Ձեր մեքենայի օդափոխիչի կցորդիչը հաճախ անտեսված, բայց կարևոր մի փոքր մաս է. Այն պատասխանատու է ռադիատորի միջով անցնող օդի ջերմաստիճանը չափելու և շարժիչը գերտաքացումից զերծ պահելու համար: Օդափոխիչի կցորդիչի սայթաքումը կարող է հանգեցնել ձախողման սառեցման, շարժիչի լարվածության և վառելիքի վատ արդյունավետության, այդ իսկ պատճառով կարևոր է գնահատել ձեր մեքենայի օդափոխիչի ճարմանդի վիճակը, եթե կասկածում եք, որ այն կարող է մաշվել: Դուք կարող եք դա անել ՝ մեքենա վարելիս անսովոր աղմուկի կամ ջերմաստիճանի մասին նշում կատարելով, նավթի արտահոսքի կամ ֆիզիկական վնասվածքի առկայությունը ստուգելով, չափելով օդափոխիչի շեղբերների կողմից առաջարկվող դիմադրության չափը:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ից 2 -ը. Խնդիրների հայտնաբերում մեքենա վարելիս
Քայլ 1. Ուշադրություն դարձրեք օդի ջերմաստիճանի փոփոխություններին:
Օդափոխիչի միացման ամենատարածված ախտանիշներից մեկը մեքենայի միջով շրջանառվող օդը պատշաճ կերպով սառեցնելու անկարողությունն է: Միացրեք օդորակիչը և իջեցրեք այն մինչև ամենացուրտ կարգավորումը: Եթե այն չի կարողանում սառչել մի քանի րոպե անց, կամ թվում է արտասովոր տաք օդ է արտանետում, կարող է խնդիր լինել:
- Ձեռքդ պահեք օդանցքից մի քանի սանտիմետր հեռավորության վրա, այնպես որ ջերմաստիճանի աննշան տատանումներն ավելի նկատելի կլինեն:
- Միգուցե լավ գաղափար է ստուգել մի քանի տարբեր օդափոխիչների ջերմաստիճանը: Եթե օդի հոսքը կասկածելիորեն տաք կամ թույլ է զգում, ապա դա կարող է պարզապես վատ օդափոխություն լինել:
Քայլ 2. Լսեք չափազանց մեծ աղմուկ բարձր արագությամբ վարելիս:
Երբ օդափոխիչի կցորդիչը միանում կամ կողպվում է, նրա միջով անցնող օդը կարող է առաջացնել մեղմ բղավոց, որը լսելի է մեքենայի խցիկից: Հաջորդ անգամ, երբ մոտ 80 կմ/ժ արագություն եք վարում, ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է հնչում օդափոխիչը: Նորմալից ավելի ակտիվ գործունեությունը կարող է վկայել պարտադիր լինելու մասին:
Օդափոխիչի կցորդիչը սովորաբար ուղեկցվում է օդորակիչի տաք օդի հոսքով, քանի որ օդափոխիչը չի շրջվում այնպես, ինչպես պետք է լիներ:
Քայլ 3. Սկսեք ձեր մեքենան և լսեք, որ երկրպագուն ներգրավվի:
Շարժիչին մի փոքր ժամանակ տվեք տաքանալու համար: 4-5 րոպե անց օդափոխիչի կցորդիչը պետք է կենդանանա: Ենթադրելով, որ դա այդպես չէ, կամ որ այն դանդաղ է, երբ վերջապես շարժվում է, այն կարող է լինել վերջին ոտքերի վրա: Նույնը կարելի է ասել, եթե օդափոխիչի արագությունը արագանում է մեքենան սկսելուն պես:
- Որոշ երկրպագու ճիրաններ նախագծված են ներկառուցված ջերմաչափով ՝ ինչ-որ տեղ գործիքի վահանակի վրա: Եթե ձեր սարքն ունի մեկը, հետևեք ջերմաստիճանին, որպեսզի իմանաք, թե երբ պետք է օդափոխիչի արագությունը բարձրանա:
- Եթե օդափոխիչը դեռ չի խփել, երբ ջերմաստիճանը հասնում է մոտ 200 ° F (93 ° C), ապա կարող եք վստահ լինել, որ ինչ -որ տեղ ինչ -որ խնդիր կա:
- Դուք պետք է կարողանաք լսել այն այն վայրից, որտեղ նստած եք մեքենայի խցիկում: Եթե շարժիչից հնչող աղմուկը չափազանց բարձր է, փորձեք թակել գլխարկը, որպեսզի ձայնը չլռվի:
Քայլ 4. Տեսեք ՝ երկրպագուն դանդաղո՞ւմ է, թե կանգնում, երբ արագությունը մեծացնում եք:
Աստիճանաբար սեղմեք արագացուցիչը ՝ մեքենան մինչև մայրուղու արագությունը հասցնելու համար, մինչ դուք հետևում եք օդափոխիչի կցորդիչի շարժմանը: Երբ շարժիչը հասնում է մոտ 2, 500 RPM- ի, դուք պետք է նկատեք, որ դրա արագությունը նվազում է: Միևնույն արագությամբ աշխատող օդափոխիչը պետք է համարվի թերի, քանի որ դա կարող է հանգեցնել չափազանց հովացման:
- Դուք կարող եք նաև կատարել այս թեստը, մինչ մեքենան կայանված է և չեզոք հանդերձում:
- Նոր մեքենաների օդափոխիչի ճիրաններից շատերը նախագծված են մետաղյա զսպանակով, որն արձագանքում է ջերմաստիճանի փոփոխություններին և համապատասխանաբար ներգրավում կամ անջատում է օդափոխիչը: Սա նշանակում է, որ օդափոխիչը պետք է անջատվի ավելի մեծ արագությամբ, քանի որ արագընթաց օդը բավարար է շարժիչը սառեցնելու համար:
Մեթոդ 2 2 -ից. Ձեռքով ստուգեք օդափոխիչի ճարմանդը
Քայլ 1. Տեղադրեք գլխարկը:
Մինչև երկրպագուների ճարմանդը փնտրելը, համոզվեք, որ ձեր մեքենան կայանում է, շարժիչն անջատված է և ձեռքի արգելակն ամուր միացված: Անհրաժեշտության դեպքում կափարիչը բարձրացնելու համար օգտագործեք գլխարկը, որպեսզի կարողանաք անարգել աշխատել:
Երբեք մի փորձեք ստուգել կամ կարգավորել շարժիչի խցիկի մեխանիկական բաղադրամասերից մեկը, մինչ շարժիչը աշխատում է:
Քայլ 2. Տեղադրեք ձեր մեքենայի օդափոխիչի ճարմանդը:
Շարժիչի խցիկի առջևում ՝ ռադիատորի և շարժիչի միջև, դուք կգտնեք օդափոխիչի կցորդիչը ջրի պոմպին ամրացված: Ամբողջ միավորը ընդամենը մոտ 30 ոտնաչափ (30 սմ) բարձրություն ունի 1 ոտնաչափ (30 սմ) լայնություն, որոնց մեծ մասը շրջանաձև օդափոխիչի բաղադրիչն է: Արտաքին պատյանը կարող է ձեր մեքենայի օդափոխիչի կցորդիչը մի փոքր ավելի մեծ դարձնել և կարող է լինել կլոր կամ ուղղանկյուն:
- Երբ շարժիչը սկսում է շատ տաքանալ, օդափոխիչի միակցիչը վերցնում է ռադիատորի միջով հոսող օդը, սառեցնում այն և սնուցում այն շարժիչի մեջ, որպեսզի այն սառչի:
- Ստանդարտ թերմոստատիկ երկրպագուների ճիրանները կլինեն միայն մեքենաների և հետևի անիվ ունեցող բեռնատարների վրա: Առջևի շարժիչով մեքենաները հագեցած են հովացման բոլորովին այլ համակարգով `շարժիչի կազմաձևման եղանակի շնորհիվ:
Քայլ 3. Ուսումնասիրեք միավորի ընդհանուր վիճակը:
Դուք կկարողանաք անմիջապես ասել, եթե ինչ -որ բան անտեղի է կամ որևէ կառուցվածքային լուրջ վնաս կա: Երկրպագուների ֆունկցիոնալ ճարմանդի վրա օդափոխիչի շեղբերն ամբողջովին շարված կլինեն տանիքի ներսում, որը պետք է կանգնած լինի ուղիղ ՝ հավասար քանակությամբ տարածք ռադիատորի և շարժիչի միջև:
- Ստուգեք, որպեսզի համոզվեք, որ պտուտակներից յուրաքանչյուրը, որը պահում է օդափոխիչի ճարմանդը, ապահով է և անձեռնմխելի:
- Ուշադրություն դարձրեք ցանկացած տեսանելի բաղադրիչներին, որոնք թեքված են, կորացած կամ բացակայում են:
Քայլ 4. elգացեք օդափոխիչի և բնակարանի ավելցուկային շարժումը:
Օդափոխիչի շեղբերից յուրաքանչյուրը շարժեք առանձին `տեսնելու, արդյոք նրանք իրենց վնասված կամ տեղաշարժված են զգում: Նույնը արեք նաև երկրպագուին շրջապատող մետաղական պատյանների համար: Չամրացված, թրթռացող կտորները բարձրաձայն և հստակ հաղորդագրություն են ուղարկում այն մասին, որ անհրաժեշտ է փոխել օդափոխիչի ճարմանդը:
- Շատ դեպքերում օդափոխիչի շեղբերները նախատեսված են մինչև ճկման համար 1⁄2 դյույմ (1.3 սմ) Ավելին, դա կարող է վտանգել միավորի արդյունավետությունը:
- Pumpրի պոմպի գուլպանը նույնպես արագ շշնջացեք `տեսնելու, թե արդյոք խնդիրը կարող է այնտեղ լինել:
Քայլ 5. Տեղական ստուգում նավթի արտահոսքի համար:
Մատն անցկացրեք երկրպագու կցորդի հետևի մասում կրող կնիքի եզրերի երկայնքով: Եթե այն հեռանում է յուղի ծանր ծածկույթով, մեղավորը կա՛մ ճեղք է, կա՛մ թերի կնիք: Radառագայթային գծերը ևս մեկ պոտենցիալ հուշում են. Դա տեղի է ունենում, երբ նավթը դուրս է գալիս կալանքից, այնուհետև օդափոխիչի կողմից այն դուրս է թռչում բոլոր ուղղություններով:
- Օդափոխիչի ճարմանդի ներսում կա մի փոքր ջրամբար, որը լցված է մածուցիկ սիլիկոնային հիմքով յուղով: Յուղը հոսում է դեպի հիմնական խցիկ և դուրս է գալիս շարժիչի ջերմության տատանումների պատճառով ՝ միացնելով և անջատելով ճարմանդը:
- Յուղի հետքերը միանգամայն նորմալ են և պարտադիր չէ, որ նշան լինեն, որ ձեր կալանքն է կրակված:
Քայլ 6. Ձեռքով պտտեք օդափոխիչը:
Բռնեք շեղբերից մեկի եզրին և լավ հրեք այն: Թեև պետք է մի փոքր տալ, այն չպետք է պտտվի ավելի քան երեք ամբողջական պտույտով: Չափից շատ անիվը սովորաբար նշան է այն բանի, որ ճիրանը հակված է սայթաքելու: Մյուս կողմից, չափազանց մեծ դիմադրությունը նշանակում է, որ ճարմանդը կապում է և չի կարող ազատ պտտվել: Երկու դեպքում էլ այն պետք է փոխարինվի:
- Իդեալում, օդափոխիչը չպետք է պտտվի ավելի քան 1-1½ անգամ:
- Ձեր անվտանգության համար երբեք չպետք է փորձեք ձեռքով ստուգել օդափոխիչի ճարմանդը, մինչ մեքենան աշխատում է:
Քայլ 7. Օդափոխիչի կալանքը փոխարինեք մասնագետով:
Երբ մտածեք, որ պարզել եք խնդրի աղբյուրը, ձեր մեքենան տարեք վստահելի ավտոտնակ ՝ վերանորոգման: Որակյալ մեխանիկը կկարողանա հաստատել ձեր գտածոները և անհրաժեշտ քայլեր ձեռնարկել, որպեսզի կալանքը նորից ճիշտ աշխատի: Նրանք գուցե նույնիսկ կարողանան այլ հնարավոր բարդություններ առաջացնել, որոնք դուք չեք որսացել:
- Միջին հաշվով 150-300 դոլար կարժենա նոր օդափոխիչի կցորդիչի տեղադրումը:
- Համոզվեք, որ ձեր նոր օդափոխիչի կցորդիչը նույնն է, ինչ բնօրինակը: Հնարավոր է ոչ ջերմային կալանքից անցնել ավելի արդյունավետ ջերմային մոդելի, բայց ոչ հակառակը:
Խորհուրդներ
- Փորձարկումներ կատարելիս շարժիչի ջերմաստիճանը պահեք 210 ° F- ից (99 ° C) - ից ցածր ՝ այն գերտաքացումից խուսափելու համար:
- Եթե ցանկանում եք որոշել խնդրի չափը, կարող եք օգտագործել զոնդի ջերմաչափը `ռադիատորի միջով հոսող օդի ճշգրիտ ջերմաստիճանը կարդալու համար:
- Խելացի ռազմավարությունից մեկն այն է, որ ձեր մեքենայի օդափոխիչի ճարմանդը և ջրի պոմպը փոխարինվեն միասին: Երկու մասերն էլ միևնույն ժամանակ մաշվում են, այնպես որ, եթե մեկը ձեզ անհանգստություն է պատճառում, մյուսը կարող է հետ չմնալ:
- Եթե վստահ չեք ձեր մեքենայի օդափոխիչի կցորդիչի հետ խնդիրն արդյունավետորեն ախտորոշելու կամ շտկելու ձեր ունակության վրա, դիմեք մասնագետին, այլ ոչ թե ինքնուրույն շտկելու: Ի վերջո, դա այն է, ինչի համար նրանք այնտեղ են:
