Մինչ այսօր վարորդների մեծ մասը նախընտրում է ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցները, որոշ վարորդներ դեռ երդվում են մեխանիկական փոխանցման տուփերով և բեռնատարներով: Մեխանիկական փոխանցման տուփերը կամ մալուխ են օգտագործում ճարմանդը փոխանցման տուփին կամ հեղուկի ջրամբարով հիդրավլիկ համակարգով: Եթե ձեր մեքենան ունի ձողերի փոփոխություն հիդրավլիկ ճարմանդով, այն ունի նաև կալանքային հեղուկի բաք, որը երբեմն պետք է լցվի, որպեսզի ճարմանդային համակարգը սահուն աշխատի: Մակարդակը ստուգելը շատ հեշտ է ինքնուրույն անել, քանի որ տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի համար այն ներառում է միայն կափարիչը բացելը: Նկատելով ճարմանդի հետ կապված խնդիրներ և պարբերաբար բաքը հիդրավլիկ հեղուկով լիցքավորելով, կարող եք ձեր մեքենան լավ վիճակում պահել:
Քայլեր
Մաս 1 -ը 3 -ից. Կարդալու հեղուկի մակարդակի ընթերցում
Քայլ 1. Կափարիչը բացելուց առաջ մեքենան կայանեք կոշտ, հարթ մակերևույթի վրա:
Միակցիչի հեղուկի ջրամբարը տեղակայված է ձեր մեքենայի շարժիչի միջանցքում, որը մեքենաների մեծ մասի առջևի կափարիչի տակ է: Քանի որ դուք կանգնելու եք մեքենայի դիմաց, համոզվեք, որ այն չի կարող գլորվել դեպի ձեզ: Այն հարթ մակերևույթի վրա կայանելը կապահովի նաև հստակ տեսարան և լիարժեք մուտք դեպի մեքենայի բոլոր բաղադրիչները:
Եթե ունեք, պահեք այն ձեր ավտոտնակում: Կարող եք նաև այն կայանել ձեր ճանապարհի վրա կամ տանել հանգիստ կայանատեղի:
Քայլ 2. Անջատեք շարժիչը և թողեք, որ այն հովանա:
Եթե վերջերս եք վարել ձեր մեքենան, սպասեք մոտ 30 րոպեից մինչև 1 ժամ, նախքան կցորդիչի հեղուկի մակարդակը փոխելու փորձը: Շարժիչի հովացման ժամանակ տալուց հետո բացեք շարժիչի միջանցքը: Եթե զգում եք, որ դրանից ինչ-որ ջերմություն է գալիս, մի փոքր սպասեք կամ հագեք ջերմակայուն ձեռնոցներ:
Չնայած դուք չեք դիպչի շարժիչին, այն կարող է ձեզ այրել, եթե զգույշ չլինեք: Վթարներից խուսափելու համար տաք շարժիչի շուրջ համապատասխան նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկեք:
Քայլ 3. Տեղադրեք փոքր, թափանցիկ բաք առջևի ապակու մոտ `շարժիչի ծոցում:
Բացեք ձեր մեքենայի կափարիչը և նայեք շարժիչի տարբեր բաղադրիչներին: Միակցիչի վառելիքի ջրամբարը, որպես կանոն, գտնվում է առջևի մոտ ՝ վարորդի կողմից: Այն թափանցիկ կլինի, բայց դրա գլխին կլինի սև գլխարկ: Ստուգեք գլխարկի պիտակը `համոզվելու համար, որ նայում եք ճիշտ ջրամբարին:
- Շարժիչի հատվածը պարունակում է նաև արգելակային հեղուկի պահեստ: Արտաքին տեսք ունի և հաճախ գտնվում է կալանք վառելիքի պահեստի կողքին: Այնուամենայնիվ, այն ավելի մեծ է և հաճախ քառակուսի:
- Եթե չգիտեք, թե որ ջրամբարի բաք եք նայում, լրացուցիչ տեղեկությունների համար ստուգեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Ամենայն հավանականությամբ, այն կունենա դիագրամ ՝ շարժիչի հատվածի բոլոր բաղադրիչներով պիտակավորված: Եթե չունեք ձեռնարկը, առցանց փնտրեք այն ՝ որոնելով ձեր մեքենայի մակնիշը և մոդելը:
Քայլ 4. Նայեք տանկի կողքին `հեղուկի մակարդակը նշելու համար:
Clամանակակից կալանքային հեղուկի ջրամբարները պատրաստված են թափանցիկ պլաստիկից, այնպես որ կարող եք հեշտությամբ նկատել հեղուկի մակարդակը ՝ առանց որևէ բանի դիպչելու: Տանկի կողքին կլինեն գծեր `« նվազագույն »և« առավելագույն »պիտակով: Ստուգեք, որ տանկի ներսում հեղուկը մոտ է գագաթին մոտ գտնվող առավելագույն գծին կամ առնվազն նվազագույն գծից բարձր:
Որոշ հին մեքենաներ ունեն մետաղական ջրամբարներ, որոնք դուք չեք կարող տեսնել: Դրանք պահանջում են հանել կափարիչը `հեղուկի մակարդակը ստուգելու համար: Ձեռքով պտտեք գլխարկը ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի այն պոկվի տանկից:
Քայլ 5. Ստուգեք հեղուկի մակարդակը ցուցիչով, եթե այն նորմալ չեք տեսնում:
Եթե ձեր մեքենան ունի ջրամբար, որի միջով դուք չեք կարող տեսնել, կարող եք դրա մեջ գցել բարակ չափիչ սարք, որը կոչվում է ներարկիչ: Ձեռքի բռնակով բռնելով բռնակով, իջեցրեք այն ջրամբարի մեջ, մինչև այն հասնի հատակին: Այնուհետև այն հետ քաշեք և նշեք, թե որքան բարձր է հեղուկը դրա վրա: Եթե բաքը լցված է ճանապարհի կեսից պակասով, պլանավորեք այն լցնել թարմ հեղուկով:
Նոր հիդրավլիկ վառելիքի և անհրաժեշտ ամեն ինչի հետ մեկտեղ կարող եք ձեռք բերել ցուցիչ, առցանց կամ ավտոպահեստամասերի խանութում:
Մաս 2 -ից 3 -ից. Կալիչի հեղուկի ջրամբարի լիցքավորում
Քայլ 1. Ընտրեք հիդրավլիկ հեղուկ, որը նշված է որպես անվտանգ օգտագործման համար ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Կան մի քանի տարբեր հեղուկներ, որոնք արտադրողը կարող է խորհուրդ տալ, այնպես որ ստուգեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը ՝ պարզելու համար, թե որն է ճիշտ ձեր մեքենայի համար: Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասն օգտագործում է արգելակման հեղուկ, որը կոչվում է DOT 3 կամ DOT 4. Որոշ տրանսպորտային միջոցներ կարող են օգտագործել այլընտրանքային տիպ ՝ պիտակավորված որպես հիդրավլիկ միակցիչի հեղուկ:
- Տեխնիկապես, չկա այնպիսի բան, ինչպիսին է կալանքային հեղուկը: Միակցիչի վառելիքի ջրամբարը իրականում պարունակում է արգելակի հեղուկի համար օգտագործվող արգելակի հեղուկի նույն տեսակը: Որպեսզի դա ավելի քիչ շփոթեցնի, մտածեք այն որպես հիդրավլիկ հեղուկ `ճարմանդի կամ արգելակի հեղուկի փոխարեն:
- Սխալ տեսակի հեղուկի օգտագործումը կարող է վնաս հասցնել ձեր մեքենային: Համոզվեք, որ օգտագործում եք հեղուկի տեսակը, որը նշված է կցորդիչի բաքի վրա կամ սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Քայլ 2. Հեղուկը մշակելուց առաջ հագեք ռետինե ձեռնոցներ:
Հիդրավլիկ հեղուկը բավականին կծու է և կարող է վնասակար լինել, եթե դրա հետ զգույշ չլինեք: Լրացուցիչ պաշտպանության համար հաշվի առեք նաև երկարաթև շապիկ կրելը: Եթե ձեր մաշկի վրա որևէ հեղուկ է հայտնվում, անմիջապես լվացեք այն, համոզվեք, որ ձեռքներին կամ ձեռքերին մաքուր չդիպչեք:
Անմիջապես սրբեք թափված հեղուկը թղթե սրբիչներով, հատկապես, եթե այն հայտնվի ձեր մեքենայի ներկված հատվածի վրա: Մաքրել ավելի մեծ թափոնները ներծծող նյութով, ինչպես կատվի աղբը:
Քայլ 3. fluidրամբարին ավելացրեք հեղուկ, մինչև այն լցվի ճանապարհի մոտ ⅔ -ով:
Որպեսզի հեղուկը չթափվի, հաշվի առեք ջրամբարի վերևում պլաստիկ ձագար տեղադրել: Աստիճանաբար լցրեք հեղուկը ՝ ժամանակ պահանջելով խուսափել թափվելուց: Լրացրեք ջրամբարը մինչև առավելագույն նշումը, եթե այն ունի մեկ: Պարտադիր չէ, որ այն լցվի մինչև ծայրը:
- Եթե բաքը չափազանց լիքն է, հեղուկը կարող է թափվել կամ այլ կերպ հեղեղել ձեր մեքենայի կցորդիչ համակարգը:
- Դադարեցրեք և մաքրեք արտահոսքերը անմիջապես դրանք նկատելուն պես:
Քայլ 4. Փոխեք ջրամբարի կափարիչը և փակեք գլխարկը:
Կափարիչի ներսում կա ռետինե միջադիր: Համոզվեք, որ այն ամուր նստում է ջրամբարի բացվածքի վրա, այնուհետև պտտեք գլխարկը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև այն կողպվի տեղում: Քանի դեռ բաքը լավ կնքված է, ձեր մեքենան կրկին պատրաստ է օգտագործման համար:
Համոզվեք, որ կափարիչը սերտորեն դրված է: Եթե այն չամրացված է, այն կարող է արտահոսել հեղուկ կամ օդ թողնել ջրամբարի մեջ: Օդը կանգնեցնում է կալանքային համակարգի ճիշտ աշխատանքը, և այն հեռացնելու միակ միջոցը հեղուկը քամելն է:
3 -րդ մաս 3 -ից. Կախիչի հեղուկի խնդիրների ախտորոշում
Քայլ 1. Սեղմեք կցորդիչի ոտնակը `պարզելու, թե արդյոք այն շարժվում է հեշտությամբ:
Նստեք վարորդի նստատեղին և մի քանի անգամ ուժեղ իջեք միակցիչի ոտնակին: Երբ սեղմում եք ոտնակին, այն պետք է սահուն տեղաշարժվի և ամեն անգամ հենց այնպես դուրս գա: Եթե դժվարանում եք ոտնակը ցանկացած հետևողականությամբ տեղափոխել, ապա ճարմանդում հեղուկի մակարդակը, հավանաբար, ցածր է: Դա կարող է լինել նաև այն, որ օդը մտնում է միակցիչի հեղուկի ջրամբարը:
- Հեղուկը քսում է կցորդիչը, այնպես որ այն արձագանքում է, երբ այն օգտագործում եք մեքենայի արագությունը վերահսկելու համար: Առանց դրա մեխանիկական բաղադրիչները մաշվում են շատ ավելի արագ տեմպերով:
- Օդի պղպջակները կանխում են ճարմանդը ճիշտ միանալը և հաճախ առաջանում են արտահոսքի պատճառով: Եթե վերջերս փոխարինել եք միակցիչի հեղուկը, դա կարող է նաև օդի ներթափանցման պատճառ դառնալ:
Քայլ 2. Քշեք մեքենան ՝ տեսնելու, թե արդյոք ճարմանդը գործարկելիս կարող եք փոխանցել արագությունը:
Սկսած առաջին արագությամբ մեքենայից ՝ արագությունը սեղմելու համար սեղմեք ճարմանդը: Կրկին սեղմեք այն, երբ շարժիչը հասնի մոտ 2000 RPM- ի և անցեք երկրորդ արագության: Watchգուշացեք արտասովոր որևէ բանի համար, օրինակ ՝ մեքենայի թարթումը, խրված ճարմանդը կամ ջախջախիչ աղմուկը: Այս խնդիրների մեծ մասը լուծելու համար անմիջապես այցելեք մեխանիկ:
- Խրված ճարմանդի նման մի բանի համար նախ ստուգեք հեղուկի մակարդակը: Դրենաժային ջրամբարը թույլ չի տա, որ կալանքն աշխատի:
- Փոխանցման տուփի խնդիրները շատ լուրջ են և դժվար է վերանորոգել տանը: Մի անտեսեք այնպիսի նշաններ, ինչպիսիք են շարժակների մանրացումը կամ ճիրանը, որոնք ընդհանրապես չեն աշխատի:
Քայլ 3. Քամեք և փոխարինեք միակցիչի հեղուկը, եթե այն մուգ տեսք ունի:
. Կալիչի թարմ հեղուկը ունի հստակ դեղին գույն: Darkամանակի ընթացքում այն մթնում է, դառնում կարմիր կամ սև: Եթե հեղուկը կեղտոտ տեսք ունի, արյունահոսեք այն ձեր մեքենայի տակ գտնվող միակցիչի փականից: Եթե այն դեռ պարզ տեսք ունի, պարզապես անհրաժեշտության դեպքում լրացրեք ջրամբարի բաքը `նոր հեղուկով:
- Փականից արյունահոսելը պահանջում է, որ դուք ամրացնեք մեքենայի առջևի հատվածը և հայտնվեք դրա տակ: Երբ դուք գտնում եք փականը, դրան ամրացնում եք ռետինե գուլպաներ և սեղմում ճիրանը ՝ հեղուկը դուրս հանելու համար: Այնուամենայնիվ, պահեք տանկը լցված ՝ յուրաքանչյուր երկու սեղմումից հետո ավելացնելով նոր հեղուկ:
- Եթե վստահ չեք դա ինքնուրույն անելու հարցում, դիմեք մեխանիկի, որպեսզի նա զբաղվի ճարմանդային հեղուկով: Ավտոմեքենայի խցանումը վտանգավոր է, երբ այն ճիշտ չի արվում:
Քայլ 4. Ստուգեք հեղուկի ջրամբարը և հարակից բաղադրիչները արտահոսքի համար:
Մեքենայի ցանկացած այլ մասի պես, կցորդիչի գործարկման համար պատասխանատու բաղադրիչները ժամանակի ընթացքում մաշվում են: Բացեք շարժիչի ծոցը և ուսումնասիրեք միակցիչի հեղուկի ջրամբարը: Խնդրեք ձեր ընկերոջը սեղմել ճարմանդի ոտնակը ներքև, մինչ դուք աչք եք պահում հեղուկի մակարդակի վրա: Ստուգեք ջրամբարի բաքը և դրա շուրջը գտնվող մասերը արտահոսող հեղուկի համար:
- Եթե արտահոսք եք նկատում, ձեռք բերեք նույնական փոխարինող մաս կամ մեքենան անմիջապես տարեք մասնագետի մոտ:
- Դուք կարող եք անմիջապես չնկատել փոքր արտահոսքերը: Թաքնված արտահոսքերը հայտնաբերելու հեշտ միջոցներից մեկը հեղուկի մակարդակի նշումն է, այնուհետև այն նորից ստուգելը մի քանի օր անց: Եթե այն նկատելի չափով փոխվել է, ապա ձեր մեքենան վերանորոգման կարիք ունի:
Քայլ 5. Նայեք մեքենայի տակ գտնվող միակցիչի գծերին և ստրուկ փականին `արտահոսքի համար:
Ստրուկի գլանը փոքր բաղադրիչ է, որը գտնվում է ձեր շարժիչի փոխանցման տուփի վերևում: Այն գտնելու համար հետևեք մալուխներին, որոնք անցնում են միակցիչի ջրամբարից դեպի շարժիչ: Ընկերոջը մի քանի անգամ սեղմեք սեղմիչի ոտնակը, մինչ դուք հետևում եք, որ ստրուկի բալոնը շարժվի: Ստուգեք նաև արտահոսքի կամ պղպջակների առկայությունը:
- Եթե մխոցը չի շարժվում, այն պետք է փոխարինվի: Մեքենան տարեք մեխանիկի մոտ:
- Արտահոսքերը կարող են շտկվել `փոխարինելով մասերը: Հանձնարարեք մեխանիկին դա անել, եթե չեք կարող դա անել ինքնուրույն: Եթե դա անում եք ինքնուրույն, ապա պետք է արյունահոսել միակցիչի փականը դրանից հետո:
Խորհուրդներ
- Ձեր մեքենան գերազանց վիճակում պահելու համար առնվազն ամիսը մեկ ստուգեք միակցիչի հեղուկը: Հնարավոր է, որ որոշ մեքենաներ այնքան հաճախակի չլիցքավորվեն, բայց ստուգումը հեշտ է և կարող է օգնել ձեզ խուսափել միակցիչի խնդիրներից:
- Եթե ինքներդ ձեզ հաճախ եք լիցքավորում կցորդիչի ջրամբարը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ձեր մեքենան արտահոսք ունի: Նույնիսկ փոքր արտահոսքը կարող է արագ ջրահեռացնել ջրամբարը:
- Ձեր մեքենան օպտիմալ պահելու համար տարին առնվազն մեկ անգամ լիցքաթափեք միակցիչի հեղուկը: Հեղուկի մակարդակը պարբերաբար ստուգելով ՝ կնկատեք մուգ հեղուկ, որը փոխարինման կարիք ունի:
