«Հակահրդեհային» տերմինը նկարագրում է ցանկացած դեպք, երբ մեքենայի վառելիքը այրվում է այրման շարժիչից այլ տեղ: Թեև դա սովորաբար այն է, ինչից դուք կցանկանաք խուսափել, արտանետման կամ օդի ընդունման համակարգերում պայթյունը բավականին տպավորիչ ազդեցություն կունենա: Ձեր մեքենայի մռնչյունով, բոցերի և ծխի հետևից դուրս թափված մեքենայով, դուք կկարողանաք ձեր մեքենան նմանեցնել մրցարշավի հրեշի: Հիշեք, որ մեքենայի հետևից կրակելը կարող է շատ վտանգավոր լինել, ուստի այն ընդհանրապես անթույլատրելի է, եթե իսկապես չգիտեք, թե ինչ եք անում:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ը ՝ 2 -ից
Քայլ 1. Հաշվի առեք այն պատճառները, որոնց պատճառով մեքենաները հակառակ հարված են հասցնում:
Թեև հին մեքենաներում հետընթաց կրակելը կարող է ձեռքով կատարվել, կարևոր է, որ դուք հասկանաք, թե ինչ է հետընթաց կրակը և ինչն է դրա պատճառ դառնում: Անտեղի կայծը կամ վառելիքի կամ օդի անսպասելի պայթյունը կհանգեցնի շարժիչի ուժեղ պայթյունի: Թեև ժամանակակից մեքենաները հագեցած են շարժիչային կառավարման միավորի (ECU) միջոցով այս ասպեկտները կարգավորող համակարգերով, հին մեքենաները (մոտավորապես 1990 -ից առաջ) շատ ավելի ճկուն են:
Կարևոր է նկատի ունենալ այն պատճառները, թե ինչու են կարգավորող համակարգերը տեղադրվել առաջին հերթին: Չափից դուրս հակահրդեհումը շատ վնասակար է ձեր մեքենայի համար և, ի վերջո, կարող է հանգեցնել մասերի փոխարինման:
Քայլ 2. Գործարկեք ձեր մեքենան:
Այն բերեք կայուն շրջադարձի: Պատրաստեք մեքենան, ինչպես սովորաբար կանեիք: Սովորական անվտանգության ստուգումները (ներառյալ կաթող յուղը) այստեղ շատ ավելի կարևոր են, քանի որ լիցքավորելու եք բաց կրակ:
Այն վայրը, որտեղ դուք դա անում եք, պետք է լինի բաց և համեմատաբար զերծ բաներից, որոնք կարող են բռնել կրակի տակ: Սա ներառում է բոլոր նրանց, ովքեր կարող են դիտել: Պահպանեք դա առողջ հեռավորության վրա- մոտ 10 մետր (33 ոտնաչափ) պետք է լավ լինի:
Քայլ 3. Կրկին անջատեք շարժիչը ՝ ոտքը դնելով գազի ոտնակին:
Սա ձեր մեքենային կպատրաստի հետնապահի համար: Իդեալում, դուք չեք ցանկանում արագ շարժվել, երբ միացնում եք շարժիչը, այնպես որ պահեք ճնշման լույսը:
Քայլ 4. Սպասեք մի քանի վայրկյան, ապա վերագործարկեք մեքենան:
Ձեր ոտքը պահեք գազի ոտնակին, երբ այն սկսվում է: Երբ այն բարձրանա, սեղմեք արագացուցիչը ներքև, որքան հնարավոր է: Սա պետք է առաջացնի մեքենայի հակառակ հարվածը:
2 -րդ մեթոդ 2 -ից
Քայլ 1. Տեղյակ եղեք, որ ձեր մեքենան արդեն կարող է հակադարձել:
Որոշ ժամանակակից սպորտային մեքենաներ, ըստ էության, դիտավորյալ հակադարձում են, երբ գալիս է դանդաղեցման ժամանակը: Հիմնականում դա արվում է մեքենայի ներկայությունն ու պարծենկոտությունը ավելացնելու համար: Հաշվի առնելով, որ շատ ավելի դժվար է պատշաճ կերպով հակահարված տալ ավելի նոր մոդելին, գուցե ցանկանաք շահագործել առկա հնարավորությունները: Փորձեք դանդաղեցնել արագությունը (m 60 մղոն / ժամ արագություն) հարվածելուց հետո և տեսեք, թե արդյոք դա կարող եք լսել: Ավելի լավ է, ընկերոջը հանձնարարեք դիտել արտանետումները, երբ մեքենա եք վարում և դանդաղեցնում արագությունը:
Քայլ 2. Համապատասխանաբար վերազինեք ձեր մեքենան:
Modernամանակակից մեքենաները (մոտավորապես 1990 -ից հետո) պահանջում են ավելի շատ փոփոխություններ կատարել, մինչև նրանք կարողանան ապահով կերպով հակառակ հարված հասցնել: Քանի որ ECU- ն անհաջող է հետընթաց կրակի դեմ, մեքենայի շասսին նախատեսված չէ սովորաբար դրան դիմակայելու համար: Ավելի ամուր արտանետման պորտը (օրինակ ՝ Tomei Type 80) նվազագույնի կհասցնի մեքենայի մարմնին հասցված վնասը:
Քայլ 3. Տեղադրեք նոր ECU մուտք:
Կախված մեքենայի մոդելից, պետք է լինի մի նավահանգիստ, որը կցված է Flash Tune Kit- ով (կամ դրա գծերի երկայնքով), որը կցված է ձեր մեքենային, դուք կկարողանաք ուղղակիորեն փոփոխել ECU ծրագրակազմը: ECU ծրագրակազմը փոխելով (կամ «փոփոխելով») կփոխի վառելիքի ներարկման ժամանակներն ու դրույքաչափերը: Unfortunatelyավոք, ECU- ի սարքավորումներն ու ծրագրակազմը բավականին թանկ են և կարող են ձեզ վերադարձնել ավելի քան $ 1000 դոլար:
Հիշեք, որ ECU- ի ռեժիմները հաճախ հատուկ են որոշակի մոդելների, ուստի գուցե ստիպված լինեք որոշակի որոնումներ կատարել, նախքան ձերն գտնելը:
Քայլ 4. Մուտք գործեք և փոխեք ներարկման դրույքաչափերը ECU- ում:
Սա այստեղ բարդ է, քանի որ այն պահանջում է, որ դուք ձեր մեքենայի տեխնիկական պայմանների մասին առկա գիտելիքներ ունենաք: Դուք ցանկանում եք պարզել, թե որ շարժիչի պտույտ / րոպեն եք ուզում, որպեսզի ձեր մեքենան հետընթաց սկսի: Եթե պարզապես ուզում եք բղավել և բոցավառվել, ընտրեք RPM ՝ ամբողջ վառելիքը կտրելու համար: Եթե ցանկանում եք բոցերը, մուտքագրեք ավելի մեծ թիվ տվյալ RPM- ի համար: Անշուշտ, ավելորդ վառելիք ավելացնելն ավելի վտանգավոր է: եթե համեմատաբար նոր եք դրանում, խորհուրդ է տրվում նախ փորձարկել ավելի անվտանգ երթուղին:
- Չնայած մանրամասները կտարբերվեն ՝ կախված մեքենայի մոդելից և ECU հանդերձանքի տեսակից, ընդհանուր առմամբ, դուք կցանկանաք մուտք գործել մուտքի և կրճատել վառելիքի սպառումը այն RPM- ով, որտեղ կցանկանայիք, որ ձեր մեքենան թռչեր: Եթե դուք օգտագործում եք Flash Tune Kit- ը, օրինակ, մուտքագրեք տվյալ RPM- ի ընդունումը որպես համակարգի ամենաբացասական ամբողջ թիվը: Մուտքագրեք այս բացասական ամբողջ թվերը (օրինակ ՝ -15 և այլն) ՝ ընդգրկելու մի քանի հարյուր RPM- ի տիրույթը: Սա, ըստ էության, «կխաբի» ձեր շարժիչին ՝ ծակելու համար:
- Թիվը սխալ մուտքագրելը կարող է ակամայից ոչնչացնել ձեր մեքենան: Խորհուրդ չի տրվում նույնիսկ մտածել դա անելու մասին `առանց շարժիչաշինության ոլորտում որոշակի փորձաքննության:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Թեև հետընթաց կրակելը տեխնիկական նպատակ չի հետապնդում, դուք կարող եք մարդկանց վրա հիացնել պիրոտեխնիկայով երեկույթի ժամանակ: Պարզապես համոզվեք, որ նրանք բոլորն այնքան հեռու են, որ իրենք ռիսկի չեն դիմի ինքնահրկիզվել:
- Լավ գաղափար է ավելացված վառելիքի պահեստավորումը, հատկապես, եթե փորձում եք բոցավառել: Հակահրդեհային շարժիչը սովորականից ավելի արագ կանցնի գազի միջով, ուստի պետք է հիշել, թե ինչով եք զբաղվում դրանով:
Գուշացումներ
- Հետադարձ շարժիչով շարժիչներն աներևակայելի բարձր են, ուստի ավելի լավ է դա անել ինչ -որ տեղ, որտեղ աղմուկը խնդիր չէ:
- Ավելորդ է ասել, որ խորհուրդ չի տրվում դա անել կանոնավոր կերպով, եթե ցանկանում եք ձեր մեքենան առողջ պահել: Ավելի նոր մոդելներում, ձեր շարժիչը հետընթաց լիցքավորելը կարող է շատ վտանգավոր լինել, ուստի դրան մոտեցեք առավելագույն զգուշությամբ:
