Հավասարեցումը վերաբերում է ձեր մեքենայի անիվների անկյունին և ուղղությանը, բայց դա նաև վերանորոգման կարգի անվանումն է, որը լուծում է ձեր անիվների հավասարեցման հետ կապված խնդիրները: Դա կարող է շփոթեցուցիչ թվալ, բայց ձեր հավասարեցումը շտկելու համար հարկավոր է հավասարեցում ստանալ: Հավասարեցման խնդիրները կարող են առաջանալ փոսերի, եզրաքարերի կամ անվադողերի ծանր մաշվածության պատճառով: Քանի որ այս վերանորոգումը պահանջում է հավասարեցման դարակ, խնդիր չէ, որ դուք կարող եք շտկել առանց մեխանիկի: Բարեբախտաբար, համահարթեցման խնդիրները համեմատաբար հեշտ է ախտորոշել և էժան է վերանորոգել, եթե ձեզ հարկավոր չէ փոխարինել ձեր անիվի հավաքածուի մասերը:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ից 2 -ը. Գնահատելով ձեր համահունչությունը
Քայլ 1. Ստուգեք ձեր անվադողերի ճնշումը և անհրաժեշտության դեպքում նորից լցրեք անվադողերը:
Ստուգեք վարորդի կողքի դռան ներսի վահանակը ՝ ձեր անվադողերի համար օպտիմալ psi գտնելու համար: Այնուհետև վերցրեք ճնշման չափիչ և բացեք ձեր առաջին անվադողի օդային փականի կափարիչը: Կպչեք չափիչը փականի վրա `ձեր ընթերցումը տանելու համար: Եթե ձեր անվադողերից որևէ մեկը թուլացել է, դրանք լցրեք բենզալցակայանի օդով ՝ տեսնելու, թե արդյոք դա լուծում է խնդիրը:
- Հաճախ, այն, ինչ կարծես հավասարեցման խնդիր է, պարզապես անվադողերի խնդիր է: Եթե խնդիրը վերանա ձեր անվադողերը ստուգելուց և փչելուց հետո, ձեզ հավասարեցման կարիք չկա:
- Psi նշանակում է ֆունտ ուժ մեկ քառակուսի դյույմի համար: Դա օդի ճնշման չափման միավոր է:
- Սովորաբար, ցանկանում եք, որ ձեր անվադողերը լինեն 28-36 psi: Այնուամենայնիվ, դա տարբեր է յուրաքանչյուր մակնիշի և մոդելի համար:
- Երբ անվադողը փչում եք, դա արեք մի փոքր և շարունակ ստուգեք ճնշումը ՝ փոքր ճշգրտումներ կատարելու համար:
Գուշացում
Մի գնացեք անմիջապես ձեր անվադողերի վրա տպված psi- ով: Սա ձեր անվադողերի առավելագույն ճնշումն է, այլ ոչ թե ձեր մեքենայի օպտիմալ ճնշումը: Թեև երբեք չպետք է գերազանցեք անվադողերի վրա տպված psi- ն, կարող եք վերջնականապես կորցնել գազի վազքը և ավելի արագ մաշել անվադողերը, եթե որպես նշաձող օգտագործեք անվադողերի վրա նշված թիվը:
Քայլ 2. Ամրացրեք ձեր ականջի յուրաքանչյուր ընկույզը `տեսնելու, թե արդյո՞ք խնդիրը չամրացված ընկույզն է:
Մտեք ձեր բեռնախցիկ և բռնեք կողպեքի բանալին, որը եկել էր ձեր պահեստային անվադողի հետ: Հանեք այն և շրջեք ձեր մեքենան ՝ ձեր մեքենայի արտաքին մասի բոլոր ընկույզները սեղմելու համար: Եթե ընկույզներից որևէ մեկն ազատ էր, ամենայն հավանականությամբ դա էր խնդիրը: Ձգեք պտուտակի բոլոր ընկույզները և տեսեք, թե արդյոք խնդիրը կվերանա:
- Չորացրած ընկույզները հազվադեպ են ինքնուրույն թուլանում: Թուլացած ընկույզները, որպես կանոն, պահեստային հապճեպ փոփոխության արդյունք են:
- Եթե ընկույզները անընդհատ թուլանում են, օգտագործեք յուղազերծիչ `պտուտակներից յուղը մեկ -մեկ մաքրելու համար` դրանք նորից տեղադրելուց առաջ: Քսած պտուտակները ժամանակի ընթացքում պտտվելու միտում ունեն:
Քայլ 3. Փորձեք բաց թողնել ղեկը դատարկ հատվածում `տեսնելու, թե արդյոք այն պտտվում է:
Ձեր մեքենան տարեք դատարկ կայանատեղի: Մի փոքր սեղմեք գազը, բայց մի դիպչեք ղեկին: Դիտեք լոգոն ձեր ղեկի կենտրոնում: Եթե անիվը պտտվում է ավելի քան 5-ից 10 աստիճանով ՝ 40–50 ոտնաչափ (12–15 մ) ավելի երկարության դեպքում, հնարավոր է, որ դուք հավասարման խնդիր ունենաք: Եթե այն պտտվում է նույն ուղղությամբ, երբ լոտով հետ ու առաջ եք վարում, ապա ավելի հավանական է, որ ձեզ հավասարեցման կարիք լինի:
- Եթե դուք անթերի հարթ մակերևույթի վրա չեք քշում, անիվը, բնականաբար, մի փոքր կթեքվի ճանապարհի անկյան պատճառով:
- Եթե անիվը պտտվում է նույն ուղղությամբ, երբ նույն գոտուց հետ ու առաջ եք քշում, դա նշան է, որ դասավորվածությունը հատկապես վատ է, քանի որ անիվը անտեսում է ճանապարհի բնական անկյունը և միշտ քաշվում է նույն ուղղությամբ:
Քայլ 4. Լսեք, լսեք, եթե ձեր անվադողերից աղմուկ է գալիս մեքենա վարելիս:
Ձեր մեքենան դուրս բերեք հիմնական ճանապարհով կամ մայրուղով: Ամբողջ ճանապարհն իջեցրեք պատուհանները և ուշադիր լսեք, երբ արագանում եք ՝ տեսնելու, թե արդյոք ձեր անվադողերից աղմուկ է սկսվում: Եթե դուք իսկապես աղմուկ եք լսում, գուցե ձեզ հավասարեցման կարիք լինի: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե միայն մի կողմից աղմուկ եք լսում և արդեն ստուգել եք անվադողերը:
- Այս աղմուկը սովորաբար ճռռոց է, որն առաջանում է անվադողի ՝ ճանապարհին սխալ անկյան տակ պտտվելու պատճառով: Այնուամենայնիվ, դա կարող է լինել աղմուկ կամ թրթռալ:
- Եթե ձեր անվադողերից մեկը սխալ է դասավորված, կարող եք աղմուկ նկատել, երբ թեքվեք որոշակի ուղղությամբ:
Քայլ 5. Արագացնելով բռնեք ղեկը `տեսնելու համար այն ցնցու՞մ է կամ թեքվում:
Հաջորդ անգամ մեքենա վարելիս արագությունը բռնելիս ամուր բռնեք ղեկը 10 և 2: Եթե անիվը սկսում է թրթռալ կամ դողալ, երբ դուք արագացնում եք, կամ զգում եք, որ անիվը պայքարում է ձեր դեմ ՝ աջ կամ ձախ թեքվելու դեպքում, կարող եք հավասարության խնդիր ունենալ:
Սա այնքան էլ հուսալի փորձություն չէ 1990 -ից առաջ կատարված տրանսպորտային միջոցների վրա, քանի որ ղեկի սյունը, ամենայն հավանականությամբ, մի փոքր մաշված կլինի տարիների շահագործումից:
Քայլ 6. Փնտրեք անվադողերի անհարթ մաշվածություն անվադողերի կողքերին `մատների հետ կապված խնդիրներ գտնելու համար:
Իջեք գետնին կամ հանեք ձեր անվադողը ՝ քայլքը ստուգելու համար: Եթե անվադողը թեքված է դեպի ներս, այն «ոտնաթաթի մեջ է», և անիվի ներքին հատվածը մաշված տեսք կունենա `համեմատած մնացած անվադողի հետ: Եթե անվադողը ցույց է տալիս մեքենայից, այն «ոտքի մատն է»: Այս երկու հարցերն էլ լուծվում են հավասարեցման դարակով:
- Ոտնաթաթը վերաբերում է անվադողի անկյունին մեքենայի և ղեկի նկատմամբ: Եթե ձեր անվադողերից մեկը կամ երկուսը մատների մատի խնդիր ունեն, ժամանակի ընթացքում անվադողերը անհարթ մաշվելու են:
- Երկու անվադողերի վրա ալիքաձև նախշը, որպես կանոն, երկու անվադողերի միևնույն թեքության կամ ոտքի թեքության հետևանք է: Սա սովորաբար լուծվում է ՝ փոխարինելով բաղադրիչը, որը քայքայվել է ձեր առանցքի կամ անիվի վրա:
Քայլ 7. Կամպը կարգավորեք, եթե անվադողի մի մասն անարատ տեսք ունի:
Կամ իջեք գետնին, կամ հանեք անվադողը ՝ քայլքը ստուգելու համար: Եթե անվադողի մի մասն ամբողջովին անթերի տեսք ունի, իսկ մյուս մասը մաշված է, ապա խնդիր ունեք ձեր անվադողի թեքության հետ: Camber- ը վերաբերում է անվադողի ուղղահայաց անկյունին, երբ այն նստած է ձեր առանցքի վրա: Սխալ տեղադրված քեմբերը կարող է հանգեցնել անվադողի մի մասի գետնից բարձրանալուն: Այս հարցը լուծվում է հավասարեցման դարակով:
Քայլ 8. Ստուգեք ոտնաթաթի վրա խաշի նշաններ կամ նույնիսկ մաշվածություն ՝ թրթուրի հետ խնդիրներ գտնելու համար:
Եթե անվադողի վրա խաշի նշաններ կան կամ քայլքը լավ է թվում, բայց մեքենան դեռ թեքվում է, երբ քշում եք, ձեր թռիչքը կարող է սխալ դասավորված լինել: Theալքավորը վերաբերում է ղեկի առանցքին, երբ այն համընկնում է ձեր կախոցի հետ: Եթե պտտվողը դրական է կամ բացասական, այն կարող է շեղել ձեր դասավորվածությունը: Այս խնդիրը նույնպես ամրագրված է հավասարեցման դարակի վրա, չնայած մեխանիկին պետք է հարմարեցնի ձեր մեքենայի կախոցը:
Եթե թվում է, թե ձեր շրջադարձը պատահականորեն շպրտվում է, երբ շրջվում եք, ապա դա, հավանաբար, սխալ դասավորված մեքենա է, որը մեքենան տարօրինակ ուղղությամբ է քաշում:
Մեթոդ 2 -ից 2 -ը. Մեքենայի շտկում
Քայլ 1. Ձեր մեքենան տարեք մեխանիկի մոտ ՝ ձեր մեքենան ամրացնելու կամ հավասարեցնելու համար:
Անկախ նրանից, թե ինչպիսի DIY լուծում եք ընկնում, դուք չեք կարող իսկապես լուծել ձեր ավտոտնակում հավասարեցման խնդիրները: Properիշտ հավասարեցումը պահանջում է հավասարեցման դարակ, որը դժվար թե ունենաք ձեր ավտոտնակում: Ձեր մեքենան տարեք ձեր մեխանիկին և մանրամասն նկարագրեք խնդիրը ՝ այն շտկելու համար:
Հուշում
Տրանսպորտային միջոցի հավասարեցումը իջնում է այն ճշգրտումների, որոնք կատարվում են դյույմի (կամ սմ) հազարերորդականներով: Ձեզ համար ոչ մի կերպ հնարավոր չէ այն ճիշտ ավտոտնակում վերցնել: Նույնիսկ փորձված փոխանցման տուփերի գլխարկներին երբեմն անհրաժեշտ է այն սարքավորումները, որոնք երբեմն գտնում եք խանութում:
Քայլ 2. Տեղափոխեք ձեր հավասարեցումը ՝ մատների, քիվերի և թեքության հետ կապված խնդիրները լուծելու համար:
Եթե ձեր անվադողերը դուրս են գալիս մեքենայի գծից և ուղղվում են դեպի ներս կամ դեպի դուրս, մեխանիկը կուղղորդի անիվը ՝ այն ձեր առանցքի հետ գծելու համար: Նրանք կարող են նաև կարգավորել ձեր կախոցը կամ պտուտակը ՝ անվադողի դիրքը կամ անկյունը փոխելու համար: Սրանք սովորական ճշգրտումներ են, որոնք կատարվում են հավասարեցման դարակով:
- Այս ընթացակարգն այն է, ինչին մարդիկ անդրադառնում են, երբ խոսում են «հավասարեցում ստանալու» մասին:
- Ակնկալեք 50-300 դոլար ծախսել դասավորության վրա `կախված աշխատանքի արժեքից և քանի անվադող պետք է ճշգրտվեն:
- Քանի որ անիվները, այնուամենայնիվ, վերակողմնորոշվում են, սա հիանալի ժամանակ է անվադողերի ռոտացիայի համար, եթե դրա կարիքը կա:
Քայլ 3. Տեղադրեք առանցքի կամ A- շրջանակի բաղադրիչները, եթե անվադողերը չեն կարող հավասարեցվել:
Եթե փոսը կամ չհամապատասխանող անվադողը վնասել է ձեր մեքենայի բաղադրամասը, գուցե անհրաժեշտ լինի այն փոխարինել, նախքան ձեր անվադողերը ճիշտ հավասարեցվեն: Ձեր կծիկի զսպանակը, լիսեռը, գնդիկի միացումը, հսկիչ թփերը կամ ձեր առանցքի հավաքման այլ հատվածը կարող են փոխարինվել:
- A- շրջանակը վերաբերում է ձեր մեքենայի շասսիին, որի վրա տեղադրված են առանցքները: Եթե A- շրջանակը վնասված է, այն կարող է շպրտել այնպես, ինչպես առանցքը նստում է ձեր մեքենայի վրա:
- Այս վերանորոգումները տարբեր են `կախված այն բանից, թե որ բաղադրիչն է պետք փոխարինել: Ակնկալեք ծախսել $ 150-1, 500 ՝ կախված ձեր մակնիշից, մոդելից և այն մասից, որը փոխարինման կարիք ունի: Այնուհետեւ, գցեք հավասարեցման ստանդարտ արժեքը: Այս վերանորոգումները տարբերվում են ՝ կախված մասից:
