Բոլորովին նոր մեքենա գնելը հուզիչ բան է: Այնուամենայնիվ, որքան էլ գայթակղիչ լինի դիլերների տարածքից հեռանալը և ճանապարհորդելը մայրուղով, այս ճանապարհով նոր մեքենա վարելը կարող է ձեզ համար զգալի խնդիրներ առաջացնել: Նոր մեքենայի շարժիչի դեպքում ճեղքման շրջանի ուշադրության կենտրոնում է թույլ տալ շարժիչի մխոցային օղակները սերտորեն տեղավորվել գլանների պատի մեջ: Սա կապահովի, որ ձեր մեքենան ունենա հնարավորինս լավ վառելիքի տնտեսում և ապահովի ձեզ երկար տարիներ անփորձանք սպասարկում: Ընդհանրապես, ձեր մեքենան նրբորեն քշեք առաջին 1, 000 մղոն (1, 600 կմ) կամ ավելի, և հաճախ փոխեք հեղուկները:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ից 3 -ը ՝ Մեղմ վարելը
Քայլ 1. Քշեք ժամում ոչ ավելի, քան 80 մղոն արագությամբ (80 կմ/ժ):
Ավտոմեքենաների արտադրողների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս խուսափել նոր մեքենա վարել գերազանց արագությամբ առաջին 100-500 մղոն (160-800 կմ): Սա կանխում է շարժիչի վրա սթրեսը, նախքան մխոցի օղակները լիովին տեղավորվելը:
Առաջին 300 մղոնից կամ 480 կմ -ից հետո, սովորաբար ապահով եք ձեր նոր մեքենայով ժամում 80 կմ/ժ արագություն վարել: Այնուամենայնիվ, վստահ լինելու համար կարող եք ստուգել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Երբեք մի՛ վարեք տեղադրված արագության սահմանաչափից:
Քայլ 2. Փոփոխեք ձեր արագությունը ընդմիջման ժամանակ:
Առաջին 500 -ից 1 000 մղոն (800 -ից 1, 610 կմ), փոխեք ձեր արագությունը յուրաքանչյուր 5 րոպեն մեկ կամ մոտավորապես: Սա երաշխավորում է, որ դուք օգտագործում եք ձեր մեքենայի կատարման ողջ տեսականին, և պահում է մասերի անհավասար կրելը:
Օրինակ, եթե մեքենա եք վարում բնակելի փողոցով ՝ ժամում 45 մղոն (72 կմ/ժ) արագությամբ, կարող եք 2 րոպե քշել ժամում 64 մղոն (64 կմ/ժ), այնուհետև դանդաղեցնել մինչև 4 րոպե տևողությամբ 35 մղոն ժամում (56 կմ/ժ), այնուհետև արագացրեք մինչև 42 մղոն ժամում (68 կմ/ժ):
Հուշում
Ձեր նոր մեքենայով մայրուղի չխփելու փոխարեն, կառչեք քաղաքի փողոցներից ՝ կանգառ-երթևեկով առաջին 160 մղոն (160 կմ) մոտ: Դուք ինքնաբերաբար կշարժվեք տարբեր արագություններով:
Քայլ 3. Դիտեք ձեր արագաչափը մեքենա վարելիս:
Ընդհանուր առմամբ, առաջին 1 000 մղոն (1, 600 կմ) կամ ավելի, պահեք պտույտները րոպեում (RPMs, կամ «պտույտներ») 3 000 -ից ցածր: Գործնական առումով, դա նշանակում է, որ գազը չպետք է հատակին դնել կամ անընդհատ վարել բարձր արագություններ:
- Եթե ձեր մեքենան չունի արագաչափ, ապա ապավինեք ձայնին և զգացողությանը: Եթե դուք լսում եք, թե ինչպես է շարժիչը պտտվում և ոտնակների վրա թրթռում զգում, դուք չափազանց մեծ ճնշում եք գործադրում շարժիչի վրա:
- Մեխանիկական առումով, պտույտները ցածր պահելը թույլ է տալիս մխոցի օղակները տեղավորվել բալոնների մեջ և ստեղծել ամուր կնիք, այնպես որ հետագայում նավթի արտահոսք չի լինի:
Քայլ 4. Refերծ մնացեք արագընթաց կանգառներից:
Առաջին 100 -ից 300 մղոն (160 -ից 480 կմ), դանդաղ և նրբորեն սեղմեք արգելակները: Խուսափեք արգելակներին հարվածելուց կամ արգելակի ոտնակն ամբողջությամբ հատակին սեղմելուց ՝ կանգ առնելու համար: Արգելակման վրա հարվածելը կարող է հանգեցնել արգելակի բարձիկների անհավասար մաշվածության, ինչը կհանգեցնի անհարթ արգելակման:
Բարձրակարգ սպորտային մեքենաները կարող են բացառություն լինել: Շատերը հագեցած են մրցարշավային արգելակի բարձիկներով, որոնք պահանջում են ինտենսիվ շփում `վերին շերտը այրելու համար, որպեսզի նրանք ճիշտ աշխատեն:
Քայլ 5. Խուսափեք որևէ բան քարշ տալուց առաջին 1.000 մղոն (1.600 կմ):
Հոլովակի քարշակը լրացուցիչ ծանրաբեռնում է ձեր շարժիչը: Ավտոարտադրողներից շատերը խորհուրդ են տալիս թեթև բեռի ճեղքման ժամանակաշրջան, որի ընթացքում դուք ոչինչ չեք անում, որպեսզի զգալիորեն ավելացնեք մեքենայի քաշը:
Բացի քարշ տալուց, խուսափեք նոր մեքենան ծայրահեղ ծանր իրերով կամ նյութերով բեռնելուց: Դուք կարող եք չափազանց մեծ սթրես դնել շարժիչի վրա, եթե, օրինակ, ձեր նոր մեքենան օգտագործում եք կահույքը տեղափոխելու համար ՝ նախքան այն ճեղքելը:
Քայլ 6. Ձեր մեքենան գործարկելիս ոտքը պահեք շնչափողից:
Երբ բռնկման բանալին շրջում եք, ձեր ոտքը պետք է լինի հատակին, այլ ոչ թե ոտնակին: Խուսափեք շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո կամ երբ այն կանգնած է:
- Այն բանից հետո, երբ ձեր մեքենան կոտրվել է, կարող եք կատարել բոլոր այրվածքները և լրիվ շնչափողի մեկնարկները, որոնք ցանկանում եք: Բայց ընդմիջման ժամանակ, հանգիստ եղեք:
- Թույլ տվեք, որ մխոցի օղակները լավ տեղավորվեն մխոցի պատերի մեջ, կամ հետագայում կարող եք նկատել, որ չափազանց շատ յուղ եք այրում, հատկապես, եթե օգտագործում եք բարձրակարգ վարման տեխնիկա:
Քայլ 7. Օգտագործեք արգելակի ոտնակը, այլ ոչ թե շարժիչի արգելակումը:
Համեմատաբար հեշտ է պարզապես ազատել շնչափողը և թույլ տալ, որ շարժիչը դանդաղեցնի ձեր մեքենան: Բայց նոր մեքենայում օգտագործեք ձեր արգելակի ոտնակը, որպեսզի ձեր արգելակները տեղավորվեն ձեր շարժիչի հետ միասին:
Շարժիչի արգելակումը լրացուցիչ սթրես է ստեղծում նոր շարժիչի վրա և կարող է հանգեցնել նրան, որ մխոցի օղակները բալոններում ամուր կնիք չձևավորեն:
Մեթոդ 2 -ից 3 -ը. Պարբերաբար սպասարկեք ձեր մեքենան
Քայլ 1. Ձեր նավթը փոխեք 20 մղոն (32 կմ) հետո:
Շարժիչի նոր մասերի վրա եղած բոլոր շփումները նշանակում են, որ ձեր յուղը իսկապես կխցանվի մետաղական սափրիչներով և այլ բեկորներով: Փոխեք յուղը ձեր նոր մեքենան գնելուց անմիջապես հետո, որպեսզի այս բեկորները հետ չշրջվեն ձեր շարժիչով:
Խուսափեք սինթետիկ յուղից առաջին 1.000 մղոն (1, 600 կմ) կամ մոտավորապես դրա համար: Սինթետիկ յուղը ավելի յուղոտ է, քան սովորական յուղը և չի ապահովի այնքան շփում, որը թույլ կտա շարժիչի շարժվող մասերը ճիշտ հագնել միասին:
Քայլ 2. Փոխեք մեխանիկական փոխանցման տուփի հեղուկը 1.000 մղոն (1.600 կմ) հետո:
Եթե դուք ունեք ավտոմատ փոխանցումատուփ, ապա սովորաբար պետք չէ անհանգստանալ փոխանցման հեղուկի մասին: Այնուամենայնիվ, արգելակի նոր բարձիկները մաշվում են, ինչպես նաև նոր փոխանցման տուփի այլ մասերը:
Getեղքման ժամանակաշրջանից հետո փոխեք հեղուկը և մաքրեք տիղմը տապակից: Դուք չեք ցանկանում, որ այս բեկորները հետ շրջվեն ձեր փոխանցման տուփով:
Քայլ 3. Ստացեք նավթի հերթական փոփոխությունը 1, 000 մղոն (1, 600 կմ) հետո:
Oilեղքման շրջանի վերջում նավթի երկրորդ փոփոխությունը ապահովում է, որ մեքենայի մասերի մաշվածությունից բեկորներ չխցանեն ձեր համակարգը: Նույնիսկ եթե նավթը համեմատաբար մաքուր տեսք ունի, թարմ յուղը կապահովի ձեր մեքենայի անխափան աշխատանքը և կստանա վառելիքի առավելագույն տնտեսում:
Յուղի այս փոփոխությամբ, եթե ցանկանում եք, կարող եք անցնել սինթետիկ յուղի: Ձեր շարժիչի մասերն արդեն այնքան մաշված են, որ սովորական յուղի լրացուցիչ շփումը անհրաժեշտ չէ:
Մի՛ անհանգստացեք:
Չնայած նավթի երկու փոփոխությունը 1, 000 մղոն (1, 600 կմ) հեռավորության վրա կարող է չափազանցված թվալ, բայց իրականում դուք չեք վնասի ձեր մեքենային ՝ յուղը շատ հաճախ փոխելով, և կարող եք երկարացնել ձեր շարժիչի կյանքը և դրա ընդհանուր աշխատանքը:
Քայլ 4. Փոխարինեք բոլոր ֆիլտրերը ընդմիջման ժամանակահատվածի վերջում:
Ձեր հեղուկի պես, ձեր մեքենայի օդի և յուղի ֆիլտրերը նույնպես բռնում են մետաղական լցոնումներ և բեկորներ, երբ ձեր շարժիչը փչանում է: Նոր ֆիլտրերը ապահովում են, որ նրանք շարունակեն աշխատել նորմալ:
Եթե ձեր յուղը փոխվել է մեխանիկի կողմից, նրանք, որպես կանոն, կփոխեն ձեր յուղի ֆիլտրը, երբ նրանք փոխեն ձեր յուղը ընդմիջումից հետո: Այնուամենայնիվ, գուցե ցանկանաք ժամանակից շուտ խնդրել և համոզվել, որ ձեր մեքենայի զտիչը պահեստում է:
Մեթոդ 3 -ից 3 -ը `ներքին և արտաքին պահպանումը
Քայլ 1. Պաստառագործությանը վերաբերվեք գործվածքների պաշտպանությամբ:
Գործվածքների պաշտպանիչ միջոցները թույլ չեն տալիս կեղտը և հեղուկը ներծծվել պաստառագործության միջոցով, ինչը կարող է երկարացնել գործվածքների կյանքը և նստատեղերը պահել նոր տեսք: Եթե դուք ունեք կաշվե ինտերիեր, օգտագործեք կաշվե պաշտպանիչ միջոց `մաշկը խնամելու և այն պաշտպանելու համար արևից:
Օգտագործեք պատուհանների երանգներ ձեր պատուհանների վրա, երբ կայանված եք արևի ուղիղ ճառագայթների տակ: Սա կպահի գործվածքների գունաթափումը, իսկ կաշին չի ճաքի:
Քայլ 2. Խուսափեք վինիլային և զարդարանքների վրա պաշտպանիչ միջոցներ օգտագործելուց:
Թեև գայթակղիչ է արտադրանքը ձեր փայլը պահելու համար այն փայլուն պահելու համար, դրանք կարող են խանգարել վինիլային և պլաստմասե նոր հարդարման ավարտին: Նոր վինիլների վրա պաշտպանիչ միջոցների օգտագործումը կարող է ավելի շուտ ճաքեր առաջացնել:
- Ձեր մաքրածածկույթը մաքրելու համար փոշին մաքրեք այն չոր, միկրոֆիբրե կտորով: Եթե դուք թափվել եք կամ ավարտվել է կպչուն մնացորդներով, մի կտոր մաքրեք փոշու վրա և մաքրեք այն, այնուհետև չորացրեք:
- Դուք կարող եք նախապես խոնավացած անձեռոցիկներ գնել մեքենաների խանութներից, որոնք հատուկ պատրաստված են մեքենայի վինիլային արտադրության համար:
Քայլ 3. Շաբաթը մեկ քշեք մեքենան առանց խոզանակների կամ առանց հպման:
Ավտոմատ լվացքի մեքենան իրականում ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար և մաքրում է ձեր մեքենան ավելի արդյունավետ, քան կարող եք անել ձեռքով: Առանց խոզանակի լվացքի մեքենաները երաշխավորում են, որ ձեր ներկի ավարտը չի քերծվի:
- Խուսափեք ավտոմատ լվացքի հավելումներից շատերից, քանի որ դրանք քիչ օգուտ են բերում ծախսերի համար: Օրինակ, ստորին վագոնի ժանգը պաշտպանող գործնականում անօգուտ է, քանի որ մասերն արդեն ծածկված են ժանգի պաշտպանությամբ:
- Անիվների հատուկ լվացումները արժանի հավելում են, քանի որ անիվների և եզրերի մաքրումը կարող է աշխատատար լինել: Ավտոմատ ավտոլվացման կետերը կարող են մտնել այն ճեղքերը, որոնց դժվարությամբ կհասնեիք ձեռքով:
Հուշում
Եթե որոշեք ձեր մեքենան ձեռքով լվանալ, ապա օգտագործեք միայն մաքրող միջոցներ, որոնք հատուկ նախատեսված են մեքենայի ներկի համար: Մնացած ամեն ինչ, հատկապես կենցաղային մաքրման միջոցները, կարող են վնասել ձեր ավարտը:
Քայլ 4. Ձեր մեքենան էպիլյացիա արեք ձեռքով, այլ ոչ թե սփրեյ-մոմ օգտագործելով:
Սփրեյ-մոմը, որն առաջարկվում է որպես լրացուցիչ ծառայություն բազմաթիվ ավտոմատ լվացքատների դեպքում, չի պաշտպանում ձեր ներկը այնպես, ինչպես դա անում է ձեռքի էպիլյացիան: Մաքրել ձեր մեքենան առնվազն երկու ամիսը մեկ անգամ, հատկապես, եթե այն երկար ժամանակ ենթարկվում է արևի:
Դուք, որպես կանոն, ստիպված չեք լինի առնվազն 3 ամիս մոմով մաքրել նոր մեքենա: Someուրը շպրտեք ձեր մեքենայի վրա և տեսեք, թե արդյոք այն ուլունքներ ունի: Քանի դեռ դա տեղի է ունենում, այն մոմով մաքրելու կարիք չկա:
Խորհուրդներ
- Միշտ ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը `ավտոարտադրողի հատուկ ներխուժման ընթացակարգերի համար: Դրանք կարող են տարբեր լինել ՝ կախված ձեր մեքենայի շարժիչի տեսակից:
- Օգտագործեք նույն ճեղքման գործընթացը, եթե հին մեքենայի շարժիչը փոխարինեք նոր կամ վերակառուցված շարժիչով:
