Մտածե՞լ եք, թե ինչպես միայնակ վարել 100 ոտնաչափ (30.5 մ) հզորությամբ զբոսանավ: Եթե չգիտեք, ապա այս ուղեցույցը ձեզ կսկսի քշել ձեր նոր հզորությամբ (շարժիչով շարժվող) զբոսանավը նավահանգստից, նավահանգստի շուրջը և ապահով վերադարձնել նավահանգիստը:
Քայլեր
Քայլ 1. Հասկացեք զբոսանավերի մասին հիմունքները:
Նախքան զբոսանավ վարելն իրականում, մի քանի օր նստեք տնակում և զբաղվեք ծովային ռադիոյի և հաղորդակցության և անվտանգության այլ սարքավորումների գործարկմամբ:
-
Իմացեք արտակարգ իրավիճակների համար համապատասխան ռադիոհաճախականությունները.
- Միջազգային նեղության հաճախականությունը 156.80 ՄՀց է
- Առափնյա պահակախումբ և նավահանգստի պարեկ 157,10 ՄՀց
- Առաքում դեպի նավ (զանգերի հաճախականությունը) 156.45 ՄՀց
- Առաքում դեպի ափ 156,70 ՄՀց
- Ineովային օպերատոր (հեռախոսազանգ կատարելու համար) 157.20 ՄՀց:
- Սրանք ընդամենը մի քանի ալիք են:- Ստուգեք ձեր տարածքը օգտագործվող նախընտրելի ալիքների համար: Ձեր VHF ռադիոյի հեռահարությունը ավելի քան 48 մղոն է (48 կմ), իսկ բջջային հեռախոսը շատ չի օգնի ծովում:
- Դիմեք FCC (Հաղորդակցությունների դաշնային հանձնաժողով) ձեր օպերատորի լիցենզիայի համար, որպեսզի կարողանաք ռադիոընդունիչներն օրինական աշխատել:
- Եթե ավելի շատ հետաքրքրված եք նավերի ռադիոյով, փորձեք սա, Առևտրային ռադիոյի օպերատորի արտոնագրի ծրագրի կայքը: Կարդացեք այն մասին, թե ում ինչպիսի լիցենզիա է պետք և տեղեկատվություն գտեք լիցենզիա ստանալու մասին:
- Բոլորը, ովքեր նավ են վարում, պետք է ստանան իրենց «Նավարկության անվտանգության ID քարտը և վկայականը»: Դա կարելի է անել ՝ ԱՄՆ առափնյա պահպանության անվտանգության դասընթացների դասից դաս վերցնելով և ավարտական քննություն հանձնելով:
Քայլ 2. Իմացեք զբոսանավի ղեկի կառավարման տարրերը:
Շատերը կունենան ղեկ և երկու շնչափող: Այս հսկողությունները պահանջվում են նավակի բավարար ղեկի համար: Tightեկը լավ աշխատանք չի կատարի ՝ նեղ նավահանգստում դանդաղ արագությամբ ղեկը ղեկավարելու համար: Շարժիչները ղեկի մեծ մասը կատարում են դանդաղ արագությամբ: Շարժիչները միայնակ կարող են ղեկավարել ձեր նավակը: Օրինակ, նեղ հատվածում աջ շրջվելու համար ձախ դանդաղ շարժեք դանդաղ ՝ միևնույն ժամանակ հետ պահելով աջ շնչափողը: Սա կոչվում է դիֆերենցիալ ղեկ: Եթե դա ճիշտ անեք, ապա շրջադարձ կկատարեք ՝ նավակը երբեք առաջ կամ հետ չշարժելով: Իհարկե, դուք ստիպված կլինեք երկար ժամանակ զբաղվել դրանով ՝ այն կատարելագործելու համար:
- Մեքենայի մեջ կարող եք շարժիչը պարապ պահել և արգելակը պահել կանգ առնելու համար: Նավակի մեջ դուք միշտ քամու և ալիքի ողորմածության մեջ եք: Ձեր դիրքը պահելու միակ միջոցը շարժիչներով մշտական դիֆերենցիալ ղեկն է:
- Նավի մեջ մի ասեք ձախ կամ աջ: Չորս ուղղությունների պայմաններն են ՝ նավահանգիստ, աջ, առաջ և հետ:
Քայլ 3. Թողնել նավահանգիստը:
Մտածեք ձեր սահմանների մասին և մի փորձեք զբոսնել զբոսանավով ՝ առանց անձնակազմի անհրաժեշտ անդամների: Կախված զբոսանավի չափից, այն կարող է չպահանջել անձնակազմի անդամներ կամ անձնակազմի մի քանի անդամներ: 100 ոտնաչափ (30.5 մ) զբոսանավը կարող է միայնակ քշել նավահանգստի ձեռքի օգնությամբ `նավակը նավահանգստից հանելու համար, ինչպես նաև օգնել նավահանգիստ վերադառնալիս:
Քայլ 4. Իմացեք նավարկության մասին:
Երբ կարծում եք, որ կարող եք կառավարել նավակը, փորձեք նավարկել ուղիղ գծով:
- Օգտագործեք մասնակի շնչափող, հավասարապես երկու շարժիչների վրա, ուղիղ գծով առաջ շարժվելու համար:
- Ուղղորդված կառավարման համար նավարկության ժամանակ օգտագործեք ղեկը:
- Եթե ինչ -որ բան խանգարում է ձեզ, պարզապես նվազեցրեք շնչափողերը `դանդաղեցնելու համար:
- Եթե ձեզ անհրաժեշտ է ավելի արագ կանգ առնել, երկու շարժիչներն էլ հավասարաչափ հետադարձեք այնքան, որ առաջ շարժումը դադարեցվի: Այստեղ կարող է անհրաժեշտ լինել գնալ դիֆերենցիալ շարժիչների ՝ դիրքը պահելու համար:
Քայլ 5. Վերադառնալ նավահանգիստ:
Docking- ը ամենադժվարն է տիրապետել և ամենավտանգավորը: Եթե դա սխալ անեք, շատ վնասներ կառաջանան: Փորձեք նախ զբաղվել հանգիստ քամու տակ նավարկությամբ: Եթե նավահանգստում եք նավահանգստի կողմում, փորձեք օգտագործել աջ եզրին շարժիչը առաջ և հետև և կրկնել այս մանևրը: Նավը պետք է դանդաղորեն դյուրանա դեպի նավահանգիստ: Սա այն վայրն է, որտեղ դուք իսկապես կարիք ունեք նավահանգստի անձնակազմի, հատկապես մի փոքր քամու դեպքում: Որոշ զբոսանավեր ունեն կողային խցաններ, որոնք օգնում են նավակը կողք տեղափոխել: Սա նավահանգիստը շատ ավելի հարթ կդարձնի:
Խորհուրդներ
- Մի փորձեք զբոսանավ վարել ուժեղ քամու ներքո կամ որպես սկսնակ: Նույնիսկ մեղմ քամին կարող է վերահսկողության կորուստ առաջացնել և վատ վթարի ենթարկվել զբոսանավի մեջ, որը կապված է ձեր կողքի նավահանգստի հետ:
- Սովորեք նավակը կողքի տեղափոխել ՝ օգտագործելով դիֆերենցիալ ղեկի մեթոդը: Pբաղվեք այնքան ժամանակ, մինչև լիովին չվերահսկեք ձեր ուզած դիրքը, այլ ոչ թե այն վայրը, որտեղ նավակը ցանկանում է գնալ:
- Հիշեք, որ ձեր աջ կողմում մոտեցող ուժանավը ունի անցման իրավունք: Առագաստանավը, որն օգտագործում է առագաստներ (ոչ թե ուժ), միշտ էլ ունի անցման իրավունք բոլոր իրավիճակներում: Կան շատ ավելի շատ կանոններ, ուստի ուսումնասիրեք նավարկության կանոնները ՝ նախքան մարդաշատ նավահանգիստ դուրս գալը:
- Մարզեք ղեկի շրջանակները շատ տեղ ունեցող տարածքում, ձեր նավահանգստի մոտակայքում:
- Նավահանգիստների մեծ մասի արագությունը սահմանափակվում է 3 -ից 5 հանգույցով: Արագության արագությունը պարզելու եղանակն է ձեր արթնությանը նայելը (V- ալիքի ալիք ձեր նավակի հետևում): Եթե արթնանում ես, ապա շատ արագ ես: Դա այն ամենն է, ինչ Harbor Patrol- ն է փնտրում ՝ պարզելու, թե արդյոք դուք արագություն եք գերազանցում: Այսպիսով, մի բացեք այն մինչև նավահանգստից դուրս չգաք:
