Օդային երթևեկության վերահսկիչները ավելին են անում, քան ասում են կապիտան Օվերին, թե ինչ վեկտոր է իրեն նշանակվել: Նրանք օդաչուներին ասում են, թե որ թռիչքուղիներն են տաքսի նստում և թռչում, հետևում են օդում տեղակայված ինքնաթիռի դիրքին և օդերևութներին փոխանցում են Ազգային օդերևութաբանական ծառայության հաշվետվությունները: Օդային երթևեկության վերահսկիչների մեծ մասն աշխատում է Դաշնային ավիացիոն վարչությունում (FAA), չնայած ոմանք աշխատում են Պաշտպանության դեպարտամենտում (DOD) և բանակի առանձին մասնաճյուղերում, իսկ ոմանք աշխատում են օդային երթևեկության վերահսկման մասնավոր ձեռնարկություններում `FAA- ի հետ չկապված վերահսկիչ աշտարակներում: Օդային երթևեկության վերահսկիչի աշխատանքը հաճախ լարված և սթրեսային է, բայց եթե ցանկանում եք դառնալ մեկը, ահա թե ինչ պետք է իմանաք:
Քայլեր
Մաս 1 -ից 4 -ը. Պահանջների բավարարում
Քայլ 1. Եղեք 30 տարեկանից բարձր, եթե նոր եք մասնագիտության մեջ:
Օդային երթևեկության վերահսկիչ նախկին փորձ ունեցող մարդիկ կարող են նորից զբաղվել մասնագիտությամբ, եթե 31 տարեկան են կամ ավելի, եթե մինչ 31 տարեկան դառնալը ունեն օդային երթևեկության վերահսկիչի նախկին փորձ: DOD- ն վարձելու է 30-ից բարձր քաղաքացիական օդային երթևեկության վերահսկիչներին. այնուհանդերձ, FAA- ն չի վերապատրաստի 30 տարեկանից բարձր մարդիկ առանց նախնական փորձի:
Պաշտպանության դեպարտամենտում աշխատող քաղաքացիական օդային երթևեկության վերահսկիչները կարող են նաև անցնել FAA- ին, պայմանով, որ նրանք 30 կամ ավելի երիտասարդ էին, երբ DOD- ում վարձվել էին:
Քայլ 2. Եղեք Միացյալ Նահանգների քաղաքացի:
FAA- ն ընդունում է միայն Միացյալ Նահանգների քաղաքացիներին իր վերապատրաստման ծրագրերի համար:
Քայլ 3. Համապատասխանեցեք կրթության և փորձի պահանջներին:
Եթե հանդիպեք, կարող եք իրավասու լինել դառնալ FAA- ի օդային երթևեկության վերահսկիչ մեկը հետևյալ պահանջներից.
- Ունենալ քաղաքացիական կամ ռազմական օդային երթևեկության վերահսկիչ շարունակական տարվա փորձ:
- Ունեն 3 տարվա (ցանկացած) աշխատանքային փորձ, բակալավրի կոչում կամ աշխատանքային փորձի և կոլեգիալ ուսման համարժեք համադրություն: FAA- ն համարում է քոլեջի տարի, 30 կիսամյակային ժամ կամ 45 քառորդ ժամ `հավասար 9 ամսվա աշխատանքին: Ձեր փորձը և դասընթացները պետք է ունենան այնպիսի բնույթ, որը ցույց կտա, որ դուք կարող եք կատարել օդային երթևեկության վերահսկիչ լինելու պարտականությունները:
- Ավարտեք FAA- ի օդային երթևեկության կոլեգիալ վերապատրաստման նախաձեռնությունը (AT-CTI) 2- կամ 4-ամյա ծրագիր և ստացեք պաշտոնական առաջարկություն այն դպրոցից, որի ծրագրին դուք ներկա եք եղել: Այս ծրագրի մասին լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է ստանալ FAA- ի կայքից:
Քայլ 4. Իմացեք, թե ինչի դեմ եք դուք:
1981 -ին նախագահ Ռեյգանը հայտնի կերպով աշխատանքից ազատեց հարվածող մի շարք ATC- ներ: Արդյունքում, նրանք, ովքեր այն ժամանակ նոր էին ընդունվել, այժմ թոշակի են անցնում: 2009 -ին թվերի հսկայական աճ կար, և այժմ այդ թիվը ստիպված է նվազել: 4 տարի առաջ հիանալի ժամանակ կլիներ ATC դառնալու համար, բայց աշխատանքի հեռանկարներն այժմ մի փոքր ավելի մռայլ են:
BLS- ն աշխատանքի աճ ունի -3% տոկոսադրույքով: Եթե դուք իսկապես աշխատանք եք ուզում, նախընտրելի է, որ դուք ունենաք ռազմական փորձ կամ խափանեք AT-CTI ծրագիրը:
Հաշիվ
0 / 0
Մաս 1 Վիկտորինա
Հետևյալներից ո՞րն է FAA- ի համար օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու պահանջը:
Դոցենտի աստիճան:
Ոչ! FAA- ի համար օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու համար դուք պետք է բավարարեք մի քանիսի առնվազն 1 պահանջ: Ասպիրանտուրա ունենալը պահանջներից չէ: Նորից փորձեք…
Ավարտեք FAA- ի օդային երթևեկության և կոլեգիալ վերապատրաստման նախաձեռնության 2- կամ 4-ամյա ծրագիրը:
Բացարձակապես! Դուք կարող եք ավարտել FAA- ի օդային երթևեկության կոլեգիալ ուսուցման նախաձեռնության 2- կամ 4-ամյա ծրագիրը `որպես FAA- ի օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու պահանջ: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
3 շարունակական աշխատանքային փորձ որպես ռազմական օդային երթևեկության վերահսկիչ:
Ոչ ճիշտ! FAA- ի հետ օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու պահանջներից մեկը քաղաքացիական կամ ռազմական օդային երթևեկության վերահսկիչ ունենալու ոչ թե 3, այլ շարունակական տարիների փորձն է: Ընտրեք մեկ այլ պատասխան:
5 տարվա ցանկացած աշխատանքային փորձ:
Ոչ այնքան! Դուք պետք է բավարարեք մի քանի հնարավոր պահանջներից 1 -ը ՝ FAA- ի օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու համար: Սա չի ներառում 5 տարվա աշխատանքային փորձ: Նորից փորձեք…
Բոլոր վերոնշյալները.
Փորձեք նորից: Վերոնշյալներից միայն մեկն է FAA- ի օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու պահանջը: Կտտացրեք մեկ այլ պատասխանի ՝ ճիշտը գտնելու համար…
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Մաս 2 -ից 4 -ը. Կրթություն ստանալը կամ հաջողակ լինելը
Քայլ 1. Սպասեք PUBNAT- ի բացմանը կամ ավարտեք AT-CTI ծրագիրը:
Եթե դուք դեռ ինքնաթիռներ չեք վայրէջք կատարում բանակում (և մեզանից շատերը չեն), ապա ապահով է ասել, որ դուք հաշվի եք առնում երկու այլ ուղիներ. Եկեք ծածկենք երկու ուղիները:
- Եթե դուք սովորական eո եք, կարող եք սպասել, մինչև FAA- ն հայտարարի բաց տեղադրում USAJobs կայքում: Դուք պետք է տեսնեք PUBNAT բառը վերնագրում (նշանակում է «հանրային ազգային» և բաց է, ինչպես կռահեցիք, հանրության համար). Եթե այդ բառը չկա, այն բաց չէ լայն հասարակության համար: Համոզվեք, որ լրացնում եք առցանց դիմումի բոլոր տվյալները (և ճիշտ): Եթե դա չեք անում, ձեր դիմումը կարող է անտեսվել:
- Եթե դուք ժամանակի, փողի և գիտական մոտիվացիայի սովորական eո եք, գտեք դպրոց, որն ունի AT-CTI ծրագիր. Ամբողջական ցանկը կարող եք գտնել այստեղ: Դա կամ 2-ամյա, կամ 4-ամյա ծրագիր է: Եթե գնաք այս ճանապարհով և ավարտեք այն, ապա կարագացնեք այդ գործընթացը (չնայած աշխատանքի երաշխիք չկա):
Քայլ 2. Վերցրեք AT-SAT- ը:
PUBNAT- ի հայտարարության փակումից 4-ից 8 շաբաթ կամ ձեր ավարտելուց 6 ամիս առաջ, ձեզանից կառաջարկվի վերցնել AT-SAT- ը (այնպես որ ստուգեք ձեր էլ. Փոստը): Երբ դիմորդներն ավելի շատ են, քան փորձարկման տեղերը, դիմորդները ընտրվում են պատահականության սկզբունքով: Եթե դուք ավարտել եք AT-CTI ծրագիրը և չեք ընտրվել, երբ առաջին անգամ դիմել եք թեստը հանձնելու համար, ձեզ կտրվի առաջնահերթություն հաջորդ թեստավորման նիստի համար, եթե դուք դեռ բավարարում եք մնացած պահանջները:
- Գրավոր թեստը համապարփակ, համակարգչով կառավարվող թեստ է, որը նախատեսված է գնահատելու ձեր կարողությունը `սովորելու, թե ինչպես լինել օդային երթևեկության վերահսկիչ: Նրանք ձեզ կտրամադրեն 8 ժամ ՝ 75 րոպե ընդմիջումների համար: Ձեզ կտրվեն մաթեմատիկական հարցեր, ինքնաթիռի կառավարման/հավաքման հարցեր, ռադարների վերաբերյալ հարցեր, անկյուններ և թռիչքի տարբեր սցենարներ և այլն:
- Հետաքրքիր է, թե ինչպես սովորել դրա համար: Օդային երթևեկության վերահսկման կարիերայի նախապատրաստումը Պատրիկ Մեթսոնի կողմից լավ տեղ է սկսելու համար:
Քայլ 3. Մտեք ուղեգրերի ցուցակ:
Եթե դուք հավաքել եք 70 կամ ավելի բարձր միավոր, կարող եք տեղավորվել ուղեգրերի ցուցակում: Դուք պետք է հայտնվեք այս ցուցակում ՝ հետագա հետագա ընթացքը շարունակելու համար: Նույնիսկ եթե դուք 70 եք գնահատում, ձեզ անպայման ոչինչ չի երաշխավորվում. Կարող է լինել 14 395 մարդ, ովքեր ստացել են 70.1: Եթե որակավորվեք, ձեզ կտեղեկացնեն հեռախոսով կամ էլ.
Եթե դուք հավաքել եք 70 -ից 84.9 միավոր, դուք որակավորված եք համարվում: Եթե դուք հավաքել եք 85 և ավելի միավոր, ապա համարվում եք լավ որակավորված: Ակնհայտ է, որ FAA- ն առաջին հերթին անցնում է լավ որակավորված ցուցակով:
Քայլ 4. Ստացեք ծանուցում PEPC- ի միջոցով կամ տեղական հաստատությունում հարցազրույց անցկացնելու համար:
Ուղղորդման ցուցակում հայտնվելուց հետո կա երկու ուղի, որոնց միջոցով կարող եք անցնել ՝ արագացված երթուղի (PEPC- ում (աշխատանքի տեղավորման նախնական մշակման կենտրոն) կամ ավանդական երթուղին (որոշ տեղական հաստատություններում): Ամեն դեպքում, ի վերջո, դուք Կկատարեք ձեր բոլոր ցուցադրություններն ու հարցազրույցները. սա կքննարկվի հաջորդ բաժնում, բայց դուք այժմ կտեղեկացվեք ձեր ճանապարհի մասին:
Այս ամենը պետք է արվի մեկ օրում (հավանաբար): Եթե դա ձեզ համար այդպես է, վերցրեք ձեզ հետ ուտելիք և հագնվեք տպավորություն թողնելու համար: Դուք այնտեղ կլինեք ամբողջ օրը (և կլինեն միայն քաղցրավենիք և ջուր) և շրջապատված կլինեք մարդկանցով, ովքեր ձեզ դատում են որպես այս աշխատանքի հավանական թեկնածու: Թողեք կոմբինեզոնը տանը:
Քայլ 5. Լրացրեք ձեր էլեկտրոնային QIP- ը:
Մնացած բոլոր իրերի հետ միասին, որոնք կուտակվեն ձեր մուտքի արկղում, ծանուցում կստանաք ձեր էլեկտրոնային QIP- ը լրացնելու համար: Սա պարզապես հարցաթերթիկ է, որը դուք պետք է լրացնեք `SF-85/86- ի էլեկտրոնային տարբերակը` հանրային վստահության դիրքերի համար: Համոզվեք, որ դա արեք. Դա այն քայլն է, որը պետք է ավարտվի նախքան կառավարության կողմից ձեր նկատմամբ անվտանգության ստուգումներ սկսելը (այո):
-
Եթե դուք տերմինալի դիմորդ եք, ապա կլրացնեք SF-85- ը: Եթե դուք ճանապարհորդության դիմորդ եք, SF-86:
Թռիչքի տարբեր հատվածների համար կան օդային երթևեկության վերահսկիչների տարբեր տեսակներ: Աշտարակի վերահսկիչները դարպասից 5 մղոն (8.0 կմ) կամ օդանավակայանից հեռանում են. մոտեցման վերահսկիչները օդանավն ունեն օդանավակայանից մոտ 60 մղոն (97 կմ) հեռավորության վրա (18 000 ֆուտից ցածր); կենտրոնի վերահսկիչը ավելի բարձր բարձունքների միջոցով հասնում է իր նպատակակետին, որտեղ գործընթացը հակադարձվում է:
Քայլ 6. Անցեք MMPI-2- ը:
Դա նշանակում է Մինեսոտայի բազմաֆազ անձնավորության գույքագրում: Դա բավականին ստանդարտ է FAA- ի, DoD- ի և CIA- ի բոլոր աշխատանքների համար: Դա հիմնականում նույնականացնում է ձեր անձի կառուցվածքը և ձեր հոգեբանաբանությունը: Ինչ էլ որ անեք, մի պատասխանեք 567 հարցերին այնպես, ինչպես կարծում եք, որ նրանք ցանկանում են, որ դուք դրանց պատասխանեք: Պատասխանելով «Երբևէ ստե՞լ ես»: «Ոչ» -ով կարմիր դրոշ կբարձրացնեն:
- Հարցերից մի քանիսը բավականին ծիծաղելի են: Տեսնու՞մ եք անասուններ, որոնք այնտեղ չեն: Մարդիկ դուրս եկե՞լ են ձեզ ձեռք բերելու համար: Դուք ձախողվե՞լ եք, քանի որ ուրիշներն են ձեզ ստեղծել: Մարդիկ այս թեստը հանձնելուց հետո մտածու՞մ են, որ դուք խելագար եք, քանի որ ցանկանում են տեսնել, որ դուք ձախողված եք: Մահացած լուրջ: Անընդհատ միևնույն հարցն է (այս դեպքում ՝ «դու պարանոյա՞կ ես») ՝ տեսնելու, թե արդյոք դու հետևողական ես:
- Եթե ձախողես դա, պարտադիր չէ, որ խաղից դուրս ես: Դուք, հավանաբար, մոտ երեք ամիս նորից մուտք կգործեք համակարգում և այդ ժամանակ կզբաղվեք:
Հաշիվ
0 / 0
Մաս 2 Վիկտորինա
Ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ AT-SAT- ում միավորներ վաստակելու համար ՝ FAA- ի կողմից «լավ որակավորված» համարվելու համար:
70 կամ ավելի բարձր
Ոչ! Եթե AT-SAT- ում 70 կամ ավելի միավոր եք վաստակում, դուք համարվում եք «որակավորված», այլ ոչ «լավ որակավորված»: Ընտրեք մեկ այլ պատասխան:
70 -ից 84.9
Ոչ այնքան! AT-SAT- ի 70-84,9 միավորի միավորը համարվում է «որակավորված», և դուք տեղադրված եք ուղեգրերի ցուցակում: Կա ավելի լավ տարբերակ:
85 կամ ավելի բարձր
Հենց այնպես! Եթե AT-SAT- ում 85 կամ ավելի միավոր եք վաստակում, FAA- ն ձեզ համարում է «լավ որակավորված»: FAA- ն առաջին հերթին կկապվի այս թեկնածուների հետ, այնպես որ համոզվեք, որ քրտնաջան ուսումնասիրեք: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Մաս 3 -ից 4 -ից. Աշխատանքի համար մաքրում ստանալը
Քայլ 1. Անցեք ֆիզիկական հետազոտություն և թմրամիջոցների հետազոտություն:
Դուք պետք է կարողանաք կարգավորել օդային երթևեկության վերահսկիչ լինելու ֆիզիկական խստությունը, ներառյալ նորմալ գունային տեսողություն ունենալը: Աշխատանքի ընդունվելուց հետո դուք պետք է ունենաք տարեկան ֆիզիկական և թմրանյութերի էկրան ՝ համոզվելու համար, որ դուք դեռ պիտանի եք աշխատանքի համար, բացի լսողության քննությունից, արյան ճնշման քննությունից և ԷԿԳ -ից:
- FAA- ն աշխատանքի է ընդունում հաշմանդամ վետերաններին, եթե նրանց հաշմանդամությունն այնպիսին է, որ նրանք չեն խանգարում օդային երթևեկության վերահսկիչ աշխատելու իրենց կարողությանը:
- Բերեք բոլորը ձեր բժշկական գրառումները ձեզ հետ: Եթե ունեք ոչ լիարժեք ֆայլ, գործընթացը ավելի դանդաղ կընթանա, քան արդեն կա:
Քայլ 2. Անցեք անվտանգության թույլտվություն:
Դուք գիտե՞ք այն հարցերը, որոնք ձեզ տալիս են գործատուները, և կարծում եք, որ նրանք իրականում երբևէ չեն հասնի ստուգման: Դե, FAA- ն դա անում է և մի քայլ առաջ է տանում: Նրանք կկապվեն ձեր տեղեկանքների և ձեզ ճանաչող մարդկանց հետ: Նրանք ձեզ մատնահետք կտան: Նրանք մանրամասն ուսումնասիրելու են ձեր քրեական գրառումը: Նրանք կստուգեն ձեր վարկը: Այսպիսով, այն ամենը, ինչ դուք գրում եք, պետք է լիովին ազնիվ լինի:
Եթե պարտք ունեք, մի անհանգստացեք: Մեզանից տոննա անում են: Դա միայն այն դեպքում, եթե դուք ունեք վեց գործիչ, և ամեն ինչ պայմանավորված է խաղային խաղերի հավելումով, կամ դուք այն ծախսել եք արքայախնձորների վրա, կամ ինչ -որ բան հոնքը կբարձրացնի:
Քայլ 3. Անցեք FAA- ի հարցազրույցը:
Եթե դուք չունեք օդային երթևեկության կարգավարի նախկին փորձ, դուք պետք է անցնեք FAA- ի թեստավորման և հարցազրույցի գործընթացով: Սա, ընդհանուր առմամբ, կարճ է և բովանդակալից: Հարցերը բավականին պարզ են ՝ խոսելով թիմային աշխատանքի, սթրեսային իրավիճակների և ընդհանուր հարցերի մասին, որոնք կարող է տալ ցանկացած գործատու:
- Հարցազրույցը կոչված է գնահատելու դիմորդներին նրանց զգոնության, պատրաստվածության, գուշակության և հնարավորինս քիչ բառերով հրահանգներ տալու ունակության վերաբերյալ: Թեկնածուները գնահատվում են նաև մեծ քանակությամբ տեղեկատվություն մշակելու և արագ որոշումներ կայացնելու ունակությամբ:
- Ձեզ նույնպես կտրվեն այնպիսի հիանալի հարցեր, ինչպիսիք են ՝ «Ինչու՞ պետք է լավ ATC սարքել»: և «Որտե՞ղ եք տեսնում ձեր կարիերան»: Ոչ այնքան կոշտ իրեր:
Քայլ 4. Ստացեք ձեր TOL- ը:
Դա ձեր փորձնական առաջարկի նամակն է: HR- ը կզբաղվի դրանով: Երբ այն ձեռք բերեք (մի վիրավորեք նրանց դրա համար. Այն կգա), այն կունենա ձեր զբաղվածության հաստատությունը (այլ կերպ ասած ՝ որտեղ եք աշխատելու) և որքան վարձատրություն կստանաք: Սա միայն աշխատանքի երաշխիք է, եթե անցնեք բոլոր նախնական ստուգումները և ոչ: Դեռ մի սկսեք տոնել:
Քայլ 5. Ստացեք հեռախոսազանգ:
Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ մաքրվի, ձեր HR ներկայացուցիչը պետք է զանգի ձեզ և հաստատի, թե երբ եք սկսելու ձեր դասերը: Յուրաքանչյուր նոր ԳԹԿ պետք է անցնի FAA ակադեմիան, նախքան աշխատանքը սկսելը: Նրանք ձեզ ժամանակ և տեղ կտան. Կցանկանայի՞ք, որ դասարանում ձեզ համար տեղ հատկացվեր: ԻՆՉՈ, ԱՅՈ, ԱՅՈ ԴՈOU ԿԱՆՔ:
Մի ասա ոչ: Մեկ այլ միլիոն մարդ նույնպես սպասում է այս առաջարկին: Եթե հիմա ասում եք ոչ, ապա դա այլևս չի կարող կրկնվել:
Հաշիվ
0 / 0
Մաս 3 Վիկտորինա
Trueիշտ կամ սխալ. Օդային երթևեկության վերահսկիչ պաշտոնի համար որակավորվելու համար հարկավոր է մատնահետքերը վերցնել:
Ճիշտ
Ճիշտ! FAA- ն նաև կկապվի ձեր տեղեկանքների և ձեզ ճանաչող այլ մարդկանց հետ, կուսումնասիրի ձեր քրեական անցյալը և կստուգի ձեր վարկային հաշիվը: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
Կեղծ
Ոչ ճիշտ! Օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու համար դուք պետք է անցնեք անվտանգության թույլտվություն: Սա ներառում է մատնահետքեր, քրեական անցյալի որոնում և տեղեկանքների և վարկերի ստուգումներ: Ընտրեք մեկ այլ պատասխան:
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Մաս 4 -ից 4 -ը. Սկսեք ձեր կարիերան
Քայլ 1. Հաճախել և ավարտել FAA ակադեմիան:
FAA ակադեմիան, որը գտնվում է Օկլահոմա Սիթիում, պատրաստում է նրանց, ովքեր թեստ են հանձնում 12 շաբաթ օդային երթևեկության վերահսկիչ լինելու հիմունքներում: Դասընթացը ներառում է FAA- ի կանոնակարգերը, օդուղիների համակարգը, տարբեր ինքնաթիռների աշխատանքը և սարքավորումների օգտագործումը աշխատանքի ընթացքում:
Նրանք, ովքեր ավարտել են AT-CTI ծրագիրը, կարող են շրջանցել Ակադեմիայի առաջին 5 շաբաթները:
Քայլ 2. Ստացեք վկայական որպես օդային երթևեկության վերահսկիչ:
FAA Academy- ի շրջանավարտները նշանակվում են մի հաստատություն, որտեղ նրանք աշխատում են որպես «զարգացման վերահսկողներ» `փորձառու օդային երթևեկության վերահսկիչների հսկողության ներքո: Նոր վերահսկիչները կարող են ակնկալել, որ նրանք պետք է սերտիֆիկացվեն 2 -ից 4 տարվա ընթացքում ՝ կախված նրանց կատարումից և նրանց վերապատրաստելու օբյեկտի անձնակազմի առկայությունից, մինչդեռ նախկին փորձ ունեցող վերահսկիչներին սովորաբար ավելի քիչ ժամանակ է անհրաժեշտ FAA սերտիֆիկատ ստանալու համար:
- Հավաստագրվելուց հետո դուք ենթակա եք ձեր կատարման կիսամյակային վերանայման: Սա ստանդարտ է ցանկացած լուրջ կարիերայի համար:
- BLS- ով պարունակվող այդ վեցանիշ աշխատավարձը հեշտ չէ գտնել: Դրանցից մեկը գտնելու համար հարկավոր է աշխատել տոտեմի բևեռով:
Քայլ 3. Սկսեք կյանքեր փրկել:
Դուք բավականին հոյակապ գործեր եք անելու: Առանց ձեզ, օդով թռչող այդ հոգիները կլինեին առվակ առանց թիակի: Թեև ձեր աշխատանքը իսկապես հիանալի է, այն նաև ինտենսիվ է: Աշխատանքի վրա ամբողջ ժամանակ պետք է կենտրոնանաք: Դա 8 ժամ անընդհատ կենտրոնացում է:
Այս աշխատանքը, չնայած ֆիզիկապես սպառիչ չէ, կարող է հոգեպես շատ հոգնեցուցիչ լինել: Դա ձեր միջին գրասեղանի աշխատանքը չէ: Օդանավակայանները աշխատում են գրեթե 24/7 ռեժիմով, այնպես որ միշտ անելիքներ կան: Եթե դուք զբաղվում եք հանգստությամբ և հանգստությամբ, ապա դա ձեզ համար կարիերա չէ:
Քայլ 4. Արթուն մնացեք:
Ինքնաթիռների պլանավորման պատճառով դուք չեք ունենա հետևողական օր, կեսօր կամ գիշերային հերթափոխ: Եթե Ռոնն աշխատում է բոլոր առավոտները, իսկ Սյուն աշխատում է ամբողջ գիշեր, Ռոնը մշտապես վայրէջք է կատարում 3, 429 ինքնաթիռ, մինչդեռ Սյուն գիրք է կարդում, մինչ նա սպասում է United Flight 101 -ի մուտքին: Երեքշաբթի դուք կաշխատեք առավոտյան և Չորեքշաբթի գերեզմանատուն կաշխատեք, որպեսզի այն հավասարակշռված լինի: Մի խոսքով, արթուն մնացեք:
Իրականում, աշխատանքի ժամանակ քնած ԳԹԿ -երը իրականում խնդիր են դառնում: Արդյունքում նրանք այլեւս չեն կարող միայնակ աշխատել գիշերային հերթափոխի ժամանակ: Այնուամենայնիվ, պլանավորումը մնում է նույնը (դա արդար է) և հերթափոխերը նույնպես (ընդհանուր առմամբ 8 ժամ տևողությամբ): Եթե ունեք ընտանիք, դա կարող է լուրջ խոչընդոտ հանդիսանալ ձեր կապերի վրա:
Քայլ 5. Հանգիստ եղեք:
Ձեզ կներկայացվեն մի շարք սթրեսային իրավիճակներ: Եթե ուրիշ ոչինչ, ձեզանից կպահանջվի միանգամից 258 բան անել: Կարևոր է, որ դուք գլուխ պահեք և չհուզվեք: Դուք վերապատրաստվել եք: Դուք գիտեք, թե ինչ անել: Ամեն ինչ լավ կլինի.
Եթե հիշում եք շնչել, ավելի լավ կլինի: Մտածեք ձեր ուսուցման մասին, ինչ կանի ձեր վերադասը և կարգավորեք պահը: Կավարտվի, նախքան դա իմանալը: Երբ պիկ ժամն ավարտվում է, կարող եք հանգիստ նստել ձեր սուրճի հետ, սկսել զրույց նախկին հետաքրքիր զինվորականի հետ, ում հետ աշխատում եք արդեն մի քանի ամիս և հասկանալ, թե որքան անհավանական է ձեր աշխատանքը: Փառք
Քայլ 6. Մնացեք ողջամիտ:
Օդային երթևեկության վերահսկիչ լինելու սթրեսներն անհամար են: Եթե ինչ -որ բան սխալ է ընթանում, կարող եք ի վերջո մեղադրել ինքներդ ձեզ և, թփի շուրջը մի կողմ ծեծելով, կորցնել այն: Հեշտ է ցնցվել, հատկապես սկզբում: Պարտադիր է, որ դուք հասկանաք, որ կարիերայի այս ընտրությունը պահանջկոտության հենց սահմանումն է: Իհարկե, ավելի զբաղված օդանավակայանները ձեզանից ավելի շատ կպահանջեն, բայց յուրաքանչյուր դիրք (անկախ գտնվելու վայրից) ձեզ կզրկի քունից, կպահանջի վերջնական կենտրոնացում և կարող է լինել բավականին անհանգիստ: Հասկացա?
Նրանք երբեք չեն ասել, որ հեշտ կլինի. նրանք ասացին, որ արժեր, ճիշտ է: Սա շատ, շատ հարգելի աշխատանք է. Պարզապես կարևոր է իմանալ մուտքի առավելություններն ու թերությունները: Երբ գլուխդ հարթ ես մտնում, ավելի հավանական է, որ հաջողության կհասնես:
Հաշիվ
0 / 0
Մաս 4 Վիկտորինա
Երբ ընտրվեք FAA ակադեմիայի համար, որքա՞ն ժամանակ պետք է ակնկալեք մարզվել:
5 շաբաթ
Ոչ! Օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու դասընթացը տևում է ավելի քան 5 շաբաթ: Փորձեք մեկ այլ պատասխան…
8 շաբաթ
Ոչ ճիշտ! Կարող եք ակնկալել, որ մարզվելու եք FAA ակադեմիայում ավելի քան 8 շաբաթ: Գուշակիր նորից:
12 շաբաթ
Հաճելի! Օկլահոմա Սիթիի FAA ակադեմիան օդային երթևեկության վերահսկիչներին պատրաստում է 12 շաբաթ: Շարունակեք կարդալ վիկտորինայի մեկ այլ հարցի համար:
15 շաբաթ
Ոչ այնքան! Օդային երթևեկության վերահսկիչ դառնալու ուսուցումը տևում է 15 շաբաթից պակաս: Կա ավելի լավ տարբերակ:
Ուզում եք ավելի շատ վիկտորինաներ:
Շարունակեք փորձարկել ինքներդ:
Խորհուրդներ
- Օդային երթևեկության վերահսկիչները, որոնք պատկանում էին PATCO- ին, կարող են վերագրանցվել ՝ պայմանով, որ նրանք ընտրեն աշխատանքի ընդունվելու նահանգը, եթե նրանք աշխատում էին օդային տերմինալում կամ երթևեկության վերահսկման տարածաշրջանային կենտրոնում, եթե աշխատում էին կառավարման կենտրոնում: PATCO- ի վերահսկիչները, որոնք հավաստագրվել են և՛ տերմինալում, և՛ վերահսկման կենտրոնում, կարող են ընտրել և՛ պետական, և՛ վերահսկման կենտրոն:
- Ռազմական օդային երթևեկության վերահսկիչները կարող են աշխատել FAA- ում, եթե նրանք ունեն FAA սերտիֆիկատ և զինվորական ծառայությունից հեռացել են 1999 թվականի սեպտեմբերի 17-ին կամ դրանից հետո և 56 տարեկանից բարձր չեն: Նրանց տրվում են նախնական 10-ամյա նշանակումներ, որոնք պետք է հաշվի առնվեն պաշտոնների համար: FAA- ի հետ, որը կարող է երկարաձգվել 5 տարվա կտրվածքով ՝ մինչև 56 տարին լրանալը:
Գուշացումներ
- Սա բարձր սթրեսային աշխատանք է: Եթե դուք մարտահրավեր չեք փնտրում, ապա դա ձեզ համար չէ:
- Ձեզանից ակնկալվում է աշխատել գիշերներ, հանգստյան օրեր և արձակուրդներ:
- Չնայած օդային երթևեկության վերահսկիչները աշխատում են հիմնական 40-ժամյա շաբաթական. FAA կենտրոնները, որտեղ նրանք աշխատում են, գործում են օրական 24 ժամ, շաբաթը 7 օր: Այսպիսով, արտաժամյա ժամերը աշխատանքի հաճախակի մասն են կազմում, ինչպես նաև հերթափոխային հերթափոխերը:
