել ՝ գտնելով ճարմանդը, որը սովորաբար տեղակայված է մարտկոցի կողքին: S-Class- ի կամ AMG S- դասի վրա (2010 կամ ավելի ուշ) բեռնախցիկի առջևի մեծ մասում տեղադրված է վահանակ, որը հեշտությամբ կարող է դուրս գալ բեռնախցիկի ներքևի վահանակի հեռացումով: Բեռնախցիկի ներքևի վահանակն ունի երկու T20 Torx պտուտակ, որոնք տեղադրված են բեռնախցիկի հատակին ամրացված սև պլաստմասե կեռիկների ներսում: Պտուտակները հանվելուց և ներքևի վահանակը դուրս գալուց առաջ առջևի վահանակը կշրջվի ձախ կողմից (աջ կողմը ՝ պտտվելով) և սահելով դուրս կբացահայտի տարածություն առջևի ամենաբարձր միջքաղաքային վահանակի և նստատեղի հետևի միջև: Այստեղ է, որ տեղադրվելու է համակարգերի մարտկոցը:
- Երկու մարտկոց ունեցող մեքենաներում (մեկնարկային մարտկոց և համակարգային մարտկոց), սովորաբար S դասի (221) և SL դասի (230/231), սկզբնական մարտկոցը պետք է նախ միացված լինի: Հետևաբար, եթե դուք փոխարինում եք համակարգերի մարտկոցը (բեռնախցիկում), ապա պետք է անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը սկսնակ մարտկոցից (գլխարկի տակ): Համակարգի մարտկոցը փոխարինելուց հետո կարող եք նորից միացնել մեկնարկային մարտկոցը: Հակառակ դեպքում գործիքի կլաստերում կարող է հայտնվել մարտկոցի լույս:
Քայլ 5. Նոր մարտկոցը դրեք իր տեղում:
Նոր մարտկոցը մեքենայի մեջ ամրացնելուց հետո միացրեք առաջին մարտկոցի դրական մալուխը: Այնուհետեւ միացրեք մարտկոցի բացասական մալուխը:
Եթե սկզբում միացնեք բացասական մալուխը, այնուհետև դրականը, ապա հավանականություն կա, որ էլեկտրաէներգիան կարող է կամարանալ մալուխի և տերմինալի միջև, ինչը կարող է հանգեցնել կառավարման միավորի կարճացման: Կրկնելու համար նշեմ, որ մարտկոցի բացասական մալուխը առաջինը անջատվում և շարունակվում է վերջինը:
Քայլ 6. Տեղադրելուց հետո մաքրեք ձեր կարգավորումները:
Երեք բան պետք է անել.
- Newամանակի վերականգնում. Նոր մեքենաների մեծ մասում մեքենան ինքնաբերաբար կվերականգնի ժամանակը ՝ շրջվելուց և արբանյակային ազդանշան ստանալուց հետո: Եթե մենյուում «ժամային գոտին» վերակայված չէ, ժամացույցը ձեռքով վերակայելու կարիք չկա:
- Պատուհանների նորմալացում. Մարտկոցն անջատելիս պատուհանները երբեմն մոռանում են, թե որտեղից պետք է սկսել և կանգնեցնել: Պատուհանի նորմալացումը վերականգնելու համար պարզապես պատուհանը գլորեք վերև և պահեք կոճակը 5 վայրկյան: Երբ պատուհանը նորից սովորի իր դիրքը, պետք է լսելի սեղմում լինի:
- ESP. Բոլոր նոր մեքենաների և ավելի հին մեքենաների վրա ESP լույսը կլուսավորվի, եթե ղեկի անկյան սենսորը կորցնի իր դիրքը: Լույսն անջատելու համար միացրեք շարժիչը և ղեկը կողպեքից կողպեք, մինչև դեղին եռանկյունը (ESP լույսը) գործիքի կլաստերի վրա անհետանա:
Քայլ 7. Շնորհավորում ենք:
Դուք հաջողությամբ փոխարինեցիք մարտկոցը ձեր Mercedes-Benz- ում:
Խորհուրդներ
- Կափարիչի տակ մարտկոց ունեցող մեքենաների համար սրբիչ կամ վերմակ դրեք գլանի վրա ՝ մարմնի կամ ներկի վնասը կանխելու համար: Մարտկոցները կարող են ծանր և ծանր լինել հեռացման ընթացքում և հաճախ կարող են վնաս պատճառել:
- Մարտկոցի հետընթաց տեղադրում, մարտկոցի մալուխների ձգում, մարտկոցի մալուխի ընկույզը թուլացնելիս մարմնի հետ շփում կամ պտուտակաբանալի շփում:
