Երբ մեխանիկական փոխանցման տուփը (որը նաև հայտնի է որպես ձողերով փոխարկիչ) մեքենան չի սկսվում մարտկոցի լիցքաթափման պատճառով, այն կարող է գործարկվել հրումով կամ բավականաչափ թեքությամբ ճանապարհին: Այս մեթոդը պետք է օգտագործվի որպես վերջին միջոցի մեթոդ միայն այն դեպքում, երբ jumper մալուխներն ու մարտկոցը հասանելի չեն:
Քայլեր
Քայլ 1. Համոզվեք, որ ստանդարտ մեքենան չի կարող կանոնավոր կերպով գործարկվել իր բանալին օգտագործելով:
Վարորդը նաև պետք է համոզվի, որ իր ոտքը սեղմված է ամբողջ ճարմանդին: Վարորդի ոտքը պետք է մնա այս դիրքում մինչև 6 -րդ քայլը:
Քայլ 2. Տեղադրեք բանալին դրա անցքի մեջ և այն ամբողջովին վերածեք «միացված» դիրքի:
(Բանալին այստեղ պարբերաբար շրջելը կնախաձեռնի մեկնարկիչը)
- Երբ սկսնակ մեքենան չի կարողանում սկսել մեքենան, վարորդը պետք է տեղաշարժվի դեպի հանդերձում:
- Այժմ մեքենան պետք է շարժվի ֆիզիկական ուժի կիրառմամբ: Կարելի է կամ ինքնահոս (բլուրներ) օգտագործել իրենց օգտին, կամ մեքենան հրել ուրիշի կողմից: Հարցրեք ուղևորին, թե արդյոք նրանք պատրաստ են օգնել հրելուն:
Քայլ 3. Մեքենան հրելուց անմիջապես առաջ համոզվեք, որ բանալին դիրքում է:
Համոզվեք, որ միակցիչի ոտնակը սեղմված է ներքև և այն գտնվում է ճիշտ հանդերձում (խորհուրդ է տրվում 2 -րդ փոխանցում): Համոզվեք, որ անվտանգ է մեքենան տեղափոխելը և հաշվի առնել մեքենայի վրա ծանրության ցանկացած ազդեցություն: Թողեք ձեռքի արգելակը և մեքենան հրեք կամ թույլ տվեք գլորվել բլուրից ներքև:
Քայլ 4. Երբ մեքենան երկրորդ արագությամբ (կամ հետընթացով) մոտ 10–25 կմ/ժ (6.2–15.5 մղ/ժ) զգալի արագության է մղվում, կամ երրորդ արագությամբ ՝ 25-40 կմ/ժ (16–25 մղոն) արագությամբ, վարորդը պետք է մի քանի վայրկյան բռնի ճարմանդը (սա հայտնի է որպես ճարմանդը թռցնել):
Դա արվում է ՝ միակցիչի ոտնակն ամբողջությամբ ամբողջությամբ վայրկյան կամ ավելի քիչ բաց թողնելով, այնուհետև արագ արագությամբ հետ սեղմելով ամբողջ ներքև: Եթե ձեր ոտքը մնացել է միակցիչի ոտնակից ավելի քան 2 վայրկյան, մեքենան կդադարի շարժվել, և մարտկոցը կմնա մեռած:
Քայլ 5. Եղեք գիտակցված, որ մի քանի վայրկյանում, երբ միակցիչի ոտնակը արձակվեց, մեքենան արդյունավետորեն կսկսի շարժիչը:
Սա մեխանիկական էներգիա կուղարկի այլընտրանքին, որը էլեկտրաէներգիան հետ կուղարկի մարտկոց: Այլ կերպ ասած, պարզապես ձեր մեքենան վարելը կլիցքավորի իր մարտկոցը:
Քայլ 6. Թողեք մեքենան միացված մոտ 15 րոպե, որպեսզի էլեկտրաէներգիայի մատակարարին բավարար ժամանակ հատկացվի մարտկոցը լիցքավորելու համար:
Եթե այն բավականաչափ երկար միացված չլինի, մարտկոցը դեռ կհամարվի մեռած, երբ մեքենան անջատված լինի:
Քայլ 7. Ստուգեք այն:
Այժմ, երբ ձեր մեքենան շարժվում է, նրա հաջորդ ուղղությունը պետք է լինի ավտոտնակը: Համոզվեք, որ ձեր մեքենայի մարտկոցի մարտկոցը ստուգվում է մասնագետի կողմից:
Խորհուրդներ
- Եթե այն առաջին անգամ չաշխատեց, դա կարող է նշանակել, որ հաջորդ փորձի համար ձեզ ավելի շատ արագություն է անհրաժեշտ
- Եթե մեքենան կայանված է վերև, ապա այն պետք է տեղադրվի հետընթացով և մեքենայի առջևից հետ մղվի հետընթաց: Եթե այն կայանված է ներքև, ցանկացած հանդերձում, բայց հետադարձը կարող է աշխատել բավական արագությամբ: Gear 1 -ը, ընդհանուր առմամբ, կաշխատի, չնայած դա, ամենայն հավանականությամբ, «կշարժի» մեքենան և մեծ սթրես կբերի ճարմանդին: Gear 3 և ավելի բարձր արագություն պահանջում է ավելի մեծ արագություն, և շատ ավելի մեծ ուժ ՝ այն մեքենայից, ով հրում է մեքենան:
- Խնդիրների շարունակության դեպքում լավ պրակտիկա կլինի ձեռք բերել մի շարք jumper մալուխներ, որոնք թողնում են մեքենայում:
Գուշացումներ
- Եթե մարտկոցը զգալի երկար ժամանակ մնացել է մեռած, այն կարող է ներքին «կարճացվել» և կպահանջվի փոխարինել, քանի որ այն չի կարող լիցք պահել:
- Որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա փոփոխիչի և բռնկման համակարգը պահանջում է սկզբնական հզորություն: Եթե մարտկոցը 100% լիցքաթափված է, մեքենան կարող է չկարողանալ բռնկում ապահովել բռնկման համար, եթե այլընտրանքն ինքնուրույն ակտիվացնող/լիցքավորման տիպի ոլորուն չունի:
- ԶԳՈՒՇՈՒԹՅՈՒՆ պետք է ՄԻՇՏ օգտագործել Հիշեք, որ մեքենան սկսելուց առաջ այն շատ քիչ վերահսկողություն ունի իր վրա: Արգելակի ոտնակը միշտ պետք է հասանելի լինի:
- ՉՓՈՐՁԵԼ այս քայլերը ան ԱՎՏՈՄԱՏԱԿԱՆ ՓՈՓՈԽՈԹՅՈՆ
