Քանի որ գազի գները շարունակում են բարձրանալ, վառելիքի վազքի բարձրացումը գրպանի գիրքը պաշտպանելու լավագույն միջոցն է: Ահա գազի վրա ավելի քիչ գումար ծախսելու մի քանի եղանակ ՝ ձեր մեքենայի օգտագործման արդյունավետությունը բարձրացնելու միջոցով:
Քայլեր
Մեթոդ 1 -ը 4 -ից. Մեքենան
Քայլ 1. Մեքենայի անվադողերը կարգավորեք համապատասխան գնաճով:
Iresիշտ փչված անվադողերը կարող են նվազեցնել վառելիքի սպառումը մինչև 3%: Ձեր անվադողերը նույնպես կորցնում են ամսական մոտ 1 PSI, և երբ անվադողերը սառն են (օրինակ ՝ ձմռանը), նրանց ճնշումը կնվազի օդի ջերմային կծկման պատճառով: Առաջարկվում է անվադողերը ստուգել առնվազն ամսական, ցանկալի է շաբաթական: Անվադողերի պատշաճ փչում ունենալը կօգնի նաև խուսափել քայլքի անհավասար մաշումից:
- Վառելիքի որոշ կայաններ ունեն ավտոմատ օդային կոմպրեսորներ, որոնք կանգ են առնում կանխորոշված մակարդակի վրա: (Անվտանգության համար, կրկնակի ստուգեք ճնշումը ձեր սեփական չափիչով, հատկապես, եթե ուրիշը առաջարկում է ձեզ ավելացնել զարմանալիորեն մեծ քանակությամբ օդ):
- Մշտապես տեղադրված փական-ցողունի փոքր ընդարձակումները կարող են թույլ տալ լցնել առանց գլխարկները հանելու, բայց ստուգեք, որ դրանք հակված չեն օտար նյութերով խցանման և արտահոսքի:
- Առաջարկվող գնաճային ճնշումները վերաբերում են սառը անվադողերին. ամենալավն այն է, որ առաջինը փչեք առավոտյան կամ երկու մղոնից պակաս եք քշել, այնպես որ ձեր ընթերցումը ճշգրիտ կլինի: Եթե որոշ ժամանակով մեքենա եք վարում կամ դրսում շոգ է, ավելացրեք 3 PSI: Փչեք ձեր մեքենայի ձեռնարկով կամ վարորդի կողքի դռան վրա դրված կպչուն ճնշմամբ: Տեղյակ եղեք, որ անվադողի վրա դրոշմված ցուցանիշը անվադողերի առավելագույն ճնշումն է, ոչ թե առաջարկվողը:
Քայլ 2. Կարգավորեք շարժիչը:
Properlyիշտ կարգավորված շարժիչը առավելագույնի է հասցնում հզորությունը և կարող է մեծապես բարձրացնել վառելիքի արդյունավետությունը: Bգուշացեք, սակայն, որ շատ թյուներ անջատելու են արդյունավետության միջոցառումները էներգիա կարգաբերելիս:
Համոզվեք, որ շարժիչում լավ մոմեր եք պահում, ժամանակին փոխում եք յուղը, համոզվում եք, որ օդի զտիչը մաքուր է և այլն:
Քայլ 3. Ստուգեք շարժիչի օդի զտիչի վիճակը:
Կեղտոտ ֆիլտրը կնվազեցնի վառելիքի տնտեսումը, կամ շարժիչը կփակվի պարապուրդի ժամանակ: Ինչպես փոշոտ խոտ հնձելը, այնպես էլ փոշոտ կեղտոտ ճանապարհներ վարելը կխցանի օդի զտիչը. Խուսափեք փոշու ամպերից:
Քայլ 4. Փոխեք վառելիքի զտիչը `համաձայն մեքենայի արտադրողի առաջարկած ժամանակացույցի:
Սա երկար ճանապարհ կտա վառելիքի արդյունավետության բարձրացմանը:
Քայլ 5. Թեթևացրեք ձեր բեռը:
Ձեռք բերեք ամենաթեթև մեքենան, որը կբավարարի ձեր կարիքները: Քաշը ոչ հիբրիդային մեքենաներում կինետիկ էներգիայի կորստի ամենամեծ պատճառներից մեկն է: Եթե դուք մեքենա չեք գնում, ապա հանեք այն քաշը, որը արդեն վարում եք: Եթե նստատեղերը, որոնք դուք չեք օգտագործում, կարող են հեռացվել, դրանք հանեք: Եթե դուք օգտագործում եք ձեր բեռնախցիկը որպես ծանր իրերի պահեստային տարածք, գտեք նրանց համար այլ տեղ: Լրացուցիչ 100 ֆունտը ավելացնում է վառելիքի սպառումը 1-2%-ով: (Քաշը ամենակարևորն է կանգառ-երթևեկելիս: Գրեթե բացառապես մայրուղով երթևեկելիս դա քիչ նշանակություն ունի. Երբ մեքենան արագության է հասնում, այն միայն օդից պետք է դուրս մղի:) Մի հեռացրեք իրերը մեքենայից: որը ձեզ հաճախ է պետք; փոխարենը, համոզվեք, որ դրանք մեքենայի մեջ են և մատչելի, քանի որ դրանք վերականգնելու կամ փոխարինելու համար վատնված ճանապարհորդությունները շատ ավելի վատ կլինեն, քան մի փոքր ցածր վազքը:
Քայլ 6. Ընտրեք ձեր մեքենայի համար հնարավոր ամենանեղ անվադողերը, որոնք կբավարարեն ձեր վարման ոճն ու պահանջները:
Նեղ անվադողերն ունեն ավելի քիչ ճակատային տարածք, այդպիսով նվազեցնելով աերոդինամիկ ձգումը: Հիշեք, սակայն, որ նեղ անվադողերը նույնպես ավելի քիչ են ձգում (դրա համար էլ մրցարշավի մեքենաներն ունեն այդքան լայն անվադողեր): Մի ձեռք բերեք անվադողեր, որոնք անհամատեղելի են ձեր անիվների հետ (օգտագործեք մեքենայի չափսերի անվադողեր) և մի վերցրեք փոքր անիվներ, եթե ձեր արտադրողը չի հաստատում:
Քայլ 7. Ընտրեք ցածր գլանվածք ունեցող դիմադրության բարդ անվադողեր:
Դրանք կարող են մի քանի տոկոսով բարձրացնել վառելիքի տնտեսումը: Այնուամենայնիվ, տարբերությունը ցնցող չէ կամ չի փոխարինում պատշաճ գնաճին: Wasteուր կլինի նախկին անվադողերը փոխարինել դրանցով, նախքան դրանք մաշվելը:
Քայլ 8. Համոզվեք, որ թթվածնի տվիչները, շարժիչի արտանետումների համակարգը և գոլորշիացման արտանետումների վերահսկման համակարգերը լավ վիճակում են վառելիք ներարկվող մեքենաների վրա:
Հաճախ «ստուգիչ շարժիչի լույսը» վառվելը վկայում է այն մասին, որ այս բաղադրիչներից մեկի հետ կապված խնդիր կա: Վնասված թթվածնի տվիչը կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի չափազանց հարուստ վառելիքի խառնուրդի ՝ նվազեցնելով ձեր վառելիքի վազքը 20% -ով կամ ավելի:
Մեթոդ 2 4 -ից. Վառելիքի խնայողություն
Քայլ 1. Երբ գազ եք լցնում, լցրեք կեսը և փորձեք ձեր բաքը պահել մեկ քառորդից բարձր:
Եթե վառելիքը սպառվում է, կարող եք ճնշում գործադրել վառելիքի պոմպի վրա: Այնուամենայնիվ, 10 գալոն (37,9 լ) գազ ավելացնում է 60 ֆունտ քաշ: Կես լիցքավորված բաքը կարող է մեծացնել ձեր վազքը:
Քայլ 2. Ձեր յուղը փոխելու ժամանակ ավելացրեք սինթետիկ յուղի հավելում կամ բնական կամ սինթետիկ յուղին:
Սա կարող է բարձրացնել ձեր գազի վազքը մինչև 15% -ով, եթե հետևեք արտադրողի հրահանգներին և առաջարկվող օգտագործմանը: Տեղյակ եղեք, որ դրա օգտակար լինելը կասկածելի է. Հնարավոր է, որ սինթետիկ յուղի «հավելումը» մեքենային ավելի քիչ քրտնաջան աշխատեցնի: դա չի կարող նավթը ընդհանուր առմամբ դարձնել ավելի քիչ մածուցիկ, և նավթի շրջանառությունը մեքենայի շարժիչի համար ընդամենը համեմատաբար փոքր խնդիր է:
Քայլ 3. Գնեք որակյալ վառելիք:
Երկու վառելիք նույնը չեն, և եթե «զեղչ» մակնիշի վառելիքը կարող է ձեզ խնայել մի քանի ցենտ մեկ L- ի կամ Gal- ի համար, այն կարող է պարունակել էթանոլի ավելի մեծ տոկոս, որը այրվում է ավելի արագ: Համեմատեք վառելիքի ընկերությունների միջև եղած վազքը և տեսեք, թե որն է լավագույնը ձեր մեքենայի համար:
Քայլ 4. Փորձեք խուսափել օդորակիչի օգտագործումից քաղաք գնալ-գնալիս, քանի որ դա հանգեցնում է շարժիչի քրտնաջան աշխատանքի և ավելի շատ վառելիքի սպառման:
Այնուամենայնիվ, ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ մայրուղու արագության դեպքում մեքենաները մի փոքր ավելի լավ են վազում AC- ով և պատուհանները գլորվում են: Բարձր արագությամբ գլորվող պատուհանների հետևանքով առաջացած ձգումը նվազեցնում է վառելիքի արդյունավետությունը ավելի, քան AC- ն:
Քայլ 5. Եթե փորձում եք գտնել ձեր օգտագործած գազի քանակը վերահսկելու ուղղակի միջոց, վերահսկեք, թե որքան կարևոր է ձեր շարժիչի աշխատանքը:
Օդորակումը, արագացումը և արագությունը, բնականաբար, ազդում են աշխատանքի վրա, բայց դրանք ուղղակի ցուցանիշներ չեն: Փորձեք վերահսկել R. P. M.s- ը (կամ րոպեում պտույտները), որոնցում աշխատում է ձեր շարժիչը: Դա նման է զարկերակի մոնիտորինգի ՝ պարզելու համար, թե որքան ծանր է աշխատում ձեր սիրտը: Դուք կգտնեք, որ կան RPM միջակայքեր, որոնք իդեալական են ձեր մեքենայի համար, իսկ մյուսները ՝ ոչ:
- Եթե գտնում եք, որ շարժիչն աշխատում է 3000 ռուբլիից բարձր արագությամբ, հնարավոր է, որ դուք արագացնում եք անհարկի ցածր արագությամբ: Այսպիսով, թեթևացրեք պեդալը և թույլ տվեք, որ շարժիչը զարգացնի ավելի մեծ արագություն ավելի ցածր RPM- ով: նա ավելի ցածր միջին RPM եք ճանապարհորդում այնքան ցածր ձեր աշխատանքը, և դա ուղղակիորեն որոշում է ձեր գազի վազքը:
- Ինչպե՞ս եք վերահսկում ձեր RPM- ը: Մեքենաների մեծ մասի մոտ կա արագաչափ արագաչափի կողքին, որը կոչվում է տախոմետր: Այն չափում է ձեր RPM- ը x1000- ով, ինչը նշանակում է, որ եթե ձեր ջրաչափը ցույց է տալիս 2 -ից 3 -ի կեսը, ապա դուք վազում եք 2, 500 RPM- ով: Հարմարավետ/արդյունավետ RPM գոտի `2,000 - ից 3,000,000 RPM; այնուամենայնիվ, փորձեք հնարավորինս 2000 -ից ցածր լինել և ոչ ավել քան 2.700 -ից, եթե դա անհրաժեշտ չէ, օրինակ ՝ երբ կանգնեցված դիրքից լուսացույցով բարձրանում եք վերև: Սա նշանակում է, որ դուք չեք արագացնի 64 կմ/ժ արագություն (64 կմ/ժ) և կհասնեք 50-55 մղոն (80-89 կմ/ժ) քաղաքում, իսկ մայրուղու վրա ՝ մինչև 105 կմ/ժ արագության: և դեռ աշխատում է 2, 500 RPM- ով: Փորձեք գտնել ձեր հարմարավետությունը/արդյունավետ գոտին և գուցե կարող եք ձեռք բերել ևս մի քանի M. P. G. ՝ դիտելով, թե որքան դժվար է աշխատում ձեր շարժիչը:
- Տեղյակ եղեք, որ որոշ տրանսպորտային միջոցներ վերահսկվում են x100- ով:
Մեթոդ 3 -ից 4 -ը. Ձեր վարելու սովորությունները
Քայլ 1. Օգտագործեք կրուիզ -կոնտրոլ:
Շատ իրավիճակներում կրուիզ կոնտրոլի օգտագործումը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը `պահպանելով կայուն արագություն:
Քայլ 2. Դանդաղեցրեք:
Որքան արագ եք շարժվում, այնքան ձեր շարժիչը պետք է ավելի շատ աշխատի, որպեսզի օդը մղի: Արագ արագացումը կարող է նվազեցնել վառելիքի արդյունավետությունը մինչև 33%-ով: (Օդի դիմադրությունից բացի այլ գործոններ նվազեցնում են վառելիքի տնտեսությունը մոտ 60 մղոն/ժ -ից (97 կմ/ժ), այնպես որ վառելիքի տնտեսությունը պատճառ չէ ավելի դանդաղ ընթանալու համար, բայց վառելիքի տնտեսությունն արագորեն նվազում է այդ արագությունից):
Քայլ 3. Սահուն արագացրեք չափավոր շնչափողով:
Շարժիչներն ամենաարդյունավետն են ՝ չափավոր բարձր օդի հոսքով (շնչափող) և րոպեում պտույտներով (RPM) մինչև իրենց հզորության գագաթը (փոքր և միջին չափի շարժիչների դեպքում դա ընդհանուր առմամբ գտնվում է 4k- ից մինչև 5k RPM- ի միջև): Ձեռքով փոխանցման տուփով վարժվեք «կարճ տեղաշարժով» կամ ավելի բարձր արագությունների անցնելուն պես, երբ հասնեք ձեր ուզած արագությանը ՝ բաց թողնելով միջանկյալ արագությունները: Օրինակ, արագացրեք մինչև 64 մղոն/ժամ (64 կմ/ժ) ՝ օգտագործելով 1 -ին և 2 -րդ արագությունը, այնուհետև անմիջապես անցեք 4 -րդ (բաց թողնելով 3 -րդը), կամ եթե ձեր շարժիչը կարող է պահպանել ձեր արագությունը ՝ 5 -րդ: (Տեղյակ եղեք, որ եթե արագությունը պահպանելու համար հարկավոր է 5 -րդ հորիզոնական ոտնակը դնել, ապա պետք է 4 -րդը լինեք):
Քայլ 4. Հնարավորության դեպքում խուսափեք արգելակելուց:
Արգելակումը սպառում է արդեն այրված վառելիքի էներգիան, իսկ արգելակումից հետո արագացումը ավելի շատ վառելիք է սպառում, քան մշտական արագությամբ վարելը: Քաղաքի փողոցներում դիտեք առաջ և ափ, երբ առջևում կարմիր լույս կամ խցանում տեսնեք:
Քայլ 5. Խուսափեք ավելորդ պարապուրդից:
Տրանսպորտային միջոցը անգործության է մատնում զգալի քանակությամբ վառելիք: Տրանսպորտային միջոցը տաքացնելու լավագույն միջոցը այն դանդաղ վարելն է, մինչև այն հասնի համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանի: Այնուամենայնիվ, շատ ցուրտ եղանակին դեռ խորհուրդ է տրվում շարժիչը գործարկելուց մոտ մեկ -երկու րոպե անգործության մատնել:
Քայլ 6. Գտեք ձեր մեքենայի «քաղցր արագությունը»:
Որոշ մեքենաներ որոշակի արագություններով ավելի լավ վազք են ստանում ՝ սովորաբար 80 մղոն/ժ (80 կմ/ժ): Ձեր մեքենայի «քաղցր արագությունը» նվազագույն արագությունն է, որով մեքենան աշխատում է իր ամենաբարձր արագությամբ (դիտեք rpm- ի անկումը, երբ արագանում եք ՝ որոշելու, թե երբ է փոխանցման տուփը տեղափոխվում ավելի բարձր արագություն): Օրինակ, Jeep Cherokees- ի մեծ մասը լավագույնն է 55 մղոն/ժ (89 կմ/ժ) արագությամբ, իսկ Toyota 4Runners- ը լավագույնն է մոտ 80 մղոն (80 կմ/ժ) արագությամբ: Գտեք ձեր մեքենայի «քաղցր արագությունը» և համապատասխանաբար ընտրեք ձեր ճանապարհները:
Քայլ 7. Համոզվեք, որ թույլ եք տալիս overdrive- ը, եթե ձեր մեքենան ունի overdrive- ով ավտոմատ փոխանցումատուփ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ քարշ եք տալիս շատ ծանր կցանքներ:
Overdrive- ը լռելյայն միացված է «D» - ի վրա շատ տեղաշարժիչների վրա: Մի քանի մեքենա ունեն կոճակներ, որոնք թույլ են տալիս անջատել գերհզորության հանդերձանքը: Մի անջատեք այն, բացառությամբ հատուկ հանգամանքների, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել, օրինակ ՝ շարժիչն արգելակման վայրում կամ գերհզոր սահուն վերընթաց ընթացքի ձախողման դեպքում: Overdrive- ը խնայում է գազի վազքը ավելի մեծ արագությամբ `փոխանցման տուփում ավելի բարձր արագություն օգտագործելով: Օրինակ, փոխանցման տուփ մտնող շարժիչի յուրաքանչյուր ¾ պտույտի համար տրանսի ելքը մեկն է:
Քայլ 8. Մի պտտվեք ավտոկայանատեղիում և լավ հեռու պահեք խանութի ճակատներից:
Փնտրեք տարածք կայանատեղիի դատարկ կեսում: Շատ մարդիկ զգալի ժամանակ են անցկացնում պարապ և սողացող ՝ սպասելով «փակ տեղ» բացվելուն:
Քայլ 9. Պահպանեք անվտանգ հետևյալ հեռավորությունը:
Մի կպչեք մեքենայի բամպերին անմիջապես ձեր առջև: Դուք ավելի շատ կկարգավորեք և ավելի կարագացնեք, որպեսզի պահպանեք այդ անհարկի և վտանգավոր նեղ բացը: Հանգստացեք: Մի փոքր հետ կանգնեք: Սա նաև ձեզ ավելի շատ տեղ է տալիս խաղալու համար, երբ ժամացույցի լույսերն եք: Երբ ձեր առջևի վարորդը հարվածում է իր արգելակին, կարող եք իջնել ներքև և տեսնել, թե արդյոք լույսը նորից արագ կանաչ գույնի է փոխում (ոմանք դա անում են): Դուք նույնիսկ կարող եք ափ գնալ նրա մեքենայով, քանի որ լույսը կանաչում է, և նա ստիպված է արագանալ կանգառից:
Քայլ 10. Խուսափեք դիմացի երթևեկը շրջելուց:
Եթե ձեր երթուղին դա թույլ կտա, փորձեք հնարավորինս քիչ շրջադարձ կատարել դեպի ձեր նպատակակետը (կամ աջ շրջադարձեր ձախակողմյան երթևեկություն ունեցող երկրներում): Կանգնելն ու սպասելը խաչմերուկում, որպեսզի շրջադարձ կատարեն հանդիպակաց գոտին, թույլ է տալիս շարժիչին անգործության մատնել, ինչը գազ է վատնում, ինչպես և նորից արագանալը ՝ շրջադարձ կատարելու համար:
Մեթոդ 4 -ից 4 -ը. Նախապես պլանավորում
Քայլ 1. Պլանավորեք ձեր ուղևորությունները:
Պահպանեք կարիքների ցանկեր, որոնք կպահանջեն ճանապարհորդություն և յուրաքանչյուրի հետ փորձեք հասնել բազմաթիվ նպատակների: Սա չի բարձրացնի ձեր վառելիքի վազքը (ձեր մեքենան գազի յուրաքանչյուր գալոն գազի համար), բայց դա կօգնի ձեզ ավելի քիչ վարել (ինչը, իր հերթին, նշանակում է, որ ավելի քիչ գազ եք օգտագործում):
Քայլ 2. Planգուշորեն պլանավորեք ձեր երթուղին:
Ընտրեք երթուղին ամենաքիչ կանգառներով և շրջադարձերով և նվազագույն երթևեկությամբ: Հնարավորության դեպքում նախապատվությունը տվեք մայրուղիներին `քաղաքի փողոցներից:
Քայլ 3. timeամանակի ընթացքում պահեք տեղեկամատյան, թե քանի մղոն եք անցնում (հիմնական հեռաչափը) և որքան գազ եք ներդնում (գազի պոմպից, ներառյալ կոտորակները):
Տեղադրեք այն աղյուսակի մեջ: Դա ձեզ կենտրոնացած կպահի, և այլ մեթոդներ ճշգրիտ չեն. Դուք երբեք հաստատ չեք իմանա, թե խնայում եք վառելիք, վատնում եք վառելիքը կամ պարզապես տեսնում եք գազի պոմպերի սխալներ, որոնք դադարում են պոմպը տարբեր կետերում, կամ այն վերականգնելիս մղոնների մի մասը դուրս է գալիս ձեր «ճանապարհորդության» ճանապարհաչափից:
Խորհուրդներ
- Ձեր վառելիքի վազքը հիմնականում կախված է ձեր վարելու սովորություններից: Քշեք պահպանողական և տարբերություն կնկատեք:
- Եթե ձեր մեքենան տանիքի դարակ ունի, հնարավորության դեպքում հեռացրեք այն, երբ այն չի օգտագործվում: Եթե ամբողջ միավորը հնարավոր չէ հեռացնել, հանեք խաչաձև շերտերը `ճակատային մակերեսը նվազեցնելու և քաշելու համար:
- Ձեր շարժիչում ածխածնի կուտակումները կուտակեք ՝ շարժիչը շարժելով բարձր շարժիչի RPM- ի վրա շաբաթական մեկ անգամ: Միջպետական թեքահարթակներն ու առաջ անցնող մեքենաները լավ ժամանակ են դա անելու համար:
- Փորձեք պլանավորել ձեր ուղևորություններն ու աշխատանքները, երբ երթևեկությունը թույլ է: Դա անելը կօգնի նաև ձեր հոգեկան առողջությանը, քանի որ կնվազեցնի սթրեսի քանակը, որը դուք կունենաք մեքենա վարելիս:
- Երբ պատուհանների կամ գազի գծերի մոտակայքում հերթ կանգնելիս մի՛ աշխատեք շարժիչը: Սպանեք շարժիչը և վերագործարկեք այն, երբ հերթը շարժվելու ժամանակն է:
- Մեքենայի գրունտային էֆեկտները, աերոդինամիկայի հավաքածուները և օդաթիթեղները, ինչպիսիք են տախտակամածի փչացող սփոյլերը, մեծացնում են մեքենայի քաշը ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով վառելիքի տնտեսումը: Հաճախ նման մասերը ծառայում են միայն գեղագիտական արժեքին և չեն առաջարկում բեռնաթափման իրական կատարելագործում: Բացի այդ, տանիքի վրա տեղադրեք նշաններ կամ բեռներ, որպեսզի կտորի ավելի փոքր երեսն ուղղված լինի դեպի առաջ: Սա կնվազեցնի ճակատային հատվածը և, հետևաբար, կնվազեցնի քաշումը:
- «Regen» - ը վերականգնում է շատ ավելի քիչ էներգիա, քան պահանջում է արագացումը: Առանց վերականգնման արգելակման ՝ չափազանց դանդաղեցնելով ձեր ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած հիբրիդը, արագացուցիչի վրա ճիշտ ճնշումը գործադրելը կարող է կանխել «վերականգնման» ձգումը ՝ առանց շարժիչի հզորություն ավելացնելու:
- Նոր մեքենա փնտրելիս միշտ ստուգեք վառելիքի սպառման ցուցանիշը:
- Եթե, այնուամենայնիվ, աշխատանքից հետո միշտ խրված եք պիկ ժամերի երթևեկի մեջ, փորձեք ինչ -որ բան գտնել ձեր աշխատանքի մոտ, մինչև երթևեկությունը չմարվի, այլ ոչ թե փորձեք պայքարել դրա միջոցով:
- Քաղաքում մեքենա վարելու պայմաններում վառելիքի լավագույն վազքը ստանալու համար հաշվի առեք հիբրիդային մեքենա ձեռք բերելը:
- Partsգուշացեք մասերի խանութներում առկա վառելիքի ներարկիչ մաքրող միջոցներից ՝ որպես վառելիքի հավելում, ինչը, անեկդոտորեն, կարող է վնասել հին մեքենաների ներարկիչներին:
- Բեռնախցիկի որոշ ծանրություն, օրինակ ՝ պայուսակ կամ երկու ժայռ, կարող է լավ լինել ձմռանը ՝ հետաքարշակ տրանսպորտային միջոցում ձգողականությունը բարելավելու համար: Եթե քաշման կարիք կա, մարդկանց և ունեցվածքի լրացուցիչ անվտանգությունն ավելի կարևոր է, քան վառելիքի աննշան ծախսը: Պարզապես հանեք քաշը, երբ այն այլևս անհրաժեշտ չէ:
- EPA- ի վարկանիշները, որոնք ցույց են տալիս «ավելի լավ» վառելիքի տնտեսում մեքենաների ավտոմատ փոխանցման տուփերի մոդելների համար, օգտագործվում են վառելիք խնայելու փորձերից անզգույշ կերպով: Այլ կերպ ասած, եթե դուք բարեխղճորեն փորձում եք խնայել գազը, ավտոմատը երբեք այնքան լավ չի անի, որքան ձեռնարկը: Առնվազն ոչ «AI Complete» - ից առաջ, երբ մեքենաներն իրենք են վարում:
- Խուսափեք մեքենայով երթևեկելուց. Դուք գազը թափոնների մեջ եք վատնում: Անջատեք մեքենան և ներս մտեք:
- Փորձեք կայանել աշխատանքների «մեջտեղում» և քայլեք դրանց միջև: Խնայում է առնվազն զբոսայգու և ավտոկայանատեղի դուրս գալու, դանդաղ շարժման ճանապարհը միջև, և գուցե նույնիսկ ձեզ վարժեցնել:
- Որոշ մեքենաներ, որոնք ունեն հատակի հերթափոխի ավտոմատ փոխանցման տուփի հերթափոխի ձև, ունեն նույն շարքում «4» և «D»: Շատերը մեքենան «D» - ով անցնում են «4» - ով, քանի որ այն «ճիշտ է զգում», այնուհետև քշում են մայրուղով ՝ բողոքելով գազի վատ վազքի պատճառով:
- Ձեռքով փոխանցման տուփերը հակված են ավելի լավ գազի վազքի, որը սովորաբար կազմում է 15% էներգիայի կորուստ շարժիչով, իսկ ավտոմատ փոխանցումատուփերը պարազիտային կորուստների դեպքում հավաքում են մոտ 20%:
- «Տնտեսություն» և «հզորություն» ռեժիմներով մեքենաներում ռեժիմը փոխում է արագացուցիչի արձագանքման կորը: Դուք, ընդհանուր առմամբ, նույնքան ուժ ունեք «տնտեսության» ռեժիմում, եթե հարվածում եք արագացուցիչին, բայց ավելի շատ վերահսկողություն ունեք շնչափողի մուտքի ցածր ծայրում, երբ դա չեք անում:
- Ազդանշանի վրա գտնվելիս, եթե հաստատ գիտեք, որ դրա տևողությունը կտևի ավելի քան երկու րոպե, միշտ կարող եք անջատել շարժիչը: Սա կնվազեցնի ձեր վառելիքի սպառումը և շարժիչի ջերմաստիճանը: Ինչն իր հերթին ձեզ լավ վազք է տալիս:
- Եթե դուք ամենագնաց ունեք, պահեք այն 2 անիվի ռեժիմով ՝ նորմալ վարելու համար, քանի որ այն օգտագործում է ավելի քիչ վառելիք, քան 4 անիվի ռեժիմը: Անպայման բացեք 4 անիվի հանգույցները `հետաձգումը նվազեցնելու համար: Շարժիչում ավելի շատ շարժվող մասեր նշանակում են ավելի շատ շփում, ավելի շատ մաշվածություն և ավելի քիչ արդյունավետություն:
- Դուք կարող եք նվազեցնել ձեր շարժիչի բեռը կարմիր լույսի ներքո ՝ այն չեզոք դնելով սպասման ընթացքում:
- Երկարաժամկետ հեռանկարում տանկը LPG- ով փոխելը շատ ավելի էժան է: Փոփոխությունը կարող է բավականին քիչ արժենալ, բայց կարող է խնայել մոտ 30 եվրո ամեն անգամ, երբ մեկը գնում է պոմպ:
- Մինչև լուսացույցի մոտ (մեխանիկական փոխանցման տուփով) սպասելիս, մի նստեք ճարմանդը սեղմված: Սա կարող է պատճառ դառնալ, որ դուրս շպրտող առանցքակալը ձախողվի: Ավելի լավ է մեքենան դնել չեզոք վիճակում, այնուհետև սպասել, որ լույսը շրջվի, այնուհետև դնել հանդերձում և գնալ: Նշում. Որքան քիչ է սեղմակը սեղմված, այնքան երկար և դրա բաղադրիչները կպահպանվեն:
Գուշացումներ
- Մայրուղու վրա դանդաղ վարելը կարող է վտանգավոր լինել: Սովորաբար անօրինական է 24 մղոն/ժամից ավելի արագությամբ քշել տեղադրված արագության սահմանից ցածր ՝ առանց վթարային լապտերների ակտիվացման:
- Մեկ այլ մեքենայի մոտ վարելը * միշտ * անապահով է. «նախագծում», առավել ևս: Մեկ այլ մեքենայի մոտ վարելը նույնպես ունի իրավական հետևանքներ: Այլ վտանգներ ներառում են առջևի մեքենան. Հանկարծակի հարվածել արգելակին կամ կանգ առնել, շեղվել ճանապարհին ինչ -որ բանից խուսափելու համար, ճանապարհի վրայով անցնել մի բանի վրայով, որը ձեր մեքենան չունի բավարար տարածք գետնից անցնելու համար, հարվածել ճանապարհի բեկորներին, վթարի ենթարկվել:. Միշտ մնացեք երթևեկից անվտանգ հեռավորության վրա:
- Bգուշացեք հիանալի միջոցներից և զարմանալի խնայողությունների վերաբերյալ վկայություններից: Յուրաքանչյուր մագնիս և հրաշք վիջեթ, որը հանվել է 70 -ականներին, կրկին վերադարձել է նոր սերնդին գայթակղելու համար:
- Oilգույշ եղեք նավթային հավելումներ օգտագործելիս, ոմանք կարող են չեղյալ համարել երաշխիքը: Օգտագործելուց առաջ կարդացեք փաթեթավորման հետևը… կամ խորհրդակցեք ձեր մեքենաների արտադրողի հետ:
- Ewգուշացեք «չիպից» և այլ, կարծես, աննշան, բայց մեքենայի էական փոփոխություններից: Դրանք, անշուշտ, կվերացնեն երաշխիքը, իսկ սխալը կարող է խնայել վառելիքը և վնասել շարժիչի թանկարժեք բաղադրիչները ձեր դժվարության համար:
- Սովորաբար հաջորդող 3 վայրկյան հեռավորությունը առավել արդյունավետ է անվտանգ հաջորդ հեռավորությունը պահպանելու և ճանապարհային վտանգներից խուսափելու համար, նույնիսկ եթե դրանք թաքնված են ձեր առջևի մեքենայի կողմից:
