Եթե նկատում եք վառելիքի պոմպի հետ կապված խնդիր, օրինակ ՝ դրանից ոչ մի աղմուկ կամ շարժիչից միացում, ապա կարող է խնդիր լինել վառելիքի պոմպի ռելեի հետ, որը վերահսկում է պոմպի միջով հոսող հոսանքը: Բարեբախտաբար, վառելիքի պոմպի ռելեներ հեշտ է ստուգել և փոխարինել ինքնուրույն: Սկսեք վառելիքի պոմպի ռելեը մեքենայից հանել, որպեսզի կարողանաք մաքրել և ստուգել այն: Դրանից հետո, դուք կարող եք օգտագործել մուլտիմետր `ռելեի միացումով անցնող դիմադրությունը ստուգելու համար` այն թերի է, թե ոչ:
Քայլեր
Մաս 1 2 -ից. Ռելեի հեռացում և մաքրում
Քայլ 1. Անջատեք ձեր մեքենան և հանեք բանալին բռնկումից:
Քանի որ վառելիքի պոմպի ռելեն միանում է ձեր մեքենայի էլեկտրական համակարգին, դուք չեք կարողանա այն հանել, քանի դեռ ձեր մեքենան միացված է: Համոզվեք, որ անջատում եք շարժիչը և դուրս բերում բանալին, որպեսզի մեքենան աշխատելու ընթացքում հնարավորություն չունենա գործարկել:
Մի փորձեք աշխատել ձեր մեքենայի վրա, քանի դեռ այն միացված է, քանի որ կարող եք ցնցվել:
Քայլ 2. Գտեք վառելիքի պոմպի ռելե ձեր մեքենայի ապահովիչների տուփում:
Հիմնական ապահովիչների տուփը սովորաբար գտնվում է գլխարկի տակ ՝ ձեր մեքենայի առջևի մասում, բայց ձեր մեքենայի ներսում գտնվող ղեկի սյունի տակ կարող է լինել նաև ավելի փոքր ապահովիչների տուփ: Հեռացրեք ապահովիչի տուփի կափարիչը և նայեք դրա վրա տպված գծապատկերին `իմանալու համար, թե որտեղ է գտնվում վառելիքի պոմպի ռելեն: Վառելիքի պոմպի ռելեը սովորաբար կանաչ կամ մոխրագույն է:
Եթե չեք կարողանում գտնել վառելիքի պոմպի ռելեը, ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը `տեսնելու, թե արդյոք այն նշված է գտնվելու վայրը:
Քայլ 3. Հեռացրեք ռելեն ապահովիչների տուփից այն հանելու համար:
Ամուր բռնեք ռելեը երկու կողմից և քաշեք այն ուղիղ դեպի վեր և դուրս ապահովիչների տուփի տերմինալներից: Եթե ռելեն միանգամից դուրս չի գալիս, փորձեք այն օրորել առաջ և հետ ՝ միացումն թուլացնելու համար:
Ռելեն հանելուց հետո չեք կարողանա շարժիչը միացնել, քանի որ վառելիքի պոմպը չի աշխատի:
Հուշում
Փորձեք ապահովիչների տուփի մեջ տեղադրել նոր ռելե և գործի դնել մեքենան: Եթե ձեր մեքենան սկսում է առանց խնդրի, ապա հին ռելեն կոտրված է: Եթե ձեր մեքենան դեռ չի աշխատում ճիշտ, ապա դուք կարող եք ունենալ ավելի մեծ հիմքում ընկած խնդիր:
Քայլ 4. Մաքրել ռելեի ճյուղերը մետաղական խոզանակով:
Վառելիքի պոմպի ռելեն կարող է անսարք լինել կամ ունենալ թույլ միացում, եթե ժանգերի վրա ժանգի կամ կոռոզիայի առաջանա: Ռելեը գլխիվայր պահեք, որպեսզի ճարմանդներն ուղղված լինեն դեպի վերև և ամուր քերեք դրանք մետաղական խոզանակով: Մաքրել այնքան կոռոզիայից, որքան կարող եք, որպեսզի ռելեն ամուր միացում ունենա, երբ այն նորից միացնեք:
- Դուք նաև կարող եք փորձել ապահովիչների տուփի տերմինալային նավահանգիստները մաքրել մետաղալարով:
- Թաց կտորը թուլացրեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրիչով և շփեք այն ճարմանդների մեջ, եթե չկարողանաք մաքրել ճյուղերի ամբողջ կոռոզիայից:
2 -րդ մաս 2 -ից. Ռելեի դիմադրության ստուգում
Քայլ 1. Կարդացեք ռելեի սխեմայի սխեման `իմանալու համար, թե որ ճյուղերին է միացնել հոսանքը և բազմաչափը:
Նայեք ձեր ռելեի հիմնական մարմնին `այն վերահսկվող շղթայի տպագիր դիագրամին: Փնտրեք դիագրամի 2 կետերը, որոնց միջև կա տուփ ՝ իմանալու համար, թե որ ճյուղերն են վերահսկում ուժը: Այն 2 կետերը, որոնք ընդմիջում ունեն իրենց միացնող գծում, այն եզրերն են, որոնք պետք է փորձարկեք: Նայեք թելերի կողքին տպված թվերին `որոշելու, թե որ կետն է համապատասխանում դրանց:
Սովորաբար «ուժային» ճարմանդները պիտակավորված են 85 և 86 պիտակներով, իսկ ճարմանդները, որոնք պետք է փորձարկեք, պիտակավորված են 87 և 30:
Քայլ 2. Մուլտիմետրը դրեք ohm- ի պարամետրին:
Փնտրեք ձեր բազմաչափի վրա այն պարամետրը, որն ունի ohm խորհրդանիշ (Ω), որն օգտագործվում է ձեր ռելեի փորձարկման համար: Եթե ձեր մուլտիմետրը ունի ընդամենը 1 օմ պարամետր, ապա շրջեք հավաքեք այնպես, որ սլաքը ցույց տա այդ պարամետրը: Եթե մուլտիմետրը ունի մի քանի միջակայք ohm- ի սահմաններում, ընտրեք հնարավոր ամենացածր միջակայքը `առավել ճշգրիտ ընթերցում ստանալու համար:
- Դուք կարող եք մուլտիմետր գնել ձեր տեղական շինարարական խանութից:
- Ձեր բազմիմետրում օհմ կարգավորումը չափում է ռելեի տերմինալների միջև դիմադրությունը `ստուգելու, թե արդյոք դրանք ճիշտ են աշխատում:
Քայլ 3. Կցեք jumper լարերը ձեր մեքենայի մարտկոցի տերմինալներին:
Jumper լարերը ավելի փոքր մալուխներ են, որոնց ծայրերում ալիգատոր սեղմակներ կան, այնպես որ կարող եք հեշտությամբ հոսանք փոխանցել: Կցեք ցատկող լարերից մեկը ձեր մեքենայի մարտկոցի դրական տերմինալին: Կցեք մարտկոցի բացասական տերմինալին մեկ այլ ցատկիչ մետաղալար, որպեսզի այն կարողանա կրել ընթացիկը:
- Դուք կարող եք գնել jumper լարերը մեքենայի կամ սարքավորումների խանութից:
- Կարևոր չէ, թե որ լարով եք միանում յուրաքանչյուր տերմինալին:
Գուշացում
Մի շոշափեք ցատկող լարերի ծայրերը միասին, քանի դեռ դրանք ամրացված են մարտկոցին, քանի որ կարող եք կայծ ստեղծել:
Քայլ 4. Միացրեք jumper լարերը դրական և բացասական ռելեի տերմինալներին:
Ռելեն շրջեք այնպես, որ ճարմանդներն ուղղվեն դեպի վեր, որպեսզի կարողանաք միացնել ցատկող լարերը: Ամրացրեք ձեր մարտկոցի բացասական տերմինալից դեպի 85 տիպի տերմինալը: Ամրացրեք դրական մարտկոցի տերմինալին միացված մետաղալարը `86 մակնշված պինին:
Քայլ 5. Լսեք սեղմող ձայնի ձայնը, երբ միացնում եք էներգիան ՝ իմանալու համար, թե արդյոք ռելեն դեռ աշխատում է:
Հենց որ ցատկող երկու լարերն ամրացնեք ռելեին, ներքին միացման անջատիչը կփակվի և լսելի աղմուկ կբարձրացնի: Եթե դուք չեք նկատել կտկտոցի ձայնը, երբ առաջին անգամ ամրացրել եք երկրորդ մետաղալարը, անջատեք այն ճարմանդից: Բազմիցս դիպչեք թռչկոտիչի ծայրին դեպի ծայրը, որպեսզի կարողանաք լսել սեղմման աղմուկը ՝ այն նորից միացնելուց առաջ:
Եթե դուք չեք լսում սեղմման աղմուկը, երբ միացնում եք երկու ցատկող լարերը, ապա ռելեի ներսում միացումը ճիշտ չի աշխատում:
Քայլ 6. Մուլտիմետր զոնդերը պահեք ռելեի մյուս 2 ճանկերի դեմ:
Միացրեք բազմիմետր զոնդերը մեքենայի ներքևի նավահանգիստներին, որպեսզի կարողանաք դրանք օգտագործել փորձարկման համար: Holdոնդերից որևէ մեկը պահեք 30 կամ 87 մակնշված ճարմանդներից մեկի վրա: Այնուհետև երկրորդ զոնդը սեղմեք ռելեի վերջին ճարմանդի վրա: Մուլտիմետրը չափելու է ճյուղերի միջև ներքին միացման դիմադրությունը:
Կարող եք նաև ձեռք բերել բազմիմետր զոնդեր, որոնց ծայրերում տեղադրված են ալիգատորների սեղմակներ, որպեսզի ստիպված չլինեք դրանք ամբողջ ժամանակ պահել ճյուղերի վրա:
Քայլ 7. Ստուգեք մուլտիմետրը 0 ընթերցման համար `ռելեի անշարժ գործառույթները իմանալու համար:
Երբ ռելեի ներսում միացումն ուժ ունի, ճարմանդները չպետք է որևէ դիմադրություն ունենան դրանց միջև: Նայեք մուլտիմետրի էկրանի ընթերցմանը `տեսնելու համար, թե արդյոք այն 0 է, այսինքն` միացումը կետերի միջև դիմադրություն չունի: Եթե ընթերցումը 0 -ից մեծ է, ապա ռելեի ներսում սխեման սխալ է:
- Կախված բազմաչափի օմ տիրույթից, ընթերցումը կարող է լինել նաև փոքր տասնորդական, օրինակ `0.001 կամ 0.005:
- Եթե ձեր ռելեը գործում է և ունի ճիշտ ընթերցումներ, ապա կարող եք այլ խնդիր ունենալ վառելիքի պոմպի կամ էլեկտրական համակարգի հետ:
Խորհուրդներ
- Փորձեք վառելիքի պոմպի նոր ռելե տեղադրել ձեր մեքենայի մեջ `տեսնելու, թե արդյոք դա կլուծի ձեր խնդիրը: Եթե դա այդպես է, ապա ռելեի հետ խնդիր կա: Հակառակ դեպքում վառելիքի պոմպի կամ էլեկտրական համակարգի խնդիր կա:
- Վարձեք մեխանիկ, որը կանդրադառնա ձեր մեքենային, եթե ինքներդ ձեզ հարմար չեք զգում դրա վրա աշխատելիս:
Գուշացումներ
- Մի շոշափեք ցատկող լարերի ծայրերը միասին, երբ դրանք միացված են ձեր մեքենայի մարտկոցին, քանի որ կարող եք կայծ ստեղծել կամ էլեկտրական լիցքաթափում առաջացնել:
- Հեռացրեք և փորձարկեք ռելեը միայն այն ժամանակ, երբ ձեր մեքենան անջատված է, հակառակ դեպքում կարող եք էլեկտրահարվել:
