Կատալիզատորը, որը պատասխանատու է մեքենայի արտանետումների մաքրման համար, հանդիսանում է տրանսպորտային միջոցի արտանետումների կառավարման համակարգի հիմնական բաղադրիչը: Այս մասի անսարքության դեպքում մեքենան կստեղծի լրացուցիչ արտանետումներ, կաշխատի ավելի կոպիտ և կնվազեցնի վառելիքի արդյունավետությունը: Թեև կատալիտիկ փոխարկիչի փոխարինման արժեքը կարող է թանկ լինել, դուք կարող եք գումար խնայել ՝ ինքներդ դա անելով ընդամենը մի քանի ձեռքի գործիքներով և խցիկներով:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 3 -ից. Հեռացում
Քայլ 1. Կանգնեք հարթ տեղում և մեքենան բարձրացրեք բոլոր չորս անիվների վրա, իսկ աջակիցը ամրացրեք ամրակների վրա:
Ձեր մեքենայի կատալիզատոր փոխարկիչը նման չէ անվադողին փոխարինելուն. Ձեզ հարկավոր է ամբողջ մեքենան գետնից բարձրացնել, այլ ոչ թե միայն մեկ անկյուն: Ձեր մեքենայի այս սպասարկումն իրականացնելու համար շատ կարևոր է գտնել հարթ տեղ: Եթե ձեր մեքենան կայուն չէ, դուք վտանգում եք լուրջ վնասվածք կամ մահ, եթե ձեր խցիկներն անսարք են:
Եթե դուք ունեք պրոֆեսիոնալ որակի հիդրավլիկ վերելակ և գիտեք, թե ինչպես այն անվտանգ օգտագործել, սա նաև կատալիզատոր փոխարկիչը փոխարինելիս ձեր մեքենան բարձրացնելու ընդունելի միջոց է:
Քայլ 2. Թույլ տվեք, որ մեքենայի արտանետումը սառչի:
Եթե ձեր մեքենան վազելուց հետո հնարավորություն չի ունեցել սառչել, ապա նրա արտանետման համակարգը դեռ կարող է բավականին տաք լինել: Painfulավոտ այրվածքների վտանգը նվազեցնելու համար ձեր մեքենային հնարավորություն տվեք համարժեք սառչել դրա վրա աշխատելուց առաջ: Կախված ձեր մեքենայի արտանետման համակարգից, դա սովորաբար ընդամենը մի քանի րոպեի խնդիր կլինի:
Արտանետվող համակարգի ջերմությունը փորձարկելու համար հագեք մի զույգ ծանր մեխանիկի ձեռնոց և ձեռքի հետևով նրբորեն մաքրեք արտանետման խողովակը: Եթե տաքություն չեք զգում, կարող եք զգուշությամբ կրկնել այս թեստը առանց ձեռնոցի:
Քայլ 3. Տեղադրեք կատալիզատորը:
Սահեցրեք մեքենայի տակ և գտեք արտանետվող համակարգի խողովակները, որոնք պետք է անցնեն մինչև ձեր մեքենայի հետևի արտանետումը: Փոխարկիչը չպետք է սարսափելի դժվար լինի գտնել, այն սովորաբար ձեր արտանետման համակարգի մեջտեղում կունենա ուղղանկյուն կամ կլորացված «տուփի» տեսք: Որոշ մոդելներ կարող են ունենալ մոտավորապես գլանաձև ձև:
Ստուգեք `արդյոք փոխարկիչը պտուտակված է կամ եռակցված մնացած արտանետման համակարգին` դրա միացման կետերում: Հնարավոր է, որ այն վերանորոգման համար պահանջվի մեքենայի խանութ տանել, եթե այն արդեն փոխարինվել և եռակցվել է իր դիրքով, այլ ոչ թե պտուտակված: Դուք դեռ կարող եք փոխարինել եռակցված փոխարկիչին, եթե մուտք ունեք sawzall (կամ նմանատիպ գործիք) և եռակցման մեքենա և գիտեք, թե ինչպես անվտանգ օգտագործել երկուսն էլ, բայց այս առաջադեմ գործիքները դուրս են սիրողական մեխանիկների մեծ մասի վարպետությունից:
Քայլ 4. Հեռացրեք O- ն2 (թթվածին) տվիչ `կատալիզատորից:
Modernամանակակից կատալիտիկ փոխարկիչների մեծ մասը հագեցած է մեկ կամ մի քանի թթվածնի տվիչներով, որոնք անընդհատ վերահսկում են մեքենայի արտանետման համակարգի արդյունավետությունը: Եթե ձեր կատալիտիկ փոխարկիչն ունի կցված թթվածնի տվիչ, ապա նախքան շարունակելը, օգտագործեք թթվածնի տվիչի վարդակից և պտուտակավոր բանալին:
Ավարտելուց հետո հեռացրեք սենսորը ձեր ճանապարհից, որպեսզի այն չխանգարի մնացած գործընթացին:
Քայլ 5. Եթե պտուտակված է, ապա թափանցող յուղ քսեք պտուտակներին:
Կաթալիտիկ փոխարկիչները, որոնք պտուտակված են, երբեմն կարող են ունենալ պտուտակներ, որոնք ժանգոտվել են, մասամբ կոռոզիայի ենթարկվել կամ «խցանվել» ընկույզների մեջ: Այս պտուտակները հեռացնելը կարող է շատ բարդ լինել, այնպես որ դրանք թուլացրեք ՝ ներթափանցող յուղ քսելով (առկա է ավտո խանութների մեծ մասում): Թույլ տվեք, որ նավթը ներթափանցի պտուտակների մեջ և մի քանի րոպե քսեք դրանք հեռացնելուց առաջ:
Քայլ 6. Հեռացրեք պտուտակները նախ հետևի ծայրում, այնուհետև առջևում:
Օգտագործեք համապատասխան չափի բանալին, որպեսզի սկսեք թուլացնել բոլոր պտուտակները, նախքան դրանք հեռացնելը: Երբ բոլոր պտուտակները թուլանում են (բայց դեռ ամրացված են), հանեք «հետևի» պտուտակները (մեքենայի արտանետման բաց ծայրին ամենամոտ գտնվողները) նախքան «առջևի» (ավելի հեռուները) հեռացնելը: Ավարտելուց հետո հեռացրեք փոխարկիչը: Փոխարկիչը հանելուց հետո գուցե ստիպված լինեք աջակցել արտանետմանը:
Քայլ 7. Այլապես, եռակցված փոխարկիչների համար կտրեք փոխարկիչը:
Եթե ձեր փոխարկիչը եռակցված է արտանետման համակարգի մնացած մասում, այլ ոչ թե պտուտակված, ապա դրա հեռացման միակ միջոցը ֆիզիկապես կտրելն է այն խողովակներից, որոնց միացված է: Մեխանիկների մեծ մասն այս նպատակով կօգտագործի sawzall կամ նմանատիպ գործիք: Կտրեք գոյություն ունեցող զոդման գծերի երկայնքով (կամ մոտակայքում), այնուհետև անջատիչն անջատելուց հետո հանեք փոխարկիչը:
Եթե ավարտեք, և փոխարկիչը կարծես չի շարժվի, գուցե ցանկանաք օգտագործել մուրճը, որպեսզի այն դուրս գցի իր տեղից, քանի դեռ հոգ եք տանում, որ չվնասեք կամ չշշկոցեք արտանետման համակարգի այլ մասեր (դա կարող է հանգեցնել վնասակար արտանետումները արտահոսում են ճանապարհով):
Հաշիվ
0 / 0
Մաս 1 Վիկտորինա
Ինչու՞ պետք է օգտագործեք sawzall:
Փոխարկիչը ամրացված է տեղում:
Ոչ! Եթե փոխարկիչը ամրացված է տեղում, ապա ձեզ հարկավոր չէ սղոցիչ: Պարզապես օգտագործեք պտուտակաբանալի պտուտակները թուլացնելու և փոխարկիչը հանելու համար: Կտտացրեք մեկ այլ պատասխանի ՝ ճիշտը գտնելու համար…
Փոխարկիչը եռակցված է տեղում:
Այո! Եթե փոխարկիչը եռակցված է տեղում, ապա այն կտրելու համար կարող եք օգտագործել sawzall: Այս գործընթացը ավելի առաջադեմ է, քան պտուտակավոր փոխարկիչները, այնպես որ, եթե դուք փորձառու մեխանիկ չեք, մտածեք ձեր մեքենան այս վերանորոգման համար ավտոսրահ տանել: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Փոխարկիչը ժանգոտված է:
Պարտադիր չէ, որ! Փոխարկիչի ժանգը կարգավորելու համար պարտադիր չէ, որ sawzall լինի: Եթե փոխարկիչը ամրացված է տեղում, այնուամենայնիվ, կարող եք ներթափանցող յուղ օգտագործել `ժանգոտված պտուտակները թուլացնելու և փոխարկիչը հանելու համար: Նորից փորձեք…
Փոխարկիչն ունի թթվածնի տվիչ:
Ոչ! Modernամանակակից փոխակերպիչները հաճախ ունեն թթվածնի տվիչներ `մեքենայի արտանետման համակարգի արդյունավետությունը վերահսկելու համար: Սկսելուց առաջ դուք պետք է անջատեք այս սենսորը, բայց դա անելու համար ձեզ հարկավոր չէ sawzall: Գուշակիր նորից:
Արտանետման համակարգը թույն չէ:
Փորձեք նորից: Եթե արտանետման համակարգը դեռ տաք է, սպասեք, որ այն սառչի, նախքան մեքենայի վրա աշխատելը: Ոչ մի սարքավորում չի կարող արագացնել այս գործընթացը: Պարզապես ժամանակ տվեք դրան: Նորից փորձեք…
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
3 -րդ մաս 2 -ից `տեղադրում
Քայլ 1. Միշտ հետաձգեք ներառված ցանկացած հրահանգ:
Այս հոդվածում ներկայացված հրահանգները գրված են կատալիզատոր փոխարկիչի տեղադրման ընդհանուր դեպքերի համար: Քանի որ անհրաժեշտ հատվածը և տեղադրման գործընթացը կարող են տարբեր լինել մեքենայից մեքենա, ձեր մեքենայի փոխարկիչը փոխարինելու համար անհրաժեշտ քայլերը կարող են տարբեր լինել այստեղից: Կասկածի դեպքում միշտ հետևեք ձեր փոխարինող մասի հետ տրված հրահանգներին կամ խորհրդակցեք բանիմաց մեխանիկի խորհրդին: Փոխարկիչներն ունեն որոշակի ուղղություն, որտեղ նրանք պետք է հոսեն և ունեն սլաք արտանետվող հոսքի ուղղության համար:
Քայլ 2. Տեղադրեք նոր կատալիզատորով մատակարարվող ցանկացած միջադիր:
Որոշ կերպափոխիչներ, հատկապես պտուտակով տեղադրված, կգան փոքր, կլոր միջնապատերով, որոնք նստած են փոխարկիչին միացված խողովակներում `փոխարկիչին ավելի հարմարավետ և ավելի ապահով տեղավորելու համար: Եթե ձեր փոխարինող փոխարկիչը եկել է այս միջնապատերի հետ, ապա նախքան շարունակելը տեղադրեք դրանք ըստ տրված ցանկացած հրահանգի:
Քայլ 3. Տեղադրեք նոր կատալիզատորը տեղում:
Հաջորդը, կատալիզատորը պահեք այն դիրքում, որտեղ այն ի վերջո կտեղադրվի: Կրկնակի ստուգեք ՝ համոզվելու համար, որ այն ուղղված է ճիշտ ուղղությամբ (պետք է լինի սլաք, որը ցույց է տալիս դա) և որ ճիշտ կողմը ուղղված է ներքև:
Քանի որ փոխակերպիչի վրա մի ձեռքով աշխատելը դժվար է, մինչդեռ այն բռնում ես մյուսով, հաջորդ մի քանի քայլերի համար կարող է օգտակար լինել ծառայությանը հրավիրել պատրաստակամ ընկերոջը, որ փոխարկիչը տեղում աշխատի կամ աշխատելու համար օգտագործի կանգառ: այն տեղում է
Քայլ 4. Պտուտակների վրա մատով սեղմեք ընկույզները:
Եթե ձեր մեքենայի կատալիտիկ փոխարկիչը խրված է եղել, և ձեր փոխարինիչ փոխարկիչն ունի պտուտակների անցքեր, որոնք համապատասխանում են ձեր արտանետման համակարգին, ապա տեղադրումը սովորաբար դանդաղ է: Սկսելու համար նորից տեղադրեք պտուտակները և ձեռքերով դրանք սեղմեք ձեռքով: Սա հեշտացնում է բոլոր պտուտակների ճիշտ հավասարեցումը, քանի որ թուլությունը ձեզ տալիս է «թափահարելու սենյակի» փոքր աստիճան `անհրաժեշտության դեպքում փոքր ճշգրտումներ կատարելու համար:
Քայլ 5. Ամրացրեք բոլոր պտուտակները:
Փոխարկիչի «առջևի» ծայրից (վերջը մեքենայի արտանետումից ավելի հեռու), ամրացրեք պտուտակները համապատասխան չափի բանալով: Շարունակեք հետևի ծայրը, երբ ավարտեք առջևի պտուտակների ամրացումը:
Դուք կցանկանաք, որ ձեր պտուտակները շատ ամուր լինեն: Արտանետումների արտահոսքի մեծ մասը առաջանում է չամրացված պտուտակների պատճառով, ուստի համոզվելը, որ ձեր պտուտակներն այժմ ավելի ամուր են, կարող է հետագայում ձեզ գլխացավեր փրկել:
Քայլ 6. Այլապես, փոխարկիչը եռակցեք տեղում:
Եթե դուք պետք է եռակցեք ձեր փոխարկիչը տեղում, գործընթացը որոշ չափով ավելի ներգրավված է: Ձեզ հարկավոր կլինի պրոֆեսիոնալ դասի եռակցման մեքենա (օրինակ ՝ MIG եռակցիչ) և համապատասխան ուսուցում և փորձ, որն անհրաժեշտ է այն անվտանգ օգտագործելու համար (կամ ընկեր, ով ունի այս իրերը): Մի փորձեք փոխարկիչը նորից միացնել տեղում, եթե դուք իրավասու եռակցող չեք. Կարող եք վնասել ձեր մեքենան կամ նույնիսկ ինքներդ ձեզ վնասել:
- Եռակցեք ձեր փոխարկիչը տեղում ՝ զգուշորեն միացնելով այն ծայրերի արտանետման համակարգի խողովակներին: Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր եռակցման ժամանակ ստեղծեք ապահով, օդապաշտպան կնիք: Եթե խողովակները բավականաչափ լայն չեն, գուցե անհրաժեշտ լինի դրանք տաքացնել և բռնկել դրանք համապատասխանեցնելու համար: Եթե ձեր խողովակները այնքան էլ չեն հասնում ձեր փոխարկիչի մեկ ծայրին, գուցե անհրաժեշտ լինի եռակցման լրացուցիչ խողովակ ներդնել: Երբեմն պետք է մասնակի զոդում կատարել, ապա իջեցնել արտանետումը `եռակցման վերին հատվածը ավարտելու համար:
- Շարունակելուց առաջ համոզվեք, որ թույլ տվեք, որ ձեր զոդումները սառչեն անվտանգ ջերմաստիճանի:
Քայլ 7. Պտուտակեք թթվածնի տվիչը տեղում:
Եթե սկզբնական շրջանում հեռացրել եք մեկ կամ մի քանի թթվածնի տվիչ ՝ ձեր փոխարկիչին մուտք գործելու համար, փոխարինեք դրանք հիմա: Ինչպես անում եք, ստուգեք ՝ համոզվելու համար, որ կցված էլեկտրագծերը ապահով են և չեն քայքայվել կամ վնասվել, ինչը կարող է հանգեցնել ոչ ճշգրիտ ընթերցումների և նույնիսկ կեղծ «ստուգիչ շարժիչի» լույսերի:
Քայլ 8. Կրկնակի ստուգեք ձեր աշխատանքը:
Այս պահին, եթե ամեն ինչ ճիշտ եք արել, հիմնականում ավարտված եք: Օգտվեք առիթից և վերջին անգամ համոզվեք, որ կատալիզատորը միացված է ճիշտ, և որևէ միացումից կամ թթվածնի տվիչից բացեր կամ արտահոսքեր չկան: Եթե փոխարկիչը միացրել եք, համոզվեք, որ ձեր բոլոր պտուտակներն ամուր են: Եթե այն եռակցել եք, համոզվեք, որ ձեր եռակցումները ամուր են և հերմետիկ: Հաշիվ
0 / 0
Մաս 2 Վիկտորինա
Ինչպե՞ս կարող եք կանխել արտանետումների արտահոսքը:
Փոխարկիչը եռակցեք տեղում:
Պարտադիր չէ, որ! Մի եռակցեք փոխարկիչը տեղում, եթե հին փոխարկիչը նույնպես եռակցված էր: Դա ավելի բարդ գործընթաց է, ուստի մտածեք օգնություն խնդրել պրոֆեսիոնալ մեխանիկից: Կա ավելի լավ տարբերակ:
Կիրառեք հերմետիկ նյութ:
Ոչ! Արտահոսքը կանխելու համար հերմետիկ նյութ անհրաժեշտ չէ: Փոխարկիչի տեղադրումն ավարտելուց հետո ձեզ հարկավոր է ստուգել ձեր աշխատանքը և այլ միջոցներ ձեռնարկել, որոնք կօգնեն կանխել արտահոսքը: Գուշակիր նորից:
Համոզվեք, որ պտուտակները շատ ամուր են:
Բացարձակապես! Արտանետումների արտահոսքի մեծ մասը թուլացած պտուտակների արդյունք են: Կանխեք այս խնդիրը ՝ համոզվելով, որ ձեր բոլոր պտուտակները լրացուցիչ սեղմված են: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
3 -րդ մաս 3 -ից. Փորձարկում
Քայլ 1. Ստուգեք արտանետվող արտահոսքերը:
Նոր կատալիտիկ փոխարկիչ տեղադրելուց հետո մի բան, որ դուք անմիջապես պետք է անեք, կրկնակի ստուգումն է `համոզվելու համար, որ դրա երկու կողմերում արտանետվող համակարգում արտահոսք չկա: Կախված գտնվելու վայրից, արտանետվող արտահոսքը կարող է տարբեր խնդիրներ առաջացնել ձեր մեքենայի համար, ներառյալ վառելիքի արդյունավետության նվազումը և երկարաժամկետ վնասը:
Արտանետվող արտահոսք գտնելու մի քանի եղանակ կա: Մեկը պարզապես մեքենա վարելիս ուշադիր լինելն է. Եթե ձեր մեքենան սովորականից ավելի բարձր է հնչում, երբ այն վազում է կամ թվում է, թե ավելի է «բղավում», հնարավոր է, որ դուք արտահոսք ունենաք: Կարող եք նաև արտահոսքերը ստուգել ՝ մեքենան բարձրացնելով, այն այգում գործարկելով և վառված մոմը զգուշորեն տեղափոխելով արտանետվող խողովակի երկարությամբ: Աչքի համար անտեսանելի արտահոսքերը պետք է հանգեցնեն բոցի տատանման կամ փչման:
Քայլ 2. Չափել արտանետման համակարգում հետադարձ ճնշումը:
Խնդիրը, որը կարող է առաջանալ անսարք կատալիզատորների մեջ, այն է, որ դրանք կարող են «ապահովվել» մուրով, բեկորներով և արտանետվող այլ ենթամթերքներով կամ անջատվել փոխարկիչի ներսում: Այս դեպքում խոչընդոտվում է շարժիչի արտանետումներից ազատվելու ունակությունը, ինչը կարող է հանգեցնել մեքենայի վառելիքի արդյունավետության անկման և նույնիսկ ծանր դեպքերում շարժիչի կանգառի պատճառ դառնալ: Բարեբախտաբար, հետ ճնշման փորձարկում կատարելը պարզ է. Պարզապես ճնշման չափիչ պտուտակեք թթվածնի տվիչի անցքի մեջ `տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում արտանետվող բազմակի փոխարկիչից առաջ: Pressureնշման ցուցանիշը պետք է լինի 1.25 psi- ից պակաս, երբ մեքենայի շարժիչը աշխատում է 2000 RPM- ով:
Որքան վատթար է գերբեռնվածությունը, այնքան բարձր ճնշման ցուցանիշը կարող է լինել: Շատ վատ ճնշման ցուցանիշները կարող են մոտենալ 3 psi- ին:
Քայլ 3. Կատարեք մուրճի թեստ հին փոխարկիչների համար:
Եթե ձեր մեքենայի փոխարկիչը հին է և մաշված, մեկ պարզ թեստ կարող է ցույց տալ, թե արդյոք այն պետք է շատ արագ փոխարինվի: Պարզապես բռնեք ռետինե մուրճից (կամ նմանատիպ գործիքից) և փոխարկիչին ուժեղ հարված տվեք: Եթե դուք լսում եք որևէ տեսակի թրթռոց, ձեր փոխարկիչը պետք է փոխարինվի. Սա ցույց է տալիս, որ ներսում մետաղական կատալիզատորը սկսել է քայքայվել և քանդվել:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք չեք լսում դղրդյուն, դա անպայման չի նշանակում, որ ձեր փոխարկիչը լավ է աշխատում: Դրա հետ կապված դեռ կարող են լինել այլ խնդիրներ: Հստակեցնելու համար, այս թեստը կարող է ձեզ ասել միայն այն դեպքում, եթե դուք ունեք վատ փոխարկիչ, այլ ոչ թե եթե ունեք լավ:
Քայլ 4. Մտածեք ավելի առաջադեմ թեստերի մասին:
Կատալիտիկ փոխարկիչները կարող են բարդ մասեր լինել. Եթե կասկածում եք, թե արդյոք ձերն աշխատում է ճիշտ, թե ոչ նույնիսկ վերը նշված թեստերը կատարելուց հետո, մի հապաղեք այն տանել մեխանիկի կամ մասնագետի: Այս մասնագետներին հասանելի կլինեն այն սարքավորումները, որոնք կարող են օգտագործվել ավելի առաջադեմ թեստեր իրականացնելու համար, ինչպիսիք են դելտայի ջերմաստիճանի թեստերը, թթվածնի կուտակման թեստերը և CO2 թեստեր.
Ավտոմոբիլային խանութներից, որոնք առաջարկում են ծխի թեստավորում, կկարողանան կատարել նման տեսակի արտանետումների թեստեր:
Հաշիվ
0 / 0
Մաս 3 Վիկտորինա
Ինչպե՞ս կարող եք ստուգել արտանետումների արտահոսքը:
Լսեք մեքենան վարելիս:
Գրեթե! Մեքենան վարելիս լսեք դղրդյուն կամ այլ բարձր ձայներ: Սա կարող է նշանակել, որ ձեր արտանետման համակարգում արտահոսք կա: Այնուամենայնիվ, կան այլ նշաններ, որոնք կարող են վկայել, որ արտանետման արտահոսք կարող է առաջանալ: Կտտացրեք մեկ այլ պատասխանի ՝ ճիշտը գտնելու համար…
Մոմ պահեք արտանետվող խողովակի տակ:
Մասամբ ճիշտ ես: Տեղադրեք ձեր մեքենան և վառվող մոմը պահեք արտանետվող խողովակի տակ: Եթե մոմը հանգչում է խողովակի երկայնքով, ապա արտահոսք է տեղի ունենում: Այնուամենայնիվ, կան այլ մեթոդներ ՝ որոշելու, թե արդյոք հնարավոր է արտանետումների արտահոսք: Գուշակիր նորից:
Օգնություն խնդրեք մեխանիկից:
Փակել! Կատալիտիկ փոխարկիչները կարող են բարդանալ, այնպես որ մի հապաղեք մեքենան տանել մասնագետի մոտ: Եթե կասկած ունեք, որ փոխարկիչը ճիշտ եք տեղադրել, ավելի լավ է այն ստուգեք: Այնուամենայնիվ, կան եղանակներ, որոնցով դուք կարող եք որոշել, թե արդյոք ձեր մեքենան ինքնուրույն արտանետումների արտահոսք ունի: Կա ավելի լավ տարբերակ:
Բոլոր վերոնշյալները
Ճիշտ! Սրանք բոլորը միջոցներ են `համոզվելու համար, որ ձեր նոր փոխարկիչը չի առաջացնում արտանետման արտահոսք: Ձեր արտանետման համակարգում արտահոսքերը կարող են հանգեցնել երկարատև վնասների, ուստի մանրակրկիտ եղեք ձեր աշխատանքը ստուգելիս և ձեր աչքերը հեռու պահեք այն նշաններից, որոնք կարող են ունենալ: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Տեսանյութ - Այս ծառայությունից օգտվելով ՝ որոշ տեղեկություններ կարող են կիսվել YouTube- ի հետ:
Խորհուրդներ
- Էլեկտրական եռակցում կատարելուց առաջ համոզվեք, որ մարտկոցը անջատված է:
- Հատակի խցիկը շատ ավելի բարձր է, քան ձեր մեքենայի հետ եկած խցիկը:
- Ձեր մեքենայից փչացած ձվի կամ ծծմբի հոտը վատ փոխարկիչի նշան է:
- Փոխարկիչը փոխարինելուց հետո մաքրեք համակարգչի բոլոր կոդերը և ցանկացած խնդիրների համար վերահսկեք O2 սենսորները:
- Համոզվեք, որ անջատել եք մարտկոցի դրական մալուխը ՝ որպես նախազգուշական միջոց էլեկտրական համակարգի պատահական հիմնավորումից առաջ ՝ մեքենայի տակ սողալուց առաջ:
Գուշացումներ
- Համոզվեք, որ արտանետումը սառը է, նախքան դրա վրա աշխատելը `այրվածքներից խուսափելու համար:
- Ձեր մեքենայի տակ գտնվող արտանետման համակարգի վրա աշխատելիս միշտ հագեք անվտանգության ակնոցներ և ձեռնոցներ:
