Շատ վարորդների համար ստանդարտ փոխանցման մեքենա փոխելը վարորդական փորձի էական մասն է: Unfortunatelyավոք, եթե մեքենան վարում եք ծանրաբեռնված վայրում, որտեղ կան բազմաթիվ կանգառներ, հնարավոր է, որ ձեզ մոտ զարգանան որոշ վատ սովորություններ, որոնք կարող են հանգցնել ճարմանդը կամ շարժակները: Կարող եք գրքեր կարդալ, կամ նույնիսկ դպրոց գնալ ՝ սովորելու համար, թե ինչպես կարելի է ախտորոշել սայթաքող ճիրանը, բայց ահա սկիզբը ՝ այս խնդիրը բացահայտելու առումով: Այս մանրամասները վերաբերում են հատուկ հիդրավլիկ կերպով աշխատող կցորդիչ մեխանիզմներին և չեն կարող կիրառվել մեխանիկական կապ ունեցող ճիրաններում:
Քայլեր
Քայլ 1. Տեղյակ եղեք ձեր կողպեքի գործողությանը:
Չնայած կալանքի/ճնշման թիթեղների համակարգը ժամանակի ընթացքում աստիճանաբար մաշվում է, ի վերջո, ճիրանը կարող է նկատելիորեն նվազել, և ուշադիր հետևելով, թե ինչպես է այն աշխատում, սայթաքումը պետք է ակնհայտ լինի իրավասու վարորդի համար: Ահա մի քանի պարզ նշաններ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել.
- Շարժիչի արագության փոփոխություն `առանց նկատելի արագացման: Եթե դուք պտտեք ձեր շարժիչը, և մեքենան տատանվի արագացումից առաջ, դա կարող է նշանակել, որ ձեր կցորդիչը RPM- ի արագությունը չի ապահովում փոխանցման միջոցով շարժիչ անիվներին:
- Փոխեք կցորդիչի ոտնակի բարձրությունը, որտեղ վարորդը զգում է, որ կալանքն սկսում է բռնել:
- Բեռը քաշելիս շարժիչի ընկալվող հզորության փոփոխություն: Սայթաքող կցորդիչը նվազեցնում է շարժիչ անիվներին փոխանցվող էներգիայի քանակը:
Քայլ 2. Ուշադրություն դարձրեք, եթե զգում եք, որ գլխարկի տակից բխող ինչ -որ բանի հոտ է գալիս:
Սա կարող է լինել նավթի արտահոսքի կամ նույնիսկ վնասված էլեկտրական լարերի (երկուսն էլ լուրջ, բայց ոչ միացման հետ կապված խնդիրներ) հետևանք, բայց դա կարող է նաև լինել սայթաքող կալանքի նշան:
Քայլ 3. Սեղմեք ներքևում միակցիչի ոտնակին:
Ձեր ճարմանդը կարող է փոխարինվել, եթե այն անջատելու համար պահանջվում է ոտնակի շարժման միայն մի փոքր մասը: Պեդալի ազատ տեղաշարժը պետք է լինի մեկ կամ երկու մատնաչափ (2 -ից 4 սմ), նախքան ճարմանդը կսկսի անջատվել: Եթե այն ավելի շուտ է անջատվում, սա ցուցիչ է այն բանի, որ ձեր կալանքը չի քշում (այսինքն ՝ մասամբ չի անջատվում), երբ ոտնակը սեղմված չէ:
Քայլ 4. Ստուգեք միակցիչի հեղուկի մակարդակը:
Ստուգեք միակցիչի հեղուկի ջրամբարը, որը գտնվում է արգելակի գլխավոր բալոնի մոտ: Ervրամբարը կամ պետք է լցվի մինչև վերև, կամ ինչ -որ տեղ ջրամբարի վրա նշված նվազագույն և առավելագույն գծերի միջև: Անհրաժեշտության դեպքում հեղուկ ավելացրեք ջրամբարին:
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործում են արգելակի գլխավոր բալոնը ճարմանդի համար: Եթե դա այդպես է, համոզվեք, որ գլխավոր գլանի մեջ կա արգելակի հեղուկ:
Քայլ 5. Վերցրեք մեքենան քշելու:
Տեսեք, արդյոք որոշակի արագության հասնելու համար ավելի շատ RPM- եր են պահանջվում շարժիչից: Սա կարող է նաև լինել այն ցուցանիշը, երբ ձեր մեքենան պետք է պահոց փոխարինի:
-
3rdանապարհին 3 -րդ արագությամբ վարելիս մեքենան դրեք 2 -րդ փոխանցման տուփի մեջ, այնուհետև թողեք ճարմանդը: Եթե շարժիչի RPM- ները միանգամից չբարձրանան, գուցե ժամանակն է, որ փոխարկիչը փոխարինվի:
Ախտորոշեք սայթաքող ճարմանդը ձեր մեքենայում Քայլ 5 Փամփուշտ 1 -
Մեկ այլ եղանակ ՝ պարզելու համար, արդյոք ձեր կալանքն ունի վերանորոգման կարիք, դա փորձարկել այն կայանատեղիում: Քշեք մեքենայով 3 -րդ կամ 4 -րդ փոխանցումներով և ոտքը դեռ արագացուցիչի վրա դնելով ՝ սեղմակը սեղմեք ներս և արձակեք այն: Այն պետք է անմիջապես իջնի RPM- ով: Եթե RPM- ները չեն իջնում ազատ արձակման ժամանակ, դա նշանակում է, որ ձեր կալանքն մաշված է և սայթաքում:
Ախտորոշեք սայթաքող ճարմանդը ձեր մեքենայում Քայլ 5 Փամփուշտ 2
