Կարող են լինել բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու է մեքենան կանգնում խաչմերուկներում, ներառյալ փոխանցման հեղուկի ցածր մակարդակը, գազի խոնավությունը, կոտրված տվիչները կամ EGR փականի հետ կապված խնդիրները:
Քայլեր
Մեթոդ 1 4 -ից. Lowածր փոխանցման հեղուկի մակարդակ
Քայլ 1. Ստուգեք ավտոմատ փոխանցման տուփի ցուցիչը:
Ստուգեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը ձեր մեքենայի ճիշտ ընթացակարգի համար. Ընդհանրապես, արտադրողները նախընտրում են փորձարկել տաք շարժիչով:
Համոզվեք, որ ստուգեք հեղուկը, երբ կանգնած եք հարթ մակերևույթի վրա: Ամեն ինչ արեք, որպեսզի թույլ չտաք, որ որևէ բիծ կամ կեղտ աղտոտեն թաթախված փայտիկը ՝ նորից տեղադրելուց առաջ:
Մեթոդ 2 4 -ից. Խցանված կատալիզատոր
Քայլ 1. Փնտրեք կանգնեցում, արագություն ավելացնելու դեպքում ուժ չկա:
Շարժիչի ստուգիչ լույսը, ամենայն հավանականությամբ, վառված կլինի:
Քայլ 2. Նայեք մեքենայի տակ գիշերը, երբ մեքենան որոշ ժամանակ աշխատել է:
Եթե կատալիզատորը փայլում է, հավանաբար խցանված է: Եթե դուք գտնում եք, որ սա է խնդիրը, դուք ստիպված կլինեք փոխարինել փոխարկիչը:
Մեթոդ 3 4 -ից ՝ կոտրված O2 տվիչներ
Քայլ 1. Սառը շարժիչը գործարկելուց հետո փնտրեք սկզբնական անգործուն OK, բայց տաք շարժիչի պարապուրդի ալիքը կբարձրանա և կդադարի:
Քայլ 2. Ընթերցանություն ստանալու համար մեքենադ մտիր:
Դրանից մի քանի հազար մղոն անցնելուց հետո մեքենաների մեծ մասը կմիացնեն «ստուգիչ շարժիչի» լույսը: Կարող եք այն տանել ցանկացած AutoZone, Advance ավտոպահեստամասեր, Napa կամ O'Reilly's (սակայն որոշ վայրերում կարող են ստուգվել միայն 1996 -ից հետո արտադրված մեքենաները, այնպես որ նախ զանգահարեք և ստուգեք), և նրանք անվճար կկարդան ծածկագրերը: Կարող են լինել մի շարք պատճառներ, թե ինչու է «ստուգիչ շարժիչի» լույսը վառվում, ուստի լավ է ստուգել: Անսպասելի նիհար խառնուրդից բողոքող կոդերը լավ նշան են O2 սենսորի ձախողման: O2 սենսորները սովորաբար կտևեն 60–75 հազար մղոն: Լավ նորությունն այն է, որ դուք կարող եք առցանց գնել O2 սենսոր ՝ մոտ 50 դոլարով, և դրանք, ընդհանուր առմամբ, բավականին հեշտ է փոխարինել: Մյուս հավանական պատճառն այն է, որ շարժիչը շատ ցածր է պարապուրդում (պարապը կարգավորելի է) կամ կառավարման մոդուլը դուրս է գալիս, ինչը համեմատաբար էժան է և հեշտ հասանելի և շտկելի:
Մեթոդ 4 -ից 4 -ը. Խցանված/խրված EGR փականը
Քայլ 1. Փնտրեք Շարժիչի կոդի սխալ (EGE) P1406: Եթե EGR փականը խրված է, մեքենան դանդաղ կաշխատի ցածր RPM- ներով:
Եթե փականը փակված է, մեքենան լավ չի աշխատի ավելի բարձր RPM- երի վրա (մայրուղու վրա):
Քայլ 2. Փորձեք նախ մաքրել EGR փականից ավելցուկային ածխածինը:
Հնարավոր է, որ այն պարզապես մաքրման կարիք ունենա և փոխարինման կարիք չունենա: Եթե EGR փականը մաքրելը չի աշխատում, և դուք դեռ ստանում եք P1406 ծածկագիրը, EGR փականը պետք է փոխարինվի:
Խորհուրդներ
- Ավտոմատ փոխանցման տուփերով մեքենաներում, որոնք երբեմն խնդիրներ են ունենում լույսերի կամ կանգառի նշանների կանգառի հետ, շատ ժամանակ դա ճնշման ափսեի յուրաքանչյուր կողմի ճնշման տարբերությունն է: Այս կամ այն կողմի ճնշման կորուստը հանգեցնելու է հանգեցնելու: Երբ դուք ունեք ցածր փոխանցման հեղուկ և կանգ եք առնում, հեղուկի մեծ մասը շարժվում է դեպի փոխանցման տուփի առջևը, և դուք ստանում եք ճնշման տարբերություն, որի պատճառով ձեր մեքենան կանգնում է: Ստուգեք փոխանցման հեղուկը:
- Եթե դուք պետք է ստուգեք հեղուկը մեքենայի ընթացքի մեջ, համոզվեք, որ տեղադրեք կայանման արգելակը: Մեքենաների մեծ մասը կխնդրի ձեզ մեքենան տեղադրել Park- ում կամ Neutral- ում: Համոզվեք, որ մեքենան հանդերձում չունեք:
- Մեքենան կարող է պարզապես պարապուրդի մեջ շատ ցածր լինել, ինչը կարող է շատ հեշտությամբ կարգավորվել պտուտակահանով, եթե հին մեքենա եք վարում: Գազի մարմնի վրա կա մի փոքր պտուտակ, որտեղ շնչափողի մալուխը միանում է դրան, կարող եք պտուտակն այնպես կարգավորել, որ մեքենան անգործուն դարձնի ավելի հարթ:
Գուշացումներ
- Օգտագործեք ձեր մեքենայի համար համապատասխան տեսակը: Չլցնել:
- Ստուգեք EGR փականը դրսում կամ լավ օդափոխվող տարածքում, որպեսզի նվազեցնեք կարբյուրատոր մաքրող կամ արտանետվող գազերի գոլորշու ազդեցությունը:
- Հաճախ, ձեր հեղուկը ստուգելու համար ստիպված կլինեք հասնել նեղ, տաք տարածքների: Ստուգեք ձեր ձեռնարկը համապատասխան վայրի համար: Careգուշացեք, որ չայրվեք շարժիչի մասերից: Հարմարության դեպքում հագեք երկարաթև շապիկներ կամ ձեռնոցներ: Բացի այդ, հեղուկ ավելացնելիս լավ գաղափար է օգտագործել պարանոցի համապատասխան երկարությամբ ձագար:
