Տրանսպորտային միջոցի յուղի ֆիլտրը պահում է կեղտը և մասնիկները յուղից, որպեսզի այն ավելի մաքուր մնա և ավելի լավ յուղի ձեր շարժիչը: Անպայման փոխեք ձեր յուղի ֆիլտրը ամեն անգամ, երբ փոխեք ձեր յուղը, որպեսզի ձեր շարժիչը սահուն աշխատի: Ձեր մեքենայի շարժիչի բլոկի վրա նավթի զտիչը տեղադրելուց հետո ձեզ անհրաժեշտ է միայն յուղի տապակ, նոր զտիչ և որոշակի յուղ `աշխատանքը կատարելու համար:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 2 -ից. Յուղը քամել և հանել հին զտիչը
Քայլ 1. Թուլացրեք յուղի լցոնման կափարիչը, որն օգնում է նավթի ավելի հեշտ արտահոսքին:
Յուղը լցնելու կափարիչը շարժիչի վերևում գտնվող կլոր ծածկ է, որը ծածկում է այն անցքը, որտեղ դուք ստուգում եք ձեր յուղը կամ յուղը լցնում: Պտտեք այն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի այն թուլանա, որպեսզի յուղը կարողանա ավելի արագ արտահոսել:
Այս ընթացակարգը կատարելուց առաջ համոզվեք, որ ձեր մեքենայի շարժիչն անջատված է: Եթե շարժիչը տաք է, սպասեք առնվազն 30 րոպե ընթացակարգը սկսելու համար: Եթե շարժիչը սառը է, թողեք ձեր մեքենան 2-3 րոպե տաքացնի այն, այնուհետև այն անջատելուց առաջ անջատեք այն:
Քայլ 2. Յուղի արտահոսքի խրոցի տակ դրեք յուղի արտահոսքի տապակ:
Դրենաժային խրոցը քառակուսի ընկույզ է, որը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի բլոկի տակ ՝ յուղի տապակի հնարավոր ամենացածր կետում, որը ամրացված է շարժիչի բլոկի ներքևի մասում: Սովորաբար այն գտնվում է կամ յուղի տապակի ներքևում, կամ կողքին:
Արտահոսքի խրոցակը երբեմն գտնվում է կռունկ լիսեռի մոտ, որը լիսեռն է, որը միացված է անմիջապես շարժիչի բլոկի ներքևի հատվածին, որը սնուցում է մեքենայի շարժական մասերը: Այն տեղադրված է պատյանում, որը ամրացված է շարժիչի բլոկի ներքևի մասում:
Քայլ 3. Հեռացրեք յուղի խրոցը, որպեսզի նավթը դուրս գա, այնուհետև փոխարինեք վարդակից:
Թուլացնելու և հեռացնելու համար օգտագործեք քառակուսի պտուտակաբանալի բանալին (առանց վարդակի բանալին): Թողնել, որ յուղը թափվի ձեթով, մինչև որ այն դադարի արտահոսքը: Սա կարող է տևել 10-30 րոպե: Մի մոռացեք փոխարինել նավթի արտահոսքի խրոցը:
- Պատրաստ եղեք արագ հեռացնել ձեր ձեռքը վարդակից հեռացնելուն պես, որպեսզի չփակվեք յուղով:
- Եթե ձեր նավթի արտահոսքի խրոցը ունի միջադիր, ապա փոխարինեք այն նորով, նախքան խրոցակը նորից տեղադրելը: Սա կապահովի ամուր տեղավորում և կնքում:
Քայլ 4. Գտեք նավթի զտիչը `փնտրելով շարժիչի բլոկին ամրացված մետաղյա գլան:
Նայեք շարժիչի վերևին, ներքևին և կողքերին `շարժիչի բլոկից եկող վարդակից ամրացված զտիչը գտնելու համար: Theտիչը հաճախ սև, սպիտակ, կապույտ կամ նարնջագույն է և պիտակավորված է որպես զտիչ:
Յուղի զտիչի գտնվելու վայրը կախված է մեքենայի մոդելից: Ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը, եթե վստահ չեք, թե որտեղ է գտնվում յուղի զտիչը:
Քայլ 5. Յուղի արտահոսքի տապակը տեղափոխեք յուղի ֆիլտրի տակ:
Սա անհրաժեշտ է ֆիլտրը հանելիս արտահոսող ցանկացած յուղ բռնելու համար: Համոզվեք, որ տապակը գտնվում է յուղի ֆիլտրից անմիջապես ներքև:
Յուղի քանակությունը, որը կթափվի ֆիլտրը հանելիս, կարող է տատանվել մի քանի կաթիլից մինչև 1 լիտր (1/4 գալոն):
Հուշում
Կարող եք նաև հին թերթեր դնել գետնին յուղի տապակի տակ, որպեսզի որևէ կաթիլ բռնի, որը չի մտնում տապակի մեջ:
Քայլ 6. Ձեռքով ամբողջությամբ պտուտակեք նավթի ֆիլտրը:
Պտտեք յուղի ֆիլտրը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, մինչև այն ամբողջովին դուրս գա: Պատրաստ եղեք, որ յուղը սկսի արտահոսել, երբ հանում եք ֆիլտրը:
- Լավ գաղափար է, որ յուղի ֆիլտրը հանելուց առաջ մի քանի աշխատանքային ձեռնոց հագեք, որպեսզի ձեր ձեռքերը յուղազերծ մնան:
- Համոզվեք, որ դուք անջատում եք ֆիլտրը այն դիրքում, որտեղ արտահոսող յուղը չի թափվի ուղիղ ձեր թևից:
- Քանի որ նավթի զտիչները պետք է միայն ձեռքով խստացնել, շատերը կարող են ամբողջությամբ հեռացվել ձեռքով: Այնուամենայնիվ, հնարավոր է, որ նրանք խրված մնան, եթե դրանք շատ են խստացվել կամ քսուքը բավարար չէ:
Քայլ 7. Օգտագործեք զտիչ բանալին ՝ յուղի ֆիլտրը թուլացնելու համար, եթե չեք կարող թուլացնել այն ձեռքով:
Փորձեք նախ թուլացնել ֆիլտրը ձեռքով, այնուհետև ֆիլտրի բանալով նավթի ֆիլտրը պտտեք ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի այն թուլանա, եթե այն խրված է: Պարզապես պետք է սկսել այն, որպեսզի կարողանաք այն ամբողջովին ձեռքով փչացնել:
Filterտիչ բանալին ճախարակային բանալին է, որը հատուկ նախագծված է յուղի ֆիլտրերի շուրջ սերտորեն տեղավորվելու համար: Դուք կարող եք ձեռք բերել ֆիլտրի բանալիներ մեքենայի ձեր հատուկ մոդելի համար առցանց կամ ավտոպահեստամասերի դիլերից: Տեղադրեք բանալին յուղի ֆիլտրի շուրջը, այնուհետև սեղմեք այն ՝ այն սեղմելու համար և պտտեք այն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ ՝ ֆիլտրը թուլացնելու համար:
Քայլ 8. Ներդրեք հին ֆիլտրը դեմքով դեպի ներքև յուղի տապակի մեջ և թողեք այն թափվի 24 ժամ:
Հին ֆիլտրը թափելուց առաջ անհրաժեշտ է թողնել, որ ամբողջ հին յուղը դուրս գա: 24 ժամ հետո դեն նետեք ձեր սովորական աղբարկղում:
Դուք ստիպված կլինեք նավթը վերամշակել սպասարկման կայանում, մեխանիկական խանութում կամ վերամշակման կենտրոնում:
2 -րդ մաս 2 -ից. Նոր զտիչ դնելը և յուղ ավելացնելը
Քայլ 1. Նոր յուղի ֆիլտրի վրա միջադիրը քսեք թարմ շարժիչային յուղով:
Ձեր մատները թաթախեք շարժիչի նոր յուղի մեջ և այնքան շփեք, որ ծածկեք ամբողջ ռետինե օղակը նոր յուղի զտիչի հիմքի շուրջը: Սա կօգնի այն սերտորեն տեղավորվել և առանց շարժիչի բլոկի արտահոսքի:
- Նոր ֆիլտրը ամրացնելուց առաջ ստուգեք շարժիչի բլոկը `համոզվելու համար, որ հին ֆիլտրի միջադիրը չի կպչում դրան հանելիս:
- Միշտ դիմեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին `ձեր մեքենայի համար առաջարկվող աստիճանի և յուղի վերաբերյալ:
Քայլ 2. Ձեռքով պտտեք ֆիլտրը, մինչև չզգաք, որ այն շփվում է շարժիչի բլոկի հետ:
Պտտեք յուղի նոր ֆիլտրը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև չզգաք, որ այն դադարում է հեշտությամբ պտտվել: Երբեք միայն ձեռքով պտուտակեք յուղի նոր ֆիլտրը:
- Մեղմ ճնշում գործադրեք միայն այն ժամանակ, երբ սկսում եք պտուտակել նոր զտիչը: Եթե չափազանց մեծ ճնշում գործադրեք, կարող եք ավարտել ֆիլտրի խաչմերուկը և վնասել թելերին, որոնք ամրացնելը կարող է թանկ արժենալ:
- Աշխատանքային ձեռնոցներ կրելը թույլ կտա լրացուցիչ զսպել նոր ֆիլտրը պտուտակելու համար:
Քայլ 3. Նոր ֆիլտրը սեղմեք պտույտի 1/4 -ից 3/4 -ով:
Նոր զտիչին տվեք ևս մեկ մասնակի շրջադարձ ՝ պտույտի 3/4 -ից ոչ ավել, այն ավարտելու համար: Այս հատվածը նույնպես արեք ձեռքով:
Եթե նկատում եք, որ նավթի զտիչը դեռևս արտահոսում է այն ամրացնելուց հետո, ապա այն տվեք 1/4 պտույտով ավելի, մինչև այն չթափվի:
Քայլ 4. Լրացրեք շարժիչը թարմ շարժիչային յուղով:
Հեռացրեք յուղի լցոնման կափարիչը և ձագար տեղադրեք անցքի մեջ: Դիտեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը `պարզելու համար, թե ինչպիսի յուղ օգտագործել և որքան յուղ պետք է ավելացնեք: Այնուհետև ձիթապտղի մեջ լցնել առաջարկվող քանակությամբ յուղ: Ավարտելուց հետո նորից պտտեք յուղի լցոնման կափարիչը:
Համոզվեք, որ օգտագործեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում առաջարկվող յուղը: Ստանդարտ շարժիչների մեծամասնությունը լրացուցիչ օգուտներ չի ստանա ավելի թանկ պրեմիում յուղեր դնելուց, մինչդեռ բարձրակարգ շարժիչները լավ չեն արձագանքի ցածրորակ յուղերին:
Յուղի տեսակները
Պայմանական յուղ
Այս տեսակի յուղը ամենաէժանն է և ամենատարածվածը: Այն հարմար է տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի համար, եթե հետևում եք ստանդարտ ուղեցույցներին և փոխում եք ձեր յուղը յուրաքանչյուր 3000 մղոն (4, 800 կմ) կամ մոտավորապես:
Պրեմիում ավանդական յուղ.
Այս տեսակի յուղը ստանդարտ է նոր մեքենաների մեծ մասի համար: Դա սովորական նավթից մի քայլ բարձր է:
Ամբողջական սինթետիկ յուղ.
Այս յուղը պատրաստված է ավելի բարձրորակ շարժիչների համար: Այն ունի բարձրակարգ և երկարատև կատարում: Այս յուղն օգտագործելու կարիք չկա, եթե ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը դա խորհուրդ չի տալիս:
Synthetic-Blend Oil:
Այս տեսակի յուղը խորհուրդ է տրվում ավելի շատ աշխատող շարժիչ ունեցող մեքենաների համար, ինչպիսիք են բեռնատարներն ու ամենագնացները:
Բարձր վազքի յուղ.
Սա նավթի հատուկ տեսակ է, որը մշակվել է այն մեքենաների համար, որոնց շարժիչների վրա տեղադրված է ավելի քան 120000 կմ (121,000 կմ):
