Երբ ձեր մեքենային անհրաժեշտ է յուղի փոփոխություն, բայց դուք չեք կարող բացել գլխարկը, աննշան մեխանիկական խնդիրը վերածվում է մեծ հիասթափության: Մի քանի հնարքներ և մի փոքր համբերություն սովորաբար կբացեն խրված գլխարկը, բայց կան վատագույն սցենարներ, որոնք տևում են երկարատև կռիվներ: Երբ դուք բացում եք կափարիչը, միշտ լուծեք դրա հիմքում ընկած խնդիրը, նախքան այն նորից փակելը:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ից 2 -ը. Շրջանցելով ձախողված կողպեքը կամ մալուխը
Քայլ 1. Ներքին սողնակն ամրացնելիս սեղմեք գլխարկի վրա:
Եթե սողնակի և կափարիչի միջև մալուխը կպչուն է կամ ձգված, այն չի կարող պատշաճ կերպով անջատել սողնակը: Մեքենաների մեծ մասը նախատեսված է մալուխը անջատելու համար, երբ սեղմում եք գլխարկի առջևի մասում: Դա արեք, մինչ ձեր օգնականը քաշում է ներքին սողնակը: Եթե այն աշխատի, ապա կափարիչը մի փոքր կտեղափոխվի և կբարձրանա, այնուհետև կարող է բացվել արտաքին սողնակով:
Քայլ 2. Մալուխը քաշեք մեքենայի ներսից:
Տեղադրեք մալուխը վահանակի տակ, ներքին ազատման սողնակի մոտ: Մեղմորեն քաշեք այս մալուխը և տեսեք, թե ինչ է տեղի ունենում.
- Եթե կափարիչը բացվի, ձեր մալուխը կարող է սայթաքել կամ ձգվել: Փորձեք այն կարգավորել առջևի մասում կամ փոխարինել այն, եթե որևէ վնաս եք տեսնում: (Ավելի հազվադեպ, ձեր ներքին ազատման կողպեքը կարող է կոտրվել):
- Եթե ընդհանրապես լարվածություն չեք զգում, մալուխն այլևս ամրացված չէ առջևի սողնակին: Շարունակեք հաջորդ քայլին: Գլխարկը բացելուց հետո ստուգեք ՝ կարո՞ղ եք այն նորից սայթաքել, թե արդյոք մալուխը կոտրվել է և փոխարինման կարիք ունի:
Քայլ 3. Տեղադրեք սողնակը վանդակաճաղի միջոցով:
Այս պահին ձեզ հարկավոր է միջոց `այլ տեսանկյունից սողնակին կամ մալուխին հասնելու համար: Եթե ձեր բախտը բերել է, դուք կարող եք կողպեքը տեսնել առջևի վանդակաճաղից: Լապտերով եւ փոքր հայելով ուսումնասիրեք, մինչեւ որ կեռիկաձեւ առարկա գտնեք:
Այլապես, փականը կարող է հասանելի լինել վարորդի կողային պաշտպանից: Շատ մեքենաներում, օրինակ ՝ Hondas- ում, սողնակով մալուխները լավ են անցնում ներքին վարորդի կողային պաշտպանով: Հեռացրեք լուսամփոփի ներքին ամրակները և ներս մտեք: Քաշեք մալուխը, որպեսզի գլխարկը բացվի: Սա կաշխատի միայն այն դեպքում, երբ մալուխը ինքնին դեռ կցված է գլխարկի սողնակին:
Քայլ 4. Կողպեք կողպեքը բարակ գործիքով:
Երբ դուք գտնեք կողպեքը, ներս մտեք երկար, բարակ պտուտակահանով: Եթե ճաղավանդակի բացերը փոքր են, փոխարենը օգտագործեք մետաղալարերի կախիչ: Կցեք սա կողպեքի վրա և ձգեք:
Դուք կարող եք հեռացնել վանդակաճաղը ՝ ավելի անմիջական մուտք ունենալու համար: Նույնիսկ ոչ շարժական վանդակաճաղը փոխարինելը կարող է ավելի էժան լինել, քան մեքենան մեխանիկի մոտ վերցնելը ՝ կախված ձեր մոդելից:
Քայլ 5. Մոտեցեք այն գլխարկի տակից:
Եթե դուք չեք կարող կողպեքը գործարկել առջևից, ապա ձեր վերջին հնարավորությունն է ՝ հասնել կափարիչի տակ և փորձել մի տափակաբերան աքցանով ձգել մալուխը, կամ հասնել մինչև սողնակ: Դա շատ ավելի հեշտ կլինի, եթե մեքենան խցկեք և հղվեք սեփականատիրոջ ձեռնարկին:
- Wգուշացում. Եթե շարժիչը վերջերս միացված էր, թողեք մեքենան սառչի մինչև գլխարկի տակ հասնելը:
- Եթե դա չի աշխատում, մեքենան տար մեխանիկի մոտ: Առջևի բամպերի ինքնուրույն հեռացումը կարող է լինել ավելի թանկ, քան վերանորոգման համար վճարելը:
Մեթոդ 2 -ից 2 -ը. Խրված գլխարկ բացելը
Քայլ 1. Կայանել մեքենան:
Կայանել մեքենան հարթ մակերևույթի վրա և միացնել կայանման արգելակին: Հնարավորության դեպքում կայանեք տանը կամ ավտոտնակում: Եթե պարզվի, որ դուք չեք կարող խնդիրը շտկել տեղում, դուք չեք ցանկանում, որ ձեզ ստիպեն նորից փակել գլխարկը ՝ մեխանիկի մոտ քշելու համար:
Քայլ 2. Տեղադրեք ազատման փականը:
Եթե մեքենային ծանոթ չեք, փնտրեք ներքին ազատման սողնակ ղեկի տակ, ներքև ՝ վարորդի դռան մոտ կամ ձեռնոցի տուփի անկյունում: Սա հաճախ ունենում է բաց գլխարկով մեքենայի նկար:
- Որոշ հին մեքենաներ ունեն միայն արտաքին թողարկում: Փնտրեք սողնակ գլխարկի առջևի շրթունքի տակ:
- Եթե կողպված եք մեքենայից, առաջ անցեք այն ուղղումների վրա, որոնք ներքին մուտք չեն պահանջում:
Քայլ 3. Փորձարկեք ներքին ազատման սողնակը:
Correctlyիշտ աշխատելիս դա հանգեցնում է նրան, որ կափարիչը մի փոքր հեռավորության վրա վեր է շարժվում: Եթե աղմուկ եք լսում, բայց կափարիչը ընդհանրապես չի շարժվում, ապա երևի գլխարկը խրված է: Շարունակեք հաջորդ քայլին ՝ այն շտկելու համար: Եթե ոչինչ չեք լսում, ամենայն հավանականությամբ, մալուխի կամ կողպեքի մեխանիզմի խնդիր կա: Անցեք հաջորդ բաժին:
Եթե կափարիչը մասամբ բացվում է, այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է անել, սեղմել գլխարկի առջևի արտաքին կողպեքը: Այս սողնակը սովորաբար գտնվում է կենտրոնում կամ պարզապես մի կողմում, և կարող է ճնշվել դեպի վեր կամ դեպի կողմ:
Քայլ 4. Ապտակեք գլխարկին, որպեսզի այն չհեռացվի:
Կանգնեք վարորդի նստատեղից դուրս և ներս մտեք, որպեսզի ներքին բացը լիովին քաշված վիճակում պահեք: Մյուս ձեռքով բաց ափով ապտակեք գլխարկին: Եթե հաջողակ եք, ապա գլխարկը պարզապես ցնցման կարիք ունի:
Careգույշ եղեք, որ չփչացնեք գլխարկը: Հնարավոր է ՝ ուժ գործադրելու կարիք ունենաք, բայց ձեռքը պահեք ափի բաց դիրքում:
Քայլ 5. Փորձեք բացել գլխարկը օգնականի հետ:
Խնդրեք ընկերոջը քաշել ներքին թողարկումը և պահել այն այդ դիրքում: Կանգնեք մեքենայի առջևի մասում և դանդաղ, բայց կայուն քաշեք գլխարկը: Եթե միակ խնդիրը ժանգն է կամ կեղտը, ապա սովորաբար կարող եք հաղթահարել այն: Եթե գլխարկը չի շարժվում, մի՛ ստիպեք:
Քայլ 6. Թողեք շարժիչը աշխատի ցուրտ եղանակին:
Chուրտ եղանակը կամ սառնամանիքը կարող են հանգեցնել գլխարկի կպչունության: Թողեք շարժիչը որոշ ժամանակ պարապ մնա սառեցված մասերը հալեցնելու համար, այնուհետև կրկին փորձեք բացել գլխարկը:
Եթե կափարիչը դեռ չի բացվում, ապա կարող է մեղավոր լինել մալուխի կամ սողնակի մեխանիզմը: Շարունակեք հաջորդ բաժինը ՝ անսարքությունները վերացնելու համար:
Քայլ 7. Ստուգեք փականը բացելուց հետո:
Գլխարկը բացելուց հետո ստուգեք փականի կոտրված մասերը կամ խափանված մալուխը, որը փոխարինման կարիք ունի: Եթե ակնհայտ խնդիրներ չեք տեսնում, պարզապես քսեք սողնակը թափանցող յուղով:
- Այն կարող է նաև օգնել մալուխը քսել լակի քսայուղով: Տեղադրեք ծղոտի վարդակը մալուխի վերջում ՝ ներքին մալուխի և արտաքին պատյանների միջև: Կպչեք տարածքը կտորով և ցողեք:
- Մի օգտագործեք սիլիկոնե լակի ձեր գլխարկի տակ: Այն կարող է աղտոտել թթվածնի տվիչը ՝ նետելով շարժիչի աշխատանքը:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Եթե դուք չեք կարող տեղում անսարք մալուխը վերանորոգել, կապիչը փակեք նախքան փակիչը:
- Կափարիչների մեծ մասն ինքնուրույն չի մնում: Բացելուց հետո բարձրացրեք հենարանի գավազանն ու օգտագործեք այն գլխարկը պահելու համար:
- Վթարը կարող է տեղաշարժել փականի մեխանիզմը և թույլ չտալ, որ այն նորմալ աշխատի: Հնարավոր է ՝ կարողանաք ձեռքով կարգաբերել փականի դիրքը ՝ դա շտկելու համար: Դա արեք միայն այն դեպքում, եթե համոզված եք, որ այն սխալ դիրքում է:
- Որոշ հին մեքենաներ ունեն կապոտ ՝ առջևի ծխնիներով, և դրանք պարզապես կարող են բարձրացվել:
Գուշացումներ
- Մեքենայի վրա աշխատելիս միշտ բանալիները ձեր վրա պահեք: Այդ կերպ ոչ ոք չի կարող մեքենայով բարձրանալ կամ սկսել այն աշխատելիս, ինչպես նաև պատահաբար չեք փակվի մեքենայից ՝ դրա բանալիներով:
- Մեքենա վարելուց առաջ միշտ համոզվեք, որ փակեք գլխարկը: Եթե կափարիչը պատշաճ կերպով ամրացված չէ, այն կարող է բաց թռչել ճանապարհի վրա `աերոդինամիկ ուժերի պատճառով: Սա կարող է մթագնել վարորդի տեսողությունը, կամ նույնիսկ ամբողջ արագությամբ անջատել գլխարկը:
