Մի փոքր TLC- ով դասական մեքենաները կարող են մնալ գերազանց վիճակում: Unfortunatelyավոք, հին անիվների պատրաստման ժամանակ օգտագործվող պլաստմասսան և կոմպոզիտային նյութերը տարիքի հետ փոքրանալու, ճաքելու և քանդվելու միտում ունեն, ինչը կարող է շեղել մեքենայի ընդհանուր արժեքը և տեսողական գրավչությունը: Արդյունքն այն է, որ որոշ ուժեղ էպոքսիդային մածուկով և մի փոքր համբերատարությամբ, ղեկը նախկին փառքին վերադարձնելը համեմատաբար պարզ նախագիծ է:
Քայլեր
4 -րդ մաս 1 -ին. Անիվի ապամոնտաժում և մաքրում
Քայլ 1. Անջատեք ձեր մեքենայի մարտկոցը, եթե այն դեռ միացված է:
Նախքան սկսելը, համոզվեք, որ ձեր մեքենան ապահով կայանված է և ամբողջությամբ անջատված: Տեղադրեք գլխարկը (կամ բեռնախցիկը, ըստ դեպքի) և օգտագործեք համապատասխան չափի վարդակից բանալին ՝ միակցիչ մալուխները իրենց համապատասխան տերմինալներին պահող ընկույզները թուլացնելու համար: Սկզբում չեղարկեք բացասական տերմինալը, որին հաջորդում է դրական տերմինալը:
- Ավտոմոբիլային մարտկոցների մեծ տերմինալները պիտակավորված են նույնականացման հեշտության համար `«+»նշանակում է դրական, իսկ«-»-ը ՝ բացասական: Գույնը ծածկագրված տերմինալային ծածկով մարտկոցների վրա կարմիրը համապատասխանում է դրականին, իսկ սևինը `բացասականին:
- Եթե փորձեք ապամոնտաժել ղեկը մարտկոցը դեռ միացված վիճակում, ապա եղջյուրը կարող է անսպասելի հնչել և ձեզ վախեցնել մինչև մահ:
- Միշտ առաջին հերթին անջատեք բացասական տերմինալը: Հակառակ դեպքում վարվելը կարող է հանգեցնել կայծի, ինչը վատագույն դեպքում կարող է շարժիչի պայթյունի պատճառ դառնալ:
Քայլ 2. Հեռացրեք եղջյուրի օղակը և ամրացման ընկույզը, որը պահում է ղեկը տեղում:
Սեղմեք անիվի կենտրոնում եղջյուրի օղակի վրա և պտտեք այն ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ (ձախ) ՝ այն պտուտակելու համար: Օգտագործեք համապատասխան չափի բանալին կամ վարդակը `ներքևում ամրացնող ընկույզը թուլացնելու համար: Այս երկու կտորներն էլ մի կողմ դրեք, որտեղ պատահաբար դրանք չեք տեղադրի:
- Որոշ հին մեքենաների վրա եղջյուրի զնգոցը գարնանային են, ուստի դանդաղ պտտեք մատանին և միշտ պահեք մի ձեռքը դրա վրա, որպեսզի այն չկրակվի և անհետանա մեքենայի խցիկում:
- Ձեզ համար շատ ավելի հեշտ կլինի աշխատել ղեկի վրա, մինչ այն ամրացված չէ:
Քայլ 3. Տեղադրեք անիվը քաշող գործիքը ձեր ղեկի կենտրոնի վրա:
Համոզվեք, որ սարքը հավասարեցված է անիվի մեջտեղում այժմ բացված անցքին: 2 ներառված ամրացնող պտուտակները սահեցրեք ձգիչի մարմնի երկու կողմերի անցքերի միջով և ղեկի հանգույցի երեսին: Սեղմեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտուտակներով կամ պտուտակով ամրացրեք երկու պտուտակները:
Համոզվեք, որ անիվը կատարյալ կենտրոնացված է, նախքան այն քաշելը: Այդ կերպ Դուք կարող եք երաշխավորել, որ այն ճիշտ դիրքում է, երբ գա այն նորից տեղադրելու ժամանակը:
Այլընտրանք
Հնարավոր է հանել որոշ հին ղեկեր ՝ պարզապես երկու կողմից ամուր բռնելով և ուժով քաշելով:
Քայլ 4. Ամրացրեք գործիքի կենտրոնական պտուտակը, որպեսզի ղեկը հեռացնեք ղեկի լիսեռից:
Տեղադրեք երրորդ, ավելի մեծ պտուտակը անիվի քաշիչի մեջտեղում և սկսեք այն պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, այնպես, ինչպես դա արել եք փոքր ամրացնող պտուտակներին: Կենտրոնական պտուտակին աստիճանական պտտման ուժ կիրառելը կհանգեցնի անիվի ազատմանը նստատեղից, այդ պահին պարզապես կարող եք այն սահեցնել:
Որոշ դեպքերում, ղեկին կարող է լինել լրացուցիչ ամրացնող ընկույզ, որը պետք է հետարկել, նախքան այն հեռացնելը ավարտելը: Հեռացրեք այս ընկույզը այնպես, ինչպես արեցիք վերին ամրացման ընկույզը:
Քայլ 5. Անիվը սրբեք տաք ջրի և մեղմ հեղուկ սպասքի օճառի խառնուրդով:
Օճառի լուծույթով թրջեք փափուկ, առանց շրթունքների կտոր կամ թղթե սրբիչ և մաքրեք անիվը վերևից ներքև ՝ կուտակված կեղտն ու կեղտը հեռացնելու համար: Ավարտելուց հետո երկրորդ, մաքուր կտորը կամ թղթե սրբիչը հագեցրեք սովորական ջրով և հետ գնացեք անիվի վրայով ՝ օճառի մնացած լուծույթը մաքրելու համար:
Կտորը կամ թղթե սրբիչը դրեք ափի մեջ և պտտեք ձեր ձեռքը ղեկի շուրջը, որպեսզի համոզվեք, որ հարվածում եք նաև անիվի առջևի և հետևի եզրերին:
Քայլ 6. Ներկը պատրաստի լուծույթով ցողեք անիվի վրա և երկրորդ անգամ սրբեք այն:
Անիվը դրեք պլաստմասե թարթիչի, կտավի կտորի կամ թերթերի շերտի վրա `մաքուր և արդյունավետ աշխատելու համար: Theեկի մի կողմը թրջեք սփրեյով և մանրակրկիտ մաքրեք այն առանձին կտորով կամ թղթե սրբիչով, այնուհետև շրջեք այն և կրկնեք հակառակ կողմից:
- Սփրվելը սկսելուց առաջ քաշեք մի զույգ ռետինե ձեռնոց: Այդ կերպ, ձեր մաշկի յուղը չի տեղափոխվի անիվ, երբ այն շրջեք:
- Ներկերի պատրաստման սփրեյներ կարելի է գտնել ավտոմեքենաների մատակարարման ցանկացած խանութում: Դրանք նախագծված են համառ կեղտից, փոշուց և կեղտից, ինչպես նաև մնացորդային ճարպից, մոմից, սիլիկոնից և փայլեցնող արտադրանքներից:
2 -րդ մաս 4 -ից. Վնասված տարածքների կառուցում
Քայլ 1. Անիվի արտաքին մակերեսի երկայնքով փոքր ճաքեր լայնացնելու համար օգտագործեք եռանկյուն ֆայլ:
Տեղադրեք ֆայլի անկյունային եզրերից մեկը յուրաքանչյուր ճեղքի մեջ և գործարկեք այն առաջ և առաջ ՝ օգտագործելով միջին ճնշում: Սա ճեղքին կտա կոկիկ, նույնիսկ V- ձև, ինչը ավելի հեշտ կդարձնի լրացնել այն էպոքսիդային մածուկով, որը դուք կօգտագործեք անիվը վերակառուցելու համար:
- Դուք կարող եք եռանկյունի ֆայլ վերցնել ձեր տեղական սարքավորումների խանութում ՝ մոտ 10 դոլարով: Դրանք օգտակար գործիքներ են ՝ մոտակայքում ունենալու համար և կարող են օգտակար լինել տարբեր վերանորոգման և վերականգնման ծրագրերի համար:
- Դրեմելային գործիքը նույնպես լավ կաշխատի ՝ բացելու ճաքեր, չիպսեր, գուլպաներ և մաշված այլ տարածքներ:
Քայլ 2. Խառնել 2 մասից բաղկացած ուժեղ էպոքսիդային մածուկ կամ ծեփոն:
Արտադրանքի մեծամասնությունը գալիս է խեժի և կարծրացուցիչի առանձին տարաներով, որոնք համատեղելիս ձևավորում են հաստ, արագ չորացող մածուկ: Խառնել բաղադրիչները ՝ համաձայն այն արտադրանքի փաթեթավորման վրա դրված հրահանգների, որոնց հետ աշխատում եք:
- Դուք կգտնեք էպոքսիդների և նմանատիպ լցոնիչների լայն տեսականի ցանկացած սարքաշարի խանութում, տան բարելավման կենտրոնում կամ մեքենայի մատակարարում:
- Դուք ազատ եք օգտագործել ցանկացած տեսակի էպոքսիդ, որը չորանում է մինչև ամուր և դիմացկուն ավարտ: Այնուամենայնիվ, շատ ավտոմեքենաների սիրահարների համար ընտրված արտադրանքը PC-7 է, որն ավելի քան 60 տարի եղել է ավտոմեքենաների վերականգնման նախագծերի հիմնական մասը:
Քայլ 3. Լրացրեք անիվի երկայնքով վնասված բծերը էպոքսիդով:
Կիրառեք բաղադրությունը ճաքերի և ճեղքերի մեջ ՝ օգտագործելով նույն գործիքը, որն օգտագործել եք այն խառնելու համար: Եթե ձեր ընտրած ապրանքը չուներ իր սեփական կիրառիչով, ապա փայտե ձողիկներ և ճկուն պլաստիկ ծեփամածիկ դանակներ կարող են ծառայել որպես հիանալի ժամանակավոր սփռիչներ: Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր տարածք փոքր -ինչ լցնում եք, քանի որ էպոքսիդների մեծ մասը չորանալու միտում ունի մի փոքր փոքրանալու միտում:
Putեփամածիկ էպոքսիա կիրառելու համար օգտակար տեխնիկան փոքր կտորներ քաշելն է, դրանք բարակ շերտերի մեջ գլորելը և մատների ծայրերի միջոցով սեղմելը:
Քայլ 4. Ձևավորեք էպոքսիդը մինչև այն համապատասխանի ղեկի եզրագծին:
Եթե դուք աշխատում եք մածուկի հետ, օգտագործեք ձեր կիրառիչը `մանրակրկիտ բաշխելու համար միացությունը և անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք ավելցուկը: Putեփամածիկները կարող են պարզապես ձուլվել ձեռքով: Takeգացեք ձեր ժամանակը և աշխատեք ուշադիր: Անիվի համար կարևոր է հարթ և հետևողական ավարտ ունենալ ամբողջ ճանապարհով:
Մի անհանգստացեք չափազանց բծախնդիր լինելու համար. Մի փոքր ուշ դուք անիվը կսրբեք մինչև ավելի հետևողական հյուսվածք:
Հուշում
Ավելի մեծ արդյունավետության և հսկողության համար թրջեք մեկ մատը և օգտագործեք այն հարթեցնող էպոքսիդներ հարթեցնելու համար, մինչդեռ դրանք դեռ գեղեցիկ և փափուկ են:
Քայլ 5. Թույլ տվեք, որ էպոքսիդը չորանա առնվազն 24 ժամ:
Սովորական պայմաններում էպոքսիդների մեծամասնությունը մոտ մեկ օրում կդառնա ներկելի հետևողականություն և ամբողջությամբ կբուժվի երկու օրվա ընթացքում: Այդ ընթացքում խուսափեք ղեկը բռնելուց: Թարմ բաղադրությանը դիպչելը կարող է պատճառ դառնալ, որ այն կորցնի իր ձևը ՝ փչացնելով ձեր ամբողջ քրտնաջան աշխատանքը:
- Անիվը դրեք հարթ, կայուն մակերևույթի վրա, որը ծածկված է թաթով, կտորով կամ թերթի շերտով, երբ այն չորանում է:
- Տեղադրվելուց հետո էպոքսիդը կամրանա և կպչի անիվին ՝ վերականգնելով իր սկզբնական կառուցվածքը:
Մաս 3 -ը 4 -ից. Մաքրում և նորոգված անիվի հիմնում
Քայլ 1. Անիվը հարթեցրեք հավասար հյուսվածքի, օգտագործելով բարձրորակ հղկաթուղթ:
Փաթաթեք հղկաթուղթը անիվի եզրին և սահեցրեք այն այս ու այն կողմ ՝ թեթևից միջին ճնշում գործադրելով: Կենտրոնացեք այն տարածքների վրա, որտեղ չորացրած էպոքսիդն ընդլայնվել է անիվի արտաքին մակերևույթից այն կողմ: Լավ հղկումը ոչ միայն կհեռացնի անհարթ բծերը, այլև կխթանի ձեր ծածկույթի ներկը ավելի լավ կպչել:
- -2անկացած հղկաթուղթ `120-220 խճաքարերի միջակայքում, լավ կաշխատի այս առաջադրանքի համար:
- Կլորացված հղկող բլոկը կարող է ավելի հեշտ դարձնել անիվի դժվարամատչելի ուրվագծերի մեջ իսկապես փորելը:
Քայլ 2. Անցեք լրացուցիչ նուրբ հղկաթուղթ `հնարավորինս հարթ ավարտին հասնելու համար:
Երբ ավարտեք նախնական հղկումը, կրկնում եք գործընթացը հղկաթղթի թերթիկով ՝ 240-400 խճաքարերի տիրույթում: Սա մեղմորեն կփոշի չորացրած էպոքսիդի և շրջապատող նյութի կոպիտությունը ՝ անիվը թողնելով գրեթե նույնքան կատարյալ, որքան հավաքման գծից դուրս գալու օրը:
- Դրանից հետո, անիվը խոնավ շորով սրբեք, որպեսզի հեռացնեք փոշին, որն առաջացել է ձեր բոլոր հղկման արդյունքում:
- Մի շրջանցեք հղկման այս երկրորդ փուլը: Եթե դա անեք, ձեր ավարտված ներկի աշխատանքը կարող է չունենալ այն հարթ, փայլուն փայլը, որին դուք պատրաստվում եք:
Քայլ 3. Նախապատրաստեք անիվը ուրեթանի վրա հիմնված ավտոմոբիլային այբբենարանի հավասար շերտով:
Առավելագույն արդյունավետության և պրոֆեսիոնալ մակարդակի արդյունքների համար տեղադրեք ձեր այբբենարանը բարձր հզորությամբ լակի ատրճանակի մեջ: Եթե այս գործիքներից մեկը ձեր բյուջեից դուրս է, ապա կարող եք աշխատանքն ավարտին հասցնել ՝ օգտագործելով սովորական հեղուկացիր: Ձեր սփրեյը պահեք անիվից 10–12 դյույմ (25–30 սմ) հեռավորության վրա և այն տարբեր անկյուններից ետ ու առաջ թափահարեք ՝ ամբողջ արտաքին մակերեսը ծածկելու համար: Շարունակելուց առաջ թույլ տվեք, որ այբբենարանը չորանա մոտ մեկ ամբողջ ժամ:
- Ձեր հարևանությամբ ավտոմեքենաների մատակարարման խանութը պետք է ունենա ավտոմեքենայի ներկերի և այբբենարանների ընտրանի:
- Գոտի դիմակի կամ շնչափողի վրա ՝ վնասակար գոլորշիների շնչառությունից խուսափելու համար: Նաև լավ գաղափար է կայանել ձեր մեքենան դրսում կամ բացել ձեր ավտոտնակի դուռը `համոզվելու համար, որ ձեր աշխատանքային տարածքը պատշաճ օդափոխված է:
Հուշում
Օգտագործեք նկարչի ժապավենը `դիմակի անիվի այն հատվածները դիմակավորելու համար, որոնք չեք ցանկանում նորից գունավորել, օրինակ` հանգույցի ճառագայթները կամ ծայրամասային դետալների աշխատանքը:
Մաս 4 -ից 4 -ը. Նկարչություն և կնքում անթերի ավարտի համար
Քայլ 1. Սփրեյ ներկի առաջին շերտով և թող չորանա առնվազն 20 րոպե:
Կիրառեք ձեր ներկը այնպես, ինչպես կատարեցիք նախնական այբբենարանը, տեղադրելով ձեր հեղուկացիրը 10–12 դյույմ (25–30 սմ) հեռավորության վրա և անընդհատ շարժելով այն: Այս տեխնիկան կապահովի օպտիմալ հավասարակշռություն գույնի խորության և բաշխման միջև:
- Ընտրեք բարձրորակ էմալ կամ միափուլ ուրեթանային ավտոմոբիլային ներկ, որը կպահպանի կանոնավոր օգտագործման մինչև տարիներ: Գույնի հարցում տարբերակների պակաս չեք ունենա:
- Հիշեք, որ ձեռնոցներ կրեք, որպեսզի ձեր գույնը չպակասի ձեր բաց մաշկը:
Հուշում
Անընդհատ ուղղահայաց պահեք անիվի մակերեսին ձեր հեղուկացիրի վարդակը `ներկի հաստության անհամապատասխանություններից խուսափելու համար:
Քայլ 2. Հետևեք 1-4 լրացուցիչ շերտերի ՝ յուրաքանչյուրի միջև սպասելով 20 րոպե:
Պլանավորեք նվազագույնը 2 շերտ օգտագործել (չնայած ավտոմոբիլային փորձագետների մեծամասնությունը լավագույն արդյունքների համար խորհուրդ են տալիս 4-5 հատ): Մի քանի թեթև բաճկոնների շերտավորումը, ի տարբերություն մեկ ծանր բուրդի ապտակման, երաշխավորում է առավելագույն ծածկույթ ՝ առանց կաթիլներ կամ շերտեր ստեղծելու:
Գուցե անհրաժեշտ լինի մի փոքր ավելացնել չորացման ժամանակը, քանի որ ներկը շարունակում է կուտակվել: Եթե ձեր վերջին վերարկուները դեռ թաց տեսք ունեն 20 րոպեանոց նշագծին, խաղացեք այն ապահով և տրամադրեք նրանց 5-10 լրացուցիչ րոպե: Սա կնվազեցնի ձեր վերին շերտի թերություններ տեսնելու հավանականությունը:
Քայլ 3. Նոր ավարտը պաշտպանելու համար կիրառեք 1-3 շերտ թափանցիկ կնիք:
Անցկացրեք անիվից 12-16 դյույմ (30–41 սմ) հեռավորության վրա և ամենուր, որտեղ կիրառել եք նոր ներկ: Վերարկուների միջև հատկացրեք առնվազն 15 րոպե չորացման ժամանակ: Երբ վերջնական վերարկուն ամբողջությամբ բուժվի, մնում է միայն ղեկը նորից հանել և հիանալ, թե որքան նոր տեսք ունի:
- Ընտրեք հերմետիկ նյութ, որը հատուկ մշակված է ավտոմեքենայի մասերի և աքսեսուարների վրա օգտագործելու համար, կամ ներկի այն տեսակը, որի հետ աշխատում եք:
- Մի մոռացեք միացնել ձեր մեքենայի մարտկոցը `ձեր նախագիծն ավարտելուց հետո: Այս անգամ սկսեք դրական տերմինալով, ապա ամրացրեք բացասական տերմինալը:
Խորհուրդներ
- Հիմնականում, խաղողի բերքահավաքի ղեկը վերականգնելը, ըստ էության, ինչպես ցանկացած այլ նկարչական նախագիծ է.
- Seննեք ինտերնետային ֆորումներ, ավտոմատ վերականգնման բլոգեր և նմանատիպ ռեսուրսներ ՝ ավելի կոնկրետ գործիքի և նյութական առաջարկությունների համար, ինչպես նաև որոշ ընկերական խորհուրդներ ճարպային կապիկներից, ովքեր արդեն մեկ -երկու անգամ շրջափակման մեջ են եղել:
