Մեքենաների մեծ մասը, բացառությամբ որոշ էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների, ունեն հիդրավլիկ ղեկային համակարգ, որը հնարավորություն է տալիս վարորդին առանց մեծ ջանքերի շրջել ղեկը: Էլեկտրակառավարման համակարգը բաղկացած է մի քանի տարրերից ՝ առջևի անիվներին միացված դարակ և պտուտակ; մխոց դարակի և պտուտակի ներսում, որը շարժվում է հոսանքի ղեկի պոմպից ճնշված հեղուկով, որն օգնում է պտտել անիվները. և պոմպի վրա տեղադրված կամ հեռակա տեղադրված հեղուկ պարունակող մխոց `ավելի հեշտ մուտքի համար: (Եթե բավարար քանակությամբ հեղուկ չկա, ղեկը դառնում է ավելի դժվար, կամ պոմպը կամ դարակն ու պտուտակը կարող են վնասվել առանց հեղուկի, որպեսզի դրանք փափկացնեն): Հետևաբար, կարևոր է կանոնավոր կերպով ստուգել ղեկային հեղուկի մակարդակը և ավելացնել հեղուկ, երբ անհրաժեշտ
Քայլեր
Քայլ 1. Փնտրեք ջրամբարի գլան:
Եթե դժվարանում եք ղեկը պտտել կամ այն պտտելիս ղեկից բարձրաձայն նվնվացող աղմուկ է առաջանում, հավանականությունը մեծ է, որ ձեր ղեկի հեղուկը ցածր է: Էլեկտրակառավարվող հեղուկը կարելի է գտնել գլանային ջրամբարում ՝ հոսանքի ղեկի պոմպի մոտ կամ հեռու տեղակայված պոմպից ճկուն խողովակներով, և պետք է հստակ պիտակավորված լինի: Մխոցը կարող է պատրաստված լինել պլաստմասե կամ մետաղից:
Եթե դուք չեք գտնում բալոնը, խորհրդակցեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի գտնվելու վայրի հետ: Մինչ էլեկտրակառավարվող ջրամբարը սովորաբար տեղակայված է մեքենաների մեծ մասում նույն տարածքում, նոր տրանսպորտային միջոցները կարող են դրանք տնտեսության կամ տարածության համար տեղադրել այլուր:
Քայլ 2. Ստուգեք հոսանքի ղեկի հեղուկի մակարդակը:
Եթե ջրամբարի գլանը պատրաստված է կիսաթափանցիկ պլաստիկից, գուցե կարողանաք տեսնել հեղուկի մակարդակը մխոցի ներսում: Եթե ջրամբարի գլանը պատրաստված է մետաղից, կամ եթե պլաստմասսան բավականաչափ թափանցիկ չէ, ապա հեղուկի մակարդակը ստուգելու եք կաթիլով, որը սովորաբար ամրացված է գլխարկին:
- Որոշ մեքենաների վրա հոսանքի ղեկի հեղուկի մակարդակը կարելի է ճշգրիտ ստուգել միայն շարժիչը կարճ ժամանակ աշխատելուց հետո, և երբեմն պետք է ղեկը մի քանի անգամ պտտել մեքենայի պարապուրդի ընթացքում:
- Մյուս մեքենաներում ցուցիչի կամ բալոնի վրա կան աստիճաններ ՝ թե՛ «տաք» մակարդակի համար ՝ շարժիչը գործարկելուց հետո, թե՛ «սառը» մակարդակի, երբ շարժիչը որոշ ժամանակ անջատված է: Դեռևս այլ մեքենաների վրա կարող են լինել «Min» և «Max» գծեր `հեղուկի ընդունելի մակարդակի համար: Համոզվեք, որ համեմատեք հոսանքի ղեկի հեղուկի մակարդակը ճիշտ նշանի հետ:
Քայլ 3. Ուսումնասիրեք, թե որքան է ցնցուղը ծածկված հոսանքի ղեկի հեղուկով:
Եթե հոսանքի ղեկի հեղուկի մակարդակը ստուգելու համար օգտագործում եք ցուցիչ, սկզբում ջնջակից մաքրեք հեղուկի ավելցուկը, երբ այն առաջին անգամ հանում եք բալոնից, այնուհետև նորից տեղադրեք այն մինչև վերջ և նորից հանեք այն:
Քայլ 4. Ուսումնասիրեք հոսանքի ղեկի հեղուկի գույնը:
Powerեկավարման լավ հեղուկը պետք է լինի թափանցիկ, սաթ կամ վարդագույն:
- Եթե հոսանքի ղեկի հեղուկը դարչնագույն կամ սև է, այն աղտոտված է ռետինե կտորներով ՝ միացնող գուլպաներից, կնիքներից կամ օղակներից: Այս դեպքում մեքենան պետք է հանձնվի մեխանիկի մոտ ՝ հեղուկի հետ մեկտեղ տեսնելու, թե արդյոք անհրաժեշտ է փոխարինել հոսանքի ղեկանիվ համակարգի ցանկացած մաս:
- Հոսանքի ղեկի հեղուկը կարող է ավելի մուգ տեսք ունենալ, քան իրականում է: Եթե կասկածներ ունեք, նայեք հոսանքի ղեկի հեղուկի բիծի գույնը լաթի կամ թղթե սրբիչի վրա, որով ջնջել եք ձեր ցուցիչը: Եթե բիծը այն գույնն է, որը ենթադրվում է, որ հեղուկն է, ձեր հեղուկը աղտոտված չէ:
Քայլ 5. Լրացման ճիշտ մակարդակին ըստ անհրաժեշտության ավելացրեք հոսանքի ղեկի հեղուկ:
Եթե ձեր մեքենան ունի գլանների աստիճաններ, ապա կարող եք կայուն ավելացնել հեղուկը, մինչև չհասնեք լրացման ճիշտ «տաք» կամ «սառը» մակարդակին; եթե մակարդակը ստուգել եք ձողիկով, ավելացրեք հեղուկը աստիճանաբար, որպեսզի խուսափեք ջրամբարի գերլցումից:
- Համոզվեք, որ օգտագործեք միայն ղեկի հեղուկը, որը խորհուրդ է տրվում ձեր մեքենայի համար, քանի որ դա կլինի ճիշտ մածուցիկություն (հաստություն) ձեր մեքենայի ղեկանիվ համակարգի համար:
- Արտադրությունը խորհուրդ չի տալիս օգտագործել փոխանցման հեղուկը ղեկային հեղուկի փոխարեն: Չափից շատ տարբեր տեսակի հեղուկներ կան, և եթե սխալ հեղուկ է օգտագործվում, դա կարող է առաջացնել ղեկի և դրա կնիքների անսարքություն:
- Carefulգույշ եղեք, որպեսզի ձեր ղեկանիվ սարքը հեղուկով չլցնեք: Հավանաբար, ավելի լավ է ձեր միավորը լրացնել, քան այն լրացնել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ղեկանիվ հեղուկը տաքանում է և իր կախարդանքն առաջացնում: Եթե ձեր սարքը լցնում եք մինչև վերև, այնուհետև փորձում եք վարել ձեր մեքենան, ապա ընդլայնված ճնշումը կարող է խնդիրներ առաջացնել և թանկ վերանորոգման կարիք ունենալ:
Քայլ 6. Փոխեք գլանի կափարիչը:
Կախված մեքենայի տեսակից, գուցե ստիպված լինեք գլխարկը սեղմել կամ պտուտակել տեղում: Համոզվեք, որ այն ամուր ամրացված է, նախքան ծածկը փակելը:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
Հոսանքի ղեկի հեղուկը պետք է ստուգվի կանոնավոր պարբերականությամբ կամ եթե այն աղտոտվի: Եթե նկատում եք գլանների մակարդակի զգալի անկում կամ ստիպված եք լինում հաճախակի հեղուկ ավելացնել, հնարավոր է, որ ինչ-որ տեղ արտահոսք տեղի ունենա ղեկանիվ համակարգում: Եթե ղեկը պտտելիս աղմուկ եք լսում, դա նշանակում է, որ հոսանքի ղեկի պոմպը սոված է հեղուկի համար:
Գուշացումներ
- Էլեկտրակառավարվող հեղուկը նույնպես պետք է փոխարինվի մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում նշված պարբերականությամբ: Շարժիչից և շրջակա միջավայրից տաքանալը ժամանակի ընթացքում կնվազեցնի հեղուկի ՝ իր աշխատանքը կատարելու ունակությունը և կառաջացնի էներգիայի ղեկային համակարգի բաղադրիչների մաշվածությունը: Հեղուկի փոխարինումը ավելի էժան է, քան անհրաժեշտ է փոխել ղեկային պոմպը կամ դարակն ու պտուտակը:
- Ոչ բոլոր մեքենաներն են ընդունում ղեկի «ընդհանուր» հեղուկը. որոնեք առցանց կամ ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում `ձեր մեքենայի համար համապատասխան հեղուկի բնութագրերի համար:
