Ձեր կեղտոտ հեծանիվի կախոցը հերոսական բազմաֆունկցիոնալ է: Այն պահպանում է անիվի լավ քաշը, հարթեցնում ձեր ընթացքը և մի ակնթարթում արձագանքում այն բոլոր հուզմունքներին, որոնցով կարող է նետվել վազքուղին կամ արահետը: Այս ամենը ճիշտ աշխատելու համար սկսեք հիմնարար սկզբունքներից. Ստուգեք ձեր հեծյալի կախումը, այնուհետև ստատիկ կախումը: Երբ դրանք կարգավորվեն, դուք կարող եք արագ կարգավորել սեղմումը և շրջվել զբոսանքների միջև ՝ տարբեր տեղանքներին համապատասխանելու համար: Կարգավորեք պատառաքաղի կախոցը `ձեր առջևի անիվի բռնակները փոխելու համար, իսկ հարվածը` հետևի վրա:
Քայլեր
Հարց 1 -ից 7 -ից
Քայլ 1. Սկսեք հեծանիվը գետնից հանելով:
Rider sag (նաև կոչվում է ծանրաբեռնված կախում կամ մրցավազք) այն գումարը, որը կախոցը սեղմում է հեծանիվի և հեծյալի քաշից: Դա չափելու համար նախ պետք է իմանաք, թե ինչպիսին է ձեր հեծանիվը ՝ առանց որևէ ծանրության: Հեծանիվը դրեք կանգառի վրա ՝ երկու անիվները գետնից հանելով, և ընկեր ձեռք բերեք, քանի որ սա երկու անձի աշխատանք է:
- Սկսեք այստեղ ամեն անգամ, երբ դուք կատարում եք կասեցման մանրակրկիտ ստուգում-ավելի լավ է դա ճիշտ դարձնել, այնուհետև հարմարեցրեք դրա շուրջ մնացած ամեն ինչ:
- Ձիասպորտից անմիջապես հետո մի ստուգեք կախվածությունը: Այս չափումները ճշգրիտ են միայն այն ժամանակ, երբ ձեր հեծանիվը սառչում է:
- Ձեզ հարկավոր է վերելակի կամ հիդրավլիկ կանգնակ, որը անիվները դնում է օդում, ոչ թե գետնին կամ հարթակում: Եթե չունեք մեկը, խնդրեք ինչ -որ մեկին բարձրացնել ձեր հեծանիվի հետևը, մինչև հետևի անիվի վրա քաշ չլինի:
Քայլ 2. Չափում կատարեք անմիջապես հետևի առանցքի պտուտակից:
Ձեռք բերեք ժապավենի չափումը հնարավորինս ուղղահայաց հետևի անիվի կենտրոնից: Ընտրեք ցանկացած կետ, որտեղ ժապավենը չափվում է հեծանիվի մարմնի հետ և այնտեղ նշան արեք: Գրեք այս չափումը:
- Օգտագործեք մետրային ժապավենի չափիչ `միլիմետր նշաններով: Սա ձեզ տալիս է անհրաժեշտ ճշգրտությունը և պետք է համապատասխանի ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկի միավորներին:
- Pointշգրիտ կետը նշանակություն չունի, միայն թե նշեք այն: Դուք պատրաստվում եք օգտագործել այս չափումը որպես համեմատություն `տեսնելու համար, թե որքան է հեծանիվը քաշով քաշում դրա վրա:
Քայլ 3. Հեծանիվ վարելիս ընկերոջդ նորից չափիր:
Վերադարձեք հեծանիվը գետնին և նստեք դրա վրա: Կրկնեք նույն չափումը հետևի առանցքի պտուտակի և ձեր նշած նշանի միջև: Հեծանվորդը կախված է այս հեռավորության փոփոխված չափից: Այլ կերպ ասած, ձեր առաջին չափումը հանած ձեր երկրորդ չափումը հավասար է հեծյալի կախմանը: Առավել ճշգրիտ արդյունքների համար հետևեք այս խորհուրդներին.
- Հեծանիվ նստեք ձեր իրական ձիավարման դիրքում ՝ ոտքերը ամրակներին դրած, հանդերձանքը կրելիս կամ պահելիս:
- Չափելուց առաջ ցատկեք հետևի կախոցի վրա: Մի փոքր ջղաձգում օգնում է հաղթահարել գրգռվածությունը և կասեցումը կարգավորել իր բնական դիրքում:
Հարց 7 -ից 2 -րդ
Քայլ 1. Սա սովորաբար 100 մմ -ի սահմաններում է, բայց ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը ամենից լավ գիտի:
Լավագույնն այն է, որ ձեր հեծյալը կախված լինի ձեր արտադրողի սահմանած տիրույթում կամ «կախովի պատուհան»: Բայց որպես ընդհանուր կանոն, 125 կվ և ավելի շարժիչ ունեցող կեղտոտ հեծանիվների մեծ մասը նախատեսված է 95 և 105 մմ տրամագծով հեծանվորդի համար: 85 -ից 100cc միջակայքի տիպիկ հեծանիվները լավագույնս աշխատում են 80-90 մմ տրամագծով հեծանվորդի հետ, իսկ 50 -ից մինչև 65cc միջակայքում գտնվող հեծանիվների մեծ մասն ավելի լավ է աշխատում մոտ 70 մմ -ով:
Դուք կարող եք նաև մտածել թուլացման մասին ՝ որպես ճանապարհորդության տոկոս, կամ ընդհանուր ուղղահայաց հեռավորությունը, որն ընդունակ է շարժել ձեր կախոցը: Իդեալական հեծյալ նստելը սովորաբար կազմում է ճանապարհորդության մոտ 30% -ը:
Քայլ 2. Վերահսկման համար ընտրեք մի փոքր ավելի քիչ կախում, կամ ավելի կայունության համար:
Որ կետը կընտրեք կախովի պատուհանից կախված է նրանից, թե ինչպես և որտեղ եք նախատեսում հեծանիվ վարել: Ավելի քիչ կախվելը (ավելի բարձր հեծանիվ) հեշտացնում է ձեր հեծանիվը պտտվելը, բայց կարող է մի փոքր ավելի կայուն լինել ավելի ակտիվ, «հարվածային» հարվածով: Ավելի թուլանալը (ավելի ցածր հեծանիվը) ձեր հեծանիվը դարձնում է ավելի կայուն, բայց «կծկված» ՝ ցածր գետնին պտտվելով, որտեղ ավելի դժվար է շրջվել և ազդեցությունները կլանել:
Մի վախեցեք ձեր կախոցը շտկելուց: Տրամաբանություն է առաջադրված փակ մրցավազքի համար ավելի քիչ թեքություն օգտագործել, քան կոպիտ արահետի համար, կամ ավելի քիչ թեքություն օգտագործել, քանի որ հմտություններդ բարելավվում են, և ավելի ու ավելի արագ ես քշում:
Հարց 3 -ից 7 -ից. Ինչպե՞ս կարող եմ կարգավորել հեծյալի կախոցը:
Քայլ 1. Փոխեք հետևի հարվածային զսպանակի նախաբեռը `փոխելու հեծյալի կախումը:
Ամրացրեք հարվածի օձիքը `գարունը սեղմելու և ավելի շատ նախաբեռնվածություն ավելացնելու համար; սա ավելի մեծ ուժ է մղում և նվազեցնում է կախումը: Թուլացրեք հարվածի օձիքը `նվազեցնելու լարվածությունը գարնանը` մեծացնելով կախումը և ձեր կախոցն ավելի մեղմացնելով:
- Կեղտոտ հեծանիվների ցնցման աղբյուրների մեծ մասը ամրացված են երկու մետաղյա օձիքով կամ վերևի կողպեքով: Առանց հատուկ գործիքի գարնանային նախաբեռը կարգավորելու համար նախ թուլացրեք վերին օձիքը կամ կողպեքի ընկույզը `դրա վրա դնելով բռունցքի գործիք կամ բութ սղոց, այնուհետև թակոցով հարվածելով ծայրին: Երբ սա թուլանա, ձեռքով կարգավորեք ներքևի օձիքը կամ ընկույզը, որպեսզի գարունը ձգվի կամ թուլանա: Ավարտելուց հետո կրկին ամրացրեք վերին օձիքը:
- Պտտեք օձիքը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ (նայեք վերևից), որպեսզի այն ձգվի կամ հակառակ ուղղությամբ `թուլանալու համար:
- Որպես կանոն, կողպեքի ընկույզի մեկ ամբողջական պտույտը 2 կամ 3 մմ կախովի ճշգրտում է: Նշելու համար նշեք ընկույզի մի ծայրը:
Քայլ 2. Փնտրեք պտուտակներ կամ բռնակներ, եթե մանյակ չկա:
Ստուգեք այս հրահանգները, եթե ձեր ցնցումը չունի օձիքի և զսպանակի բնորոշ տեղադրում, կամ եթե տեղադրված են լրացուցիչ կարգավորիչներ.
- KTM կամ Husqvarna կեղտոտ հեծանիվների վրա թուլացրեք պտուտակը վեցանկյուն բանալիով, այնուհետև կարգավորեք մեկ պլաստիկ ընկույզը `գարնան նախաբեռը կարգավորելու համար: Ավարտելուց հետո նորից ամրացրեք պտուտակը:
- Հիդրավլիկ նախաբեռման ճշգրտիչների մեծամասնությունը հարվածի վրա ունի պարզ բռնակ կամ կցված է գուլպանով: (Եթե տեղադրված չէիք դրանցից մեկը, ձեր ցնցման ցանկացած անիվ, ամենայն հավանականությամբ, կկարգավորի սեղմումը կամ վերադարձը, այլ ոչ թե նախաբեռնումը):
Քայլ 3. Փոխեք ձեր կծիկը, եթե ստիպված լինեք մեծ ճշգրտումներ կատարել:
Գարնանային նախաբեռնումը կարգավորելը կարող է ձեզ հասնել այնքան ժամանակ, եթե ձեր ցնցման կծիկը ճիշտ չէ ձեր քաշի համար: Գարնանային ավելի բարձր արագությամբ ավելի կոշտ կծիկը կնվազեցնի ձեր կախումը, մինչդեռ ավելի ցածր գարնանային արագությամբ ավելի փափուկ կծիկը կբարձրացնի այն:
Այս ճշգրտումները կատարելուց հետո կարող եք ստուգել ձեր կծիկը ՝ չափելով ձեր ստատիկ կախումը: Դա այն ուղղահայաց հեռավորությունն է, որը ձեր հեծանիվն ընկնում է իր սեփական քաշի տակ, համեմատած այն ժամանակ, երբ այն կանգնած է երկու անիվներն օդում: Եթե ստատիկ ընկնելը դուրս է ձեր տիրոջ ձեռնարկում առաջարկվող տիրույթից, ձեռք բերեք նոր կծիկ:
Հարց 4 -ից 7 -ը. Ինչպե՞ս կարող եմ չափել և հաշվարկել ստատիկ թուլությունը:
Քայլ 1. Չափեք այն գումարը, որը ձեր հեծանիվը խորտակում է իր սեփական քաշի տակ:
Սկսեք ձեր հեծանիվից այն անիվների վրա, որը զրոյական քաշ է տալիս: Չափեք հեռավորությունը միլիմետրերով հետևի առանցքի պտուտակից անմիջապես դեպի վեր ՝ դեպի հեծանիվի մարմնի ցանկացած կետ և նշեք այս կետը գրիչով: Այժմ հեծանիվը դրեք գետնին, առանց հեծյալի և հանդերձանքի, և չափեք նույն երկու կետերի միջև: Այս չափման չափը փոխվել է ստատիկ թուլացում.
- Օրինակ, եթե օդում չափում եք 580 մմ, իսկ գետնին ՝ 540 մմ, ապա ստատիկ թեքությունը 580 - 540 = 40 մմ է:
- Եթե դուք արդեն չափել եք ձեր հեծյալի կախը (ինչը խորհուրդ է տրվում դա անելուց առաջ), դուք արդեն ունեք առաջին չափումը:
Քայլ 2. Ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը թիրախային ստատիկ կախման համար:
Որպես կանոն, 125cc կամ ավելի մեծ շարժիչով կեղտոտ հեծանիվը սովորաբար ցանկանում է ստատիկ թուլացում ունենալ 25 -ից 30 մմ -ի սահմաններում, մինչդեռ փոքր հեծանիվները կարող են ունենալ թիրախային ստատիկ կախում 8-10 մմ -ից ցածր: Ասել է թե `միշտ ավելի լավ է ստուգել սեփական մոդելի սեփականատիրոջ ձեռնարկը:
Քայլ 3. Փոխեք ձեր հարվածային կծիկը `ձեր ստատիկ կախումը ամրացնելու համար:
Եթե դուք ճիշտ եք դրել ձեր հեծանվորդի կախը, բայց ձեր ստատիկ կախումը դուրս է ձեր մոդելի նախատեսված տիրույթից, ապա ձեր հարվածի կծիկը ճիշտ չէ ձեր քաշի համար: Ընտրեք ավելի բարձր գարնանային արագություն ունեցող կծիկ, եթե ձեզ անհրաժեշտ է նվազեցնել ստատիկ թուլացումը, կամ ավելի ցածր աղբյուրի արագությունը `թուլացումը բարձրացնելու համար:
- Եթե ձեր հեծանիվը պետք է բեռնափոխադրումների լայն շրջանակ տանի (օրինակ, այն օգտագործվում է երկու տարբեր քաշ ունեցող հեծանվորդների կողմից), կարող եք տեղադրել նախաբեռնման կարգավորիչներ և/կամ կծիկ `կարգավորելի գարնանային արագությամբ:
- Եթե ձեր նպատակն է ավելի շատ ազատություն ստանալ գետնից, հաշվի առեք ավելի բարձր կախոց ՝ ավելի ընդհանուր ճանապարհորդությամբ ՝ ձեր նախաբեռնվածքում ծայրահեղ ճշգրտումներ կատարելու փոխարեն: Այնուհետև կարող եք ձիավորին կախել ձեր կասեցման ընդհանուր ճանապարհորդության 30% -ի առաջարկվող սահմանաչափի մոտ, բայց ձեր հեծանիվը գետնից ավելի բարձր կլինի:
- Կծիկը փոխարինելուց հետո կրկին չափեք և կարգավորեք ձեր հեծյալի կախոցը, այնուհետև նորից չափեք ստատիկ կախը:
Հարց 7 -ից 5 -ին. Ինչպե՞ս կարող եմ ամրացնել կամ փափկացնել առջևի պատառաքաղները:
Քայլ 1. Պտտեք սեղմիչի սեղմիչը `պատառաքաղի կոշտությունը կարգավորելու համար:
Ձեր պատառաքաղների վերևում կամ ներքևում փնտրեք «C» կամ «comp» մակնշված հարթ գլխով պտուտակ: Այս «սեղմողը» վերահսկում է պատառաքաղի սեղմումը, կամ թե որքան արագ է պատառաքաղը կարճանում հարվածի ժամանակ: Կարգավորեք այս մեկ կամ երկու «կտտոցները» միաժամանակ փորձնական զբոսանքների միջև ՝ օգտագործելով հարթ գլխի պտուտակահան:
- Քամին սեղմեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ դեպի «H»: Կոշտ սեղմումը ավելի լավ է ավազի նման փափուկ տեղանքների համար, և մեծ, գլորվող բշտիկների և բլուրների համար:
- Քամին ՝ ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ դեպի «S» ՝ ավելի մեղմ սեղմման համար: Սա լավագույնն է կոպիտ տեղանքների համար, որոնք լի են փոքր հարվածներով:
- Եթե ձեր կտտացուցիչները պիտակավորված չեն, ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը ՝ դրանք բացահայտելու համար:
Քայլ 2. Յուրաքանչյուր պարապմունքից առաջ արյունահոսեք ձեր պատառաքաղներից `այս կարգավորումը պահպանելու համար:
Ձեր պատառաքաղների ներսում օդը նրանց կախովի համակարգի մի մասն է, որը մեղմացնում է նրանց շարժումը սեղմման ժամանակ: Քշելիս շփումը մեծացնում է օդի ճնշումը և սեղմումը դարձնում ավելի կոշտ: Հեծանվավազքից առաջ ձեր կարգավորումների հետ այս խառնաշփոթը կանխելու համար բարձրացրեք առջևի անիվը հեծանիվից ՝ քաշը քաշելով պատառաքաղից, այնուհետև թուլացրեք պատառաքաղի վերևի օդային արյունահոսքի պտուտակը: Հեծանիվը նորից գետնին դնելուց առաջ նորից ամրացրեք այն:
Ավելի լավ է դա անել յուրաքանչյուր զբոսանքից առաջ, երբ ձեր հեծանիվը զով է: Ուղևորությունից հետո տաք, ավելի բարձր ճնշման օդի արտահոսքը կազատի չափազանց շատ օդից և ձեզ կմնա չափազանց փափուկ սեղմումով, երբ մնացած օդը սառչի:
Հարց 6 -ից 7 -ը. Ինչպե՞ս կարող եմ կարգավորել հետևի հարվածի սեղմումը:
Քայլ 1. Կարգավորեք ցածր արագությամբ սեղմումը `փոխելու ձիավարման զգացումը:
Այս պարամետրը գրեթե միշտ վերահսկվում է ձեր ցնցման վերևում գտնվող սեղմման սեղմիչով ՝ հարթ պտուտակով, որը սեղմում է պտտվելիս: Այս ցածր արագությամբ սեղմման կամ LSC կարգավորումը վերահսկում է, թե ինչպես է ձեր կախոցն իրեն պահում աստիճանական սեղմման ժամանակ.
Պտուտակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ շրջեք դեպի «H» ՝ ավելի կոշտ սեղմման համար, կամ հակառակ ուղղությամբ ՝ դեպի «S» ՝ ավելի մեղմ սեղմման համար:
Քայլ 2. Փոխեք բարձր արագությամբ սեղմումը ազդեցությունների համար:
Տիպիկ հեծանիվով արագընթաց սեղմումը (HSC) կառավարվում է LSC պտուտակի շուրջ ամրացված ընկույզով կամ մոտակայքում առանձին ընկույզով: Այս ընկույզը շրջելը փոխում է թուլացման եղանակը, մինչ հարվածն արագ սեղմվում է, օրինակ ՝ ցատկից հետո հարվածից: Օգտագործեք բանալին `ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ շրջելու համար հարվածների ժամանակ ավելի կոշտ սեղմման համար, կամ հակառակ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ` ավելի մեղմ:
- Ի տարբերություն կտտացնողների, սա սահուն կերպով շրջվում է, այլ ոչ թե դիսկրետ պարամետրերը սեղմելու փոխարեն: Ընկույզի և ցնցման եզրով գծեք մի գիծ, որպեսզի հետևեք նրա մեկնարկային դիրքին: HSC- ն բավականին զգայուն է. 1/2 շրջադարձը զգալի տարբերություն է տալիս:
- Փորձեք խստացնել ձեր HSC- ն, եթե հետևի անիվը ուժեղ հարվածի տակ է ընկնում հարվածների վրա (ցատկել առջևի թռիչքի վրա, ցատկել վայրէջք կատարել, մի շարք քառակուսի եզրերի հարվածների վրայով):
- Փորձեք մեղմել ձեր HSC- ն, եթե կախոցը բարձր հարվածով վայրէջք կատարելիս չի օգտագործում ամբողջ հարվածը, կամ եթե ձեր հեծանիվը հարվածում կամ շեղվում է արգելակման հարվածին հարվածելիս:
Հարց 7 -ից 7 -ը. Ինչպե՞ս կարող եմ ճշգրտել անդրադարձը:
Քայլ 1. Միացրեք հետադարձ սեղմողները ձեր պատառաքաղների վրա:
Փնտրեք «R» պիտակով հարթ պտուտակը ձեր պատառաքաղների վերևում կամ ներքևում: Շրջեք այս «սեղմողը» մեկ կամ երկու կտտոցով միաժամանակ փորձնական երթերի միջև ՝ հարթ գլխի պտուտակահան օգտագործելով: Սա վերահսկում է, թե որքան արագ են պատառաքաղերը նորից բարձրանում սեղմվելուց հետո:
- Քամին ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ դեպի «H» (կոշտ) դեպի ավելի դանդաղ հետընթաց: Ձեր հեծանիվը ավելի լավ կբռնի գլորվող բլուրների և խոշոր հարվածների դեպքում, եթե դրա հետընթացը բավական դանդաղ լինի, որպեսզի անիվը գրկի գետնին ՝ վեր ու վար բաց չթողնելու փոխարեն:
- Քամին ժամացույցի սլաքի սլաքի հակառակ ուղղությամբ դեպի «S» (փափուկ) արագ թռիչքի համար: Արագ վերադարձը թույլ է տալիս ձեր պատառաքաղը արագ շարժվել ՝ անհարմար գետնին արագ փոփոխություններին հարմարվելու համար:
- Ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը, եթե սեղմողները պիտակավորված չեն:
Քայլ 2. Կարգավորեք հարվածի վերադարձի սեղմիչը:
Այժմ փնտրեք նման պտուտակ ձեր հեծանիվի հետևի մասում ՝ գրեթե միշտ հարվածի ներքևում: Սա նույնն է, ինչ առջևի անդրադարձի սեղմիչը, որը վերահսկում է թիկունքը ետևի անիվի վրա:
- Որոշ հեծանիվների վրա ձեզ հարկավոր կլինի ընկեր, ով հեծանիվի նստատեղը ներքև կտեղափոխի ՝ իրերը շրջելու և այս սեղմիչը հասանելի դարձնելու համար:
- Որոշ հեծանիվներ պտուտակի փոխարեն ցնցման հիմքի շուրջ ունեն պարզ ձեռքով պտտվող անիվ:
Քայլ 3. Փոխեք ձեր անդրադարձը, եթե ձեր հեծանիվը բախվի կամ բաց թողնի:
Միշտ չէ, որ ինտուիտիվ է, թե ինչպես տեղադրել ձեր կտտոցները: Եթե ձեր հեծանիվը չի հաղթահարում անհարթությունները, փորձեք այս մոտեցումները.
- Եթե ձեր հետևի անիվը ցածր է դառնում խարխլված հողի վրա, ապա հանկարծակի բարձրանում է, մեղմացնում հարվածի վերադարձը: Սա թույլ է տալիս, որ ձեր ցնցումը նորից տարածվի հարվածների միջև ՝ «փաթեթավորելու» փոխարեն ՝ հարկադրաբար իջեցնելով, այնուհետև ամբողջ ճանապարհը արագացնելով:
- Եթե խորդուբորդ գետինը ստիպում է ձեր առջևի անիվը շրջվել կամ ղեկը ցնցվել, մեղմացրեք պատառաքաղի վերադարձը:
- Եթե վերադարձը սեղմող սարքերի կարգավորումը չի շտկում այս խնդիրները, փոխեք սեղմումը: Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչ է զգում ձեր հեծանիվը. Անիվը, որն արագանում է, երբ արագանում է, չափազանց փափուկ սեղմում ունի: Անիվը, որը գետնին գրկելու փոխարեն ցատկում է անհարթերի վրայով, չափազանց կոշտ սեղմում ունի:
Խորհուրդներ
- Եթե ձեր հեծանիվը վաղուց չի սպասարկվել, ապա լավ գաղափար է պրոֆեսիոնալ ստուգումը `կասեցման խնդիրները հայտնաբերելու և շտկելու համար: Ամեն ինչ չէ, որ հնարավոր է լուծել ՝ կարգավորումները կարգավորելով:
- Ձեր հանդերձանքն ու ուղեբեռը հնարավորինս ծանրաբեռնված պահեք ՝ հարվածների վրա բեռը նվազագույնի հասցնելու համար:
