Ձեր սեփական կեղտոտ կամ մինի հեծանիվ ձեռք բերելու առաջին օրը շատ հետաքրքիր օր է: Բայց նախքան այն պտույտի հանելը, ստուգեք անվտանգության այս խորհուրդները: Նրանք ոչ միայն կօգնեն ապահովել ձեր անվտանգությունը, այլև հիանալի կատարում:
Քայլեր
Քայլ 1. Տեղադրեք սաղավարտ:
Այլ անվտանգության հանդերձանքը կարող է համարվել պարտադիր, օրինակ ՝ կոշիկներ, ձեռնոցներ և տարբեր բարձիկներ, բայց հատկապես անփորձ հեծյալների համար սաղավարտը պետք է մշտապես կրել:
Քայլ 2. Համոզվեք, որ դուք ունեք ճիշտ դիրքավորում:
Դուք կարող եք դա ստուգել ՝ նստելով հեծանիվին: Եթե ճիշտ չափի հեծանիվ եք ընտրել, ձեր ոտքերը պետք է կարողանան դիպչել գետնին: Այժմ, նայեք, թե որտեղ եք գտնվում նստատեղի վրա: Եթե դուք նման եք սկսնակների մեծամասնությանը, ապա շատ հետ կլինեք: Ձիավարելիս պետք է շարունակել կրկնել այս մանտրան … «առաջ գնալ, առաջ շարժվել, առաջ շարժվել»:
-
Կեղտոտ հեծանիվի նստատեղն ունի բնական խորշ, որտեղ նստատեղը հանդիպում է գազի բաքի հետ: Դա այն վայրն է, որտեղ դուք ցանկանում եք ձեր հետույքը… մի անհանգստացեք, դուք չեք կարող շատ առաջ գնալ գազի բաքի պատճառով: Հեծանիվը շատ կարևոր է, ինչպես աթոռը կամ «հածանավ» տիպի մոտոցիկլետը:
Քշեք ձեր առաջին կեղտոտ հեծանիվը Քայլ 2 Փամփուշտ 1 -
Երկու ոտքերը դրեք ձեր ոտքերի համար ամրակներին և փորձեք ոտքի կանգնել ՝ առանց ղեկը քաշելու: Եթե դուք նստած եք ձեր ոտքերի վրա, ինչպես հարկն է, ապա դա հեշտ կլինի: Եթե դուք չափազանց հեռու եք ձեր ոտքերից, ապա ձեզ հարկավոր է սահել առաջ և քաշել ղեկը:
Քշեք ձեր առաջին կեղտոտ հեծանիվը Քայլ 2 Փամփուշտ 2
Քայլ 3. acquaintedանոթացեք զբոսանքի «զգացողությանը»:
Այժմ, երբ ճիշտ նստած եք, հեծանիվը դրեք առաջին հանդերձում ՝ չորս անգամ սեղմելով հանդերձի ձողը: հիմա, երբ դուք առաջին արագության վրա եք, թեթևակի պտտեք շնչափողը, մինչև սկսեք շարժվել: Այս առաջին զբոսանքի նպատակն է ծանոթանալ կեղտոտ հեծանիվի զգացողությանը, երբ այն անցնում է կեղտի վրայով: Եթե դուք սովոր եք փողոցային հեծանիվին, ապա կեղտոտ հեծանիվ վարելը սկզբում մի փոքր անհանգստացնող կլինի, քանի որ գետինը անկանոն է, և հեծանիվը մի փոքր «կշարժվի» ձեր տակից: Դա նորմալ է: Որպես սկսնակ հեծանվորդ, դուք, ամենայն հավանականությամբ, ավելի շատ «կշրջվեք», քանի որ այդքան դանդաղ կընթանաք: Ավելի մեծ արագությունների առաջընթաց գրանցելիս կտեսնեք, որ ձեր առջևի անիվը մի փոքր ավելի «կթռչի», քան կեղտի յուրաքանչյուր փոքր շրջադարձին հետևելը: Անկախ նրանից, թե արահետի մեջ եք, թե դաշտում, պարզապես մոտ 20 րոպե առաջ ու առաջ գնացեք: Ամեն անգամ փորձեք մի փոքր ավելի արագ գնալ, մինչև չզգաք, որ հեծանիվը սկսում է իրեն այնքան «թրթռալ» զգալ:
Քայլ 4. Երբ դուք ձիավարություն եք վարում, առանց ձեր գլուխը կամ աչքերը շարժելու, որոշեք, թե արդյոք դուք կարող եք տեսնել ձեր առջևի պաշտպանը `օգտագործելով ձեր ծայրամասային տեսողությունը:
Եթե կարող եք, հավանաբար չափազանց մոտ եք նայում հեծանիվի առջևին:
Քայլ 5. Վարպետ արագացում:
Երբ արագացնեք, բնական ուժերը կփորձեն ձեզ հետ մղել: Սկսնակներից շատերը նստած են նստատեղի վրա և հակազդում են այս ուժին ՝ քաշելով ղեկը, ինչը հենց այն է, ինչ դուք չեք ցանկանում անել: Եթե դուք ճիշտ նստած եք, ձեր ազդրերը պետք է լինեն ոտքի ամրակներից (կամ դրանց դիմացից), իսկ ձեր վերին մարմինը պետք է դեպի առաջ հենվի: Այս դիրքում դուք կարող եք հակազդել հետամնաց ուժերին ՝ ներքև և հետ սեղմելով ոտնաթաթերի վրա, ինչպես նաև ավելի առաջ թեքվելով: Եթե դա ճիշտ եք անում, պետք է կարողանաք արագացնելով ձախ ձեռքը հանել ղեկից, իսկ հեծանիվը պետք է շարունակի ուղիղ հետևել:
Քայլ 6. Կատարեք սահուն և արագ տեղաշարժեր:
Չնայած ներգրավված են 3 տարրեր (շնչափող, ճիրան և փոխարկիչ), դրանք 3 անկախ շարժումներ չեն: Ի վերջո, այն կդառնա մեկ շարժում, այսինքն ՝ միաժամանակ կփակեք շնչափողը, կքաշեք ճարմանդը և կվերցնեք փոխարկիչը: Նմանապես, նոր հանդերձանքի ընտրվելուց հետո դուք միաժամանակ բաց եք թողնում կալանքը, երբ բացում եք շնչափողը: Աշխատեք դրա վրա, մինչև սահուն և արագ անցնեք առնվազն 3 արագություն:
Քայլ 7. Արգելակեք ճիշտ:
Նույն կերպ, ինչպես արագացնող ուժերը հետ են մղում ձեզ, արգելակման ուժերն էլ ձեզ առաջ են մղելու: Մեկ անգամ ևս խորամանկությունն այն է, որ այդ ուժերը չփոխանցեն ղեկին: Եթե դա անում եք, դուք ոչ միայն ավելի եք դժվարացնում ղեկի ղեկի օգտագործումը, այլև ձեր ձեռքերը կոշտացնելու հակում ունեք, որն էլ իր հերթին դժվարացնում է հարվածների կլանումը: Եթե արգելակման ժամանակ ճիշտ նստած եք, գազի բաքը պետք է լինի ազդրերի միջև: Երբ սկսում եք արգելակել, սեղմեք գազի բաքը ձեր ոտքերով: Սա ձեր մարմինը կպահի ճիշտ դիրքում:
Քայլ 8. Սկզբում պարզապես արագացրեք մինչև 3 -րդ կամ 4 -րդ արագությունը, այնուհետև արգելակեք մինչև կանգառը:
Հիշեք, որ արգելակման ժամանակ դուք պետք է շարժվեք ներքև, որպեսզի երբ կանգնեք, կարողանաք անմիջապես նորից թռչել:
Քայլ 9. Փորձեք «զգալ», երբ անվադողը փակվելու է:
Եթե դա անում եք, այլևս մի բարձրացրեք արգելակի ճնշումը: Իդեալում, դուք ցանկանում եք ճիշտ լինել այն պահին, որտեղ առավելագույն ճնշում է գործադրվում, բայց անվադողը չի սահում:
Քայլ 10. Հիշեք, թե ինչպես է արահետի վիճակը ազդում արագացման և արգելակման վրա:
Օրինակ, եթե այն իսկապես խորդուբորդ է, դուք չեք կարող այդքան ուժգին արգելակել, նախքան սահելը սկսելը: Դուք ունեք ընտրություն ՝ բռնել կալանքը, երբ կանգ եք առնում: Պետք չէ:
Խորհուրդներ
- Օգտագործեք երկու արգելակները միաժամանակ:
- Բարելավվելով և քանի որ պայմանները պահանջում են, դուք որոշակի բացառություններ կգտնեք այս խորհուրդներից: Այնուամենայնիվ, առաջին մի քանի օրվա ընթացքում դուք պետք է հետևեք դրանց:
- Նստատեղերի դիրքը կազդի ձեր ձիավարման բոլոր ասպեկտներին, հատկապես շրջադարձերին: Եթե դուք շատ հետ եք նստում, հարվածը սեղմում է ավելի շատ, քան պատառաքաղները, ինչը հանգեցնում է «չոպերի» տիպի անկյան: Սա կհանգեցնի նրան, որ հեծանիվի առջևի հատվածը շատ անորոշ զգա շրջադարձերում, ինչը կհանգեցնի նրան, որ առջևի անիվը կշարժվի շատ լայն աղեղով և չի ունենա լավ ձգում:
- Timeամանակ ծախսելով արագացման և արգելակման վրա ՝ դուք վստահություն կստանաք ձեր ձիավարման ունակության նկատմամբ: Այս վարժություններն անելիս կարևոր է անընդհատ ինքներդ ձեզ դրդել: Ամեն անգամ փորձեք ավելի արագ արագացնել և ավելի շատ արգելակել: Կարևոր է ընտելանալ հեծանիվի զգացողությանը: Ամենայն հավանականությամբ, հետևի անվադողը «կայրվի», ինչը նշանակում է, որ այն ավելի արագ է պտտվելու, քան գնում եք: Սա նորմալ է, և դուք կարող եք վերահսկել այն շնչափողի և մարմնի շարժումներով:
- Մի փորձեք օգտագործել հետևի արգելակը ՝ պտտելով ձեր կոճը: Ֆիզիկապես վերցրեք ձեր ոտքը ոտքի մեխից և ներքև սեղմեք արգելակի ոտնակին:
- Եթե դուք դուրս եք գալիս շրջադարձից և հեծանիվը շատ ցածր է հնչում, կամ մառախուղ է, արձակեք արագացուցիչը և շարժվեք ներքև և լսեք այն աղմուկը, որն այժմ ստեղծում է, եթե նորից նույն ձայնի հանդերձանքը իջեցնի: Շրջադարձից դուրս գալով մի բացեք շնչափողը ամբողջությամբ, հակառակ դեպքում հեծանիվի առջևը կսկսի բարձրանալ, շարունակեք պարապել ՝ պարզելու համար, թե պտտվելուց քանի՞ շնչափող է տալու:
- Մի նյարդայնացեք: Շնչեք և արտաշնչեք և վստահություն ավելացրեք հեծանիվով: Դա ավելի հեշտ է դառնում, քանի որ վստահությունը մեծանում է:
- Հագեք համապատասխան զգեստ: Եթե դուք ընկնում եք Dirt Bike- ից, ամենայն հավանականությամբ, դուք վնասվածք կստանաք: Proիշտ հագուստը նվազեցնում է ցանկացած լուրջ վնասվածքի վտանգը:
- Վառելիքի վատնումը կանխելու համար շարժումները փոխանցեք ճիշտ ժամանակին:
- Ձեռք բերեք անթերի մոտոցիկլ, որը բավարարում է ձեր պահանջները `հաշվի առնելով արագությունը, ձևը, գինը և հզորությունը: Սկսնակ հեծանվորդներին խորհուրդ ենք տալիս 400cc- ից պակաս հեծանիվ, որոնք ավելի բարդ են, քան enduro առաջադեմ հեծանիվները: Պաշտպանիչ սաղավարտը զգալիորեն կարևոր է, քանի որ այն խնայում է ձեր գլուխը վնասվածքներից, եթե վթար տեղի ունենա:
- Ձիավարություն վարելիս ձեր կեցվածքին համապատասխան դիզայնի ճիշտ ընտրությունը հույժ կարևոր է: Համոզվեք, որ կարող եք ձեր ոտքը դիպչել գետնին:
- Փորձեք հարմարվել հեծանիվին ՝ առանց այն գործարկելու: Կանգնեցրեք այն կրկնակի կանգառի վրա և փորձեք կանգնել դրա վրա, մինչև բավականաչափ վստահ չլինեք: Վստահեք մեզ; եթե վախենում եք դա անել, ապա պետք է ավելի շատ ժամանակ հատկացնեք դրա վրա, նախքան առաջ գնալը:
- Սկզբում փորձեք մի փոքր դանդաղ վազել և մեջքը ուղիղ պահել: Խուսափեք առջևի արգելակների օգտագործումից կամ որևէ հնարք կատարելուց:
