Առջևի ղեկով մեքենաների համար CV առանցքների վրա կոշիկները կամ այլ հավաքածուները կարող են վատանալ, ճարպը կորցնել, անցքեր առաջանալ կամ արտահոսք: Որպեսզի ձեր մեքենան նորմալ աշխատի, երբեմն պետք է դրանք փոխեք: Բարեբախտաբար, դա հնարավոր է ինքներդ անել:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 3 -ը ՝ Մեքենայի առանցքի ընկույզի հեռացում
Քայլ 1. Հեռացրեք մեքենայի հանգույցը:
Մինչև մեքենան խփելը, դուք պետք է հեռացնեք առանցքի ընկույզը: Սկսեք ՝ հեռացնելով փոխարինվող CV առանցքի համապատասխան անիվի հանգույցը: Շրջանակներով մեքենաների դեպքում դուք կարող եք պարզապես գլխարկ ունենալ ղեկի կենտրոնում, այլ ոչ թե գլխարկ:
Քայլ 2. Հեռացրեք կոճղակը առանցքի ընկույզից:
Եթե ձեր մեքենան ունի առանցքի ընկույզը ամրացնող պտուտակ, ապա այն պետք է հեռացնեք: Քորոցը նման կլինի բոբիի քորոցին, որի ծայրերը հետ են ծալված ՝ այն տեղում պահելու համար:
- Դուք պետք է տափակաբերան աքցան օգտագործեք, որպեսզի այն հեռացնեք, նախքան այն հեռացնելը:
- Եթե քորոցը խրված է, փորձեք այն ներթափանցող քսանյութ ցանել ապարատային կամ ավտոմոբիլային խանութից: Քսանյութը, ըստ էության, պետք է օգնի նաև առանցքի ընկույզին:
Քայլ 3. Հեռացրեք առանցքի ընկույզը:
Երբ կոճղակը դուրս է գալիս, կարող եք հեռացնել առանցքի ընկույզը: Ընկույզը հանելու համար կպահանջվի զգալի պտույտ:
Unfortunatelyավոք, առանցքային ընկույզները չունեն ստանդարտ չափսեր, իսկ վարդակից պահանջվող չափը տարբեր կլինի տարբեր տրանսպորտային միջոցների համար: Ձեր մեքենայի հավաստագրված դիլերների մասերի բաժինը պետք է կարողանա ձեզ ասել ճշգրիտ չափը, եթե ցանկանում եք ստուգել նախագիծը սկսելուց առաջ:
3 -րդ մաս 2 -րդ. Անիվի և արգելակի հավաքման հեռացում
Քայլ 1. Վերցրեք մեքենայի համապատասխան կողմը:
Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք անիվը, ինչը պահանջում է մեքենայի բարձրացում: Խորհրդակցեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկի հետ ՝ ձեր մեքենան խցանելու ճիշտ տեղում և համոզվեք, որ դուք ընտրում եք շրջանակի տեղում և ոչ թե շատ ավելի փխրուն մարմնի վրա:
Կրկնակի ստուգեք, որ մեքենան կայանում է, և կայանման արգելակը գործի է դրված, նախքան մեքենան բարձրանալը:
Քայլ 2. Տեղադրեք մեքենան ժապավենի տակդիրների վրա:
Երբ մեքենան բավականաչափ բարձրացնեք, որպեսզի կարողանաք տեղադրել ձեր խցիկի տակդիրը, այն թեթևացրեք ետ ՝ կանգնեցրեք այն, որը ավելի կայուն է, քան միայն բալոնը:
Եթե դուք մտահոգված եք ճակատի տակդիրների օգտագործման վերաբերյալ, լրացուցիչ տեղեկությունների համար խորհրդակցեք Use Jack Stands- ի հետ:
Քայլ 3. Հեռացրեք անիվը:
Անիվը ամրացնող կոճղերը արդեն կբացահայտվեն, երբ դուք հեռացնում եք հանգույցը: Հեռացրեք կողպեքի ընկույզը և անիվը այնպես, ինչպես անիվը փոխելու դեպքում:
Եթե այս քայլի համար առաջնորդության կարիք ունեք, կարող եք խորհրդակցել Change a Tire- ի օգնության համար:
Քայլ 4. Հեռացրեք արգելակի տրամաչափը:
Երբ անիվն անջատված է, արգելակի տրամաչափը և արգելակի ռոտորը հստակ տեսանելի կլինեն: Հեռաչափի պատյանն ավելի մեծ կտոր է, որը կցված է ռոտորի արտաքին մասին:
- Հեռաչափը կպահվի ռոտորի հետևի կողմում `ամրացվող փակագծի պտուտակներով: Հատուկ կազմաձևը կախված կլինի ձեր մակնիշի և մոդելի տարվա մեքենայից: Մոնտաժային ամրակն ամենից հաճախ օգտագործում է 17 մմ պտուտակներ:
- Քանի որ տրամաչափը միացված է ձեր մեքենայի արգելակային գծին, դուք պետք է արգելակման գծում թուլություն պահեք, այլ ոչ թե թույլ տաք, որ այն կախված լինի: Դուք կարող եք հեշտությամբ կախել տրամաչափը կարճ բանգի լարից, որպեսզի այն ձեր ճանապարհից հեռու մնա ՝ առանց չափազանց մեծ ճնշում գործադրելու արգելակի գծի վրա:
Քայլ 5. Անջատեք արտաքին փողկապի գավազանը ղեկի բռնակից:
Արտաքին փողկապի գավազանը բառացիորեն ձող է, որը ամրացված է ղեկի բռնակին, որը գտնվում է ռոտորից անմիջապես հետո: Այս կտորը, ամենայն հավանականությամբ, կփակվի ևս 17 մմ պտուտակով:
- Ինչպես առանցքի ընկույզը, այս պտուտակը կարող է ամրացված լինել կողպեքով:
- Ներթափանցող քսանյութը կարող է օգնել ձեզ ավելի հեշտությամբ հեռացնել քորոցն ու պտուտակը:
- Վզկապի գավազանը կարող է դեռ բավականին ամուր լինել ղեկի բռնակով, նույնիսկ պտուտակը հանելուց հետո: Կցեք ղեկի բռունցքի միացումը մուրճով (հարվածելով այն բռնակին, որտեղով անցնում է ձողը և ոչ թե կապող գավազանի պտուտակավոր հատվածը) `այն հեռացնելու համար:
Քայլ 6. Անջատեք հանգույցը լարային աշտարակից:
Եվս 17 պտուտակ պտուտակներ կմիացնեն անիվի հանգույցը ամրակի աշտարակին: Այս պտուտակները հեռացնելուց հետո հանգույցը պետք է միայն առանցքով միացված լինի կենտրոնական անցքի միջով, և դուք պետք է հեշտությամբ կարողանաք այն հանել:
Քանի որ դրանք իրական պտուտակներ են, ապա անհրաժեշտ է ամրացնել պտուտակի գլուխը ընկույզը թուլացնելիս, հակառակ դեպքում այն պարզապես կշրջվի:
3 -րդ մաս 3 -ից. CV առանցքի հեռացում և փոխարինում
Քայլ 1. Տապակել CV համատեղությունը:
Հետևեք առանցքին հետ և կտեսնեք իրական հանգույցը, որտեղ այն սահում է փոխանցման տուփի մեջ: Դուք կարող եք օգտագործել մի փոքր խճճված ձող կամ ամուր հարթ պտուտակահան ՝ առանցքը հոդից կտրելու համար:
- Եթե առանցքը միանգամից չի թուլանում, փորձեք այն հետ շրջել և ստիպել կոտրել կնիքը:
- Նորմալ է, որ փոխանցման հեղուկի արտահոսքը տեղի է ունենում, երբ առանցքը հանում եք cv միակցիչից: Դուք պետք է վայր դնեք բռնակով տապակը:
- Ձեր մեքենայի վրա, առանցքը լիովին անվճար լինելուց, հնարավոր է, որ առանցքը անցնի փակագծի միջոցով, որը կոչվում է ցանկալի ոսկոր: Դուք կարող եք հեռացնել գոտին ներքին բեռնախցիկից `օգնելու հին առանցքը անցնելուն:
Քայլ 2. Տեղադրեք նոր CV առանցքը փոխանցման տուփի մեջ:
Ինչպես հեռացրել եք հին CV առանցքը, այնպես էլ նորը տեղադրեք փոխանցման տուփի նույն տեղում: Կեռը կսահի ամբողջ ճանապարհով, մինչև առանցքը չհարթվի պատյանին:
- Առանցքի վրա կա մի փոքրիկ C- սեղմիչ, որը կզգաք, որ արագորեն տեղավորվում է:
- Եթե առանցքը այնքան էլ հարթ չէ, կարող եք օգտագործել ռետինե մուրճ ՝ այն նրբորեն ամրացնելու համար:
Քայլ 3. Տեղադրեք առանցքը հանգույցի միջով:
Նոր առանցքը պետք է նորից տեղադրվի հանգույցի հավաքման կենտրոնում `նույն տեղում, որտեղ հեռացրել եք հին առանցքը:
Քայլ 4. Ամրացրեք հավաքույթները այն կարգով, որով դրանք հեռացրել եք:
Սկսած հանգույցի միացումից դեպի հենակետային աշտարակ, ամրացրեք ձեր հեռացրած բոլոր պտուտակները: Հաջորդը միացրեք արտաքին փողկապի գավազանը ղեկի բռնակին, այնուհետև նորից ամրացրեք տրամաչափը:
Oldանկացած հին քորոց կարող է փխրուն լինել, այնպես որ դրանք պետք է փոխարինեք նորերով, այլ ոչ թե նորից օգտագործեք հին քորոցները:
Քայլ 5. Նորից ամրացրեք անիվը:
Այս պահին դուք կարող եք անիվը նորից դնել մեքենայի վրա (կրկին նույնը, ինչ անելու էիք անվադողը փոխելիս):
Անիվը միացնելուց հետո կարող եք մեքենան իջեցնել բեկի և խցիկի տակդիրներից:
Քայլ 6. Ամրացրեք առանցքի ընկույզը:
Վերջապես, դուք կարող եք կրկին ամրացնել առանցքի ընկույզը, երբ մեքենան վերադառնա գետնին: Համոզվեք, որ դուք դեռ միացված եք կայանման արգելակին սեղմելիս:
Վատ գաղափար չէ, որ առանցքի ակոսավոր հատվածը մաքրեք արգելակի մաքրող սարքով, եթե այն կենտրոնի միջով կերակրելիս քսուք է հայտնվել դրա վրա:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Գուշացումներ
- Մեքենայի տակ աշխատելիս միշտ ձեռնարկեք բոլոր նախազգուշական միջոցները: Կրկնակի ստուգեք, որ դուք միացրել եք կայանման արգելակը և պատշաճ կերպով օգտվում եք խցիկի տակդիրներից ՝ կայուն աշխատանքային միջավայր ստեղծելու համար:
- Ձեր նոր CV առանցքը գնելիս խորհրդակցեք լիազորված դիլերների մասերի բաժնի հետ: Նրանք ոչ մի կերպ համընդհանուր չեն, այնպես որ դուք պետք է ձեռք բերեք առանցք, որը համատեղելի կլինի ձեր մեքենայի հետ:
