Թաց եղանակին կարտինգը չափազանց դժվար է, բայց եթե տիրապետում ես խոնավ եղանակի տեխնիկային, ապա հեշտությամբ կարող ես հաղթել կիլոմետրերով:
Քայլեր
Քայլ 1. Երբ արգելակում եք, կարճ, կտրուկ շարժումով հարվածեք ոտնակին:
Սա պետք է բավական լինի, որպեսզի հետևի անվադողերը կողպվեն և կծեն հետքը: Արգելակի գեղեցիկ մեղմ հպումը դա չի անի, քանի որ այն սպանում է քարտը: Դուք ցանկանում եք, որ քարտը զգա բավականին աշխույժ, և դուք պետք է այն աշխատեցնեք և կծեք, որպեսզի կարողանաք զգալ առկա բռնելով: Բացի այդ, դուք ցանկանում եք նվազեցնել արգելակների վրա տևած ժամանակը, և արգելակումը պետք է հեռու լինի շրջվելուց առաջ:
Քայլ 2. Հիշեք, որ դուք թաց գիծ եք վերցնում ռետինից:
Շատ ուշ շրջվեք բեռնախցիկի մեջ, և երբ պտտեք անիվը, այն արագ և արագ ամրացրեք ամբողջ կողպեքի մեջ:
Քայլ 3. Այժմ քարտը չի շրջվում և չի պտտվում:
Դուք այնքան արագ շրջեցիք անիվը և կարծես ցնցեցիք այն հսկայական ղեկի տակ: Բայց դուք նաև առավելագույն հարվածային ազդեցություն եք ստանում առջևից, և երբ քարտը մի փոքր բռնելով գտնի, այն շատ կտրուկ կշրջվի: Բացի այդ, քանի որ առջևի հատվածը սահում է, այն նաև դանդաղեցնում է ձեզ ՝ գործելով առջևի արգելակների պես:
Քայլ 4. Երբ ղեկը պտտում ես, բնականաբար, պետք կլինի մի փոքր թեքվել առաջ, քանի որ ղեկը պտտելը կերկարաձգի քո հասանելիությունը:
Թեքվեք առաջ և դեպի քարտի արտաքին կողմը: Դրանով դուք քաշ եք վերցնում հետևից և դնում այն առջևի մասում, ինչը օգնում է քարտին բարձրացնել ներքին հետևի անիվը:
Քայլ 5. Երբ ճիշտ եք ընտրում ժամանակը, դուք կգտնեք, որ քարտը դառնում է կոշտ և կտրուկ, և դա այն ժամանակ է, երբ դուք պետք է ձեր քաշը հետ վերցնեք հետևի անիվներից, հնարավորինս ուղղեք ղեկը և արագացնեք:
Քայլ 6. Ներկայացրեք ուժը աստիճանաբար և զգացեք քաշում:
Միշտ փորձեք որքան հնարավոր է շատ ձգում:
Խորհուրդներ
- «Թաց գիծը» թաց վազքի շուրջ ամենաարագ գիծն է՞ նույնը, ինչ չորը: 99% դեպքերում պատասխանը ոչ է: Չեմ կարող ձեզ ասել յուրաքանչյուր թրեքի ճշգրիտ թաց գիծը, բայց կարող եմ ձեզ սկսել բավականին լավ վայր: Մեքենա վարելուց առաջ նայեք ձեր շրջագծին և հեշտությամբ կտեսնեք ռետինե ծածկված ավելի մուգ մրցարշավային գիծը և ավելի բաց գույն կարող եք տեսնել այնտեղ, որտեղ այդքան կաուչուկ չկա: Խոնավ պայմաններում վերջինս հենց այնտեղ է, որտեղ ցանկանում եք, որ լինի ձեր քարտը: Վարելիս հիշեք այդ դիտարկումները: Դուք կգտնեք, որ դուք պետք է փորձեր կատարեք թաց գծի միջոցով, և թաց գծի վրա մեկից ավելի շրջանցումներ կլինեն: Պետք է դուրս գալ այնտեղ և զգալ, թե որտեղ է բռնումը:
- Մոռացեք արգելակների վրա ծայրահեղ նուրբ լինելու և ղեկը նախնականորեն շրջելու մասին, արգելակներին դրոշմեք, որպեսզի անվադողերը խայթեն ուղու մեջ և սեղմեք ղեկը այնպես, ինչպես ցանկանում եք թեքել հետքերը:
- Խոնավության մեջ քարտ վարելն ամենևին սուպեր սահուն լինելը և վախենալը չէ, որ քարտը կծի ձեզ այն շատ ուժեղ հրելու համար: Իրականում, թաց վիճակում վարելիս պետք է լինել շատ ավելի ֆիզիկական և շատ ավելի ուժասեր ՝ տաղանդով վարելու համար: Թաց քարտինգը ձեզ ավելի շատ հնարավորություն է տալիս, քան չոր կարտինգը ՝ ձեզ բաց թողնելու:
- Ամենակարևորը ՝ մի վիրավորեք ինքներդ ձեզ և զվարճացեք:
- Փորձեք դա անել, մի հանձնվեք:
- Խոնավության վրա լավ գիծ հարմարեցնելը չափազանց կարևոր նշանակություն ունի թաց մրցարշավորդների միջև ձեր բացը որոշելու համար:
Գուշացումներ
- Հեռու մնացեք ռետինից
- Երբ չորանում է, լավագույն բռնումը սովորաբար հայտնաբերվում է սովորական մրցարշավային գծի վրա, որտեղ անվադողերի բոլոր կաուչուկները պառկած են ՝ ավելի լավ բռնելով: Անձրևի ժամանակ կաուչուկը սայթաքում է, ուստի պետք է նոր գիծ գտնել, որտեղ կաուչուկ չկա: Սովորաբար դա անկյունից դուրս է:
