Օդանավի վայրէջքը ամենակարևոր հմտություններից մեկն է, որը սովորում է օդաչուն թռչել սովորելիս: Վայրէջք կատարելը դժվար հմտություն է և ավելի վատը դարձնելու համար կան վայրէջքի տարբեր ձևեր, որոնցից բոլորը պետք է տիրապետեն օդաչուին: Այս հրահանգները, այնուամենայնիվ, թույլ կտան առավել սկսնակ օդաչուին ապահով կերպով կատարել կարճ դաշտ հողատարածք իրենց Cessna 150 -ում ՝ փոքր կամ առանց նախնական գիտելիքների, թե ինչպես կատարել կարճ դաշտում վայրէջք:
Քայլեր
Քայլ 1. Առաջին հրահանգը սկսվում է այն բանից հետո, երբ շրջանի մեծ մասը թռչում է, և դուք մոտենում եք թռիչքուղուն:
Մոտեցման արագությունը պետք է լինի 70 կոդ, և դուք կարող եք վերահսկել այս արագությունը `արագությունը նվազեցնելու համար արագությունը նվազեցնելու կամ արագությունը բարձրացնելու համար ներքև թեքվելով:
Քայլ 2. Հաջորդը, նվազագույնը 20 աստիճան ծալքեր պետք է իջեցվեն:
Այնուամենայնիվ, եթե քամին թույլ տա, փեղկերը ամբողջությամբ երկարացրեք մինչև 40 աստիճան: Ուղղորդող ուղին այն է, եթե քամին ավելի քան 15 հանգույց ունի միայն 20 աստիճան ծալք, եթե քամին 10 -ից 15 հանգույցի միջև օգտագործում է 30 աստիճան տատանումներ, և եթե քամին 10 հանգույցից պակաս է, օգտագործեք 40 աստիճան ծալքեր:.
Քայլ 3. Երբ կարճ եզրափակիչում եք (թռիչքուղու շեմից մոտավորապես 200 ոտնաչափ հեռավորության վրա) օդի արագությունը պետք է իջեցվի մինչև 65 հանգույց:
Դա կարելի է անել ՝ ուժի հետագա նվազման և ինքնաթիռի քիթը վեր բարձրացնելու միջոցով ՝ հետ քաշելով կառավարման սյունը:
Քայլ 4. Ինքնաթիռը այս վայրում պետք է լինի թռիչքուղու վերևում `գետնից մոտավորապես 10 -ից 15 ոտնաչափ (3.0 -ից 4.6 մ) բարձրության վրա, իսկ rpm- ը պետք է լինի 1200 գումարած կամ մինուս 100:
RPM- ը վերահսկվում է շնչափողի միջոցով:
Քայլ 5. Նվազեցրեք պարապուրդի ուժը ՝ ամբողջ ուժով քաշելով շնչափողը:
Քայլ 6. Դուք պետք է մոտավորապես 3-5 ոտնաչափ (0.9-1.5 մ) բարձր լինեք գետնից և այս պահին թռիչքուղու կենտրոնական գծին համահունչ, քանի որ պարապ ուժը քաշելը կնվազեցնի ձեր բարձրությունը:
Քայլ 7. Սկսեք բռնկվել (հետ քաշեք կառավարման սյունը և ինքնաթիռի քիթը բարձրացնելով դեպի վեր):
Սա կհանգեցնի ձեզ կորցնելու ձեր մնացած բարձրությունը:
Քայլ 8. Այս վայրում վայրէջքի հիմնական հանդերձանքը պետք է դիպչի ներքև:
Կիրառեք լիարժեք արգելակներ: Արգելակները գործի են դրվում ղեկի ոտնակների գագաթներին սեղմելով:
Քայլ 9. Բերեք փեղկերը մինչև վերջ և նորից դրեք կարբյուրատորի ջերմությունը սառը:
Քայլ 10. Շարունակեք հետ պահել կառավարման սյունակը `նվազագույնի հասցնելու ցանկացած թրթռում:
Շնորհավորում ենք, որ դուք հաջողությամբ ավարտեցիք կարճ դաշտային վայրէջքը Cessna 150 -ում:
Խորհուրդներ
- Եթե զգում եք, որ հեռանում եք թռիչքուղու կենտրոնական գծից, օգտագործեք aileron- ները `ուղղորդման և թռիչքուղու հավասարեցումը պահպանելու համար:
- Կայունացված մոտեցումը էական նշանակություն ունի լավ վայրէջքի համար `փորձելով օդի արագությունը կայուն և հետևողական պահել հրահանգներին համապատասխան:
Գուշացումներ
- Եթե վերջնականապես մոտենաք մոտեցմանը, ավելացրեք ուժ, որպեսզի նվազեցնեք ձեր ծագման արագությունը
- Եթե արգելակները գործարկելուց հետո սկսում եք սայթաքել կամ արգելակները սկսում են ճռռոցով նրբորեն ազատել ճնշումը, մինչև որ սահելը կամ տրտնջալը դադարի, ապա նորից կիրառեք:
